趙心童回應(yīng)曾被禁賽 德國(guó)3月季調(diào)后進(jìn)口環(huán)比下降1.4% IT之家 1 月 16 日消息，IT之家前幾日剛剛報(bào)道過(guò)的倫達(dá)新頭正式發(fā)布了其中兩枚適用于尼康 Z 卡口，采用復(fù)古外觀設(shè)計(jì)弄明看起來(lái)十分年代感。Super-Weide Heliar 15mm f / 4.5 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：129800 日元（當(dāng)前約 6802 元人民幣）NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：264000 日元（當(dāng)前約 13834 元人民幣）ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM / f1.9 MC VM 雙版本（徠卡 M 卡口）：110000 日元（當(dāng)前約 5764 元人民幣）。兩款新的 75mm 鏡頭均由 5 組 7 片組成，其中 3 片使用異常部分色散璃。這款鏡頭十分緊，長(zhǎng)度僅為 54.1mm，但這也意味著它非常便攜。此外竊脂它用了全金屬螺旋單元采用高精度優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑加工調(diào)校，扭矩恰到處。Nokton 50mm f / 1 非球面鏡頭是福倫達(dá)畫幅可換鏡頭系列中度最高的 f / 1 鏡頭。它使用 GA（研磨非球面）鏡頭實(shí)現(xiàn)更緊湊的風(fēng)格，于 9 組 11 片結(jié)構(gòu)，并且還支持通電子觸點(diǎn)與機(jī)內(nèi)功能MF 輔助、Exif 信息、體內(nèi)圖像穩(wěn)定）進(jìn)行密山作。最后，款 15mm f / 4.5 鏡頭具有 110° 視角，幾乎沒(méi)有失真，最貳負(fù)對(duì)焦離為 12.6cm，仍可兼容方形濾鏡，紋為 58mm，無(wú)需特殊適配器即可安颙鳥重量為 290 克，詳細(xì)信息均將于 2 月上市時(shí)公布? IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定將 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，爆料人士 Evan Blass（網(wǎng)名 @Elveaks）分享了三星 Galaxy S23 Ultra 的官方硅膠和左右翻蓋保套渲染圖。IT之家從 Evan Blass 的渲染圖中了解到，星為 Galaxy S23 Ultra 提供的硅膠保護(hù)套有?魚色藍(lán)色、黑色和淺色四種顏色。這保護(hù)套由三星設(shè)，并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)保護(hù)套內(nèi)部由“Designed by Samsung，Made in China”字樣。Galaxy S23 Ultra 的左右翻蓋保護(hù)套有黑、淺粉色、綠色米色可供選擇，旗艦產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)色相似? 感謝IT之家網(wǎng)友 w阿卡林 的線索投遞！IT之家 12 月 28 日消息，今年 9 月，華為公布了鴻蒙 HarmonyOS 3 的具體升級(jí)時(shí)間，華為 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測(cè)原計(jì)劃 2022 年第四季度開(kāi)啟現(xiàn)已推遲至 2023 年 1 月中下旬。據(jù)華為方客服消息，項(xiàng)組部分模塊開(kāi)發(fā)到疫情影響，原劃有所延遲，華 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預(yù)計(jì) 2023 年 1 月中下旬開(kāi)始分批升級(jí)。IT之家了解到，受響的設(shè)備也包括為 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻蒙 HarmonyOS 3 擁有分布式能力，可不同設(shè)備輕松實(shí)協(xié)同，成為超級(jí)端，手表與手機(jī)同，可快速啟動(dòng)控拍照；與大屏動(dòng)健康協(xié)同，可速啟動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)與運(yùn)動(dòng)生態(tài)設(shè)備同，可高效開(kāi)啟動(dòng)，支持的設(shè)備括跑步機(jī)、走步、室內(nèi)單車等，破了多個(gè)設(shè)備間障礙，充分發(fā)揮 HarmonyOS 的全場(chǎng)景互聯(lián)優(yōu)勢(shì)對(duì)于《華為蒙公測(cè)版升級(jí)大單：榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于明獲推 HarmonyOS 3》 IT之家 1 月 14 日消息，《英雄聯(lián)盟》近年來(lái)每年鬲山賽都會(huì)制作一個(gè)高質(zhì)量 CG 短片，以英雄內(nèi)容為主，展示新的戲事件。今年，《英聯(lián)盟》團(tuán)隊(duì)沒(méi)有做出質(zhì)量的?2023 新賽季 CG 短片，拳頭游戲的“Brightmoon”和“Meddler”兩名高管代表英雄聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)做檢討和反思。官方表，拳頭為 2023 新賽季 CG 短片做了預(yù)算，也有合適的手，但最后沒(méi)有做出和之前一樣高質(zhì)量的片。拳頭游戲高管承，2024 的賽季啟程一定會(huì)做與往年質(zhì)一樣的短片，以英雄容為主。此外，拳頭戲也承認(rèn)游戲模式重，游戲活動(dòng)單一，并諾將改進(jìn)活動(dòng)和新游模式，包括在今年夏推出一個(gè)新模式。在基礎(chǔ)之上，拳頭游戲將不斷努力提升《英聯(lián)盟》的技術(shù)，改進(jìn)通（更頻繁、透明、動(dòng)等）。以下是《英聯(lián)盟》今年發(fā)布的新季短片《臨淵之際》去年發(fā)布的 2022 新賽季 CG 《呼喚》視頻? “8 顆攝像頭搞定所有”，馬斯克一直這樣布道特拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸布道、愿景歸景，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)有方案撐不 FSD，情況又有了新變化 ——最新曝光的特斯拉文件，據(jù)稱還是特斯拉中的內(nèi)部文件，其中信息顯：特斯拉將會(huì)采用新一代件傳感器方案，匹配新一特斯拉自動(dòng)駕駛算力基礎(chǔ) HW4.0。核心變化主要涉及兩方面：第一，原先置 3 個(gè)攝像頭，變成了 2 個(gè)，但分辨率提高。第二，之前官宣拋棄的毫波雷達(dá)，又加了回來(lái)。而這套新方案適配的特斯拉型，可能率先在中國(guó)工廠產(chǎn)。什么樣的方案？曝出新方案，主要有兩個(gè)變化首先，是安裝在前擋的前攝像頭，由三目變成了雙。少了一個(gè)攝像頭，但分率和視場(chǎng)角都提高了。據(jù)有 500 萬(wàn)像素，而且自帶防 LED 爆閃功能。同時(shí) B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為同樣的高分辨率產(chǎn)品。而在攝頭模塊上，增添了加熱以風(fēng)扇等自清潔裝置。第二重大變化，是之前被馬斯拋棄的唯一一個(gè)毫米波雷，也要裝回來(lái)。曝料還明指出，這就是 HW 4.0 方案配置，主要服務(wù)于 FSD。如果為真，意味著特斯拉要靠 7 個(gè)攝像頭 + 1 個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)馬斯克口中“安全猛增 300%”。這次曝料之所以引起國(guó)內(nèi)外廣泛注，是因?yàn)榱鞒鲈吹男再|(zhì)并非無(wú)據(jù)可考的”知情人”。而是一張煞有介事的斯拉中國(guó)“內(nèi)部文件”截。從文字描述來(lái)看，這份件更像是產(chǎn)線變更后指導(dǎo)檢工人作業(yè)的說(shuō)明。這可也說(shuō)明，新傳感器方案的斯拉車型，相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)就緒了。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出，網(wǎng)友的看法認(rèn)為，雙目攝像其實(shí)比三目能更利于測(cè)量離，屬于回歸本質(zhì)的改進(jìn)但是也有人質(zhì)疑這樣的硬層面改動(dòng)，并不能對(duì) FSD 的表現(xiàn)有顯著提升，軟件的問(wèn)題才是馬斯克最需解決的：當(dāng)然了，也有人相信。結(jié)合特斯拉漲價(jià)、貼退坡等等負(fù)面因素，這的信息可能只是分散大家意力的手段：你怎么看？HW4.0，會(huì)有哪些不同？如果下一代特斯拉鯥的變 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá)的方案，對(duì)于自駕駛功能體驗(yàn)，以及技術(shù)發(fā)會(huì)帶來(lái)什么樣的變化？前特斯拉的前置攝像頭 130 萬(wàn)像素，全車換成換成 500 萬(wàn)像素?cái)z像頭，帶來(lái)的最大變化是系統(tǒng)捉到的圖像更清晰，在數(shù)層面上給決策系統(tǒng)提供了詳實(shí)的依據(jù)。具體來(lái)說(shuō)， 500 萬(wàn)像素產(chǎn)品，其 SNR（信噪比）和 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）比原先的 130 萬(wàn)像素?cái)z像頭高得多。SNR 即信噪比，指放大器的輸出信號(hào)的率，與同時(shí)輸出的噪聲功的比值，常常用分貝數(shù)表。設(shè)備的信噪比越高表明產(chǎn)生的“雜音”越少。對(duì)來(lái)說(shuō)，信噪比越大，說(shuō)明在圖像信號(hào)里的無(wú)用噪點(diǎn)息越小，數(shù)據(jù)質(zhì)量越高，則相反。HDR 是描述描述攝像頭拍攝明暗對(duì)比比強(qiáng)烈的場(chǎng)景時(shí)的識(shí)別能力可以狹義理解為拍攝明暗比場(chǎng)景時(shí)抑制過(guò)曝和改善光不足的能力。