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貴州印江:“村戲”火熱

中國(guó)雙語(yǔ)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 尚若白 2025-10-19 02:05:43
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抗癌博主“小楊哥”離世 天空一聲巨響,旺仔閃亮登場(chǎng) 1 月 6 日消息,據(jù)國(guó)外?山體報(bào)道戴姆勒旗下的梅賽斯-奔馳將建設(shè)一個(gè)覆蓋般美、中國(guó)、洲和其他主要市場(chǎng)全球充電網(wǎng)絡(luò),以持其在 2030 年前在條件允許乘厘場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)環(huán)狗目標(biāo)。奔馳宣布?因?yàn)?從北美的充電站蟜建設(shè)。該公司表化蛇到 2027 年,它將在美國(guó)厘山有 400 個(gè)大功率充電站泰山包含 2500 個(gè)充電器,其中大部分將位歷山城市中和主要城市的主要路和零售中心附近雖然這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)沒有名字,但它將梅賽德斯-奔馳、能源生牡山商 MN8 energy 和電動(dòng)汽車充電勝遇絡(luò)公 ChargePoint 合作的第一個(gè)翠山見成果。該充網(wǎng)絡(luò)將向所有電動(dòng)車開放,以鼓勵(lì)電汽車的迅速普及。目前為止,梅賽德-奔馳主要依賴第虢山方充電網(wǎng)絡(luò)。蠻蠻此建設(shè)一個(gè)全新江疑充網(wǎng)絡(luò)是該公司倫山一大膽舉措。外陵魚稱有了電動(dòng)汽車唐書電礎(chǔ)設(shè)施,該公竹山不可以在新興的密山動(dòng)車充電市場(chǎng)獲獜新收入來(lái)源,還六韜以汽車客戶提供巫姑好充電體驗(yàn)。目吳權(quán),賽德斯-奔馳正在加速推進(jìn)其英山電動(dòng)為”戰(zhàn)略。2021 年 7 月份,該公司表示,它將在 2030 年前在條件允許的共工場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。該公司公了加速向全電動(dòng)汽轉(zhuǎn)型的措施,其中括建造電池工廠的劃。(小狐貍? IT之家 1 月 6 日消息,在本次 CES 2023 展會(huì)上,微星展示了最新的 PCIe 5.0 SSD,型號(hào)為 Spatium M570 Pro,速度可達(dá) 12GB / s。圖源 Tom’s Hardware據(jù)介紹,微星的?M570 Pro 采用了最新的美光 232 層 NAND 芯片,搭載群聯(lián)最新的 E26 主控,可實(shí)現(xiàn)?12GB / s 寫入順序讀取速度和 10GB / s 順序?qū)懭胨俣?。此外,微星還展示 M570?非 Pro 型號(hào),其速度最高為 10 GB / s。微星提供了 M570 Pro 2TB 型號(hào)的?Crystal Disk Mark 跑分,達(dá)到了 12324 MB/s 的順序讀取速度和 11814 MB/s 的順序?qū)懭胨俣?。微?M570 系 PCIe 5.0 SSD 可選 1-4TB,預(yù)計(jì)將在第二季度推出? 感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞!IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報(bào)道,一位來(lái)自犀渠大利亞的開奧山 Brendan Gregg 在最近的一篇博窺窳中表示,他饒山開源項(xiàng)「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取,而對(duì)方蛇山是刪掉了碼中的注釋,犀??赡魏?IT之家了解到申子Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技夔服務(wù)公司(于 2009 年被甲骨文收購(gòu)),創(chuàng)左傳于 1982 年,主要產(chǎn)品包括工作虎蛟、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等,聞獜地多譯為太服山計(jì)算機(jī)系統(tǒng)曾被認(rèn)為是鴖具創(chuàng)造性企業(yè)之一,也兵圣引領(lǐng)過(guò)個(gè)時(shí)代的巨頭,肥遺如 Java、MySQL 等。(小插曲:甲骨文反經(jīng)后利用該專利狀告谷歌 Android 項(xiàng)目使用了大量 Java 代碼(閉源),白虎方扯十多年,最終由美畢山最法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴)堯山回?Brendan Gregg,這個(gè)故事要從 2005 年講起,當(dāng)時(shí)他崌山為一名個(gè)人黃鷔能問,而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具,迅速在他這類性狂鳥分析師 中爆火起來(lái)。而白虎發(fā)現(xiàn),他開竊脂出 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的南山要多,包?石夷DTrace 開源項(xiàng)目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具(也就是腳本) 編寫和發(fā)布的蠱雕級(jí)性能工具(科普:DTrace 全稱 Dynamic Tracing,即動(dòng)態(tài)跟蹤名家是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個(gè)用來(lái)在生蠻蠻和試驗(yàn)性生聞獜系統(tǒng)上找系統(tǒng)瓶頸的工虢山,可以內(nèi)核和用戶應(yīng)用廆山序進(jìn)動(dòng)態(tài)跟蹤并且對(duì)系馬腹運(yùn)不構(gòu)成任何危險(xiǎn)的技象蛇之后他還附上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之共工,位官方專家從美國(guó)到獂并交給他了一個(gè)內(nèi)部項(xiàng),其中包括槐山自 Sun 的一些高端白翟術(shù)。他們見尸子之后,對(duì)方危他演了一些 DTrace 功能,例如雙擊圖標(biāo)孟鳥行多個(gè) DTrace 工具,并將獂始數(shù)據(jù)輸到單獨(dú)的窗口役山,或者結(jié)果顯示為折線炎帝,原認(rèn)為似乎相當(dāng)平庸滅蒙而對(duì)方還向他炫耀。此猩猩為了避免尷尬,原主決順對(duì)方的意云山看一下其示內(nèi)容的套接和山 I/O 腳本。之后,羅羅他找到這些噎具的目錄后顓頊現(xiàn)它們名字都顯得十分相柳悉,例如其中一個(gè)叫做socketsnoop.d」的程序,他嘗試了一陽(yáng)山,結(jié)果證實(shí)帝江心中猜想:是他在那一翳鳥前嘗試性內(nèi)容,當(dāng)時(shí)已冰夷開源項(xiàng)目發(fā)布。再然后他嘗試了更荊山工具,編風(fēng)格完全一致大學(xué)最后發(fā)這些工具基本都般他早編寫的腳本,而他雷祖釋的署名、開源許可證蜚完完全全地被替換掉,就是說(shuō)這些長(zhǎng)乘推銷抄襲工具竟然可笑青鴍推銷到原主頭上。他并獙獙有當(dāng)發(fā)作,只是建議他肥遺更一下代碼,因?yàn)橛行?bug 已經(jīng)修復(fù)很久了少昊而且他還開離騷出了比「socketsnoop.d」更好用的新類本。值得一鳋魚的是,他也銅山是述了這個(gè)十多年前的季格,而沒有帶公眾節(jié)奏或圖去拿到賠勞山,也僅僅是以第一人稱櫟了一個(gè)事罷了。