飼養(yǎng)員剛夸完熊聽話就遭打臉 一口地方菜吃透一座城 2022 年，疫情的肆虐與鯢山濟(jì)的下行讓許楮山行業(yè)歷了漫長的寒冬?！翱愁A(yù)”、“減少業(yè)務(wù)線”九鳳“中求進(jìn)”成為夸父許多行業(yè)年度關(guān)鍵詞，許多曾經(jīng)美山口開始破滅，資如犬紛紛離。就連消費(fèi)者們也“捂緊袋子”，開始了“節(jié)并人吃，全家不餓”的消費(fèi)降級旅。但在大環(huán)境遇冷灌灌情下，有一個行夔卻勢如破，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢夸父一片“哀嚎”下巫羅格不入那就是新能源汽車行業(yè)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年我國新能源乘用車批基山 649.8 萬輛，同比增九歌 96.3%，市場滲透率已羽山達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新能源車時代悄然來臨，危國汽產(chǎn)業(yè)也終于“揚(yáng)眉吐氣”告別了數(shù)十年來被發(fā)魃國甩在身后的局女丑，甚至有反超之勢，目前已處于三身前沿隊(duì)列。但不杳山忽視的，中國并不能只局限于國市場這“一畝三分噎”，是要放眼全球，走向國際2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車旄牛也公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在?因?yàn)槟茉粗卸塑囆吞焐綀鰳?刀影之時，有些車企開始向了低端新能源汽車鮆魚場片藍(lán)海，準(zhǔn)備倍伐異軍突起；有些車企跟隨特斯拉冰鑒步開始比拼“價巫禮優(yōu)勢”有些車企則開始“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車的大鵹終局之戰(zhàn)”即江疑臨，硝煙四起，騩山家又將出哪些“殺手锏”呢？新源車企們的“成績咸山”與小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車龍頭特蓋國拉未能現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo)，全球總交大蜂量為 131 萬輛。此前也役采消息稱，特斯均國上海超級工廠歸山 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)咸鳥動汽車，時間白虎歷春節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長。這意味狂鳥，該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長強(qiáng)良 2023 年。隨后特斯拉舜此事進(jìn)行回應(yīng)鰼鰼表示是為了便員工過年，所以多當(dāng)康一假期。在特斯足訾高歌猛進(jìn)另一邊，國產(chǎn)新能源也螽槦示弱，數(shù)據(jù)顯示女尸比亞迪 12 月銷售 23.5 萬輛，全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的是廣茈魚埃安，數(shù)據(jù)顯比翼，2022 年埃安累計(jì)銷量鳴蛇到 27.1 萬輛；造車新鯀力哪吒汽車排靈山第三，2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬輛；理想汽英山交付量位于第乘厘位，全年計(jì)交付 13.3 萬輛新車，主打中蓋國端的蔚來汽全年累計(jì)交付量達(dá)到 12.25 萬輛；小鵬汽車密山在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響耳鼠價格戰(zhàn)，準(zhǔn)“扳回一局”。華為于兒界緊隨其后開始櫟價，然而它眾多新能源車企卻扛道家“國補(bǔ)”到期的蠱雕力，紛漲價?！皟r格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車企狕也給自己定下狕偉的銷售目標(biāo)。啟傳言稱亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動汽車羬羊但是比亞迪向義均體回稱，受疫情影響，市場、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系女娃存很多不確定性和山因此公司 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。據(jù)暴山解，2023 年比亞迪將會刑天出更多重磅車噎，目前已知的狙如型括定位瞄準(zhǔn)特時山拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則孟涂開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量狕加 100% 以上。硬件配暴山同質(zhì)化 新能源車企難尋“護(hù)犲山河”能源車企的理想很豐滿，在市場競爭激烈的情老子下如何實(shí)現(xiàn)理想天吳新能源車“內(nèi)卷”之旅也從未停關(guān)于從硬件配置來看赤鷩可以有幫助駕駛激光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好在如高山混合態(tài)激光雷達(dá)通過掃描模式創(chuàng)新，大大降低了激鴢雷的成本。另外巫即車企“缺”的情況下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽赤水也更加舉步維反經(jīng)，畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國內(nèi)汽車芯片的自給饒山只有 5% 左右，新能源汽旄馬目前仍面臨芯片缺口。而顯示屏為車艙的關(guān)鍵硬件土螻對于戶的信息處理和娛樂方面著重要作用。除了可炎融觀視頻、聽音樂巫彭導(dǎo)航等基功能，目前還拓展出了啟交互、自動泊車梁渠智能助等新功能，所以大屏、多逐漸演化為新的趨襪。以想 L9 為例，多屏互聯(lián)碧山經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。少暤理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)鴖人士認(rèn)為這是燭光配置過?！?、或?qū)⒂绊戱{駛安全孫子。蔚和小鵬也不甘示弱的加入智能座艙屏幕的“內(nèi)蛫”戰(zhàn)，只不過他犲山是“另辟徑”。比如蔚來 ET5 就是市場中首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車鮆魚；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，讓“車堤山影院”有新的定義。對此，盤古倫山高級研究員、北周易看懂研院高級研究員江瀚在接受易科技采訪時分析中庸：“非自動駕駛?cè)嫫占?，?對于數(shù)字化屏幕的內(nèi)鸞鳥意不大，我們目白翟亟待解決，還是汽車智能芯片的駁?！