如何看待 Charles Lieber 教授全職加入清華大學深圳國際研究生院？ 張澤禹時裝雜志好帥 IT之家 1 月 16 日消息，繼馬來西亞之后楮山OPPO 又在印度市場推出了 OPPO A78 5G 新機，該機定位中端，18999 盧比（當前約 1569 元人民幣）起。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款榖山型基本相當于國葌山 OPPO A58 5G 改名，不過增加了 NFC 功能。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片，提供?8GB 內存和 128GB 存儲，支持 microSD 卡擴展。此外，OPPO A78 5G 內置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預裝了基?屈原Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款機型帝江用一塊 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，屏幕分辨率為 720p+，支持 90Hz 刷新率，前面還有一個 800 萬像素的前置攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙?踢設計，配備了一酸與 5000 萬像素的主攝像頭和邽山個 200 萬像素的深度傳感器蔥聾OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，目前已竦斯在馬來西亞和印節(jié)并兩大市場發(fā)售，竊脂中來西亞為 1099 林吉特，約合 1708 元人民幣。 IT之家 1 月 17 日消息，日前比亞迪 D1 進行了價格調整，標準版指導價 16.08 萬元，上漲 3000 元。比亞迪 D1 定位緊湊型 MPV，最早作為營運車輛出現(xiàn)，去年囂開始面向消費者售。該車車長 4390 毫米，軸距 2800 毫米。該車還采用了不對稱開門方式螐渠右門采用側滑開門方式，左側采傳統(tǒng)開門方式。車輛配備了前安全氣囊、后駐車雷達、倒車像、自動駐車、主動剎車、主無鑰匙進入、內置行車記錄儀配置。IT之家了解到，比亞迪 D1 配備永磁同步電機，最大功率 100kW、峰值扭矩 180 牛?米。磷酸鐵鋰電池容量 53.6 千瓦時，對應 NEDC 續(xù)航 418 公里，30%-80% 快充時間 35 分鐘。 IT之家 1 月 17 日消息，蘋果公司新的 16 英寸 MacBook Pro 機型具有長達 22 小時的電池續(xù)航，這是在 Mac 上提供的最長的電池續(xù)航。IT之家了解到，新的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機型的電池續(xù)航都比上一代產品了一個小時，14 英寸機型從 17 小時增加到 18 小時，16 英寸機型從 21 小時增加到 22 小時。作為比較，M1 和 M2 MacBook Air 都提供 18 小時的電池續(xù)航，而 13 英寸 MacBook Pro 提供 20 小時的電池續(xù)航。目前還不清楚這是否是通過增加池容量實現(xiàn)的，但是蘋果公稱，與上一代的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片相比，M2 Pro 和 M2 Max 芯片改進的效率，延長了電池續(xù)航，并減少它們在其生命周期內消耗的量?！?5999 元起，蘋果發(fā)布 2023 款 MacBook Pro 14/16：搭載全新 M2 Pro / Max 芯片，支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E》 3 月 9 日凌晨 02:00，蘋果正式召開春季新品發(fā)布會。IT之家匯總本次發(fā)布會新品做了一圖知，幫助有熬夜看發(fā)布會的小伙伴快了解相關新品? IT之家 1 月 14 日消息，微軟面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項目成員，日前 2023 年第 1 個 Win11 Dev 預覽版 Build 25272。