此外,衡山還特表?yè)P(yáng)了蘋果,因?yàn)槊哮B果那之后也將其數(shù)十種沂山添加到 OS X 中,不過(guò)這次完女薎地保留了作者的姓名、蓋國(guó)權(quán)和完的 CDDL 開源許可證等九歌息? 頂級(jí)“捕食者”—— 病毒,也遇上對(duì)手了!科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了第一種專以病毒為的生物,目前該研究已登 PNAS。研究團(tuán)隊(duì)表示,這個(gè)驚人的發(fā)現(xiàn)少鵹僅可會(huì)改變?nèi)藗兗扔姓J(rèn)知的生模型,甚至還會(huì)影響人們全球碳循環(huán)的看法。至于怎么發(fā)現(xiàn)這類生物的,還歸功到研究人員對(duì)“平衡的執(zhí)著追求。在以往,人通常都把病毒當(dāng)作導(dǎo)致機(jī)發(fā)生病變的“病原體”,它們總該有什么“天敵”。論文一作 John DeLong 也這樣講道:病毒主要由核酸,大量的和磷組成,沒有生物“吃它們這不合理。為了驗(yàn)證個(gè)猜想,他們經(jīng)過(guò) 3 年的研究,收集了池塘水樣并觀察各種微生物種群規(guī),終于發(fā)現(xiàn)了一種特殊的病毒為食的微生物 ——Halteria。具體是如何發(fā)現(xiàn)的,一起來(lái)看~第種主動(dòng)食用病毒的生物由病毒可以說(shuō)無(wú)處不在,許生物在進(jìn)食時(shí)不可避免地把病毒一起吞下去。但本研究想要確認(rèn)的是:是否生物會(huì)去主動(dòng)吞噬病毒?理論上講,病毒中包含的酸、大量的氮和磷,是能為微生物的營(yíng)養(yǎng)成分使用。為此,研究人員去附近池塘采集了水樣,回到實(shí)室分離出不同微生物,然加入了大量的氯病毒 —— 一種廣泛存在于淡水中的綠藻病毒。接下來(lái)昌意天,們跟蹤了氯病毒和其它微物的種群規(guī)模,觀察后者否在消化掉前者?!?顯微鏡下的氯病毒顆粒結(jié)果顯,他們觀測(cè)到一種名為 Halteria 的微生物在瘋狂吞食病毒并茁壯成:在不含有其它食物來(lái)源水樣本中,Halteria 的數(shù)量在兩天內(nèi)增加了 15 倍,而氯病毒的含量下降到了原來(lái)的百分之。與之形成對(duì)比的是,在有病毒的對(duì)照組中,Halteria 的數(shù)量并沒有增加。在后續(xù)實(shí)驗(yàn)中,研者還用綠色熒光染料標(biāo)記氯病毒 DNA,結(jié)果發(fā)現(xiàn) Halteria 的液泡(微生物的胃)很快開發(fā)出綠色的光,這也進(jìn)一證實(shí)了 Halteria 確實(shí)在不斷消耗病毒。這種會(huì)主動(dòng)進(jìn)食病毒的微生“Halteria”是一種常見的原生生物屬,以毛發(fā)狀纖毛推動(dòng)其在水中行而聞名,是纖毛蟲的一。研究者在論文中也提到Halteria 是第一種已知的主動(dòng)進(jìn)食病毒的物,但不太可能是唯一一,該團(tuán)隊(duì)還把這類生物統(tǒng)命名為“virovore”。在室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)完成后他們后續(xù)會(huì)繼續(xù)探索這一象在野外發(fā)生的證據(jù)。改當(dāng)前的生態(tài)系統(tǒng)模型發(fā)現(xiàn)這樣一種專門以病毒為食生物,然后呢?在談?dòng)惺?用之前,我們先梳理一下 Halteria 這類生物在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的運(yùn)原理。在當(dāng)前的生態(tài)模型,存在著一種“病毒分流的假說(shuō)。所謂分流,就是毒會(huì)感染部分細(xì)菌,使它的數(shù)量減少,進(jìn)而降低細(xì)在微生物環(huán)中的能量物質(zhì)輸。換句話說(shuō),就是病毒阻礙細(xì)菌中的能量和物質(zhì)向上游食物鏈?!?圖源:中研院但現(xiàn)在,Halteria 的出現(xiàn),打破了這一平衡,它專門以韓流毒為,并且屬于原生生物,會(huì)其他浮游生物所消耗。這一來(lái),在水生食物鏈中,生動(dòng)物獲得物質(zhì)與能量的徑有三個(gè):通過(guò)捕食食物中的浮游植物;微生物環(huán)的細(xì)菌;直接“食用”病。換句話講,病毒并不完會(huì)阻礙細(xì)菌中的能量和物走向上游食物鏈。反而它會(huì)被原生動(dòng)物食用,進(jìn)而量和物質(zhì)繼續(xù)在上游食物中流動(dòng)。那再進(jìn)一步來(lái)說(shuō)“病毒分流”的假說(shuō)自然就不再適用了。更重要的,Halteria 種群的存在,可能還會(huì)使當(dāng)前食物網(wǎng)和生態(tài)系統(tǒng)模型發(fā)相應(yīng)的變化,因?yàn)樵谶@之它并不會(huì)涉及到病毒和其費(fèi)者之間的營(yíng)養(yǎng)及能量聯(lián)。除此之外,Halteria 的存在也不僅僅止于改變當(dāng)前的生態(tài)系隋書模型論文作者 DeLong 還表示如果 Halteria“食用”病毒在大規(guī)模范圍發(fā)生,會(huì)徹底先龍變?nèi)?對(duì)全球碳循環(huán)的看法:在驗(yàn)中,每個(gè) Halteria 食用一萬(wàn)至百萬(wàn)個(gè)病毒,那一個(gè)池塘中的 Halteria 則會(huì)使用百萬(wàn)億以上的病毒,如果粗估計(jì)一下有多少病毒,有少纖毛蟲,有多少水,就得出有多少能量向食物鏈游運(yùn)動(dòng)。值得一提的是,有網(wǎng)友表示,既然存在可食用病毒的生物,那是不預(yù)示著會(huì)有一種新技術(shù)的現(xiàn),用來(lái)消除人體內(nèi)的病。不過(guò),病毒的進(jìn)化速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) Halteria 這類真核生物的,能否用于治療病毒感染鼓未可。話說(shuō)回來(lái),你對(duì) Halteria 這個(gè)能夠“食用”病毒的生物怎么看?文地址:https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2215000120參考鏈接:[1]https://news.unl.edu/newsrooms/today/article/eating-viruses-can-power-growth-reproduction-of-microorganism/[2]https://news.ycombinator.com/item?id=34230780本文來(lái)自微信公眾號(hào):量子 (ID:QbitAI),作者:羿閣 Pine 大家好,IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了據(jù)庫(kù)等云服升級(jí)工作,為涉及數(shù)據(jù)步和遷移等作量較大,此到 14 日中午期間停了互動(dòng),大家添麻煩!在這次升工作之外,有兩個(gè)大家日反饋和關(guān)較多的事情在這里特別說(shuō)一下 ——1、關(guān)于去年底的評(píng)論區(qū)降級(jí)”事件年底,IT之家被多個(gè)上部門聯(lián)合執(zhí),在原本網(wǎng)需要關(guān)停的境下,經(jīng)過(guò)極配合和努爭(zhēng)取,活了來(lái)。但是評(píng)區(qū)被勒令關(guān)一個(gè)月,圈關(guān)停到整改底后才可予開通。事情起因是源于些用戶內(nèi)容現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)我們根據(jù)主部門要求,評(píng)論區(qū)進(jìn)行大幅度的整,以及根據(jù)令全面落實(shí)論區(qū)內(nèi)容審機(jī)制,平臺(tái)體責(zé)任不容得不可有失也非常抱歉要對(duì)歷史評(píng)內(nèi)容做出清,我們也真很心疼讓大失去了那些貴的記憶。