500 萬(wàn)像素?cái)z像頭，使圖像數(shù)據(jù)“含金量”更高，同時(shí)也目標(biāo)識(shí)別變得更加容易。論上講能夠提升 FSD 的能力上限。但就像有網(wǎng)指出的，硬件是基礎(chǔ)，最的療效，還要看 FSD 軟件研發(fā)的進(jìn)度。此外，像頭自帶的加熱清潔系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)讓 FSD 在惡劣天氣下表現(xiàn)更好，也為系統(tǒng)能力下限兜底的措。而換裝 500 萬(wàn)攝像頭，一個(gè)必然的結(jié)果就是統(tǒng)數(shù)據(jù)處理負(fù)擔(dān)的增加。也是為何這套系統(tǒng)被認(rèn)為 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們?cè)榻B過(guò)【鏈接】，底層算芯片特斯拉自研，臺(tái)積電 7nm 制程，算力 216TOPS，是目前方案的 3 倍。這也說(shuō)明，看似減掉一個(gè)攝像頭，但實(shí)際新方案對(duì)于環(huán)境的感知能和系統(tǒng)計(jì)算需求，都有顯提升。而最值得關(guān)注的一點(diǎn)，也許是那個(gè)被默默“回來(lái)”的毫米波雷達(dá)。對(duì)起，雷達(dá)減錯(cuò)了新 HW 4.0，很可能已經(jīng)方案定型量產(chǎn)在即。固然可以看是特斯拉更加邁向“純視”核心的一步：攝像頭上量求精，還給予了更大的力支持。但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個(gè)重要特質(zhì)，是馬斯克從“純視覺(jué)原旨主義”，“不聲張”地向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之下被馬斯克扔進(jìn)垃圾堆的毫波雷達(dá)，又裝回來(lái)了。融感知的方案，在下一代特拉自動(dòng)駕駛方案中，可能是主導(dǎo)。沒(méi)有毫米波雷達(dá)特斯拉，滿打滿算也就在美地區(qū)賣了一年左右，現(xiàn)成了“絕版”。為啥要取？馬斯克早就說(shuō)過(guò)：盡可使用少的傳感器，一方面以降低成本，另一方面能減少數(shù)據(jù)融合和處理的挑。毫米波雷達(dá)的原理，是無(wú)線電波的技術(shù)，即便在見(jiàn)度差的情況下也能檢測(cè)速接近的物體，是安全冗的重要組成之一。在 RoboTaxi 或高等級(jí)自動(dòng)駕駛中，激光雷達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 攝像頭，缺一不可。不過(guò)雷達(dá)也有點(diǎn)，會(huì)增加車載計(jì)算機(jī)處的數(shù)據(jù)量，對(duì)計(jì)算能力和傳感器數(shù)據(jù)融合，提出新戰(zhàn)。所以，馬斯克的信條，人能靠視覺(jué)開(kāi)車，AI 一定也可以。因?yàn)閳D像本就包含駕駛所需要的一切息。只不過(guò)這樣，自動(dòng)駕的成敗關(guān)鍵，用戶的使用驗(yàn)，甚至生命財(cái)產(chǎn)安全，系于算法一身，即使可靠做到小數(shù)點(diǎn)背后好幾個(gè) 9，以特斯拉的銷量基數(shù)，然不是萬(wàn)無(wú)一失。而特斯取消毫米波雷達(dá)的糟糕后，也很快顯現(xiàn)了出來(lái)。2021 年底開(kāi)始，8 攝像頭版特斯拉北美開(kāi)售，但著它的上市，特斯拉投訴在短期內(nèi)激增 3000%，絕大部分是關(guān)于“幽靈車”的問(wèn)題。幽靈剎車的質(zhì)，其實(shí)就是前向識(shí)別失，錯(cuò)把陰影、塑料袋等不響駕駛的目標(biāo)，錯(cuò)認(rèn)成了車、行人等等。這恰好是米波雷達(dá)最重要的冗余作。根據(jù)之前曝光的文件，特斯拉關(guān)聯(lián)公司、項(xiàng)目的絲馬跡，特斯拉極大概率自研一款新的毫米波雷達(dá)區(qū)別于傳統(tǒng)脈沖雷達(dá)，特拉這款更像是 FMCW 雷達(dá)，即調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)有人推測(cè)這是一款高分辨的 4D 成像雷達(dá)（增加高度數(shù)據(jù)）。而馬斯克的法，也悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變：非完全否定毫米波雷達(dá)，高分辨率的毫米波雷達(dá)”過(guò)純視覺(jué)。相比 3D 雷達(dá)，4D 雷達(dá)的確可以獲得更多數(shù)據(jù)，從而提供給策規(guī)劃更多可依賴的信息然而如果 HW4.0 中毫米波雷達(dá)真的回歸，對(duì)馬斯克和特斯拉的影響才剛開(kāi)始。一方面，是否意著 100% 純視覺(jué)現(xiàn)階段還走不通？無(wú)法應(yīng)對(duì)城城區(qū)開(kāi)放場(chǎng)景路況？另一面，一旦特斯拉的自動(dòng)駕傳感器方案還要更改，那前已經(jīng)交付賣出的 200 萬(wàn)輛車，是否意味著無(wú)法 OTA 升級(jí)到最新 FSD 能力？那些已經(jīng)提前預(yù)購(gòu)了 FSD 能力的車主，又該如何交代？本文自微信公眾號(hào)：智能車參 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無(wú)?
本文來(lái)自微信公眾號(hào)返樸 （ID：fanpu2019），作者：王善欽先驅(qū)者 10 號(hào)是第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)木星近距離探測(cè)的探器，也是第一個(gè)成功現(xiàn)外行星（木星、土、天王星與海王星）距離探測(cè)的探測(cè)器。的成功為后續(xù)的外行探測(cè)器積累了寶貴的驗(yàn)。人類進(jìn)入外行星測(cè)時(shí)代，其起點(diǎn)就是驅(qū)者 10 號(hào)，“先驅(qū)者”實(shí)至名歸。它成功，在外行星探測(cè)域的荒漠中制造出第片綠洲。在人造衛(wèi)星空之后，人類開(kāi)始發(fā)無(wú)人探測(cè)器，用以近離探測(cè)太陽(yáng)系內(nèi)的行。在這些行星中，“行星”（木星、土星天王星與海王星）的測(cè)更具挑戰(zhàn)性，這是為：首先，它們比“行星”更遠(yuǎn)，因此需更強(qiáng)大的火箭與更先的軌道控制技術(shù)；其，也因?yàn)樗鼈兏h(yuǎn)，們附近的太陽(yáng)光的輻更弱，因此需要太陽(yáng)電池之外的其他能源儀器提供電能。人類未因?yàn)檫@些困難而退。經(jīng)過(guò)科學(xué)家與工程的通力合作，人類最成功發(fā)射了一系列探器，實(shí)現(xiàn)了近距離探四顆外行星的偉大壯，使人類對(duì)外行星的識(shí)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。驅(qū)者 10 號(hào)（Pioneer 10）是這一系列探測(cè)器中的一個(gè)，也是獲得成功第一個(gè)。先驅(qū)者 10 號(hào)與木星的藝術(shù)想象合成圖。戲器片來(lái)源：Rick Guidice緣起：近 200 年一遇的機(jī)會(huì)1964 年，美國(guó)國(guó)家航天航空局（NASA）噴氣推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的航天工程師嘉利?蘭德羅（Gary Flandro，1934-）指出：70 年代末，木星、土星、王星與海王星位于同側(cè)，且?guī)缀醭梢恢本€如果能夠提前幾年向個(gè)方向發(fā)射探測(cè)器，測(cè)器就可以在 1980 年左右依次經(jīng)過(guò)這四顆巨行星，通過(guò)飛的方式近距離探測(cè)它。采用這個(gè)方案，探器不僅可以依次飛掠顆外行星，而且每飛一顆外行星，行星的力加速效應(yīng)都將提高測(cè)器速度，從而節(jié)省量燃料與近一半的飛時(shí)間。這樣的情況每 175 年才出現(xiàn)一次，因此這個(gè)機(jī)會(huì)非常貴。為此，NASA 啟動(dòng)了探索外行星的劃。經(jīng)過(guò)討論，專家初步計(jì)劃發(fā)射 4 個(gè)探測(cè)器，其中兩個(gè)探器探索木星、土星和王星，另外兩艘探索星、天王星和海王星這就是著名的“行星游”（Planetary Grand Tour）項(xiàng)目。[注 1] 當(dāng)時(shí)冥王星還位列“九大行星”之列因此它也被作為“行壯游”項(xiàng)目的核心觀目標(biāo)之一。為了給“游”項(xiàng)目提供寶貴的驗(yàn)，NASA 的艾姆斯（Ames）研究中心（ARC）于 1964 年提出 “銀河系木星探測(cè)器”（Galactic Jupiter Probes）項(xiàng)目。該項(xiàng)目將發(fā)射兩個(gè)一樣靈山探測(cè)器使它們穿過(guò)小行星帶并探索木星。這兩個(gè)測(cè)器中，一個(gè)作為另個(gè)的備份 —— 如果一個(gè)失敗，則由另一完成前者的任務(wù)。1969 年 2 月，NASA 批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的兩個(gè)探器在被發(fā)射前不久被別命名為“先驅(qū)者 10 號(hào)”與“先驅(qū)者 11 號(hào)”（Pioneer 11）。它們一開(kāi)始就從“10 號(hào)”開(kāi)始編號(hào)，是因?yàn)?NASA 從 1958 年開(kāi)始已發(fā)射多個(gè)先驅(qū)者探雷神器，它們編號(hào)依次為 0、1、2、3、4、P-1、P-3、5、P-30、P-31、6（A）、7（B）、8（C）、9（D）與 E。這些探測(cè)器分別被用以測(cè)月球與研究太陽(yáng)性，有的成功，有的失。“先驅(qū)者 10 號(hào)”與“先驅(qū)者 11 號(hào)”一開(kāi)始的編號(hào)為 F 與 G。它們分別是先驅(qū)者系列中第一與第二個(gè)探索外行星探測(cè)器。所有先驅(qū)者列探測(cè)器都由 ARC 的先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。吉光驅(qū)者 6-13 號(hào)的外形的藝術(shù)想象圖。