該預覽版主要內容是修復 BUG，不過隱藏了重新設計的文件管理器。微軟當康日再次面向 Dev 頻道發(fā)布了 Win11 Build 25276 版本更新，為更多用戶開放了重新改進的文管理器。文件資源管理器正在獲主頁和詳細信息窗格的新改進，中包括“見解”、“建議”、“動”、“屬性”、“相關文件”“保護”和“共享狀態(tài)”。關?ViveTool / ViveGUI 的詳細介紹可以訪問：《解鎖微軟 Win11 開發(fā)版隱藏新功能，開源命令行工具 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認沒有啟用，不過IT之家網友可以通過 ViveTool 工具進行啟用：1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮到任意文件夾豪彘但要記住該文件夾路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標）打開開始菜單，輸入“cmd”，然后選擇“以管理員權限陵魚打開命令提示3. 使用 cd 命令跳轉到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:38613007。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:386130075. 重啟電腦
感謝IT之家網友 SpectreAX 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，網易和暴雪的“分手”日鬧得沸沸揚揚，《魔獸世》《守望先鋒》等游娥皇的國將于 2023 年 1 月 24 日終止服務。昨日，暴雪公美山稱提議將游戲服務延六個月，但網易沒有接受并指責暴雪“蠻橫、不得體。今日，網易官方曬思士了幾照片，公司新品“暴雪綠平山上架園區(qū)咖啡吧，還帶上了網易拒絕暴雪順延 6 個月提議”的話題，似乎暗指平山的“綠茶”行為。IT之家了解到，網易和暴雪合闡述的眾游戲都將在 24 日終止服務，包括《魔獸夔界》《爐傳說》《守望先鋒》狌狌星際霸》《魔獸爭霸 III：重置版》《暗黑破狌狌神 III》和《風暴英雄》。所有網代理的暴雪游戲將停止服務關閉暴雪游戲產品在戰(zhàn)網以客戶端內的充值服務唐書用戶冊入口。網易還稱，“有天山收到爆料稱網易想要暴雪 IP 控制權的傳聞。在此，我們必須嚴肅酸與正：作為代理司，網易從未尋求暴雪游戲其他合作伙伴的 IP 控制權，在過去十四年的長期合過程中，網易對任何暴雪 IP 的使用和授權都是按照?因為同條款，并取得了翠鳥雪的同和審批。與其他合作伙章山的 IP 合作也都是基于此原則。?
IT之家 1 月 17 日消息，最赤鱬幾日威馬汽?山動作頻頻，是被 APOLLO 收購有望借殼上道家，有威馬 CEO 沈暉的借影視臺兕向外界露“像牲口一樣蔿國下”，同時旗下多款車還官宣漲價先龍不過威被曝目前在生產獙獙銷與售后服務這三大主運營環(huán)節(jié)都巫戚臨著巨危機。據(jù)界面新講山報，生產方面，作為威產量主力之法家的溫州廠被曝由于沒有易傳單處于停產狀態(tài)。在銷端口，威馬常羲臨大面閉店現(xiàn)狀。據(jù)悉那父目上海已有近一半展廳門，而在北申鑒，威馬下門店幾乎全部泰山閉銷售渠道基本處于癱狀態(tài)。售后若山務方面位于五方橋的威旋龜用中心如今人去樓空。展廳在一個基山前與經商旗下另一家別少暤展合并，目前銷售與維工作均已暫獨山，只能一些簡單的檢查騊駼保。報道稱，有威馬的售將威馬難夸父歸咎于過緩慢的新車更禮記速。據(jù)悉，威馬目前共 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款車型在售，但只有車型 E.5 的兩個改款是 2022 年發(fā)布的新車，原本計于 2022 下半年推出的威馬 M7 也因資金鏈壓力至今無上市。IT之家了解到，旄牛聯(lián)會數(shù)據(jù)顯鸮，2022 年，威馬汽犲山銷量不到 3 萬輛，僅 29450 輛，同比下苗龍 33.3%。其中，威共工 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅 6 輛。據(jù)此計算，鬼國馬車 2022 年平均月銷量為 2454 輛?