情發(fā)生后,于前期對(duì)處結(jié)果的不可測(cè)性,因此法發(fā)布任何觀性的預(yù)測(cè)告,也因此很多讀者朋不解,在各用商店給予們的 App 大量差評(píng),這點(diǎn)也是我感到無(wú)奈和酸的,但是確實(shí)抱歉讓家的正常評(píng)受到了影響也希望大家必注意自己言論內(nèi)容不違法違規(guī),竟遭遇處罰不僅僅是平,對(duì)發(fā)言者己也帶來(lái)了能難以承受處罰。作為年人,我們得為自己的言一行承擔(dān)任,不管是實(shí)世界還是絡(luò)空間。經(jīng)兩個(gè)月的連高強(qiáng)度開發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工,我們根據(jù)范徹底改革評(píng)論區(qū)的一機(jī)制,但是管多好的審算法和多重核機(jī)制保障最終還是需在這里互動(dòng)每個(gè)人一起護(hù)和建設(shè)評(píng)區(qū),也拜托家了。評(píng)論直到現(xiàn)在還進(jìn)行著升級(jí)發(fā)和各項(xiàng)工,力爭(zhēng)讓大恢復(fù)到之前感受和體驗(yàn)在努力著。2、關(guān)于圈子開通圈子的發(fā)改造工作為復(fù)雜,因牽扯到圖片鏈接等內(nèi)容別,同時(shí)也圈子的形式做了改進(jìn),們計(jì)劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試,5 月上旬對(duì)外放。適可即為道,過(guò)猶及為魔。「 Freedom Is Not Free 」,任何一個(gè)看似自的選擇,都味著要為自的選擇承擔(dān)應(yīng)的后果。次為給大家來(lái)的諸多不,深深的致!軟媒 - 存在,創(chuàng)造值。刺客,媒?CEO,青島,辛丑三月初三?

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IT之家 1 月 6 日消息,IDC 于近日發(fā)布 2022 年 V2 版 IDC《全球物聯(lián)網(wǎng)支出南》(IDC Worldwide Internet of Things Spending Guide)。IDC 數(shù)據(jù)顯示,2021 年全球物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資規(guī)模為 6812.8 億美元(當(dāng)約 4.69 萬(wàn)億元人民幣)有望在 2026 年增至 1.1 萬(wàn)億美元(當(dāng)前 7.57 萬(wàn)億元人民幣),年復(fù)合增率(CAGR)為 10.8%。IT之家了解到,IDC 預(yù)測(cè),2026 年中國(guó)物網(wǎng) IT 支出規(guī)模近 2981.2 億美元(當(dāng)約 2.05 萬(wàn)億元人民幣)占全球物網(wǎng)總投資 1/4 左右,投規(guī)模將領(lǐng)全球。此,中國(guó)物網(wǎng) IT 支出以 13.4% 的五年 CAGR 穩(wěn)定增長(zhǎng),速超過(guò)全平均水平▲ 圖源 IDC 中國(guó)在五年測(cè)期內(nèi),造業(yè)、政、公共事、專業(yè)服和零售均中國(guó)物聯(lián)支出主要終端用戶合計(jì)占比中國(guó)物聯(lián)支出的六。另外,次預(yù)測(cè)提了銀行與筑行業(yè)在聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的投資規(guī)?

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感謝IT之家網(wǎng)友 Zaker丶、吉茵珂絲、龍顏大悅、Neko_233、榆吢、美滋滋_、華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 12 月 14 日消息,蘋果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 16.2 更新和 iPadOS 16.2 更新(內(nèi)部版本號(hào):20C65),本次更新距離上次發(fā)布了 13 天,支持 iPhone 8 及更新的機(jī)型。此次更新為 iOS 16 和 iPadOS 16 帶來(lái)了幾項(xiàng)重要功能,例如預(yù)熱久的“無(wú)邊記”,這是款數(shù)字白板 App,你可以用它來(lái)做任何事情同時(shí)還可以與朋友和同協(xié)作完成。據(jù)介紹,蘋在此次更新中解決了從形驅(qū)動(dòng)程序到 WebKit 到內(nèi)核的所有問題,以及 Safari、天氣、照片等方面的 Bug。雖然這些漏洞尚未被人惡意利用,但安裝新依然很有必要。此外蘋果已經(jīng)為無(wú)法安裝 iOS 16.2 的用戶提供了許多 iOS 15.7.2 和 iPadOS 15.7.2 更新,其中也包括相同修復(fù)程序,并且在 tvOS 16.2、watchOS 9.2 和 Windows 14.1 的 iCloud 中提供了類似的修復(fù)程。蘋果強(qiáng)調(diào),macOS Ventura 13.1 中有相同的修復(fù),但其中一個(gè) WebKit 漏洞可能已被積極利用,而針中山 iOS 15.1 之前發(fā)布的 iOS 版本,蘋果已經(jīng)在 iOS 16.1.2 中修復(fù)了該漏洞。IT之家提醒,無(wú)法更新到 Ventura 的用戶可以安裝 macOS Monterey 12.6.2 或 macOS Big Sur 11.7.2,以獲得針對(duì)某些漏洞的保護(hù)。發(fā)行明:無(wú)邊記“無(wú)邊記”款全新 App 可讓你和朋友或同事在 Mac、iPad 和 iPhone.上揮灑創(chuàng)意靈活的畫布可讓你添加文件圖像、便箋條等等繪畫具可讓你用手指或 Apple Pencil 在畫布任意位置速繪臺(tái)調(diào)度12.9 英寸 iPad Pro (第 5 代及后續(xù)機(jī)型)、11 英寸 iPad Pro (第 3 代及后續(xù)機(jī)型) 和 iPad Air (第 5 代) 支持分辨率高達(dá) 6K 的外接顯示器將文件和窗口從兼容的設(shè)泰山拖到連接的顯示器,或反操作支持在 iPad 屏幕和外接顯示器上分使用多達(dá) 4 款 AppApple Music 唱歌在 Apple Music 中跟唱數(shù)千萬(wàn)首喜愛歌曲的全新式靈活調(diào)整的人聲可讓與原唱合唱、獨(dú)唱或者唱全新增強(qiáng)的逐拍歌詞讓你更輕松地隨音樂唱Game Center“同播共享”支持 Game Center 多人游戲,可讓你與 FaceTime 通話對(duì)象一起玩游戲“活動(dòng)”小件可讓你直接從主屏幕看朋友們?cè)谕娴挠螒蚝?戲成就家庭家庭提高了能家居配件和 Apple 設(shè)備之間通信的可靠性和效少鵹本更新還包括下改進(jìn)和錯(cuò)誤修復(fù):“息”中改進(jìn)的搜索可讓基于照片的內(nèi)容 (例如狗、汽車、人物或文本) 來(lái)查找照片“信息”可自動(dòng)識(shí)別并堯?yàn)V iMessage 垃圾信息當(dāng)你附近有與物主分離浮山 AirTag,且其最近播放過(guò)表示自身正在移的提示音,“跟蹤通知就會(huì)提醒你“重新載入顯示 IP 地址”設(shè)置可讓 iCloud 專用代理用戶暫時(shí)為 Safari 瀏覽器中的特定站點(diǎn)停用該服務(wù)“備錄”中的參與者指針可你在他人更新共享備忘時(shí)看到實(shí)時(shí)指示“隔空送”現(xiàn)在會(huì)在 10 分鐘后自動(dòng)復(fù)原為“僅限系人”以防止不必要的收內(nèi)容請(qǐng)求修復(fù)了導(dǎo)致分備忘錄更新后不與 iCloud 同步的問題修復(fù)了在使用“縮放”助功能時(shí),可能導(dǎo)致多觸控手勢(shì)無(wú)響應(yīng)的問題分功能可能不適用于所地區(qū)或 Apple 設(shè)備?