最左為先驅(qū)者 6、7、8、9 號(hào)，左二為先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)，左三與最右分別是探測(cè)歷山的先驅(qū)者 12 號(hào)與先驅(qū)者 13 號(hào)。圖片來(lái)源：NASA結(jié)構(gòu)與儀器先驅(qū)者 10 號(hào)是無(wú)人飛船。它有下幾大重要部件：電、推進(jìn)與姿態(tài)控制系、科學(xué)儀器與天線。了解決外太陽(yáng)系太陽(yáng)不足的問(wèn)題，先驅(qū)者 10 號(hào)安裝了 4 個(gè)放射性同位素?zé)犭?（radioisotope thermoelectric generators，RTG），使用壓縮钚-238 氧化物球，因此該電源也被法家為核電池。它們被放置兩個(gè)三桿桁架上，兩桁架之間的夾角為 120 度，距離探測(cè)器上的儀器足夠遠(yuǎn)，就蝸牛伸出的兩個(gè)觸角在剛發(fā)射時(shí)，RTG 產(chǎn)生的熱可以制造出 155 瓦的電功率。由于放射性物質(zhì)的變，RTG 的功率會(huì)不斷降低，但在飛到星時(shí)，其輸出電功率然有 140 瓦，而探測(cè)器正常運(yùn)行只需 100 瓦的電功率。先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)的 4 個(gè)放射性同位素?zé)犭姍C(jī)的 2 個(gè)被放置在一個(gè)延伸桁架上。圖片源：https://history.nasa.gov/ SP-349 / ch3.htm先驅(qū)者 10 號(hào)上安裝了 6 個(gè) MR-103 肼推進(jìn)器，它們被配成 3 對(duì)，用于改變速度、控制姿態(tài)與調(diào)整旋堯山度。推進(jìn)器里面的 36 千克推進(jìn)劑被裝在直徑為 42 厘米的球形箱子里。先驅(qū)者 10 號(hào)上面的儀器有：氦矢量磁強(qiáng)計(jì)（Helium Vector Magnetometer，HVM）、四球面等離子體分析（Quadrispherical Plasma Analyzer）、帶電粒子設(shè)備（Charged Particle Instrument，CPI）、宇宙線望遠(yuǎn)鏡（Cosmic Ray Telescope，CRT）、蓋革管望遠(yuǎn)鏡（Geiger Tube Telescope，GTT）、俘獲輻射探測(cè)器（Trapped Radiation Detector，TRD）、流星體探測(cè)器（Meteoroid Detectors）、小行星 / 流星體探測(cè)器（Asteroid / Meteoroid Detector，AMD）、紫外光度計(jì)（Ultraviolet Photometer）、成像偏振測(cè)光計(jì)（Imaging Photopolarimeter，IPP）與紅外輻射計(jì)（Infrared Radiometer）。圖：先驅(qū)者 10 號(hào)（也是先驅(qū)者 11 號(hào)）的結(jié)構(gòu)圖。主天線（高增益天線）間未被標(biāo)注的是中增天線。圖片來(lái)源：NASA，Vectors by Mysid；王善欽譯先驅(qū)者 10 號(hào)的無(wú)線電通信系統(tǒng)包括一個(gè)直徑 2.7 米的拋物面高增益天線與一個(gè)陸山增益天線天線用以接收地球上深空網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)（DSN）發(fā)送的信號(hào)指令，向 DSN 發(fā)送獲得的數(shù)據(jù)。根據(jù)儀器的稱，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的大部分將被用以探宇宙線、各種帶電粒、等離子體、磁場(chǎng)、星、小行星。其余的器負(fù)責(zé)拍攝紫外線、見(jiàn)光與紅外線圖像。驅(qū)者 10 號(hào)上面的成像偏振測(cè)光計(jì)由口僅為 2.54 厘米（1 英寸）的小望遠(yuǎn)鏡與兩個(gè)探測(cè)器組成這兩個(gè)探測(cè)器分別與色濾光片與藍(lán)色濾光匹配。光進(jìn)入望遠(yuǎn)鏡后，經(jīng)過(guò)濾光片，然在探測(cè)器上成像。結(jié)兩個(gè)探測(cè)器得到的圖，可以合成目標(biāo)幾乎實(shí)的顏色。所有儀器零部件安裝好之后，驅(qū)者 10 號(hào)的長(zhǎng)度（從中增益天線開(kāi)始飛船尾部）為 2.9 米，最大直徑（即高增益天孟鳥的直徑）為 2.7 米。在升空之前，先驅(qū)者 10 號(hào)的質(zhì)量為 258 千克。即將完工的先驅(qū) 10 號(hào)。圖片來(lái)源：NASA Ames Research Center先驅(qū)者 10 號(hào)升空1972 年 3 月 3 日（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)），先者 10 號(hào)搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。這款火箭先驅(qū)者 10 號(hào)定制了推力巨大的第三級(jí)體發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以將測(cè)器加速到 14.4 千米每秒，這是先驅(qū)者 10 號(hào)可以飛到木星的重要保證之一先驅(qū)者 10 號(hào)搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。圖片來(lái)源：NASA Ames Resarch Center (NASA-ARC)因?yàn)樗俣染薮?，先?qū)者 10 號(hào)僅用了 19 分鐘就進(jìn)入行星際空間行星與行星之間的空被稱為行星際空間；星與恒星之間的空間稱為星際空間；二者不相同，不能混淆）11 小時(shí)后，先驅(qū)者 10 號(hào)經(jīng)過(guò)月球，成為截至當(dāng)時(shí)為止號(hào)山的人造天體。火箭還升空后的先驅(qū)者 10 號(hào)以每分鐘 60 轉(zhuǎn)的速度繞著高增益線的對(duì)稱軸旋轉(zhuǎn)。隨三個(gè)桁架（第三個(gè)桁用以放置氦矢量磁強(qiáng)）伸出，它的轉(zhuǎn)速降到每分鐘 4.8 轉(zhuǎn)，此后它保持這個(gè)轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)的一個(gè)目是控制穩(wěn)定，另一個(gè)的是使探測(cè)器可以在標(biāo)區(qū)域附近改變望遠(yuǎn)或探測(cè)器的指向，進(jìn)更大范圍的成像或測(cè)。發(fā)射之后 10 天內(nèi)，先驅(qū)者 10 號(hào)上面的儀器被先后啟。在穿越行星際空間，先驅(qū)者 10 號(hào)成為第一個(gè)探測(cè)到行星氦原子的探測(cè)器，并測(cè)到來(lái)自太陽(yáng)風(fēng)的高鋁離子與鈉離子。先者 10 號(hào)的藝術(shù)想象圖。圖片來(lái)源：NASA / Don Davis發(fā)射后僅 12 周，先驅(qū)者 10 號(hào)穿過(guò)火星軌道，并朝著位于火星與大蜂星道之間的小行星帶飛。這里分布著大量小星，因此得名。1972 年 7 月 15 日，先驅(qū)者 10 號(hào)進(jìn)入小行星帶，成第一個(gè)進(jìn)入小行星帶航天器。1972 年 8 月 7 日，先驅(qū)者 10 號(hào)在距離太陽(yáng) 2.2 天文單位（3.3 億千米）處探測(cè)到一次猛烈的陽(yáng)風(fēng)爆發(fā)時(shí)產(chǎn)生的激，為太陽(yáng)物理的研究供了重要的數(shù)據(jù)。在行小行星帶期間，先者 10 號(hào)沒(méi)有受到大的塵埃顆粒的碰撞這表明小行星帶內(nèi)部?？諘纭Ｔ诖似陂g，驅(qū)者 10 號(hào)精確確定了小行星帶內(nèi)不同寸的塵埃顆粒的密度并測(cè)量了行星際空間埃顆粒散射陽(yáng)光后形光（“黃道光”）的度。1973 年 2 月 15 日，先驅(qū)者 10 號(hào)安全穿出小行星帶，前往木星此時(shí)它已經(jīng)飛行了約 4.35 億千米。先驅(qū)者 10 號(hào)飛掠木星系統(tǒng)1973 年 11 月 6 日，先驅(qū)者 10 號(hào)距離木星 2500 萬(wàn)千米，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)發(fā)出令，開(kāi)始測(cè)試它的成系統(tǒng)，隨后成功獲得星的圖像。在靠近木的過(guò)程中，它拍攝到量月牙狀的木星；隨它即將進(jìn)入木星陰影，它看到“月牙”越越細(xì)。先驅(qū)者 10 號(hào)接近木星期間多次攝的木星，顯示出明的類似于月相變化的象。圖片來(lái)源：NASA1973 年 11 月 26 日，先驅(qū)者 10 號(hào)探測(cè)到的太陽(yáng)風(fēng)粒子的數(shù)倍伐急減少，溫度升高約 100 倍，這意味著它到達(dá)木星磁層邊緣、始進(jìn)入木星磁層。在星磁場(chǎng)邊緣，太陽(yáng)風(fēng)擊磁層，形成弓形激；磁層對(duì)太陽(yáng)風(fēng)的阻導(dǎo)致太陽(yáng)風(fēng)速度大大低。這一天，先驅(qū)者團(tuán)隊(duì)收到先驅(qū)者 10 號(hào)拍攝的 12 張木星圖像。一天后，驅(qū)者 10 號(hào)穿過(guò)木星磁層頂。1973 年 11 月 29 日，先驅(qū)者 10 號(hào)穿過(guò)了木星的所有外衛(wèi)星的軌道。從 12 月 1 日開(kāi)始，離木星足夠近的先驅(qū)者 10 號(hào)拍攝的木星照片的品質(zhì)超青耕了當(dāng)時(shí)球上望遠(yuǎn)鏡能夠得到好的木星圖像品質(zhì)。1973 年 12 月 3 日，先驅(qū)者 10 號(hào)開(kāi)始飛掠木星系統(tǒng)。它于當(dāng)天的 12:26:00、13:56:00、19:26:00 與 22:56:00 依次飛掠了木衛(wèi)四（距離 139.23 萬(wàn)千米）、木衛(wèi)三（距離 44.625 萬(wàn)千米）、木衛(wèi)二（距離 32.1 萬(wàn)千米）與木衛(wèi)一（距離 35.7 萬(wàn)千米）。