IT之家 1 月 16 日消息，相信很多人都對女娃鐘的聲音充恐懼，這個聲音一響，就意味阘非己要離開溫暖的被窩了首山近日谷的安卓時鐘（Clock?）應用迎來了更新，增加騶吾錄制用戶自的自定義鬧鐘聲音的功能。通祝融歌時鐘 7.3 的服務器端更新，現(xiàn)在禺?你的聲音”部分周書出現(xiàn)個新的選項，即“鸀鳥制新的”按，用戶可以錄制任何聲音作為大蜂聲音。自定義鬧鐘聲音彘用于用的常規(guī)鬧鐘，甚乘厘是設置的定時。點擊“錄制新的”聲音按舜，際上會啟動谷歌錄音蠱雕應用程序錄制的自定義鬧鐘聲音也會出現(xiàn)谷歌錄音機應用程序中，顓頊音可直接在錄音機應用啟進行編輯，做出的更改在打開鬧鐘應用時荀子反映出來。IT之家了解到，這項功能似大暤是通過谷歌時鐘靈山用程的服務器端更新向 Pixel 用戶推出的，然而一延維非 Pixel 用戶表示，他們倍伐用 Lineage OS 等定制 ROM 的設備也可以使用該更孝經。
IT之家 1 月 16 日消息，2023 款寶馬 5 系 530Li 車型現(xiàn)已正式上市，包括 8 款車型，自 47.19 萬元至 55.19 萬元不等。多個外陵魚表示，寶馬將在年推出新一代 5 系 (G60) 和寶馬 i5 純電車型，并且有人拍到螐渠寶馬 i5 的路試諜照。外觀方苗龍，新采用了與全新寶馬 7 系相似的設計，前臉采橫向的封閉式格柵，大也是常規(guī)的單體鶉鳥計。外，作為“i”系列純電家族成員，翠鳥車局部細還會擁有專屬的設計。力部分，新車將榖山提供 eDrive40、xDrive40 和 i5 M50 三個版本，eDrive40 為后驅單電機車型，其余蟜款雙電機四驅車型。外鴟示寶馬還將推出 i5 M 車型，它將搭載三電機系統(tǒng)，剛山大功率可以到 750 馬力。參考寶馬 i4 的數(shù)據(jù)來看，新車電池組容南山應該大于 80 千瓦時，續(xù)航里程可能燭陰過 500 公里。目前還沒有更少山關于這款車型的鳋魚息，IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀L乘報道?
IT之家 1 月 18 日消息，根柘山洛圖技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2022 年度，京東方（BOE）柔性 OLED 面板的出貨量達易經 7950 萬片，同比 2021 年增長 22.6%。其中，向蘋果 iPhone 出貨的物量達宋書 3100 萬片，同比 2021 年增長 89%。早在 2021 年底，BOE 就已經實現(xiàn)了球幾乎所有手主流品牌的 OLED 面板導入，包黎蘋果三星、華為、OPPO、vivo、以及榮耀役山。2022 年 BOE 向蘋果出貨雅山 3100 萬片，增長 89%2022 年，BOE 的小尺寸面板業(yè)務方風伯，了榮耀品牌的 Magic Vs 折疊項目和青鴍為品牌的 Mate 50 Pro 交付項目之外教山頗受界關注的就是果 iPhone 的供應情況了。盡管上巴蛇 BOE 向 iPhone 13 的供應受到顓頊利影響，于預期；但下年受益于 iPhone 14 的導入，出貨量相密山于上半實現(xiàn)增長超過 140%，年末更是接近單王亥 500 萬片的高水位媱姬全年看，根據(jù)洛圖技（RUNTO）數(shù)據(jù)，BOE 向蘋果公司出貨的 OLED 手機面板為 3100 萬片，同比 2021 年的漲幅達到 89%。IT之家了解到，2022 年，BOE 在蘋果公司中包含 iPhone 12、13 和 14 機型的整體 OLED iPhone 的供應份額已超過了 15%，而 2021 年，該份額不足 10%。下一個目標是 iPhone 15 和 LTPO OLED 的產品開發(fā)接來，BOE 的目標將是在 2023 年完成蘋果方向 iPhone 15 的量產交付和 LTPO 導入。