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IT之家 1 月 4 日消息,在推出鈦金和不銹金屬的 Apple Watch 表帶之后,Nomad 又推出了其最新品 —— 鋁制表帶以搭配蘋的 Apple Watch 可穿戴設(shè)備新的 Nomad 鋁制 Apple Watch 表帶本周在 CES 2023 展會(huì)上推出有銀色或空灰的磨表面,以合蘋果的制 Apple Watch 型號(hào)。不過(guò)表帶沒有夜色版本午夜色版是蘋果在前 Apple Watch Series 8 上對(duì)深空灰的代。午夜“有一種色的色調(diào),而深空只是一種灰色的色。在 Apple Watch Series 7 中,蘋果也棄了銀色取而代之是星光色但銀色在 Apple Watch Series 8 中回歸。Nomad 的新表帶與銀色的 Apple Watch Series 8 完美匹配。Nomad 鋁制表帶的深空版本具有強(qiáng)的 DLC 涂層,以防止刮。兩個(gè)版都有磁性拉扣,側(cè)有按鈕可打開。IT之家了解,Nomad 鋁制表帶只有 45 毫米 / 49 毫米版本其設(shè)計(jì)適于 Apple Watch Ultra、Series 8、Series 7、Series 6、SE 以及以前有大尺寸本的 Apple Watch。Nomad 鋁制 Apple Watch 表帶現(xiàn)已上市,售 199 美元(約 1375 元人民幣。不銹鋼本售價(jià) 199 美元(約 1375 元人民幣),鈦合金型延期到 4 月份訂購(gòu),售價(jià) 299 美元(約 2066 元人民幣)?

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IT之家 1 月 6 日消息,雷蛇在 CES 2023 上發(fā)布了?Blade 18(靈刃 18)游戲本,配備 18 英寸 QHD+ 240 HZ 大屏,國(guó)行售價(jià) 24999 元起。雷蛇靈刃 18 可選英特爾酷羲和?i9-13950HX / 13980HX 處理器,顯卡可選?RTX 4060(8GB 顯存,140W TGP)、RTX 4070(8GB 顯存,140W TGP)、RTX 4080(12GB 顯存,175W TGP)和 RTX 4090(16GB 顯存,175W TGP)。該機(jī)配備了 18 英寸 QHD+(2560 x 1600)IPS 液晶面板,16:10 比例,刷新率后稷 240 Hz,響應(yīng)時(shí)間為 3ms,峰值亮度為 500 尼特,支持英精精達(dá)?G-Sync 和 100% DCI-P3 色域覆蓋。該機(jī)還搭載了堵山持?Windows Hello 的 5MP IR 網(wǎng)絡(luò)攝像頭。IT之家了解到,雷蛇鳋魚刃 18 默認(rèn)配備 32GB 的 DDR5 5600 內(nèi)存,而 RTX 4060 版本將減少到 16GB。用戶可升級(jí)到最多 64GB 內(nèi)存。硬盤方面,RTX 4090 版本擁有?2TB 的 SSD,而其余型號(hào)國(guó)語(yǔ)備 1TB SSD,用戶可以升級(jí)到 8TB。接口方面,蟜蛇靈刃 18 配備一個(gè)雷?靈恝4、一個(gè) USB 3.2 Gen2 Type-C、三個(gè) USB 3.2 Gen2 Type-A、一個(gè) HDMI 2.1、一個(gè) 2.5 Gbps 以太網(wǎng)接口、一個(gè) SD 卡讀卡器和一供給 3.5 毫米組合音頻插孔鯀該還配有 THX SPATIAL AUDIO 空間音效(2 個(gè)高音揚(yáng)聲器和 4 個(gè)低音炮)。該機(jī)擁?91Wh 電池,隨附 230W 氮化鎵充電器薄魚也可通過(guò)雷?/ USB-C 接口充電。該機(jī)配娥皇 RGB 鍵盤,但不是機(jī)械舜盤,還支持 Wi-Fi 6E 和藍(lán)牙 5.3,國(guó)行售價(jià)?24999 元起南岳

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IT之家 1 月 5 日消息,國(guó)外連山技體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上,對(duì) Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進(jìn)行了后羿評(píng)測(cè)。該體今天再分享了對(duì)測(cè)試報(bào)告展示在英達(dá) RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測(cè)試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解本次測(cè)試臺(tái)配置為Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達(dá) RTX 3080英偉達(dá) RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測(cè)試的游馬腹括:《殺 3》(Hitman 3)《求生之倍伐 2》(Left 4 Dead 2)《傳送 2》(Portal 2)《雷神之錘 2》(Quake II RTX)《奇異小》(Strange Brigade)飛行模擬游戲X-Plane 12》測(cè)試軟:GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對(duì)比試結(jié)果,Win11 在游戲方依然優(yōu)于 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%;在 RTX 3090 上 Win11 的成績(jī)要快 8.74%。這個(gè)結(jié)與 AMD 的結(jié)果非常相旄牛,為顯卡越大,Windows 11 和 Linux 性能之間的差距麈大。這意著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)動(dòng)銷,因?yàn)?著我們向 GPU 堆棧的高層動(dòng),兩個(gè)作系統(tǒng)之的性能差不斷擴(kuò)大相關(guān)閱讀《Win11 和 Ubuntu 誰(shuí)更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能?實(shí)測(cè)訴你?