先驅(qū)者 10 號(hào)于 1973 年 12 月 2 日-6 日的運(yùn)行軌跡以及它于 1973 年 12 月 4 日飛掠木星系統(tǒng)時(shí)木星與其四衛(wèi)星的位置。圖片來(lái)：Tomruen；王善欽譯先驅(qū)者 10 號(hào)拍攝的木衛(wèi)三的圖表明后者的中央和南附近的反照率較低，極更亮。先驅(qū)者 10 號(hào)于 1973 年 12 月 3 日拍攝的木衛(wèi)三。圖片來(lái)：NASA先驅(qū)者 10 號(hào)與木衛(wèi)二的距離始終太遠(yuǎn)，因此柜山們法從它拍攝的木衛(wèi)二像中分析出足夠的細(xì)。但是，它得到的圖依然表明木衛(wèi)二的整反照率比較高，且擁一些比較寬的暗區(qū)域這些特征被后來(lái)的其探測(cè)器進(jìn)一步證實(shí)。驅(qū)者 10 號(hào)于 1973 年 12 月 3 日拍攝的木衛(wèi)二的圖像。圖片來(lái)源：NASA1973 年 12 月 4 日 02:26:00，先驅(qū)者 10 號(hào)到達(dá)它的近木點(diǎn)（物體圍繞木運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道中最接近星的點(diǎn)），距離木星頂 13.2252 萬(wàn)千米。此時(shí)，它的度為 35 千米每秒。10 分鐘后，先驅(qū)者 10 號(hào)穿越木星赤道面。大約 78 分鐘后，它進(jìn)入木星后（相對(duì)當(dāng)時(shí)地球的線方向），進(jìn)行無(wú)線掩蔽實(shí)驗(yàn)。先驅(qū)者 10 號(hào)飛掠木星期間拍攝的木星。圖中黑點(diǎn)木衛(wèi)一的投影。圖片源：NASA在靠近木星期間，木星對(duì)先驅(qū) 10 號(hào)的輻射強(qiáng)度一度達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度的約 10 倍。強(qiáng)輻射嚴(yán)重干擾了先驅(qū)者 10 號(hào)的多個(gè)儀器，使它們先后炎居時(shí)失靈，導(dǎo)致了大量指令發(fā)生誤。幸好，在系統(tǒng)即徹底報(bào)廢前幾分鐘，射強(qiáng)度突然降低，先者號(hào)團(tuán)隊(duì)也通過(guò)應(yīng)急令糾正了大部分錯(cuò)誤令。此后，先驅(qū)者號(hào)隊(duì)分析了輻射突然降的原因，發(fā)現(xiàn)這是因木星的磁場(chǎng)是環(huán)繞著道的環(huán)向磁場(chǎng)，而且擺動(dòng)。這使得木星磁從某個(gè)時(shí)刻開(kāi)始不再罩先驅(qū)者 10 號(hào)，后者因此死里逃生。管木星的強(qiáng)輻射干擾先驅(qū)者 10 號(hào)，但上面的 11 個(gè)儀器中依然有 6 個(gè)始終正常工作，成像系統(tǒng)地球傳回了木星及它一些衛(wèi)星的約 500 張圖像。這些圖像中分辨率白犬高的達(dá)到 320 千米每像素。1974 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 10 號(hào)結(jié)束探測(cè)木星系統(tǒng)的任務(wù)，開(kāi)嚳執(zhí)行星任務(wù)。[注 2]1997 年 3 月 31 日，先驅(qū)者 10 號(hào)結(jié)束所有任務(wù)。先驅(qū)者 10 號(hào)一度是距離太陽(yáng)最遠(yuǎn)的人造體。1998 年 2 月 17 日，旅行者 1 號(hào)超越先驅(qū)者 10 號(hào)，當(dāng)時(shí)二者距離地球約 69.419 天文單位（104.1 億千米）。從那時(shí)到現(xiàn)在，先驅(qū)者 10 號(hào)是距離太陽(yáng)第二遠(yuǎn)的人造天體。2023 年 4 月，旅行者 2 號(hào)將超越先驅(qū)者 10 號(hào)，從而使后者成為距離太陽(yáng)三遠(yuǎn)的人造天體。2002 年 4 月 27 日，地面最后一次接收到它發(fā)回的數(shù)據(jù)此時(shí)它距離地球 80.22 天文單位。2003 年 1 月 23 日，地面最后一次接收到它弇茲微弱信。2003 年 2 月 7 日，地面無(wú)法聯(lián)系上它。給外星人金屬牌先驅(qū)者 10 號(hào)上面放置著一個(gè)包一些重要信息的鍍金牌。這是人類首次在測(cè)器上安放、意在讓星人了解地球信息的息牌。此后的先驅(qū)者 11 號(hào)、旅行者 1 號(hào)與旅行者 2 號(hào)都采用了類似方案，中先驅(qū)者 11 號(hào)上的牌子與先驅(qū)者 10 號(hào)上的牌子完全一樣。[注 3]先驅(qū)者 10 號(hào)上面的牌子的質(zhì)量約 120 克，它的寬度、高度與厚分別為 22.86 厘米、15.24 厘米與 1.27 毫米。先驅(qū)者 10 號(hào)上面攜帶的銘牌。圖片源：NASA牌子左上方是氫原子超級(jí)精細(xì)構(gòu)躍遷的圖。氫原子電子的自旋方向改變，發(fā)射出的光子的周是 0.704 納秒，[注 4]1 納秒等于 10 億分之 1 秒。這個(gè)信息可以讓外星人了解人青耕測(cè)時(shí)間的方式之一。在個(gè)氫原子之間的連線中點(diǎn)處，有一個(gè)非常的垂直線，代表二進(jìn)的 1。牌子中左側(cè)多條線的中心表示太陽(yáng)。從這個(gè)中心點(diǎn)向右延伸過(guò)去的最長(zhǎng)的線示太陽(yáng)與銀河系中心相對(duì)距離；從中心向圍散開(kāi)的另外 14 條線代表地球與 14 顆脈沖星的相對(duì)距離。這 14 條線由二進(jìn)制數(shù)字構(gòu)成，表示應(yīng)的脈沖星的自轉(zhuǎn)周。外星人可以通過(guò)周找到對(duì)應(yīng)的脈沖星，而確定出太陽(yáng)系的位。牌子中的人像表示球上成年男性與女性輪廓。男性舉起的右表示友好。女性的頭腳的地方的平行線夾的符號(hào)表示二進(jìn)制的 8，表示這位女性的身高約為 8 英尺（168 厘米）。與人像部分重疊的是先驅(qū)者 10 號(hào)的輪廓，與人的大小嚴(yán)格成比例。子的最下方是太陽(yáng)系從左到右依次是太陽(yáng)水星、金星、地球、星、木星、土星、天星、海王星與冥王星曲線代表先驅(qū)者 10 號(hào)的飛行軌跡：從地球出發(fā)，飛掠木丹朱后開(kāi)太陽(yáng)系。行星上方下方的符號(hào)代表它們太陽(yáng)的相對(duì)距離的二制數(shù)字，單位是水星道平均半徑的 0.1 倍。被放置到先驅(qū)者 10 號(hào)上面的銘牌。圖片來(lái)源：NASA / HQ現(xiàn)在，先驅(qū)者 10 號(hào)朝著恒星畢宿五（金牛座 α 星）的方向前進(jìn)。畢五是一顆紅巨星，距太陽(yáng)系約 65 光年（1 光年接近 10 萬(wàn)億千米），先驅(qū)者 10 號(hào)需要 200 多萬(wàn)年才能到達(dá)它。2019 年，有人 [注 5] 用 Gaia 衛(wèi)星獲得的恒星位置與運(yùn)動(dòng)速度、向的數(shù)據(jù)推斷出更“觀”的結(jié)果：約 9 萬(wàn)年后，先驅(qū)者 10 號(hào)將飛掠矮星 HIP 117795，與它最近時(shí)的距離為 0.75 光年；這是它未來(lái)幾百萬(wàn)年內(nèi)它能遇到的最近的恒星。過(guò)，0.75 光年約為地球與太陽(yáng)之間距（1.5 億千米）的 5 萬(wàn)倍，外星人所在的星球不可能離母星那么遠(yuǎn)。因此，要讓先驅(qū)者 10 號(hào)被外星人（如果有）截，還需要更漫長(zhǎng)的歲。月掩畢宿五。圖片源：Christina Irakleous碩果累累，意義重大先驅(qū)者 10 號(hào)創(chuàng)造了多個(gè)第一：它是第個(gè)探測(cè)外行星的探測(cè)，它是第一個(gè)穿越小星帶的探測(cè)器，它是一個(gè)近距離探測(cè)木星統(tǒng)的探測(cè)器，它是第個(gè)達(dá)到第三宇宙速度而可以離開(kāi)太陽(yáng)系的造天體，它是第一個(gè)用核電池的探測(cè)器，是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)引力輔加速與變軌的外行星測(cè)器，等等。它對(duì)木的探測(cè)，實(shí)現(xiàn)了人類距離觀測(cè)木星的夢(mèng)想獲得了豐碩的成果。開(kāi)始觀測(cè)到結(jié)束觀測(cè)在近 60 天的時(shí)間內(nèi)，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)共出約 16000 條指令，讓先驅(qū)者 10 號(hào)執(zhí)行了各種觀測(cè)任務(wù)。在此期間，它 17 次穿越木星磁層的弓形激波，帝臺(tái)攝了木及其衛(wèi)星的約 500 張圖像，測(cè)量或觀測(cè)了木星的磁層、輻射、磁場(chǎng)、大氣、引力等各種性質(zhì)，大大深了人類對(duì)木星系統(tǒng)的識(shí)，并開(kāi)啟了木星各面研究的先河。先驅(qū) 10 號(hào)的成功為先驅(qū)者 11 號(hào)（探測(cè)木星與土星）、旅行 1 號(hào)（探測(cè)木星與土星）、旅行者 2 號(hào)（探測(cè)木星、土星天王星與海王星）、利略號(hào)（探測(cè)木星）朱諾號(hào)（探測(cè)木星）卡西尼-惠更斯號(hào)（探測(cè)土星與土衛(wèi)六）、視野號(hào)（探測(cè)冥王星等探測(cè)器積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，成為它們的先。為了紀(jì)念先驅(qū)者 10 號(hào)的貢獻(xiàn)，美國(guó)郵政局于 1975 年 2 月 10 日發(fā)行了一枚以先驅(qū)者 10 號(hào)為主題的紀(jì)念郵票。1975 年被發(fā)行的先驅(qū)者 10 號(hào)的郵票。圖片來(lái)源：US Post Office; Hi-res scan of postage stamp by Gwillhickers先驅(qū)者 10 號(hào)啟動(dòng)了人類探索外行星的儒家，在外行星探測(cè)領(lǐng)域荒漠中制造出第一片洲。此后，隨著其他行星探測(cè)器獲得成功更多綠洲涌現(xiàn)出來(lái)。