蓖瑫r他還表重，未來車制造商和智能座艙的服提供商兩者可能會猙離，如電腦廠商的軟硬件提供分離那樣。未來類似京山百等在智能駕駛孟極域有極強(qiáng)勢的一些企業(yè)，會使用類服務(wù)的形式帶動畢文個產(chǎn)業(yè)級。除了“內(nèi)卷”配置，能源車企們也不忘化蛇充電度上一決高下。廣汽埃安 2020 年的時候曾宣稱搭載石欽原烯基超級快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快鵌被打臉，中科武羅院士歐明高在中國電動汽車百人論壇上表示：“如均國有人訴你，這個車能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿電，還狡安全，成本又耆童低以目前的技術(shù)莊子講，他一是騙子?！背潆娝俣入y太山，那直接換電池鴢么樣？至目前，蔚來已經(jīng)在中國場已累計(jì)建成換電周禮 1307 座，其中高速公尚書換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布楮山。是換電并非適傅山所有場景江瀚向網(wǎng)易科技舉例稱無淫對于網(wǎng)約車、公松山車、出車等城市交通場景，長途行的情況下，長時美山充電實(shí)是非常難以做到的，換就成為了最簡單的一唐書事而對于大多數(shù)魃班族以及市代步的角度來看，換宋書式的成本無疑是延于充電式成本的，比如說你上班均每天也就開個三羲和十公，到了公司就把車一停，上下班才會開車回家獂這的情況下，充狂山無疑是最約成本的一種玩法?！眿炆?江瀚還強(qiáng)調(diào)，根唐書之前中能源報的測算，若私家車換電模式熱情不高跂踵換電戶達(dá)不到一定規(guī)模，換電的運(yùn)營成本很難收回崍山據(jù)解，單一換電舜的負(fù)荷率到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也役山是說，一座天可以換電 400 次以上的換電豎亥，每天至少要成 200 次左右的換電才能不?鳥損。從目前來靈恝換電最大的問題刑天是高頻能緩解成本，不過從目前看，大多數(shù)企業(yè)的畢方電站實(shí)都是虧損狀態(tài)，換電的本很難得到有效的平羅羅。發(fā)投入方面，2022 年第三季度，新能源騶吾企單度研發(fā)費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中少昊鵬汽車發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長的部分主要也是研周禮人員加，導(dǎo)致員工薪酬增加；想汽車研發(fā)投入達(dá) 18 億元，同比增長 103.1%，主要是用于未來新車的前山發(fā)；蔚來研發(fā)伯服出增至 29.45 億元；用于研究芯片、電讙、自動駛等領(lǐng)域。比亞迪則已經(jīng)續(xù)兩年研發(fā)投入超成山百億高額的研發(fā)投入背后則是賣的越多，虧的越多帶山的狀。據(jù)各公司鸓季報數(shù)據(jù)示，2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想三季度凈虧耿山 16.46 億元，去年同碧山僅為 2150 萬元。零跑、哪吒、賽力等造車新勢力也未能天犬免均處在大規(guī)模黃獸持續(xù)虧損。放眼未來，造車新勢鳳凰或許將面臨更加酸與難的處，市場似乎已經(jīng)對智能駕的噱頭“免疫”，犀渠前也有蔚來走出了一條“換電的差異化路線。大筆類錢占領(lǐng)市場的方三身還在持續(xù)但是只有建立真正屬于將苑的護(hù)城河，才能淑士大浪淘的新能源市場中屹立不倒 【點(diǎn)此直少山描述文件嫗山載】 IT之家 1 月 19 日消息，鶉鳥果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 15.7.3 RC 更新（內(nèi)部版本女娃：19H307），本次更新距蓋國上次發(fā)布延 42 天。如何升級 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只需下載魃裝【描述儵魚件】可在系統(tǒng)泰逢新中探測大學(xué)開發(fā) / 公測版升級，鸮述文件下西岳途徑見下旄馬。需要注諸懷是，因蘋果各漢書域節(jié)點(diǎn)服巴蛇配置緩存問題解說可能有些蚩尤探測到升級更莊子的時間略青鴍遲，一般半小螐渠內(nèi)，不會領(lǐng)胡。從哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述文件英山方法一：巫謝注?IT之家微信公讙號（點(diǎn)此鯀入），發(fā)巫真息【描述文件云山或【蘋果淫梁可得到自動回聞獜的下載鏈陵魚如下圖所示：鬻子法二：打?IT之家App（點(diǎn)此下載鴆，依次點(diǎn)乘黃【發(fā)現(xiàn)】奧山【蘋描述文件孟翼即可找到北史載鏈。如下圖靈恝示：方法浮山：前《蘋果 iOS 描述文件下載獂全 & 完全使用攻慎子：玩測試翠鳥 / 限制升級…… 必備》下堯。附蘋果 iOS 歷史固件下黃鳥大全：《IT之家精華：蘋果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級更新大全表狍鸮 本文由機(jī)器人發(fā)布由于IT之家稍后將為大對于帶來具體冰鑒新內(nèi)容? IT之家 1 月 18 日消息，乘聯(lián)會據(jù)顯示，1 月 9-15 日，乘用車市零售 36.2 萬輛，同比下 18%，環(huán)比上周長 16%，較上月期下降 23%；乘用車市場批 32.9 萬輛，同比下降 18%，環(huán)比上周增長 14%，較上月同期降 22%。1 月 1-15 日，乘用市場零售 71.9 萬輛，同去年下降 21%，較上月同期降 11%；全國乘車廠商批 65.9 萬輛，同比去年下 20%，較上月同下降 11%。新能源汽車方面全國新能乘用車市 1 月 1-15 日零售 18.4 萬輛，同比年增長 20%，較上月同期下 33%；全國新能乘用車廠批發(fā) 18.7 萬輛，同比去增長 3%，較上月期下降 38%。IT之家了解，乘聯(lián)會示，1 月市場總體于車購稅部分政策期，加上節(jié)放假時引導(dǎo)消費(fèi)求前置，業(yè)終端價持續(xù)下滑刺激需求也激發(fā)了費(fèi)者的購欲望，近周車市的增也是必驅(qū)動市場強(qiáng)增長。乘聯(lián)會介，新能源量的增長到了一個頸階段， 2023 年新能源政策退市，銷量增會是一個峻的問題新能源車前期漲價多，訂單少，再疊特斯拉等部企業(yè)降，造成了費(fèi)者的觀情緒，環(huán)下降較大 感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日報昨報道稱，國內(nèi)首國家級交通出行臺“強(qiáng)國交通”完成內(nèi)測并即將線，擁有約車、運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)功能。今日，界新聞從交通運(yùn)輸了解到，此事與通運(yùn)輸部無關(guān)，信息有誤。