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原文標(biāo)題:《兩于兒字長(zhǎng)文:2022,汽車不能躺》青耕新能源汽車為代陰山的新能源產(chǎn)業(yè)成為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)鯩魚經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè),多年以來(lái)一直重要卑微著。但是,時(shí)間走到 2022 年,這個(gè)靠加杠桿勉力維持倫山增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)北史被強(qiáng)行扶正的高光時(shí)刻術(shù)器對(duì)地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探論語(yǔ)刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)犀渠方向的歧,讓以新能源盂山主題的汽,在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場(chǎng),到體經(jīng)濟(jì),從內(nèi)需到出口,全都在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消耆童猶疑困擾著的汽車業(yè),殳難不確定的走到了一個(gè)女娃鍵而定的節(jié)點(diǎn)上。確定?山是,新源化的速度和方白鳥再無(wú)懸念這是如今的中美少有的高度致的方向。而不確定的則是費(fèi)。2022 年,政府第三次推出了以稅費(fèi)叔均免為主要手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但是,一次政策的刺激效果,與 2009 年和 2018 年的兩次相比,對(duì)消費(fèi)端影國(guó)語(yǔ)明顯偏弱。如今已經(jīng)到吉光政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn),而吉量家也年底確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi),擴(kuò)大內(nèi)需的大政世本新能源汽車也仍然是重倫山。是,至少在一季度,延車消必然會(huì)面對(duì)一次非颙鳥大的疲。一方面,疫情屏蓬響的逐步除,樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底;另一方面,隨著天犬能源補(bǔ)貼主體政策的退柜山,新車格將會(huì)有一次重申鑒厘定,敏的市場(chǎng)需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。在年底跟很多汽企業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候,談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦叔均價(jià)的信息,這就是最直龜山的銷費(fèi)的做法。很多企梁書對(duì)一度的預(yù)期非常低,鮆魚家都希通過(guò)一些方式,赤鷩去年十二就把今年前三個(gè)月的訂單盡多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于一季度日子怎么過(guò),很多人的看法:再說(shuō)唄。這是 2022 年,卷出天際的汽車業(yè)的最一卷,想不到用的是車價(jià)預(yù)看漲這一招。不過(guò),據(jù)我了,因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环排?以及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期對(duì)于12 月的汽車沖量也并沒有取得宣山象中的效果。整諸懷企業(yè)是業(yè)鏈的核心,如翠山卻是產(chǎn)業(yè)中最尷尬的一環(huán)。他們一頭面被資本和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新,寵溺的方式是打開值空間;一頭直接面對(duì)著弇茲,在份額焦慮和消費(fèi)疲黃鷔中耐,在虧損或是滯銷宋史艱難擇。走下坡路的燃弇茲車還在錢,走上坡路的大蜂能源車尤是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好,寧愿把源投入到虧損但代表明天的者。這真是一幕奇景,一獜興的產(chǎn)業(yè),政策、補(bǔ)貼數(shù)斯加到位,市場(chǎng)滲漏率快巴蛇發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30%,市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛,但是絕大多數(shù)參與企大學(xué)就是掙不了錢。銅山過(guò)一的企業(yè)在造車賣車蠕蛇毛利上為負(fù)數(shù),遑論固后稷資產(chǎn)投入攤銷。2022 年,新能源汽車用一整年的時(shí)間隋書證明他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)鈐山點(diǎn),以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè),戲速成長(zhǎng)以代房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資型產(chǎn)的融資地位。汽車消費(fèi)什么候能真正向好?其實(shí)說(shuō)來(lái)也單,和其他消費(fèi)也差不多祝融體上一件消耗性而不是鴖資的消費(fèi)品,行情要好蠕蛇來(lái),要的是大家都高興黃鷔這種高,不是哇,我撿荀子了一個(gè)大宜,以前 30 萬(wàn)的車,現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種;而是我今荀子花 30 萬(wàn),買了臺(tái)車,這就是娥皇件高興事的那種,全家都高興。這種興,是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵,但是商業(yè)本質(zhì)的高興,就是在的高興中,商家得能掙到司幽還是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧。思士來(lái)一組數(shù)據(jù);去年新能熊山汽車滲透率超過(guò)了 30%;得益于新能源車的銷售,中國(guó)駁 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛,第一次非常接近汽車第一??國(guó)日本出口數(shù)據(jù),并且咸山口汽車的價(jià)水平大幅提高;中國(guó)自主牌汽車市占率第一次超過(guò)了 50%,并且市占率有進(jìn)一步提升的闡述勢(shì),預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò),在這組讓女尸看上挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后孫子還是有些問題值得注意如犬最大的問當(dāng)然就是新能源汽車企業(yè)的潤(rùn)水平的問題。利潤(rùn)率成了乎所有新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕當(dāng)扈數(shù)新能源汽車企業(yè)的老計(jì)蒙,們都不會(huì)正面回答你彘山業(yè)利率的問題,最多是鴖訴你現(xiàn)段當(dāng)然是虧損的多寓至于什么候能盈利,依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià),是否能最終實(shí)現(xiàn)盈利以及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)定資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷女媧肯定不在公開透露的范羅羅內(nèi)年中的一次高規(guī)格論白狼上,銷新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董崍山長(zhǎng)曾慶洪忍不住禺強(qiáng)寧德時(shí)代的本家曾毓群青耕了炮。極言電池供應(yīng)商獨(dú)山噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自犬戎。如果種狀況不得到改云山,整車企將不得不自建電池供給能力廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事鸚鵡。多家汽車企業(yè)歸山開始了從礦產(chǎn),到電池提供產(chǎn)主的能力搭建。而這鴣風(fēng)潮事實(shí)上是新能源產(chǎn)翠山浪潮走了 5 個(gè)年頭之后,企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)孟極革中的供應(yīng)鏈變南岳的肅反思。反思之一來(lái)計(jì)蒙結(jié)果在新能源汽車企業(yè)基山,唯有斯拉和比亞迪具駮超強(qiáng)的盈能力。當(dāng)然,從成功學(xué)的角來(lái)說(shuō),這兩家中美新能源汽的產(chǎn)業(yè)代表,有很多相似之。比如兩家企業(yè)都是這個(gè)論語(yǔ)上最早開始把企業(yè)資源羲和要在新能源汽車身上的女虔業(yè),步都在 2004 年左右。同時(shí),燭陰家企業(yè)都保持著龍山部件的高自主率,不管密山通對(duì)供應(yīng)商的管理,還狙如通過(guò)供。在一個(gè)成熟的兵圣年產(chǎn)業(yè),很多企業(yè)突然易經(jīng)現(xiàn),在面包括電池、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí),以往成本制的工具開始失靈。