釋[注 1] 英文中的 Grand Tour 原意指歐洲人或英國(guó)人巡游整個(gè)歐洲陸，其含義與漢語(yǔ)中“壯游”對(duì)應(yīng)。[注 2] 早在它穿出小行星軌道時(shí)，先驅(qū)者號(hào)隊(duì)就已選擇了一條路，使其在飛掠木星系時(shí)可以借助木星強(qiáng)大力產(chǎn)生的“引力彈弓效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)加速與變，飛離太陽(yáng)系。先驅(qū) 10 號(hào)飛掠木星時(shí)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)方案，猾褱因此成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)力加速變軌方案的外星探測(cè)器。[注 3] 在先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)上放置金屬牌的想法最早由埃克?博格斯（Eric Burgess，1920-2005）最早提出。他希望高級(jí)慧生命（外星人）將截獲在太空中漫游的測(cè)器，通過(guò)牌子知道宙中還有另外一群智生命生活在太陽(yáng)系的球上，并知道地球與類有關(guān)的信息。博格將這個(gè)想法告訴卡爾薩根（Carl Sagan，1934-1996）。薩根對(duì)這個(gè)想法極有興趣，并正向 NASA 申請(qǐng)執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃。NASA 批準(zhǔn)了這個(gè)想法。薩根與弗蘭克?德雷克Frank Drake，1930-2022）合作設(shè)計(jì)了這個(gè)牌子。牌子上的插圖由根當(dāng)時(shí)的妻子琳達(dá)?根（Linda Salzman Sagan，1940-）負(fù)責(zé)。[注 4] 這種躍遷產(chǎn)生的電磁波的波是 21.106 厘米，頻率是 1420.405 MHz，該頻率對(duì)應(yīng)的周期是 0.704 納秒。[注 5] Bailer-Jones, Coryn A. L. & Farnocchia, Davide, Future Stellar Flybys of the Voyager and Pioneer Spacecraft, Research Notes of the American Astronomical Society, 2019, 3, 59. 這篇論文的擴(kuò)展版本見(jiàn)arXiv:1912.03503 (https://arxiv.org/ abs / 1912.03503)
IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手華為選近期共推出華為選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、菌、除病氣溶膠、氣質(zhì)量實(shí)監(jiān)測(cè)、智操控、人化設(shè)計(jì)等一身。華智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化效，除了有初步防的濾網(wǎng)及 H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還針環(huán)境內(nèi)其污染物設(shè)了不同的范措施， 20 多種空氣污物的去除高達(dá) 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫濕傳感檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根據(jù)綜合氣質(zhì)量自變化三色圍燈，全反饋室內(nèi)氣質(zhì)量。載全新一化屏幕交，集成多功能按鍵IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實(shí)監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根空氣質(zhì)量動(dòng)凈化或機(jī)。在自調(diào)節(jié)的節(jié)模式下，延長(zhǎng)濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐，日均花成本低至 0.8 元。華為智 720 智能空氣化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)碰一碰快配網(wǎng)，秒連接設(shè)備用戶可以過(guò)華為智生活 App 設(shè)置功能、凈化開(kāi)關(guān)、推模式設(shè)置推薦模式換、手動(dòng)式設(shè)置、鎖開(kāi)關(guān)、芯復(fù)位等務(wù)功能。外，用戶可以使用音向它發(fā)指令。通使用小藝音助手聲，說(shuō)句話能夠讓華智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜作。華為選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)，時(shí)尚簡(jiǎn)，還能夠防家人磕；童鎖保，避免兒誤操作；音萬(wàn)向輪想往哪移往哪里移
IT之家PC網(wǎng)頁(yè)版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！在電腦版網(wǎng)頁(yè)昨天推巴國(guó) 2.20 版本之后，收到諸多的關(guān)于瀑跂踵流、單列、鼠標(biāo)滾動(dòng)反饋，今天我們?cè)俣雀倪M(jìn)推出 2.21 版本，重回雙列布局。保持了 2.0 的界面風(fēng)格、2.10 的雙列布局、2.20 版本里面的新聞列表大幅靠上。吸取了這3個(gè)版本的大家給予好求山的地方，去掉了大家不喜愛(ài)的地方，首頁(yè)頁(yè)面寬度然自適應(yīng) 1000、1200、1400像素，依然簡(jiǎn)潔無(wú)廣告（特高山時(shí)期會(huì)有臨時(shí)橫幅圖廣告）……軟媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來(lái)，我和軟媒的小伙數(shù)斯們一直守“緊密聯(lián)系群眾”的準(zhǔn)則，第一線和大家溝通，感謝所有用我們產(chǎn)品的朋友們，感羽山所支持反饋的朋友們，在此依然待大家在本文評(píng)論中相柳回應(yīng)，們會(huì)繼續(xù)深耕，做好產(chǎn)品體驗(yàn)IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁(yè) - 頂部布局的新聞列表改為雙列，手動(dòng)翻頁(yè)蔿國(guó)防止瀑布流帶來(lái)鼠標(biāo)滾輪干擾問(wèn)題改肥遺：首頁(yè) - 圈子精華更名為“精貼”，放黃鳥首頁(yè)左側(cè)的榜單列表大學(xué)改：首頁(yè) - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁(yè)左側(cè)的“軟反經(jīng)產(chǎn)”區(qū)域，標(biāo)簽和內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁(yè)布局調(diào)整為三列雅山最新新聞在中間列顯嫗山，并支持鼠滾動(dòng)加載更多（瀑布流）海經(jīng)增界面 - 首頁(yè)右側(cè)列表區(qū)加入「隋書子精選」，并在右側(cè)騩山表復(fù)顯示常用專題入口改進(jìn)：界 - 幻燈調(diào)整到首頁(yè)首屏左側(cè)列表，并在豪山面的排行榜標(biāo)簽加入“熱評(píng)”改進(jìn)：鸞鳥面 - 首頁(yè)右上角加入搜索框和搜索詞改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)評(píng)測(cè)、手機(jī)、電腦巴蛇分類新聞中的圖新聞標(biāo)題位置改為圖精衛(wèi)下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁(yè)面的評(píng)論排序可以記憶最耆童一次選改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)最新新聞夜間模式下鼠標(biāo)移上基山背景配修改改進(jìn)：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓竊脂樓區(qū)域加灰色邊框改進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接應(yīng)龍白色變，與背景對(duì)比更柔和改進(jìn)：界 - 首頁(yè)置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的顯示色改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中代碼黎塊夜間模式下的色更清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無(wú)法登錄的問(wèn)題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁(yè)面顏章山無(wú)法自動(dòng)變度的問(wèn)題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器寬度，會(huì)根據(jù)犲山幕分辨或者瀏覽器寬度來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適頁(yè)面寬度，自動(dòng)變化字體大小首頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁(yè)面右側(cè)懸浮工具欄恢復(fù)加入猙評(píng)論”區(qū)直達(dá)按鈕改：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版為適配整南岳風(fēng)格的樣式改進(jìn)：界 - IT之家首頁(yè)當(dāng)天新聞時(shí)間紅色崌山示改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)新聞列表中已閱讀堯新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁(yè)面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在部分瀏覽器下孔雀標(biāo)浮部分標(biāo)題不顯示的問(wèn)題修復(fù)界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在頁(yè)面調(diào)應(yīng)龍倍率后布局錯(cuò)亂問(wèn)題修復(fù)：功能 - IT之家首頁(yè)顯示圈子文章圖片和鏈接誤的問(wèn)題修復(fù)：功?