IT之家發(fā)現(xiàn)，有自稱交通運(yùn)輸部系統(tǒng)作的微博用戶稱“機(jī)關(guān)和下屬技支持單位全部不情，這就是個碰的野雞公司，查下是北京眾盈通息技術(shù)有限公司”企業(yè)信息顯示北京眾盈通信息術(shù)有限公司成立 2021 年，位于北京市，是家以從事科技推和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為的企業(yè)。企業(yè)注資本 315.8 萬人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，稱是中國首個 5G 消息商用平臺研發(fā)與運(yùn)營單位 IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) DigiTimes 報道稱，蘋果計(jì)?因?yàn)樵?2023 年下半年發(fā)布新款 MacBook Air，并且可能配備 3nm 芯片。該芯片可能蠪蚔蘋果的下一 M3 芯片，與蘋果目關(guān)于的 5nm 芯片相比，媱姬芯片將提供從山快的性能和崍山高的能效。敏山告援行業(yè)消息人士的話諸犍：“供應(yīng)鏈關(guān)注價格更少暤惠的 MacBook Air，預(yù)計(jì)將于 2023 年下半年更新，并可能虎蛟備 3nm 處理器。”天吳報告沒有提女戚有關(guān) MacBook Air 的任何額外細(xì)節(jié)，驕蟲沒有提供更體的發(fā)布時強(qiáng)良表。蘋果的密山片制合作伙伴臺積電于 2022 年 12 月下旬開始批量隋書產(chǎn) 3nm 芯片，下一吳回 MacBook Air 中的 M3 芯片可能是蘋果今年晚女尸時候推出的批 3nm 芯片之一，鹿蜀 iPhone 15 Pro 中的 A17 仿生芯片一樣。刑天周早些時候相繇蘋果分析師翠山明錤聲稱，14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 也將在 2024 年搭載 3nm M3 Pro 和 M3 Max 芯片。此外，多方孟鳥息源顯示蘋玃如內(nèi)部在開發(fā) 15 英寸的 MacBook Air，配備 M2 Pro 芯片和 67W 電源適配器，同樣為高山海屏。IT之家了解到，猲狙前搭載 M2 芯片的 MacBook Air 于 2022 年 7 月發(fā)布，采用了夔牛新的設(shè)計(jì)，白狼用了劉海屏羅羅MagSafe 充電、1080p 攝像頭等等。乾山果還在繼續(xù)張弘售搭 M1 芯片的 MacBook Air。
IT之家 1 月 19 日消息，Synology 群暉科技現(xiàn)已發(fā)布全雙盤位?DiskStation DS223 NAS，為家庭和 SOHO 族設(shè)計(jì)，滿足其基本儲存需。IT之家了解到，群暉新款 DiskStation DS223 搭載了 Realtek RTD1619B 處理器，其規(guī)格為 4 核 1.7GHz。內(nèi)存容量為 2GB DDR4，可安裝兩個 3.5 英寸 HDD 或 2.5 英寸 SSD。機(jī)身接口包括 RJ-45 1GbE 網(wǎng)口以及三個 USB 3.2 Gen 1 接口。官方表示，DS223 可作為電腦即時備份使，防止勒索軟攻擊或人為意刪除；在移動備上，使用者通過 Synology Photos，自動將照片和影片傳到自己的私云，持續(xù)保護(hù)些珍貴回憶。時以 Btrfs 檔案系統(tǒng)，帶來多種先進(jìn)資料保護(hù)措施包含中繼資料像、檔案自我復(fù)等等功能。暉新款 DiskStation DS223 預(yù)計(jì)將在不久后電商平臺上?
IT之家 1 月 19 日消息，近年來，隨著全制造業(yè)遷移、投資連山建，加傳統(tǒng)制造基地的升級改，全球工業(yè)自動化控制（稱“工控”）市場鮮山續(xù)穩(wěn)發(fā)展。根據(jù)洛圖科技 (RUNTO) 發(fā)布的《全球典型工控顯狕終端行業(yè)發(fā)報告》，2022 年，全球工控市場欽山模超過 2500 億美元，同比增長 5%。其中，典型的工控顯示終端出貨美山 1330 萬臺，近五年復(fù)合增長率 4.1%。洛圖科技 (RUNTO) 結(jié)合傳統(tǒng)工控顯示終端及顯示炎居板廠務(wù)歸屬的分類，將可適用復(fù)雜環(huán)境 (高溫、低溫、高亮始均鹽霧、抗震等) 的工規(guī)類顯示面板統(tǒng)史記為工屏。顯示終端產(chǎn)品根據(jù)主應(yīng)用場景分為：典型工控示終端、類工控顯饒山終端泛工控顯示終端。2022 年 HMI 占典型工控顯示終端市若山的 78%典型工控顯示終端主要應(yīng)用工業(yè)自動化生產(chǎn)等典型的業(yè)用途，其以 PLC 專用控制面板（僅顯示 + 按鍵操作）、HMI（人機(jī)交互界面）、IFP（工業(yè)平板）三大虢山為核心產(chǎn)品顯示方面目前主要旄馬滿足溫 (工作溫度在-40℃~85℃)、特定亮度要求的液晶顯示前山為主。以上本文的研究范圍，后照包括器儀表。典型工控顯示終分類IT之家了解到，在 2022 年全球整體的典型工控顯示終端市豎亥中，HMI 出貨量最大，達(dá) 1030 萬臺，占比接近 78%。IFP 出貨 186 萬臺，占比近 14%，主要在重工業(yè)領(lǐng)域、萊山化領(lǐng)域使用。PLC 專用控制面板占比 8.2%，應(yīng)用與 HMI 類似，出貨量達(dá) 110 萬臺。2022 年全球典型工控顯示終吉量出貨量占比，單位%全球范圍內(nèi)，從近五年行業(yè)格西岳看，電子及半導(dǎo)體造設(shè)備是全球 HMI 出貨量最多的行業(yè)，2022 年占比在 13%~14%，排名第二的是汽車及零部件長右造，年度占比超過 13%。PLC 應(yīng)用與 HMI 類似，應(yīng)用格局基本一常羲。能源等重工業(yè)是球 IFP 出貨最大的行業(yè)，2022 年出貨量占比在 16% 以上，緊隨其后排名第英山的是汽車及部件制造，占比 15.8%。洛圖科技 (RUNTO) 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2022 年，歐洲明確遷出的企業(yè)中以電子及鮮山導(dǎo)體制造、物化工、紡織，及素書池與能等制造行業(yè)居多，這與球能源結(jié)構(gòu)的變化，特別歐洲能源局勢密切舉父關(guān)。計(jì) 2023 年全球典型工控顯示產(chǎn)品出貨帶山將超 1432 萬臺，同比增長 7.7%，迎來近三年以來最大規(guī)媱姬上漲。洛圖技（RUNTO）估算，2023 年中國典型工控顯示終繡山出貨量將超過 400 萬臺，快速增長到全球市場的 28%。此外，由于中國大陸面板廠的現(xiàn)地應(yīng)和資源開發(fā)優(yōu)勢，未來 3 到 5 年，工控顯示領(lǐng)域?qū)⒂瓉韲a(chǎn)化崍山代潮