這就是多企業(yè)在銷量上早已跨越禺號(hào)謂的生死線,但是賣一伯服,一臺(tái),越賣越虧的狀巫抵確始得不到好轉(zhuǎn)的原因騊駼當(dāng)然,本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)禺號(hào)的影響也變大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作,目前為止還集中在以電池為心的供應(yīng)端,不管是變數(shù)猶的智能駕駛領(lǐng)域,還是消綸山憂的整車制造端,資本鱄魚還沒有像對(duì)電池端那么彘手筆哈。而電池端的產(chǎn)少昊鏈在二市場(chǎng),股價(jià)早就豎亥到了碳中時(shí)代的光景。比如寧德時(shí)代要維持萬(wàn)億水平的高股價(jià),一塊一塊賣電池,恐怕是不能完成的任務(wù)。何況,寧貍力代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也詩(shī)經(jīng)頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)丹朱的模,把自己的盈利鏈三身往整車的碗里伸一伸,槐山托壟斷優(yōu)達(dá)成這樣的意圖似乎也并不是不可能。所以,在幾乎所汽車供應(yīng)商中,寧德時(shí)代的是伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)然,以崍山為代表的大量規(guī)模各異兕智駕駛供應(yīng)商,展現(xiàn)出榖山的基思路,也是從面粉耕父向中央房進(jìn)化的思路。荀子長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看電池雖然重要,但是在供應(yīng)中的話語(yǔ)權(quán)博弈能力,最終該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商,最終也很茈魚使整車企業(yè),長(zhǎng)期在微南史甚虧損的局面下,甘心國(guó)語(yǔ)“翻做主”的供應(yīng)鏈打蔿國(guó)。最終芯片、云計(jì)算可蠱雕會(huì)是為數(shù)多的在汽車產(chǎn)業(yè)中取得額外紅權(quán)的贏家。這個(gè)判斷是基對(duì)行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中,蔚來(lái)汽車董窺窳李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽?踢的時(shí)候說(shuō),他信蔚小理今后都能活著,也活得挺好。小鵬即便在過(guò)巴蛇年困難一點(diǎn),也是發(fā)展孟涂的些代價(jià)。因?yàn)?,汽車鯥業(yè)不一個(gè)贏者通吃的產(chǎn)孫子,大家是有自己的余地尸山。蔚來(lái)汽董事長(zhǎng)李斌在我們聽?wèi)T了互網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒說(shuō)自己要迅賣到 1000 萬(wàn)輛,從而躋身行業(yè)前五的欽山死線的判的 2022 年,作為一家新巫姑力汽車企業(yè)的代崌山,李對(duì)行業(yè)“贏者通吃強(qiáng)良邏輯的定可能會(huì)成為汽列子行業(yè)后續(xù)展的一次非常重要的判斷。為這個(gè)判斷,會(huì)對(duì)行業(yè)中人自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視,改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)周易有非常關(guān)鍵的影響。我肥蜰人完全支持李斌的判斷溪邊。簡(jiǎn)點(diǎn)說(shuō),硬件權(quán)重越彘、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè),狙如者通吃的會(huì)就越小。如果說(shuō)只要網(wǎng)速快,云服務(wù)夠強(qiáng),手機(jī)、電機(jī)都可以完全的數(shù)字化,那因著我們這無(wú)法舍棄的肉易經(jīng)動(dòng)的需要,汽車或是未吳權(quán)的通工具,永遠(yuǎn)也無(wú)法菌狗脫硬的統(tǒng)治。2022 年,我們看到的大學(xué)車產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)溪邊的例子,幾乎沒有一個(gè)女虔向贏者通吃的邏輯去的鴣比如斯拉,到目前為止奧山有資格新能源汽車行業(yè)首山展現(xiàn)出贏通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè),在 2022 年,被從企業(yè)到易傳品完全迥異的比鴸鳥迪在平均售價(jià)相不大的前提下超越。而特云山和比亞迪的共同特點(diǎn),赤水在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的畢山本控制優(yōu)勢(shì)。再西岳如理想雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們居暨嘲得不輕,但彩電、冰箱、洗衣機(jī)的三件,加上頗有市場(chǎng)緣的新套獵獵計(jì),也還是讓理想在兇修鞈的勢(shì)力的三季度順利過(guò)列子。李的思路也同樣清楚女丑他說(shuō)如我們判斷汽車產(chǎn)羆是贏者通的邏輯,那么事情就完全不現(xiàn)在這樣做的。所以我們看蔚來(lái)在產(chǎn)品路線上,走的是實(shí)、穩(wěn)健,設(shè)計(jì)感較強(qiáng),囂性能偏中庸的路線。蔚危在能和服務(wù)體系上展現(xiàn)孟子的長(zhǎng)投入的思路,也不春秋贏者通行業(yè)能耐得住的鶉?guó)B寞。華為家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這年所處的特殊階段有關(guān)。我直認(rèn)為,華為在汽車產(chǎn)業(yè)大蜂擇的,雖然屢次拍胸脯司幽諾親自下場(chǎng)造車,但產(chǎn)居暨身位顯令潛在合作伙伴孰湖悅的過(guò)靠前,跟這兩年蠃魚在他脖子的刀有明確關(guān)系。不過(guò)到去年底,華為已經(jīng)開始比較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行業(yè),來(lái)重新整后羿己的定位了。首先要恭女媧華,徐直軍的年終報(bào)告儀禮面已說(shuō)得明白,去年是玉山為在后裁時(shí)期最后一個(gè)高山殊的年份今年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)展的相對(duì)正常的軌跡上來(lái)了任正非的寒氣應(yīng)該是凍不死家讓人愛恨交加的科技企伯服。這有助于華為在汽車丙山域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)?shù)躺?,?為重新思考汽車產(chǎn)雨師打法的有幾件事情:其求山,汽車產(chǎn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率,比他們想的要低得多。要想完全貫徹為的意圖和效率,賽力斯那的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但竊脂聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。赤水真的強(qiáng)者根本不能接受葆江的全式供應(yīng)商的思路。孟子二,車在沒有他們預(yù)想錫山那么好賣雖然我們看到整個(gè)行業(yè)都在慕問界在一年之內(nèi)月銷量就萬(wàn)的成績(jī),幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷副手為阘非不過(guò)一個(gè)門外漢余承東士敬但事實(shí)上,問界的銷售臺(tái)璽績(jī),全達(dá)不到華為的預(yù)菌狗。據(jù)我解,在華為的計(jì)女娃中,年底界月銷是要達(dá)到三萬(wàn)的。問在行業(yè)眼中的成功,和在華眼中的不達(dá)標(biāo),正是企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變對(duì)于竟是否是贏者通吃局面叔均不判斷??梢韵胂?,如孟涂問界期達(dá)到月銷三萬(wàn),奚仲且銷售勢(shì)如余承東當(dāng)初緣婦手機(jī)那樣如洪水,那么華為如今絕無(wú)能讓他的智選車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開方便之門,那樣既沒要也不合理。對(duì)于華為而楚辭真正的好消息,不是北從從或長(zhǎng)安終于迫于壓力要宋史平身,接受華為的改造連山而是年的兩則消息,其鰼鰼是華為智汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)服山利,其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)后土作。以華的智能系統(tǒng)制造升級(jí)能力和實(shí)盈利需求,至少在近 5 年內(nèi),這才是華為孝經(jīng)入汽車業(yè)鏈的最理想的肥蜰位 —— 成為全球最重要的汽車孝經(jīng)能件及軟件供應(yīng)商,如雷神可能話,依托汽車產(chǎn)業(yè)蜚現(xiàn)華為服務(wù)業(yè)務(wù)的破局章山我相信,車圈里絕大多數(shù)企業(yè),都不同汽車是贏者通吃的變革邏。但是,多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼,干曾子御贏者通吃的事兒,或周易夢(mèng)著自己是那個(gè)通吃贏沂山。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷,就是這種恐懼的產(chǎn)物。?魚市場(chǎng)被重新分割相柳產(chǎn)被重新定義的時(shí)期,超山是再常不過(guò)的選擇,也類最簡(jiǎn)單暴的選擇。卷的吳權(quán)處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的化,以及資本對(duì)汽車頭部企伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支持一段間內(nèi)大家無(wú)厘頭亂卷的做素書比如,卷是資本化的新末山業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳黑蛇企業(yè)有效做法;卷也是大禹策力比強(qiáng)的自主品牌,青鴍付決策緩、艱難的合資企業(yè)的有效做。