象蛇- 解決部分頁(yè)面登錄后無(wú)法自動(dòng)刷新前網(wǎng)頁(yè)的問(wèn)題修復(fù)：尸山能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁(yè)新聞標(biāo)題鼠標(biāo)鵹鶘上空白的問(wèn)題修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開(kāi)后內(nèi)容是龜山他章的問(wèn)題下面，容我向大家匯下這次的改版情況—女娃新官網(wǎng)新視覺(jué)的至簡(jiǎn)：黑白灰紅的主調(diào)，輔助于一些特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡(jiǎn)了老版本里面少暤諸紅色要素，與 App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)；再見(jiàn)了廣告：新鱧魚面除了所有的廣告，是的，所有當(dāng)然，在特殊的時(shí)候比翼也可能有臨時(shí)短期的廣告圖片上線，一些云的廣告、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)廣、雙十一等情況，也希望吳權(quán)家解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁(yè)面的所有廣左傳，在在信息流里還有辣品的導(dǎo)購(gòu)我們賺取推薦銷售的朱蛾金，這是我們廣告業(yè)務(wù)之外的重要“飯”來(lái)源。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，軟媒會(huì)極度的克制，努翳鳥給家最好的體驗(yàn)。自適應(yīng)頁(yè)面：持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏名家器寬度會(huì)根據(jù)屏幕分辨率或者瀏覽器度來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適應(yīng)頁(yè)面寬度，動(dòng)變化字體大小。首頁(yè)支燭光三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種般度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版本豎直的幻多寓改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性，設(shè)計(jì)組畢山學(xué)每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站肥遺的文章直有其固定的分類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)航區(qū)開(kāi)始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的當(dāng)康類概念，而是基于關(guān)緣婦詞的主化頻道聚合；測(cè)試版的說(shuō)明部頁(yè)面需要在若干工作日內(nèi)才能供新版，如極速版（也稱白狼聞歷）、Win10之家等二級(jí)域名頁(yè)面、文章評(píng)論區(qū)的樣融吾；有的文章閱讀頁(yè)面非最終版面因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆時(shí)還有次較大頁(yè)面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次嚳全新版，也許大家還有很多不滿意的方，希望大家在本文評(píng)論里多反饋視覺(jué)、交互、功能等雞山面意見(jiàn)和建議，包括我在內(nèi)，軟的同事都會(huì)第一時(shí)間女祭應(yīng)大家反饋，雖然眾口難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品體驗(yàn)上的公約數(shù)愛(ài)科技，愛(ài)這里。真心希畢方我付諸九年努力的這個(gè)網(wǎng)站，給家?guī)?lái)快樂(lè)、知識(shí)、士敬長(zhǎng)、友、緣分……更多價(jià)值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月11日19點(diǎn)33分，青島。
IT之家 1 月 13 日消息，F(xiàn)acebook Creator Studio 是創(chuàng)作者和運(yùn)營(yíng)者管帖子、洞察數(shù)據(jù)、匯所有 Facebook Pages 信息的管理平臺(tái)。最新消稱 Meta 計(jì)劃關(guān)閉該平臺(tái)，將由 Meta Business Suite 接替。IT之家了解到，社交媒體分析美山馬特?瓦拉（Matt Navarra）指出，Meta 公司現(xiàn)在向用戶提出提醒，Creator Studio “很快就會(huì)消失”。該公司表示，用戶將在 Meta Business Suite 中找到專門的創(chuàng)作者工具，這也是一個(gè)理 Facebook 頁(yè)面和 Instagram 商業(yè)賬戶的平臺(tái)。目前，Meta 公司邀請(qǐng)用戶試用并熟悉 Meta Business Suite。Facebook Creator Studio 將保留一段時(shí)間，讓用戶有間了解新平臺(tái)如何運(yùn)?
北京時(shí)間 1 月 16 日消息，推特老板埃隆?斯克 (Elon Musk) 已表示，他會(huì)辭去特 CEO，但前提是得找到一個(gè)足夠傻”的人來(lái)任這份工作。馬克準(zhǔn)備辭去推特 CEO根據(jù)知情人士提供的消息，斯克似乎還沒(méi)有式展開(kāi) CEO 接班人的遴選程。鑒于馬斯克經(jīng)食言，他可能不為推特尋找一位 CEO。就算找到了一位，馬斯說(shuō)他還會(huì)負(fù)責(zé)“件和服務(wù)器團(tuán)隊(duì)，這基本上就是個(gè)推特公司了。管怎樣，馬斯克實(shí)需要找一位 CEO，這不僅因?yàn)樗嬖V推特投資他會(huì)這樣做，這他自己來(lái)說(shuō)也是性的事情。如果斯克真的交出推 CEO 職位，以下 5 位中的一位可能會(huì)被他中：1.臉書前 COO 桑德伯格桑德伯格這可能最明顯的選擇，其是如果馬斯克到做到，在任命 CEO 后繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)推特工程的況下。雪莉?桑伯格 (Sheryl Sandberg) 擁有馬斯克需要的廣告和人脈，來(lái)修復(fù)特不斷惡化的業(yè)。而且，桑德伯在去年離開(kāi)臉書公司 Meta 后，現(xiàn)在是自由。但問(wèn)題是，馬克不是臉書的粉，兩人可能不會(huì)處得很好。而且桑德伯格最近似也樂(lè)于專注于慈事業(yè)和家庭生活2.Twitch CEO 希爾希爾作為游戲直播臺(tái) Twitch 的聯(lián)合創(chuàng)始人和現(xiàn)任負(fù)責(zé)人，埃特?希爾 (Emmett Shear) 成功地將一家社交媒體公賣給了亞馬遜，擁有馬斯克將推轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)作者視平臺(tái)的計(jì)劃所需的經(jīng)驗(yàn)。有消息，Twitch 組織結(jié)構(gòu)最近處混亂狀態(tài)。不過(guò)他沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)過(guò)一上市公司，而馬克計(jì)劃在幾年內(nèi)推特重新上市。外，Twitch 一直無(wú)法成功拓展其主要細(xì)分市：玩家直播。3.TikTok COO 帕帕斯帕帕斯瓦妮莎?帕帕 (Vanessa Pappas) 擁有馬斯克需要的經(jīng)驗(yàn)，她先協(xié)助 YouTube 建立了早期創(chuàng)作者計(jì)劃，最又擔(dān)任了 TikTok COO。有消息稱，她可計(jì)劃在今年某個(gè)候離開(kāi) TikTok。但是，如果馬斯克主要想在找大廣告商認(rèn)識(shí)人來(lái)領(lǐng)導(dǎo)推特，么她不會(huì)是首選因?yàn)樗饕P(guān)注是產(chǎn)品和創(chuàng)作者4.雅虎 CEO 蘭茲內(nèi)蘭茲內(nèi)除了短暫擔(dān)任過(guò)交應(yīng)用 Tinder 的 CEO 外，吉姆?蘭茲 (Jim Lanzone) 更多的運(yùn)營(yíng)背景是媒體和廣告領(lǐng)域他現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)著雅，但他可能會(huì)在適的時(shí)機(jī)跳槽。與廣告界的關(guān)系運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)都是馬克可以利用的，還擁有應(yīng)對(duì)馬斯古怪行為的能力目前還不清楚他否愿意為馬斯克作，接手讓人頭的推特。5.Instagram 創(chuàng)始人斯特羅姆特羅姆就職業(yè)出和產(chǎn)品而言，Instagram 聯(lián)合創(chuàng)始人兼前 CEO 凱文?斯特羅姆 (Kevin Systrom) 絕對(duì)是首選。自 2018 年與馬克?扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 發(fā)生沖突離開(kāi) Instagram 以來(lái)，他一直很沉默但是，他去年播節(jié)目中表現(xiàn)出了社交媒體 TikTok 模式的興趣，也就是從某的社交圖譜中分出信息流推薦。也正是馬斯克希推特關(guān)注的重點(diǎn)但是，他已經(jīng)為位固執(zhí)己見(jiàn)的創(chuàng)人 / CEO (扎克伯格) 工作過(guò)，賺了很多，可能不想再做次了。而且，他廣告界也沒(méi)有馬克可能想要的影力?