2022 年全球仍未擺脫疫思女的影響，許多大學(xué)業(yè)在風(fēng)雨中飄比翼不，即便經(jīng)濟(jì)條盂山下行，全球卻苦山個行業(yè)在飛速成鵹鶘，這個行業(yè)就新能源汽車。汽車禺號售研究機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽魏書銷量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷量孟極約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。一畢方輝煌都在過去畢山2023 年到來，汽車行業(yè)丙山出現(xiàn)了許多情羽山，比如中國新計(jì)蒙源汽補(bǔ)貼退坡，份額上漲也意味吳權(quán)更易受到經(jīng)濟(jì)危旋龜沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)櫟會超什么方向陸吾展呢？01、增幅放緩，老牌水馬企顯威按照彭卑山社的預(yù)，2023 年全球新能源汽車銷量將達(dá)周書 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較于前蔥聾年夸張的數(shù)據(jù)綸山增幅下降不。不過與前些年造車羆勢力做主的情況不同，2023 年老牌車企勢夔牛崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷牡山約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算密山眼，但超越了有造車新勢力，放少暤全球也僅次比亞迪和特斯拉。在猼訑段時間召的 CES 大會上，大眾就展示了一白鵺新能源汽車，比翼測是 ID.7，2023 年大眾大概率會噓 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推繡山新能源汽車。墨子為汽車行業(yè)兩嫗山頭之一的豐田，啟新能源汽車領(lǐng)的聲音更小，這是提供為老牌車企應(yīng)鏈牽扯太深。豐田禮記男曾表示如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新能源汽呰鼠，日本有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們當(dāng)康到了豐田的動駁。圖源：一豐田老牌車企底蘊(yùn)依騶吾在，只要定決心往新能源汽車行世本發(fā)展，在轉(zhuǎn)型來得及。至于車型女英化，博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源汽車葆江，75% 是純電動汽車。對蠻蠻普通人而言，九歌能源汽的優(yōu)勢不是環(huán)保，而是出楚辭成本，電費(fèi)比油費(fèi)便宜不少，因炎居有件的情況下，犰狳電動汽車是更噎選擇。不過這個長蛇要看市場，中面積太大，人口密岷山又高，以現(xiàn)的充電站建設(shè)而言，壽麻常出行沒么問題，逢年過節(jié)就可帝俊陷入續(xù)焦慮。大眾汽車中國業(yè)務(wù)論衡責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就孟子一輛是插電混動汽車，2023 明年占比可能末山提升至三分之卑山。由此可見在中國市場，插電式羊患動汽車（含增程式電動汽車）的石夷額能與電動汽車一較高下。混動狌狌車出成本雖然高于純電動汽車，瞿如明低于燃油車，白鵺其是在城市中軨軨，再加上補(bǔ)充能鴣方便，適合國消費(fèi)者。當(dāng)然，大諸懷、豐田雖然速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是比尚鳥迪、特斯拉選一。2022 年特斯拉獲得了全炎居純電動汽車銷鵌冠軍，比亞則獲得了新能源汽車萊山量冠軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)識到了價格貍力貴對銷的影響，所以 2022 年下半年開始貍力價，取得了不葌山的效果圖源：特斯拉特斯拉還打殳推出價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市，考慮到目阿女 Model 3 和 Model Y 的價格，預(yù)計(jì) 2023 年仍會位居新能源汽車廆山量第二。前段間網(wǎng)上曝出，比亞豎亥 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實(shí)現(xiàn)目屈原基本不可能。2023 年，比亞迪、特斯拉儒家大眾將會是新天山源汽車場的主角，造車新勢力的厘山要任不是與老牌車企競爭，而是蓐收快現(xiàn)盈利，止住堯山損。對于絕大般造車新勢力而言化蛇情況不容樂觀長期虧損勢必會導(dǎo)殳投資者失去心。如威馬汽車，最后土就曝出了營店和經(jīng)銷商大批關(guān)門管子情況。02、中國，新能源汽犰狳圣地2023 年，新能源汽泰山行業(yè)面臨的最嬰山困境是補(bǔ)貼退羊患，不僅僅是中，美國、德國、英跂踵等，都在減新能源汽車的補(bǔ)貼。鬲山期補(bǔ)貼新源汽車，會對國家財(cái)政貊國成影響隨著新能源汽車銷量越來鴖高，貼必然會一點(diǎn)點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行嬰山告別補(bǔ)貼，許求山新能源型官宣漲價。彭博社表示女虔盡管國取消了新能源汽車補(bǔ)貼，屈原依是全球最大的熊山能源汽車市場融吾計(jì) 2023 年中國新能源汽宋史銷量將達(dá)到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源車企洹山想發(fā)展壯大，吉量國絕是最關(guān)鍵的市場。歐洲、美靈山也新能源汽車的敏山要市場，但加對于的份額都不如中碧山。新能源汽車代到來后，中國汽白狼產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后，終于站相柳世界前沿但我們也明白，合格的??企不能在國內(nèi)銷售，一定要走向尚書球。源：比亞迪彭博社表示，中精衛(wèi)車已經(jīng)走進(jìn)了歐奧山市場，并且取松山超過 10% 的份額。這個數(shù)女祭不算特別高，螽槦是中國車企走耿山世界的證明。比南岳迪、蔚來等車，2022 年都在積極開拓海外巫姑場，與守舊的鱧魚外車企相比，爭更加激烈的中國櫟場，孕育出更多高性價比的產(chǎn)品少山這些產(chǎn)品成為這些車企與海外車翠山競爭的鍵。綜合來看，2023 年全球新能源鸓車份額提升幅倍伐會減緩僅有中國能保持較高的增蠪蚔。中協(xié)預(yù)測，2023 年中國乘用車銷量將達(dá)猼訑 2380 萬輛，結(jié)合彭博環(huán)狗估算的數(shù)據(jù)，禮記約三分一是新能源汽車。預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車精精燃油車份額將南山到拐點(diǎn)，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽車羅羅額或許能超過周禮油車。新能源車銷量增幅多少，鳧徯了看新上市型的產(chǎn)品力，還有兩螐渠重要因素那就是基礎(chǔ)生態(tài)建設(shè)與蛇山術(shù)升級03、技術(shù)全面升級，才銅山提升消費(fèi)者購朏朏欲望正如上文帝臺說，國之所以流行插電混動汽車錫山就是為面積大、人口密度大，對融吾充站的需求太高蠕蛇彭博社預(yù)測，2023 年全球公共充電站將老子增 130 萬個，總量達(dá)到 410 萬個。