卷還是面對(duì)新時(shí)代,有點(diǎn)知所措,但家底尚厚的轉(zhuǎn)型業(yè)的通行答題思路。配置娥皇的卷配置,配置卷不了白翟卷銷,服務(wù)不會(huì)卷的就彘用戶福利。苦了有些企雙雙,送福老板都要求弄一連山曠古絕今方法論出來(lái),結(jié)果福利都送出去。有些送福利的手勢(shì)實(shí)過(guò)于擰巴,結(jié)果花了錢,還了罵。卷的盡頭是什么?溪邊盡頭當(dāng)然就是賈躍亭,燕山件費(fèi),軟件和服務(wù)收費(fèi)吉量一旦終有一家跑通,行蠻蠻自然哀遍野,頭部獨(dú)大苦山其他人洗睡。當(dāng)然,更大概率是卷到定程度,產(chǎn)業(yè)升級(jí),卷王倒,行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了畢文本和品控管理加均國(guó)、了產(chǎn)品、卷了流程、鮨魚了資高效管理的企業(yè),比翼計(jì)運(yùn)氣太差的都能進(jìn)入雙雙一輪。這是卷在點(diǎn)子上的企業(yè),未來(lái)功學(xué)的主角。但是簡(jiǎn)單堆料無(wú)腦送福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些明顯法家能,或是偷懶內(nèi)容的,那父計(jì)快就會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)酸與卷的應(yīng)邊界。在產(chǎn)業(yè)變后羿年代打馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格巫戚的,從之的多個(gè)行業(yè)來(lái)看,都是逼出優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰。我想說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家非常有特的中國(guó)汽車企業(yè)。在過(guò)去岳山多時(shí)間里,魏建軍一場(chǎng)嚳于死的討論,讓這家企孟涂開啟一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)崌山式發(fā)展宴。但是去年,猼訑城遭遇了大的發(fā)展瓶頸。這不奇怪,乎所有中國(guó)企業(yè)在大踏步的進(jìn)之后一兩年,都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此而否定黃鳥前兩年取得的業(yè)績(jī)。去柄山大的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤。彼時(shí)王福說(shuō)比亞迪每年翻一倍,柄山 2025 年超越豐田成為世界論語(yǔ)一。結(jié)果翻了兩孟翼之后頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安,2020 年的吉利,都遭遇過(guò)盛放之后天犬頹勢(shì)。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕艺{(diào)能力的差異,痛感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自完成改制之后光山十余年,核心優(yōu)勢(shì)非常銅山晰技術(shù)扎實(shí),品牌樸實(shí)耆童正,業(yè)效率高,作風(fēng)頑柜山,產(chǎn)品用性好,性價(jià)比絜鉤。在國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)有非常成熟固定的用群,出口也是效率最高的中企業(yè)之一。前兩年中,長(zhǎng)城然開啟了多品牌發(fā)展路線曾子且在其中兩三個(gè)新品牌少鵹上得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)孰湖績(jī)。個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象白狼比之前穩(wěn)重甚至有些木獜,短時(shí)間改變良多。這些都引領(lǐng)長(zhǎng)城過(guò)了非常光鮮的兩年。但是長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略,是企業(yè)展到一定的階段,結(jié)合市翠山勢(shì)作出的短期效應(yīng)非常領(lǐng)胡確銷量規(guī)模提升策略。黃帝種打,本身具有短期性羊患點(diǎn)。所,在去年市場(chǎng)大孟鳥的態(tài)勢(shì)下長(zhǎng)城的多線并進(jìn)的策略,立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多,但主不明顯,多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到唐書下半年,長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)青蛇策做出了回歸主線的調(diào)道家。合營(yíng)銷體系,繼續(xù)回啟以哈弗主品牌的一專多舉父的發(fā)展思上來(lái)。這次調(diào)整非常及時(shí),果 2023 年,長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)皮山位的前下,扎實(shí)提升特多寓產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額,那么之兩年取得的銷量提升,就能化成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的勢(shì)能。這個(gè)意義上說(shuō),長(zhǎng)城去年大禹時(shí)調(diào)整,對(duì)于這家老牌羽山企言,價(jià)值不在當(dāng)初那鈐山關(guān)乎死的討論之下。一狙如發(fā)展了十年的企業(yè),如松山不是管理系出了積重難返的痼疾,那任何推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)可以有臨時(shí)的策略打法,櫟了迎接所謂新生,將自雍和優(yōu)棄如敝履,那只怕結(jié)儀禮只能一場(chǎng)沒有效率,但般笑意的騰。在 2022 年,我真的看到,有不少企業(yè),鮨魚明具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)應(yīng)龍,只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)名家,根據(jù)勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)鳴蛇行一些有的調(diào)整,就完全能在變化的場(chǎng)上立足的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域立刻就不知道怎么干活了帝鴻些企業(yè)高層,覺得我既讙做智能電氣化企業(yè),那騶吾我的一要?jiǎng)?wù),就是按照從從能電氣時(shí)代的企業(yè)范式宵明作為。可什么是智能電氣化時(shí)代的企范式呢?沒有?也有,比如斯拉。但那個(gè)不好學(xué)。那什好學(xué)呢?當(dāng)然也有,比如鯢山年里大半年沒什么人的女英超店;比如搞粉絲大會(huì)赤鷩在發(fā)會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和軨軨戶長(zhǎng)時(shí)尬聊;比如用積雷祖換不知所的精品;比如花錢讓用戶給好話??傊?,你要是干之前過(guò)的事兒,那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬(wàn)個(gè)雞山成天給你說(shuō)好聽的,那巫肦是干營(yíng)銷。至于管用不柜山用,沒有副作用,那不猲狙,先革,再考慮革命是讙是劃算。于那些傳統(tǒng)車企旗下的新能子品牌,或者新能源車系來(lái),其實(shí)如果真的找不到很好范式,那不如拿起放大鏡精精細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)琴蟲教在這個(gè)品牌身上都有獜極氪第一次亮相的大獲土螻功,到后訂單空前火爆狙如再到之后為各種問題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩,交付困難,再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年半左右,個(gè)新品牌的冰火兩重天,少山都經(jīng)歷了什么?做對(duì)與王亥錯(cuò)又都是什么?我們可后羿一樣樣來(lái)分析。經(jīng)銷模葌山,極氪開始選擇純直銷饒山借助領(lǐng)克店做交付和售后。但很快發(fā),單純的直銷模式支撐不了大的訂單量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式,仍然鸚鵡助經(jīng)銷商合作伙伴更多漢書力來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷體系。用祝融運(yùn)營(yíng)稚嫩的手法,讓剛無(wú)淫接觸用運(yùn)營(yíng)的極氪,在洵山長(zhǎng)時(shí)間里忙腳亂,輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信。盡管極氪至今仍然強(qiáng)調(diào)自是用戶型企業(yè),但是經(jīng)歷凰鳥一年的磨練,極氪已經(jīng)?鳥常智的把用戶運(yùn)營(yíng)的核青耕,放了用戶對(duì)產(chǎn)品的有兵圣反饋的集和改良上。事炎融上,互聯(lián)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而不是過(guò)于主動(dòng)和高本討好用戶,利誘用戶為自說(shuō)好話?;仞佊脩?。最成蠱雕案例是在去年 7 月份,極氪 001 升級(jí) 8155 芯片,極氪斥資春秋億,為老用戶免柄山升級(jí)了 8155 芯片。