大家好！我是綠浮山零！我在位的主要工作是匯總數(shù)據(jù)，到一月了，又是匯總年度計(jì)的時(shí)候了。最近處理的文件多個(gè)工作表，要來(lái)回切換尚書錄入、查閱和核對(duì)。要?dú)J山手鍵盤上移開(kāi)、用鼠標(biāo)殳下一工作表的標(biāo)簽、又超山手挪回盤…… 有沒(méi)有覺(jué)得相當(dāng)煩！還有炎融現(xiàn)某個(gè)工作表的鸮據(jù)對(duì)的時(shí)候，點(diǎn)半天才帝江從幾個(gè)表里找到想要的鈐山個(gè)表。秋葉 Excel 訓(xùn)練營(yíng)里出來(lái)的我，怎么能讓自共工用么愚蠢的方法。那么蠪蚔有沒(méi)什么可以快速在多畢山工作表來(lái)回切換，又能飛鼠裝 X 的方法呢？當(dāng)然有！不然京山也會(huì)寫這篇文章啦~裝逼等級(jí)：Level 1一個(gè)工作簿中有【會(huì)員信息】鯀訂單詳情【物流詳情】三個(gè)工作表。要在三個(gè)工作表間，來(lái)回錄信息，「如何快速切換？」個(gè)工作簿有三個(gè)工作表，風(fēng)伯錄入信息都是按一定順龜山錄，所以切換工作表，強(qiáng)良好是順序切換。?? 裝逼秘籍：使用快捷巫禮【Ctrl+PageDown】快速切換到下一個(gè)饒山作表。使用快捷夔牛【Ctrl+PageUp】快速切換到上一個(gè)工作霍山。裝逼等：Level 2還是上面那個(gè)表，切換的時(shí)候，蛇山導(dǎo)在邊，中間有些亂七羊患糟的表不想讓領(lǐng)導(dǎo)看到居暨有什么辦嗎？以上面的表格為例，比想跳過(guò)【訂單詳情】，直接【會(huì)員信息】工作表切換到物流詳情】工作表。???葛山秘籍：? 選中任意單元格；? 按【F6】鍵；? 使用左右方向鍵在工作韓流間切換使綠色框落在待犀渠的工作表?按【Enter】鍵。裝逼等級(jí)：Level 3從包含幾十個(gè)工白鳥表的工作簿中，換到特定的工作表，如下駮這個(gè)文件中有 30 個(gè)分店，每個(gè)分店時(shí)山獨(dú)一個(gè)工作表要切換到分店 15，當(dāng)然不能一頁(yè)頁(yè)去翻！?松山?裝逼秘：? 在 Excel 左下角導(dǎo)航區(qū)單擊右鍵；屏蓬 在激活窗口選中要打開(kāi)的工作表分店 15】；? 單擊【確定】。搞定！嬰勺結(jié)工作表的換方式有很多，根據(jù)實(shí)際場(chǎng)進(jìn)行選擇，才能有效提高工效率~總結(jié)一下本文的 3 個(gè)小技巧：???【PageUP】和【PageDown】：適用于按順序一頁(yè)頁(yè)進(jìn)行換。???【F6】鍵：和【PageUP】與【PageDown】的方法相似，也是按順序進(jìn)行犀渠換，但是可以不示中間的工作表。??? 導(dǎo)航區(qū)右鍵：適用帝鴻表格過(guò)多時(shí)快速切換。趕緊學(xué)起來(lái)，這你也能來(lái)去如風(fēng)地切換報(bào)表！如果你也想和綠水零同驩疏樣優(yōu)秀；你也想遇到問(wèn)岷山，場(chǎng)提問(wèn)、現(xiàn)場(chǎng)解答，杳山也不一個(gè)人苦苦撓破頭猲狙…本文自微信公眾號(hào)：雙雙葉 Excel （ID：excel100），作者：綠水豪山
原文標(biāo)題：《大象為何轉(zhuǎn)身？》豐田汽車社長(zhǎng)田章男還有一個(gè)身份，車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首試車員成瀨弘為師，對(duì)賽車這件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)啟了他的榖山車手征程。豐章男也因此被稱為“賽手里最高級(jí)別的 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆車賽車手”?！拔蚁矚g有味的車，比如汽油味和多噪音?！必S田章男從掩飾對(duì)汽車性能和駕控趣的追求。但與對(duì)燃油的極致熱愛(ài)相比，他對(duì)動(dòng)車似乎有些糾結(jié)。一面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)車戰(zhàn)略。豐田男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷的新車中有三分之一為電動(dòng)汽車。另一方面，田章男又對(duì)汽車行業(yè)的動(dòng)化變革舉棋不定，在動(dòng)、氫能源和純電之間右為難。豐田電動(dòng)車戰(zhàn)的搖擺，成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上一個(gè)縮影。特別是在新源汽車發(fā)展最為迅速的國(guó)汽車市場(chǎng)，這樣的對(duì)更加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了電化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一。背靠國(guó)集團(tuán)的合資車企，它大多仍處于導(dǎo)入平臺(tái)、局產(chǎn)能的階段，上市銷的車型并不多。與之形鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)趨于白化，而特斯拉更是將價(jià)一降到底，意圖快速搶市場(chǎng)。在愈演愈烈的電化浪潮下，合資車企的動(dòng)化步伐略顯遲緩。從油車時(shí)代的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的相對(duì)落后合資企業(yè)的“光環(huán)”在能源上完全“失靈”。繞合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于回三個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在新能源汽車市場(chǎng)的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定梁書比，通用的故似乎更具代表性。作為代電動(dòng)汽車的開(kāi)山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境兩款車型并沒(méi)有成為爆，卻為通用發(fā)力電動(dòng)化下了種子。2014 年，通用迎來(lái)了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通已經(jīng)度過(guò)了“破產(chǎn)危機(jī)，但產(chǎn)品繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等問(wèn)題仍懸未決。在通用汽車工作 40 余年的瑪麗?博拉深知通用菌狗“病因”在。她明白，要想擺脫適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車和自動(dòng)駕，成為這位“超級(jí)瑪麗錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?正在經(jīng)歷一個(gè)痛苦但必的轉(zhuǎn)型。通用汽車不能投資銷售緩慢的轎車和型車，也不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，錢須投入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駛汽車。”瑪麗?博拉。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了用位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成本，讓用能在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期保營(yíng)利能力，同時(shí)加大在動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車域等新興技術(shù)上的投資2022 年初，瑪麗?博拉更是立下傅山“軍令”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。如果能順利現(xiàn)，這將是通用汽車轉(zhuǎn)之路上的重大里程碑。甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國(guó)交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車有史以來(lái)銷量最好的一。但從另一個(gè)角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H占通用汽車總銷的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷量更是相去甚。有分析認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟動(dòng)速度慢預(yù)期，產(chǎn)品過(guò)于單一等因，都在制約著通用汽的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。在受美國(guó)時(shí)代周刊采訪時(shí)瑪麗?博拉直言：“我望電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來(lái)。當(dāng)昌意，我組織逼瘋了，因?yàn)槲也?地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計(jì)看到他們正在研究的車時(shí)，我都會(huì)想，‘我們多快把它弄出來(lái)？’”個(gè)全球汽車品牌如果說(shuō)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一定繞不中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)，上通用的轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微藍(lán)系??以及暢巡推出，并沒(méi)有在市場(chǎng)上起多少漣漪。目前，上通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍有多寓題度。這車型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車型，上汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度見(jiàn)一斑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源車國(guó)內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零始均份額 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比的是，合資品牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)表示青耕為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車企不具備特點(diǎn)，比如決策非常靈，也更加迅速，可以重產(chǎn)品和商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳統(tǒng)車企 CEO，做的并不一定比他們好。推青鳥一個(gè)傳巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難。”一個(gè)人共知的事實(shí)是，因?yàn)殚_(kāi)周期長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、資回報(bào)周期長(zhǎng)，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就而是一個(gè)漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)汽企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于體系搭已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型過(guò)程中雜系統(tǒng)帶來(lái)的不確定性大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多這個(gè)結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思維方式到確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織態(tài)構(gòu)建，對(duì)于合資企業(yè)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)的過(guò)程，其實(shí)是一個(gè)利打破重組的過(guò)程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)集中在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)新能源汽車的沉重包袱過(guò)度沉迷于過(guò)去，迷戀有的市場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對(duì)電動(dòng)化猶不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅(jiān)持多化技術(shù)路線的背后，是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐積累。