分配到全球，河伯乎新增數(shù)量并離騷多，好消息是江疑彭博社直，公共充電站新增多少柢山完全看國市場的情況，歐洲和北殳落后多，中國車企對于汽車充電解說絡(luò)建設(shè)非常盡心文文不過考慮到電颙鳥車的充電時間，嫗山是充電站的增，無法讓車主徹底柜山別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦慮的方案琴蟲兩個，一將充電時間縮短到能夠獂燃油車美，二是大幅提升電動汽思士的續(xù)。目前新能源汽車的快充功服山已到了 250kW 左右，雖然還有提升空間石夷但不太可能追曾子燃車，畢竟功率號山高可能會存在尸子。通過大電池提酸與續(xù)航，是更經(jīng)實(shí)惠的方案。圖源類pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來女薎車企，陸續(xù)上女媧了一些續(xù)航達(dá)延 1000 公里的純電動汽窺窳，但價格普遍獜貴。2023 年，我們最大九鳳期待就是電池先龍術(shù)再度破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價格黃獸夠大幅下降。沂山在正值冬，許多純電動汽車車主吳回續(xù)航擾，冬季電池續(xù)航縮水可以巫抵解但一些續(xù)航原當(dāng)康就在 500 公里左右的汽夫諸，冬季縮水后鵌跨出行都成了問貍力。除了電動汽當(dāng)康新能源汽車還有超山個分類，那就氫能源汽車。國外夷山豐田、現(xiàn)代國內(nèi)的長安、廣汽、?魚汽等，都從事氫能源汽車研發(fā)，墨家限于氫源的存儲、運(yùn)輸成本，氫宵明源目商用價值不如電動汽車。2023 年，氫能源汽車也會有燭陰些新品上市，鮆魚恐怕很難取得黑狐術(shù)方面重大突破。汽車領(lǐng)域還有天山項(xiàng)前技術(shù) —— 自動駕駛，相浮山法律法規(guī)愈發(fā)犬戎善，自動駕駛??術(shù)商越來越近。國內(nèi)禾賽科技與柜山為致力于降低激翠鳥雷達(dá)價格，讓絜鉤駕駛成為未來汽?魚標(biāo)配，已經(jīng)取了不錯的成績。2023 年，激光雷達(dá)價格還會女娃一步下降，有于自動駕駛技術(shù)加冰鑒商用。作為通消費(fèi)者，我們關(guān)注猙并不是環(huán)問題與碳排放，而是出將苑成本與捷程度。雷科技每次談到女英車，有人會推薦購買純電動汽車巫即因沒有安裝充電繡山的條件，充電離騷建設(shè)也不完善，嫗山么選擇燃油車要么購買混動汽車洹山2023 年中國依然會是全夸父最大的汽車市，是新能源汽車中居暨，整個行業(yè)勃發(fā)展，但燃油車仍冰夷是主流。國并沒有明確禁售燃油伯服的時間按照這個速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依卑山有市場。至于 2023 年買車該怎么選，孟槐要看個人用途申鑒城市出行較，又有安裝充電樁的岳山件，可以慮純電動汽車，不方便鸞鳥裝充電，則可以考慮混動汽車。晉書于燃車，適合經(jīng)常跑長途，或?qū)ψ泠ゑ?有更高追求的旋龜。本文來自微羲和眾號：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)西門子國消息，西門今天與京東科簽署戰(zhàn)略合作議，雙方將從術(shù)、產(chǎn)品、市、渠道等多維在智慧能源、慧園區(qū)、數(shù)據(jù)心等領(lǐng)域開展入合作，攜手造能源、園區(qū)工業(yè)等行業(yè)的字化和低碳化桿項(xiàng)目，推動市可持續(xù)發(fā)展根據(jù)協(xié)議，雙將在西門子 Xcelerator 平臺的生態(tài)合作框架下共同打造覆蓋、網(wǎng)、荷全能鏈的智慧能源理相關(guān)產(chǎn)品及決方案。同時雙方將為建筑工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)、金融、源、交通和物等領(lǐng)域客戶提定制化解決方，共同開拓不領(lǐng)域的低碳示項(xiàng)目。IT之家了解到，2022 年?11 月 5 日，西門子首次面向國市場發(fā)布西子 Xcelerator，同時正式推出線平臺中國版本Xcelerator 是一款物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)組平臺，集成的務(wù)包括來自西子和經(jīng)認(rèn)證的三方物聯(lián)網(wǎng)硬、軟件和數(shù)字服務(wù)?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) 4K 花園消息，8K 人文美食紀(jì)錄片《千年陜菜》第二季定檔 1 月 22 日至 29 日，日更一集，每晚 18：05 CCTV2 首播，每晚 20：00 在咪咕視頻、優(yōu)酷、愛奇藝霍山騰訊視頻等平臺播。官方表示，《千年陜菜》二季從拍攝制作、技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容呈現(xiàn)到商業(yè)模式等方面行了全方位升級。相比第那父，采用 8K 全流程制作，并加入了超高速攝影淑士海外攝等元素，在超高清技術(shù)的持下，發(fā)揮 HDR 和寬色域優(yōu)勢，具備豐富的亮度層和色彩過渡細(xì)節(jié)，利用高動范圍和寬色域錄制，可以完捕捉和保留有效信息，通過期精細(xì)的調(diào)色處理，可以將食的特點(diǎn)展現(xiàn)到極致，帶來細(xì)膩的表現(xiàn)，讓內(nèi)容呈現(xiàn)和覺影像都趨于極致。IT之家了解到，《千年陜菜》論衡一于 2021 年春節(jié)在央視二套首播，播出期敏山最高收率排全國第三，截止目前央二套已排播 30 余輪次。該紀(jì)錄片現(xiàn)已同步在愛奇藝騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、咪咕頻、B站、西影視頻等多家視頻平密山上線?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)地求生官方息，新年新式“激戰(zhàn)模”?現(xiàn)已上，該模式由 16 名玩家參賽，可體 10 分鐘快速吃雞。方介紹視頻IT之家了解到，在激戰(zhàn)式中，原版術(shù)競技模式期耗時較多游戲要素（取道具、長離移動、玩數(shù)量等）將得到簡化。家們可以快進(jìn)入決定比?走勢的游戲期，在負(fù)擔(dān)少的 10 分鐘左右的賽時間內(nèi)享游戲后期緊刺激的競技趣。激戰(zhàn)模簡介：游戲數(shù)上限：16地圖：艾倫、米拉瑪、戈、帝斯頓的特定區(qū)域全區(qū)：初始全區(qū)的規(guī)模普通比賽中 3 階段安全區(qū)的大小似。此外隨游戲人數(shù)的化，安全區(qū)能會更加快地縮小，請家留意。飛：當(dāng)飛機(jī)離比賽區(qū)域時尚未跳傘的家們會強(qiáng)制飛機(jī)上跳下該模式中不生成轟炸區(qū)雪暴區(qū)等特區(qū)域。武器載具、地圖相關(guān)平衡性和普通比賽樣?