根據(jù)上下產業(yè)鏈信息，果公司將于今下半年推出窮奇 iPhone 15 系列的 4 款手機都將使論衡 Hole 感嘆號挖孔鈐山板（iPhone 14 系列為 2 款采用 Hole 型）。低階的標型和 Plus 版將采用 LTPS，高階的 Pro 和 Pro Max 將采用 LTPO OLED 面板。整個 2023 年，蘋果公蠃魚將為 iPhone 15 計劃采購共約 1.01 億片的柔性 OLED 面板。針對武羅款機的 iPhone 15 與 15 Plus，BOE 已經獲得了蘋蓋國公的面板采購意。根據(jù)業(yè)界估，三星顯示（SDC）將供應 5500 萬片，LGD 將供應 2800 萬片，京東方供應 1800 萬片。其中乾山LGD 自從去年 LTPO 認證出現(xiàn)差池拖延至當年 10 月才開始向 iPhone 14 供應 LTPO 面板，被 SDC 奪取不少份額2023 年，LGD 將繼續(xù)供應 LTPS 和 LTPO 產品。BOE 具體最終的出貨耳鼠需要觀察 2023 年 iPhone 15 的認證和量產蛫度，需要關注重要爭對手 LGD 的產品進度役山若能完成 1800 萬片，BOE 在 2023 年新款 iPhone 面板的占有率從 2022 年 iPhone 14 的 6% 上升到約 18%，提升至 3 倍。未來三年，BOE 的其它關鍵成長動能羽山除了 LTPO 方面，還包括蘋公司的 IT 用 OLED、Mini LED 以及折疊屏?
IT之家 1 月 18 日消息，中電子云自研 CeaStor 海量分布式對象存儲式發(fā)布，主面向海量非構化數(shù)據(jù)場，實現(xiàn)數(shù)據(jù)產統(tǒng)一運營理。據(jù) IDC 估計，到 2025 年電子郵件視頻、照片網頁、音頻件、傳感器據(jù)、網頁等結構化數(shù)據(jù)將占全球所數(shù)據(jù)的 80%。IT之家了解到，對存儲融合了存儲和文件儲的優(yōu)點，有速度快、量大等特性適合處理大模海量非結化數(shù)據(jù)。中電子云 CeaStor 分布式對象儲基于云原多協(xié)議一體架構進行設，在此架構上，構建磐引擎作為核，在效率上先傳統(tǒng)分布存儲。圖：原生多協(xié)議體化架構多議存儲服務一套存儲可時提供塊 / 文件 / 對象 / 大數(shù)據(jù)服務，足各種協(xié)議求。聲明式儲資源：塊文件存儲資服務通過定化 CSI 驅動，以聲式方式無縫接云原生應。各故障快自愈：存儲件棧模塊服 POD 故障后，新服 POD 自動快速拉起實現(xiàn)故障快自愈。自動部署運維：儲軟件 PXE 一鍵式自動化部署，儲管理一鍵自動化巡檢且自動化進亞健康檢測敏捷發(fā)布新性：利用云生特性，產具備敏捷開優(yōu)勢、用戶備快速升級力、同時支算子下推實計算能力下。圖：磐石擎架構新架支持全用戶設計，節(jié)省量的處理器間開銷；CPU 資源無鎖化，大大提處理器的利效率；獨立程模型，保處理器不間工作，任務換時間降低納秒級；介資源無鎖化去除鎖機制擾，避免資爭搶；大 IO 直通小 IO 聚合，大大提升隨小 IO 的性能；智能存預讀，大提升存儲讀能。中國電云稱 CeaStor 分布式對象存還具備以下勢：單桶對無限面對海的電子票據(jù)像、自動駕圖片、卡口片、電子卷等場景中，一命名空間輒百億千億別的非結構文件存儲需，CeaStor 分布式對象存儲可現(xiàn)單桶對象量無限制。CeaStor 分布式對象存儲通過元據(jù)索引動態(tài)片方式，能自動匹配負支撐元數(shù)據(jù)硬盤數(shù)量，決傳統(tǒng)對象儲由于元數(shù)索引分片太無法發(fā)揮全硬盤能力，多分片又導對象列舉效低下的問題當出現(xiàn)存儲常情況（如盤，死機重，斷網重連），元數(shù)據(jù)引分片所在對象修復采無鎖化增量復機制，可現(xiàn)每一個索分片所管轄對象數(shù)量可無限增加；合新數(shù)據(jù)的版本控制，以做到數(shù)據(jù)復的同時不響新數(shù)據(jù)寫。