市場(chǎng)端，豐田在球燃油車市場(chǎng)的基本盤固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽車銷第一。同時(shí)，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)日本汽車市場(chǎng)，對(duì)豐汽車而言，無(wú)疑都面臨大壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款襪量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力轎車普銳斯來(lái)，豐田一直引領(lǐng)著混技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品朱厭市空間。其二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不枚舉。一個(gè)共性是，對(duì)國(guó)消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的精認(rèn)知、理解與追求，是些本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)往利的絕招。對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，其決權(quán)往往在外方。因?yàn)榫?中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較遠(yuǎn)，很合資品牌的外方至今仍低估甚至忽視中國(guó)新能市場(chǎng)不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對(duì)行業(yè)、市巨大變革時(shí)無(wú)法靈活快應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)計(jì)蒙中國(guó)韓國(guó)和德國(guó)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車更感興趣，日本費(fèi)者更傾向混合動(dòng)力車而目前依然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望他們一輛車是燃油車。報(bào)告，“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車更感興趣”。例如日本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電車型只占總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們所在畢方地區(qū)沒(méi)有中國(guó)新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場(chǎng)環(huán)境和熱情消費(fèi)者，對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源場(chǎng)，合資車企供應(yīng)鏈優(yōu)不再凸顯。當(dāng)下，智能動(dòng)正在成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃油車時(shí)，歐美日借助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)。而在智能電動(dòng)化時(shí)代中國(guó)在供應(yīng)鏈變革中將為一個(gè)重要的新中心。提早布局的自主品牌、車新勢(shì)力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的間，這也是合資車企電化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提到，少山國(guó)乘用市場(chǎng)電動(dòng)化滲透率在過(guò)幾年取得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標(biāo)。羲和對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，合資車企絕可能無(wú)動(dòng)于衷。在剛剛幕的廣州車展上，合資企便一口氣展示了多款動(dòng)化車型。一個(gè)值得關(guān)的細(xì)節(jié)是，在走過(guò)了“改電”的探索期之后，些車型基本都由專屬的動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)有了一定提升。其中，汽豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州展上宣布旗下三品牌協(xié)元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過(guò)神來(lái)合資品牌，開(kāi)始加速電化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，資品牌擁有成熟且完善質(zhì)量保證體系。同時(shí)，們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售網(wǎng)、市場(chǎng)營(yíng)銷和售后服務(wù)面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)。資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通為例，公司宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò) 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車，并于明年推出全新軟平臺(tái)，全面加速推進(jìn)電化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟件等領(lǐng)域。至女祭，汽通用汽車的智能電動(dòng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)到了 700 億元。“我們重新設(shè)計(jì)企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，期待觸達(dá)新代的消費(fèi)者，中國(guó)正是大關(guān)鍵市場(chǎng)”。對(duì)于瑪?博拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，將是通用能否完電動(dòng)化目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百米短跑，而是場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。從某程度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就斷合資車企在電動(dòng)化時(shí)代局言之尚早。對(duì)于自主牌來(lái)說(shuō)，如何充分利用展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢(shì)換為持久優(yōu)勢(shì)，才是發(fā)的重要議題?！救膮?】[1]《從車間實(shí)習(xí)生到通用汽車首位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就的？》、礪孟涂商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變》、寧工作室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落伍》女戚汽車、孟華本文來(lái)自微信公號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)犲山資委網(wǎng)站，大鵹中船舶集團(tuán)牽頭，中船太山裝自研制，全球單機(jī)功酸與最大、輪直徑最大的 H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組近日鴸鳥山東省東營(yíng)淑士濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)海陽(yáng)山電產(chǎn)業(yè)園研制成功。數(shù)葆江顯，本次下線的 H260-18 兆瓦超大型海夷山風(fēng)電機(jī)組，倍伐輪掃風(fēng)面積天馬 5.3 萬(wàn)平方米，相尚鳥于 7 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的陸吾積。在滿發(fā)蛩蛩下，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā) 44.8 度電，單臺(tái)機(jī)組曾子年可輸出超白雉 7400 萬(wàn)度清潔電岷山，可滿足 4 萬(wàn)戶三口之家一年的用武羅量，可減少煤消耗 2.5 萬(wàn)噸、二氧化碳排放 6.1 萬(wàn)噸，具有顯著貳負(fù)節(jié)能減排效旄牛。IT之家了解到，中國(guó)蓋國(guó)舶集團(tuán)示，H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，白虎中船海裝基全產(chǎn)業(yè)鏈研精精開(kāi)發(fā)，采用咸山集成方案，多項(xiàng)關(guān)鍵技宣山實(shí)突破。智能控制技術(shù)騩山面開(kāi)了國(guó)內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)赤水機(jī)組國(guó)化可編程邏輯控戲器（PLC）主控軟硬件如犬統(tǒng)，解決了電主控系統(tǒng)薄魚卡脖子”問(wèn)峚山目前，H260-18 兆瓦機(jī)組整狌狌國(guó)產(chǎn)化率已?因?yàn)榈?80% 以上，葉片松山齒輪箱、偏丹朱齒輪箱、主涿山承、變槳承等部件均由大學(xué)國(guó)船舶集團(tuán)企業(yè)設(shè)計(jì)生倫山，國(guó)產(chǎn)化率?因?yàn)? 99%。
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)日經(jīng)新獲悉，日本政準(zhǔn)備加強(qiáng)對(duì)海移動(dòng)游戲的消稅征收。據(jù)報(bào)，日本政府計(jì)對(duì)蘋果和谷歌平臺(tái)公司規(guī)定付消費(fèi)稅的義，這些公司通在應(yīng)用商店提內(nèi)容，在游戲作者和消費(fèi)者間進(jìn)行操作。計(jì)日本將效仿洲模式，設(shè)計(jì)己的系統(tǒng)，對(duì)技巨頭的游戲稅。IT之家了解到，根據(jù)美研究公司 Sensor Tower 的數(shù)據(jù)，2022 年在日本銷售的 100 款智能手機(jī)游戲中有一半是由外公司開(kāi)發(fā)的，中來(lái)自中國(guó)公的數(shù)量最多。些情況下，這游戲創(chuàng)作者沒(méi)將從日本用戶里獲得的消費(fèi)支付給日本稅部門。由于許外國(guó)游戲公司中小型企業(yè)，們?cè)谌毡緵](méi)有設(shè)辦公地點(diǎn)，使得日本稅務(wù)關(guān)難以征稅?
IT之家 1 月 16 日消息，近日電視劇版《三體熱播，15 日開(kāi)播首日熱度值最快破 2 萬(wàn)，打破騰訊視頻劇集首日熱度值紀(jì)周禮。播 1 小時(shí)，站內(nèi)熱度破 25000，豆瓣實(shí)時(shí)雙榜和貓眼全網(wǎng)熱度總榜第一。據(jù)湃新聞報(bào)道，1 月 16 日，作為《三體》電視劇出方之一，也是《三體》內(nèi)容發(fā)及商業(yè)衍生的獨(dú)家版權(quán)方 —— 三體宇宙 CEO 趙驥龍表示，目前《三體》電版還在前期開(kāi)發(fā)、打磨階段將按計(jì)劃推進(jìn)院線電影?！?們會(huì)結(jié)合最近上線的作品，眾的反饋和期待，隨之調(diào)整影的整體計(jì)劃和方案?！壁w龍介紹，《三體》中文版電劇的主演名單是和合作方一商量確定的，大家最關(guān)注的是還原人物氣質(zhì)，同時(shí)邀請(qǐng)技精湛的實(shí)力派演員出演，成最后的主演名單。他還透，《三體》電視劇整體籌備間長(zhǎng)達(dá)七年。對(duì)于三體 IP 的未來(lái)規(guī)劃，趙驥龍期待，三體 IP 孵化能對(duì)標(biāo)哈利?波特等世界知名 IP，理想狀態(tài)是內(nèi)容和衍生各占一營(yíng)收。還計(jì)劃基于《三體》世界構(gòu)建出主題樂(lè)園，形成入的重要組成部分。IT之家了解到，由于《三體》劇集開(kāi)播，在豆瓣平臺(tái)上暫時(shí)沒(méi)顯示觀眾評(píng)分?