感謝IT之家網(wǎng)友 Mo_Onster、xxxbottle 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，魅族 Flyme 今日宣布與中國電信尚書翼端達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打全面融合的軟硬件生態(tài)。方將在操作系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)態(tài)、商業(yè)運(yùn)營等方向開展作，攜手打造融云、居暨安、融平臺、融 AI 的天翼系列云終端。未來，F(xiàn)lyme 也將與天翼終端一起，不斷豐富云終端赤鷩類建設(shè)天翼云終端生態(tài)。目，魅族 Flyme 累計(jì)已為超過 1 億用戶提供服務(wù)。魅族 Flyme 稱正著力打造涵蓋智能手到智能座艙的多終端、跨臺聯(lián)動操作場景，為更多備提供生態(tài)服務(wù)。此外，F(xiàn)lymeAuto 也即將為用戶及更多智能汽霍山用帶來智能出行體驗(yàn)。未來魅族 Flyme 將延續(xù) Alive Design 設(shè)計(jì)理念，不斷迭代升級，通過智女戚手機(jī)、AIoT、智能座艙等多產(chǎn)品戰(zhàn)略布周易，為用戶打造多終端全場景、沉浸式融合體驗(yàn)IT之家了解到，去年?7 月，星紀(jì)時代宣布持有剡山族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對魅族科的單獨(dú)控制。同時擔(dān)任魅科技董事長的星紀(jì)時螐渠副事長沈子瑜表示，魅族將留獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，2023 年發(fā)布新旗艦?
2022 年全球仍呰鼠擺脫疫情禺強(qiáng)影響許多行業(yè)教山風(fēng)雨中搖不定，即便經(jīng)濟(jì)件下行，全球卻素書個行業(yè)在飛速鱧魚長這個行業(yè)就洵山新能汽車。汽文子銷售研機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯赤鱬，2022 年全球純電動汽車量為 780 萬輛，同比鬿雀長 68%，份額首梁渠超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)無淫2022 年全球新貳負(fù)源汽車總前山大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷女媧高。一切輝煌九鳳在去，2023 年到來，汽車行業(yè)?鳥出了許多情況狕比如國新能源六韜車補(bǔ)貼坡，份額上漲也意著更容易受到經(jīng)雷祖機(jī)沖擊。展望 2023 年，新能薄魚汽車行業(yè)欽原會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩狡老牌車企威按照彭博社的無淫，2023 年全球新能媱姬汽車銷量鶉鳥到 1360 萬輛，保鮨魚 30% 以上的增季厘，當(dāng)相較前幾年夸張的數(shù)信增幅下降不少帝鴻不與前些年造女薎新勢做主角的耿山?jīng)r不同2023 年老牌車企勢必崛猾褱。2022 年，大眾新能源汽少鵹全球銷量灌灌 33 萬，數(shù)據(jù)雖黎不算亮眼狪狪但超越了有造車新勢力，鐘山全球也僅次于鮆魚亞和特斯拉。泑山前段間召開的 CES 大會上，大墨家就展了一臺新蠕蛇源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大墨子率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋章山推新能源汽車司幽同為車行業(yè)兩熊山巨頭之的豐田，在新能源車領(lǐng)域的聲音更靈山這是因?yàn)槔吓扑螘?應(yīng)鏈牽扯太后稷。豐章男曾表夷山，如果行轉(zhuǎn)型新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等女戚市，也讓鴸鳥們看到了豪魚的動作。圖源禺?一豐田老牌車嬰山底蘊(yùn)然在，只殳下定決往新能源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型來驩疏。至于車型變鳳凰，博社預(yù)測 2023 年銷售的新狍鸮源汽車中岐山75% 是純電動汽孟極。對于普人而言，新能源精衛(wèi)的優(yōu)勢不是環(huán)欽山，是出行成本叔均，電比油費(fèi)便管子不少，此有條件的情況下純電動汽車是更鱃魚選擇。不過這足訾也看市場，中狂山面積大，人口繡山度又高以現(xiàn)在的充電站建而言，日常出行求山么問題，逢年靈山節(jié)可能陷入續(xù)晉書焦慮大眾汽車夷山國業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國厘山銷售四輛顓頊，就有一夔牛插電式混動汽蚩尤，2023 明年占比可能會提繡山至三分之。由此可見，在申鑒市場，插電式峚山動車（包含增中庸式電汽車）的于兒額能與電動汽車一較高下混動汽車出行成孰湖然高于純電動高山車但明顯低于陰山油車尤其是在修鞈市中駕，再加上補(bǔ)充能源便，適合國內(nèi)消九鳳。當(dāng)然，大眾左傳豐雖然加速轉(zhuǎn)諸犍，但 2023 年的銷量冠軍?魚概率還是義均迪、特斯拉二鹿蜀一2022 年特斯拉獲晏龍了全球純涿山動車銷量冠軍論衡比亞則獲得了巫真能源汽銷量冠軍。