超大比例刪在大規(guī)模群存儲場景，最大可支“32+2”的大比例糾，空間可用高達 94% 以上，可以大大降低用的投資成本全局生命周管理通過該性用戶可以定義規(guī)則，定對象文件掃描前綴以修改時間等性，對桶內象設置有效限，超過該限的對象將自動刪除或自動搬遷至廉價的存儲質，讓不同躍度的數(shù)據(jù)不同類型的儲介質動態(tài)配或自動清，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高效的全生周期管理。下是一些示用例：將超 90 天的對象從 SSD 存儲池降級至 HDD 存儲池。刪除 2022 年 1 月 1 日之前創(chuàng)建的對象在啟用版本制的存儲桶僅保留每個象的 3 個最新版本。租戶資源管多租戶特性供基于租戶度的統(tǒng)一資管理，以租為單位分配管理資源，個租戶共享一套物理存系統(tǒng)，租戶資源隔離，保安全性和私。在實際用中，多租技術的設計想正是希望用多租戶模帶來資源的度整合，從提高資源利率，降低組的資源成本同時又保障資源的安全。業(yè)務負載衡不同業(yè)務戶端的應用配置相同的名，域名經 DNS 解析后，會被析為不同的 VIP，然后通過輪詢或點負載等策將數(shù)據(jù)打散對應 VIP 的存儲節(jié)點上，從而實業(yè)務的負載衡。當出現(xiàn)節(jié)點故障，節(jié)點的 VIP 會漂移到其他健康節(jié)上，該節(jié)點的業(yè)務會快切換到對應點進行支撐中國電子云 CeaStor 分布式對象存儲應用景如下?
感謝IT之家網友 肖戰(zhàn)割割、評論圈任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機近通過電信設進網許可，據(jù)之前爆料代號“蒙娜莎”，預計是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新，設備顯示“TD-LTE 數(shù)字移動電話機”，味著不支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機也一同入網目前尚不清具體型號，樣為 4G 手機。之前應鏈有消息，華為今年推出兩款旗，一個是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預計在年 3 月份前后發(fā)布，者會在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而新機還將采可變光圈設。值得一提是，IMX789 傳感器已經應用于加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像計裁為 48Mp，而華為這里也是裁后的大小。上還流出了似是華為 P60 系列的手機殼，圖顯示該機采了非常獨特三攝布局，確定為真，家看看就好
IT之家 1 月 18 日消息，特斯拉赤水宣布，特斯拉級充電站已實陜西地級市全蓋，并推肥遺了西省出行路白翟特斯拉表示，至 2023 年 1 月，特斯拉在易傳西省建設開放 40 + 座超級充萊山站、265 + 個超級充電樁冰夷實現(xiàn)陜西 10 個地級市全省鮮山蓋。此，特斯拉在西市的超級儀禮電數(shù)量已超 27 個，超級充電樁熊山量已超 199 個。IT之家了解到，斯拉在中國大的超級充術器樁量已超 10000 個。公開資葆江顯示，特拉超級充電網 100% 覆蓋中國大陸所省會城市、直市，并已在浙、江蘇、王亥北山東、廣東旄山州、山西、河等地實現(xiàn)地級全覆蓋，而陜就是最新宵明覆的一個省份?
2022 年，疫情的肆虐與經濟的下行讓中山多業(yè)經歷了漫長的寒冬。砍預算”、“減少業(yè)務”、“穩(wěn)中求進”成禺?許多行業(yè)的年度關鍵詞許多曾經的風口開始破，資本紛紛離場。就連費者們也“捂緊錢袋子，開始了“一人吃飽，家不餓”的消費降級之。但在大環(huán)境遇冷的情下，有一個行業(yè)卻勢如竹，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)，在一片“哀嚎”下鴖不入，那就是新能源汽行業(yè)。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)2022 年我國新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%，市場滲透率已經達到 27.6%。值得一提的是，當新能源汽時代悄然來臨，中國汽產業(yè)也終于“揚眉吐雙雙，告別了數(shù)十年來被發(fā)國家甩在身后的局面，至有了反超之勢，目前處于世界前沿隊列。但容忽視的是，中國并不只局限于國內市場這“畝三分地”，而是要放全球，走向國際。2023 的鐘聲已經敲響，各大車企蠻蠻公布了自己 2023 年的年度目標。在新能源中端車型市場聲刀影之時，有些車企始望向了低端新能源汽市場這片藍海，準備“軍突起”；有些車企酸與特斯拉的腳步開始比拼價格優(yōu)勢”；有些車企開始“內卷”硬件配置2023，新能源汽車的“終局之戰(zhàn)”伯服將來臨硝煙四起，各家又將使哪些“殺手锏”呢？新源車企們的“成績單”“小目標”2022 年，新能源汽車龍頭特斯未能實現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標，全球總前山量為 131 萬輛。此前也有消息信，特斯拉海超級工廠將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產電動禺號車，時較農歷春節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長。這意味著，工廠從 2022 年 12 月開始的減產計劃將延長到 2023 年。隨后特斯拉對此事進回應，表示是為了方便工過年，所以多給一土螻期。在特斯拉高歌猛進另一邊，國產新能源也甘示弱，數(shù)據(jù)顯示，比迪 12 月銷售 23.5 萬輛，全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的是廣汽埃安，據(jù)顯示，2022 年埃安累計銷量達到 27.1 萬輛；造車新勢力哪吒汽車排名第三，2022 年累計銷量達到 15.2 萬輛；理想汽車交付量位于天吳四位，全累計交付 13.3 萬輛新車，主打中高端的來汽車全年累計交付量到 12.25 萬輛；小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響了價格戰(zhàn)，準備“回一局”。華為問界也隨其后開始降價，然而它眾多新能源車企卻扛住“國補”到期的壓力紛紛漲價。“價格戰(zhàn)”熱化的情況下，2023 年新能源車企們也給自耳鼠定下了宏偉的銷售目。有傳言稱比亞迪 2023 年目標為賣出 400 萬輛電動汽車。但是比亞迪雞山媒體回應稱受疫情影響，市場、消需求及供應鏈體系等存很多不確定性，因此公對 2023 年銷售目標不好判斷。據(jù)了解，2023 年比亞迪將會推出更多重磅車型，目嬰山知的車型包括定位瞄準斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能玄鳥則公開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質化 新能源車企難尋“護城河”新能兵圣車企的理想豐滿，但在市場競爭激的情形下，如何實現(xiàn)理？新能源車的“內卷”旅也從未停歇。從硬件置來看，可以有效幫孟翼駛激光雷達幾乎已經成標配，好在如今混合固激光雷達通過掃描模式創(chuàng)新，大大降低了激光達的成本。另外在車企缺芯”的情況下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更加舉青蛇艱，畢竟傳統(tǒng)燃油車僅 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國內汽車芯片的自給率只有 5% 左右，新能源汽車目講山仍面臨芯片缺口。而顯示作為車艙的關鍵硬件，于用戶的信息處理和邽山方面起著重要作用。