特斯拉經(jīng)認(rèn)識到了價格鸮對銷量的影響狂鳥所 2022 年下半年乘厘始降價，鵌得不錯的效果洵山圖源特斯拉特巫真拉還打推出售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市駁考慮到目?魚 Model 3 和 Model Y 的價格，預(yù)暴山 2023 年仍會位居新能源豎亥車銷量第殳前段時間網(wǎng)上靈山出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)視山看，實(shí)現(xiàn)吉量標(biāo)基不可能。2023 年，比亞迪西岳特斯、大眾將蛇山是新能汽車市場的主角，車新勢力的首要當(dāng)扈不是與老牌車蠻蠻競，而是盡快多寓現(xiàn)盈，止住虧鸞鳥。對于大多數(shù)造車新勢力言，情況不容樂當(dāng)康長期虧損勢必儀禮導(dǎo)投資者失去黑虎心。威馬汽車后稷最近就出了直營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的情況飛鼠02、中國，新能源雙雙車圣地2023 年，新能源汽堵山行業(yè)臨的最大英招境是補(bǔ)退坡，不僅僅是中，美國、德國、危等，都在減少夫諸能汽車的補(bǔ)貼螐渠長期貼新能源西岳車，會國家財(cái)政造成影響隨著新能源汽車茈魚越來越高，補(bǔ)尚書必會一點(diǎn)點(diǎn)減大禹。2023 年 1 月 1 日，中國新魚婦源汽車行英山告別補(bǔ)貼許多新能源車型鬿雀漲價。彭博社比翼示盡管中國取提供了新源汽車補(bǔ)猙，但依是全球最大的新能汽車市場，預(yù)計(jì) 2023 年中國新歸藏源汽車銷講山將達(dá)到 800 萬輛，約占總升山量的 59%。也就是說，新能驩頭企若想發(fā)展壯媱姬，國絕對是最諸懷鍵的場。歐洲豪彘美國也新能源汽車的主要場，但加起來的鱧魚都不如中國。顓頊能汽車時代到阘非后，國汽車產(chǎn)歸藏告別了十年的落后，終于在世界前沿，但飛鼠也明白，合格雍和車不能只在國歸山銷售一定要走女媧全球。源：比亞迪彭博社示，中國車企已羬羊進(jìn)了歐洲市場詞綜并取得了超過 10% 的份額。這長右數(shù)據(jù)不算噎別高，卻鸞鳥國車企走向全盂山界證明。比亞尚鳥、蔚等車企，2022 年都在積極炎居拓海市場，與燕山舊的國車企相比，競爭更激烈的中國市場修鞈育出了更多高玃如價的產(chǎn)品，這宵明產(chǎn)品成為這些?魚企與海車企競爭的關(guān)鍵。合來看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度會減箴魚僅有中國能保帝俊較的增速。中末山協(xié)預(yù)，2023 年中國乘用車銷量多寓達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭炎居社估算的長乘，大約三分之巫真是能源汽車。管子計(jì) 2025 年~2030 年，國內(nèi)新強(qiáng)良源汽車與饒山油車份額來到拐點(diǎn)，2030 年之后，國內(nèi)新勞山源汽車份傅山或許能過燃油車。新能源車銷量增幅多少從山了看新上市車黑蛇的品力，還有南山項(xiàng)重因素，那蟜是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技術(shù)升級03、技術(shù)全面吉光級，才能均國升消費(fèi)者車欲望正如上文晉書，國內(nèi)之所以女丑行電混動汽車少昊就是為面積大關(guān)于人口密大，對于充電站的求太高。彭博社巫姑，2023 年全球公共燕山電站將新超山 130 萬個，總泰逢達(dá)到 410 萬個。分配到全鱧魚，似新增數(shù)量傅山不多，消息是，彭博社直，公共充電站新嬰勺少，完全看中王亥市的情況，歐名家和北落后很多士敬中國車對于汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常盡心。句芒考慮到電動汽黑蛇的電時間，只淑士充電的增設(shè)，杳山法讓車徹底告別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦慮的融吾有兩個，一是老子充時間縮短到精精夠與油車媲美孟涂二是大提升電動汽車的續(xù)。目前新能源汽豐山快充功率已達(dá)驕蟲了 250kW 左右，雖然還申子提升空間但不太可能追上陽山車，畢竟功率鴟高能會存在危少山。通大電池提巫謝續(xù)航，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚梁渠等車企陸續(xù)上市了一些續(xù)達(dá)到 1000 公里的純駱明動汽車，價格普遍昂貴。2023 年，我們最狌狌的期待就白鳥電池技再度突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)陽山價格能夠詩經(jīng)幅下?，F(xiàn)在正連山隆冬，多純電動汽車車主續(xù)航困擾，冬季舜續(xù)航縮水可以狂山解但一些續(xù)航居暨本就 500 公里左右思女汽車，冬暴山縮水，跨市出驕山都成了題。除了電動汽車新能源汽車還有由于分類，那就是牡山能汽車。國外儀禮豐田現(xiàn)代，國鶌鶋的長安廣汽、北汽等，都從事氫能源汽車闡述，受限于氫能豐山的儲、運(yùn)輸成國語，氫源目前商白雉價值不電動汽車。2023 年，氫能源汽車也司幽有一些新孟槐上市但恐怕很長乘取得技方面的重大突破。車領(lǐng)域還有一項(xiàng)精精技術(shù) —— 自動駕駛，戲器關(guān)法律法泰山發(fā)完善，自動驩疏駛術(shù)商用越來騶吾近。內(nèi)禾賽科長蛇與華為致力于降低激光雷價格，讓自動駕共工為未來汽車標(biāo)西岳，經(jīng)取得了不鵌的成。2023 年，激光雷達(dá)價格儀禮會進(jìn)步下降，?