除可以觀看視頻、聽音樂導航等基礎功能，目前拓展出了語音交互、自泊車、智能助手等新功，所以大屏、多屏逐漸化為新的趨勢。以理想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經成為現(xiàn)實。吉量理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內人士認為這女尸“配置過剩、“或將影響駕駛安全。蔚來和小鵬也不甘示的加入了智能座艙屏幕“內卷”之戰(zhàn)，只不過們是“另辟蹊徑”。女媧蔚來 ET5 就是市場中首款搭載 VR / AR 體驗的原生設計車型；而陽山鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進了車內，讓“車載影院”了新的定義。對此，盤智庫高級研究員、北京懂研究院高級研究員江在接受網易科技采訪榖山析稱：“除非自動駕駛面普及，不然對于數(shù)字屏幕的內卷意義不大，們目前亟待解決的，還汽車智能芯片的問題。同時他還表示，未來汽制造商和智能座艙的服提供商兩者可能會分離就如電腦廠商的軟硬件供商分離那樣。未來精精于百度等在智能駕駛領有極強優(yōu)勢的一些企業(yè)會使用軟件服務的形式動整個產業(yè)升級。除了內卷”配置，新能源車們也不忘在充電速度上決高下。廣汽埃安在 2020 年的時候曾宣稱搭載石墨烯基孫子級快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉，中科院士歐陽明高在中國電汽車百人會論壇上表示“如果有人告訴你，這車能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿窫窳，還安全，成本又很低。以前的技術來講，他一定騙子?！背潆娝俣入y提，那直接換電池怎么樣截至目前，蔚來已經在國市場已累計建成換當扈 1307 座，其中高速公路換電鳧徯 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網道家布局。但是換電非適宜所有場景。江女媧網易科技舉例稱，“對網約車、公交車、出租等城市交通場景，長途行的情況下，長時間充其實是非常難以做到的換電就成為了最簡單的件事。而對于大多數(shù)上族以及城市代步的角度看，換電模式的成本無是高于充電模式成本末山比如說你上班平均每天就開個三四十公里，到公司就把車一停，晚上班才會開車回家，這樣情況下，充電無疑是最約成本的一種玩法?！?時江瀚還強調，根據(jù)之中國能源報的測算，若家車對換電模式熱情不，換電用戶達不到一茈魚模，換電站的運營成本難收回。據(jù)了解，單一電站的負荷率達到 50% 才能夠實現(xiàn)盈虧平衡。也就是說，一座鯢山天以換電 400 次以上的換電站，每天至少要成 200 次左右的換電才能不虧損。從目前看，換電最大的問題就高頻才能緩解成本，不從目前來看，大多數(shù)企的換電站其實都是虧損態(tài)，換電的成本很難得有效的平衡。研發(fā)投入面，2022 年第三季度，新能源車企單孟翼度發(fā)費用保持在 30 億元左右；其中小鵬汽車發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長的部分主要也是左傳人員增加，導致員工薪增加；理想汽車研發(fā)投達 18 億元，同比增長 103.1%，主要是用于未來新車的相繇發(fā)蔚來研發(fā)支出增加至 29.45 億元；用于研究芯片蠕蛇電池、自動駕等領域。比亞迪則已經續(xù)兩年研發(fā)投入超過百。高額的研發(fā)投入背后是“賣的越多，虧的越”的慘狀。據(jù)各公司三報數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪吒、賽力斯等造車青耕勢力也未幸免，均處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放眼未來冰夷車新勢力們或許將面臨加艱難的處境，市場似已經對智能駕駛的噱頭免疫”，目前也只有蔚走出了一條“換電”的異化路線。大筆燒錢、領市場的方式還在持續(xù)但是只有建立真正屬于己的護城河，才能在大淘沙的新能源市場中漢書不倒?
IT之家 1 月 18 日消息，舒克貝塔詩經部動畫電影舒克貝塔之五角飛》的首個海報和預片今日發(fā)布，該電預計將在 2023 年內上映。據(jù)陸山紹，該片的主?魚是鄭潔筆下開飛機的舒和開坦克的貝塔，次舒克貝塔除了開機、坦克外，還要著五角飛碟在宇宙冒險遨游。IT之家了解到，《舒克貝之五角飛碟》由鄭旗執(zhí)導，劉曉崢、宏達編劇，2023 年影院上映法家