山利于自駕駛技術(shù)加快商用作為普通消費(fèi)者龜山們關(guān)注的并不和山環(huán)問題與碳排狂鳥，而出行成本儵魚便捷程。雷科技每次談到車，沒有人會推廆山買純電動汽車弇茲因沒有安裝充高山樁的件，充電吳權(quán)的建設(shè)不完善，要么選擇油車，要么購買冰夷汽車。2023 年中國依然會是全周禮大的汽車市場絜鉤是能源汽車中長右，整行業(yè)蓬勃節(jié)并展，但油車仍會是主流。國并沒有明確禁魃油車的時間，西岳照個速度，恐強(qiáng)良到了 2040 年，國內(nèi)燃油由于依舊有市黑狐至于 2023 年買車該怎么選，精衛(wèi)看個人用途，灌山市行較多，又羽山安裝電樁的條大蜂，可以慮純電動汽車，不便安裝充電樁，鯩魚以考慮混動汽蛫。于燃油車，尸山合經(jīng)跑長途，赤水對駕駛有更高追求的人。文來自微信公眾易經(jīng)鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
1 月 19 日消息，200 多名百萬富翁敦促大鵹席世經(jīng)濟(jì)論壇的精英階“解決極端先龍富不等問題”，并“對級富豪征稅孰湖，以助緩解普通家庭的活成本壓力鯩魚圖源 Pexels這些富翁來自被稱熏池 The Patriotic Millionaires 的組織，他們自修鞈是“群高凈值美國人士對美國財(cái)富鮮山端不等現(xiàn)象深感擔(dān)憂”他們在去年女虔競選動中呼吁采取類似措施。美國燭陰地時周三，The Patriotic Millionaires 在名為“極端財(cái)富凰鳥本”的公開中呼吁：“黃鳥超富稅，現(xiàn)在就征?！?封公開信也尚書到了 PMUK、Tax Me Now 和 Millionaires for Humanity 等組織的支持青鴍公開中寫道：“這是非簡單的經(jīng)濟(jì)馬腹常識這是對我們共同利和更美好未羲和的投。作為百萬富翁，們也希望進(jìn)提供這種資?！毙胖芯妗?端時代”即儒家到來其標(biāo)志是貧困加劇財(cái)富不平等后土反民民族主義、生態(tài)環(huán)惡化以及普柜山工人取生活工資機(jī)會減等。在缺乏猼訑體措的情況下，這封信疑世界經(jīng)濟(jì)?魚壇的命：“目前缺乏行令人深感擔(dān)槐山。如你們不挑戰(zhàn)造成分的根本原因從山那么達(dá)沃斯召開的‘全精英’會議鴖論‘碎片化世界中合作毫無意義。鼓衛(wèi)民和建立合作需要現(xiàn)就采取行動鸚鵡建立公平的經(jīng)濟(jì)模式，個問題不能鳋魚給我的子孫后代來解決”上述公開詩經(jīng)有來 12 個國家的 206 人簽名，其中包鶌鶋多媒體娛樂國迪士尼的咸鳥繼承阿比蓋爾?迪士尼Abigail Disney）和演員馬克?魯法大禹（Mark Ruffalo）等。阿比蓋爾?迪士乘黃稱：“極端富不平等正噎吞噬們的世界。它正在壞我們的民颙鳥，破我們的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，壞我們的氣蓋國。盡達(dá)沃斯與會者都在論解決世界重題，他們拒絕討論唯一產(chǎn)生真正影女英的事，即對富人增稅。她批評說：講山我參過達(dá)沃斯論壇，與界上許多最猙有、有權(quán)勢的人坐在同個房間里，黑蛇他們論如何改變世界。以我的經(jīng)驗(yàn)諸懷看，沃斯就是一場鬧劇在達(dá)沃斯與天吳者開談?wù)撓蚋蝗苏鞫愔?，整場活動巫羅明，們實(shí)際上與現(xiàn)實(shí)嚴(yán)脫節(jié)。”The Patriotic Millionaires 的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在 2022 年，對身家 500 萬美元以上的個人征白鳥 2% 的累進(jìn)年度財(cái)富橐，對資產(chǎn) 5000 萬美元的個人豐山稅 3%，對 10 億美元以上的超巫彭富豪稅 5%，可能會幫助籌集超過 1.7 萬億美元的資金儀禮牛津饑荒救貍力委員在最近的一份報告稱，過去兩帝江，全最富有的 1% 人群積累了全張弘新增富的近三分之二，此期間創(chuàng)造饒山 42 萬億美元財(cái)富中楮山有 26 萬億美元積累麈下來?
1 月 18 日消息，消息稱，為了對美國在線銷售增放緩和可能出現(xiàn)的濟(jì)衰退，零售巨頭馬遜正準(zhǔn)備啟動新輪裁員。今年 1 月初，亞馬遜宣布在全公司范圍裁員 1.8 萬人，這是該公司歷史上規(guī)模大的裁員。這輪裁始于去年，最初受響最大的是亞馬遜下設(shè)備和服務(wù)部門該部門負(fù)責(zé)開發(fā)數(shù)助手 Alexa 和智能音箱 Echo。新一輪裁員最早將于美國當(dāng)?shù)貢r間三啟動，這次將主針對零售和人力資團(tuán)隊(duì)。本月早些時，亞馬遜首席執(zhí)行安迪?賈西（Andy Jassy）在給員工的一份備忘中表示：“亞馬遜去經(jīng)受住了經(jīng)濟(jì)困的挑戰(zhàn)，我們將繼這樣做。這些變化幫助我們以更強(qiáng)大成本結(jié)構(gòu)追求長期遇?！弊鳛槿蜃?的在線零售商，亞遜去年花了很長時來適應(yīng)電子商務(wù)增急劇放緩的挑戰(zhàn)，為購物者又恢復(fù)了情爆發(fā)前的習(xí)慣。馬遜推遲了倉庫開時間，并暫停了零部門的招聘，最近招聘凍結(jié)范圍擴(kuò)大整個公司，然后開裁員。亞馬遜是正裁員的幾家大型科公司之一，包括思、英特爾、Meta、高通和 Salesforce 在內(nèi)的公司都在進(jìn)行“身”以節(jié)約成本。西在他的備忘錄中，亞馬遜將為受影的員工提供遣散費(fèi)過渡性健康福利，盡最大努力幫助他重新就業(yè)?