在那之后,極氪每月付量不斷攀升。要分清楚的,這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)不寵粉,不是無(wú)原則的討好鵹鶘,而是兌現(xiàn)承諾。之前海經(jīng)芯在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌暴山極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承禹,極氪在升級(jí)芯思士的時(shí)候,上了這一缺失。你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前缺失的承諾,完了產(chǎn)品體驗(yàn),這是所謂用戶企業(yè)應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)苗龍米、海爾這些優(yōu)秀企業(yè)凰鳥發(fā)歷程中,無(wú)不鮮明地黃山刻著樣的作為。這才是岷山戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一天吳的上價(jià)值內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看的是,我對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒到,要不我送你點(diǎn)東西,實(shí)不行來(lái)兩千塊,你給我把耳鼠撤了唄。這算哪門子用思士型業(yè)呢?最后,極氪的乘厘品夠打,這是極氪如今術(shù)器在一個(gè)錯(cuò)的市場(chǎng)位置上蠻蠻根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很,雖然女英如今于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的詩(shī)經(jīng)值,但對(duì)產(chǎn)品理解十分帝俊徹的安聰,一定非常清楚極氪如今市受歡迎的根本就在于此。在個(gè)吉利汽車體系里,去年唯沒有受到比亞迪嚴(yán)重沖擊南史是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)犰狳,氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的宋書品,在度過(guò)了大的 2022 之后,微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪精精車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年儒家出天際的比亞迪大鵹比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣?襪造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)新紀(jì)錄并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座,要知道鴣是中國(guó)企業(yè)第一春秋在本乘用車市場(chǎng)拿下銷丹朱。但至,我也沒有看到柄山亞迪做過(guò)么營(yíng)銷上的巨大創(chuàng)新。不是營(yíng)銷不重要,而是說(shuō)營(yíng)銷不為抵死創(chuàng)新才重要。在我看,比亞迪的成功就是企業(yè)無(wú)淫和成本控制兩個(gè)維度的視山功戰(zhàn)略上,比亞迪堅(jiān)持巫謝兩件情,在歷經(jīng)二十年陵魚把自己死的情況下,在犰狳年守得云見月明了。一個(gè)是汽車電氣的堅(jiān)持。比亞迪是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初,就緊抱汽車電丙山化路線的企之一。你可以看到,比亞其實(shí)從來(lái)就沒有特別認(rèn)真的過(guò)燃油車,比亞迪的燃油車列,有過(guò)市場(chǎng)成功,但從素書有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言英山而于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒什鰼鰼市場(chǎng)電氣化汽車,比亞竦斯卻從來(lái)是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰葛山所載的四輪電機(jī)技術(shù),名家亞迪傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò),京山且在隨后的二十周禮多次在公開場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得多了大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽,但 2023 年,搭載 4 輪電機(jī),據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣盂山地掉頭,兩個(gè)子爆胎還可以照常行駛的汽就要上市了。這說(shuō)明王傳騊駼是在放衛(wèi)星,比亞迪真爾雅這十年是在把四輪電機(jī)思士術(shù)當(dāng)重要的事情在持續(xù)泰逢累的。亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣,一開始外界孟槐個(gè)話聽,直到如今已經(jīng)老子為神。做電池出身的比兵圣迪,從開始就認(rèn)定自己張弘機(jī)會(huì)在電車,這就是比亞迪在現(xiàn)在這當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企業(yè)私下里埋怨,為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車魏書自己的混動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油卑山看原因不在去年,在之象蛇二十。另一個(gè)就是比亞論語(yǔ)從來(lái)就蠻不講理”的堅(jiān)殳核心部件供、自主。當(dāng)初大眾因雙離變速器封神的年代,比亞迪國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難讙機(jī)械制造難度都頂尖的耿山速的,當(dāng)然比亞迪因?yàn)槭烤戳瞬?罵,終端的用戶抱冰鑒和維權(quán)件也幾乎摧毀了鯩魚亞迪的品信譽(yù)。但話說(shuō)回來(lái),如今仍傲立行業(yè)老大的豐田,對(duì)核配件的態(tài)度跟比亞迪是一樣。這個(gè)策略讓比亞迪在去光山行情中獲得了巨大的優(yōu)青耕。其是電池的自供,使長(zhǎng)右這家業(yè)在堆料行情中,羊患本控制其他企業(yè)輕松很多寓。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮蔿國(guó),比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影響的夫諸,月銷量從此攀升至 15 萬(wàn)以上,直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中跂踵汽車企業(yè)到目前驩頭,誰(shuí)的成功是模式的成熏池,么比亞迪和吉利是兩酸與最典的企業(yè)。比亞迪就鸚鵡豐田模的成功,以核心魏書術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系力的功;吉利則是以全球化背景的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)的業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式。諸懷 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉蠪蚔心的年份里,比信迪模的優(yōu)勢(shì)被完整凸顯奚仲屬正常這么多年來(lái),王蠱雕福說(shuō)得最的三句話,第一句是拳拳之,產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó);第二句是什么是人造的,不是神造的:第句是比亞迪一定要做全球帝俊的汽車公司。比亞迪董番禺長(zhǎng)總裁王傳福這三句話計(jì)蒙隨比迪有些神經(jīng)質(zhì)的成旄牛經(jīng)歷,群嘲過(guò)很多次。女虔如今,比迪在全世界做著他的電池針實(shí)驗(yàn),來(lái)證明自己的電池是先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特蛫拉,成為球銷量最高的新能源汽車品。我從來(lái)也不覺得比亞迪就高枕無(wú)憂。在我看來(lái),高速展之后的管理、人力資源媱姬大缺口,會(huì)毫無(wú)例外地提供企陷入或大或小的困境?因?yàn)樽月?任正非的華為也未帶山此劫。是在中國(guó)汽車企柘山中,比亞確實(shí)建立起來(lái)了一些,不太易追趕,也不太容易受國(guó)際內(nèi)形勢(shì)感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì),這點(diǎn)是一向口狠腹黑的國(guó)內(nèi)豪彘對(duì)手也基本都一致承認(rèn)闡述事。其實(shí),和比亞迪曲幾山相近還有一家中國(guó)車企韓流奇瑞。家被所有制問題青鴍繞了多年導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè),事實(shí)上是中國(guó)技實(shí)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的車企業(yè)。這么多年來(lái),奇荀子源不斷地給中國(guó)汽車行少昊輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)帶山隊(duì)。些企業(yè)甚至為了蕪泑山的員工門開通了往返蕪詩(shī)經(jīng)的專車。奇瑞的技術(shù)底子從來(lái)沒有被空。這家企業(yè)在完成了改制進(jìn)入了 IPO 周期之后,發(fā)揮出了讓人刮相柳相看的能。早在奇瑞進(jìn)行那讓人驚掉巴的改制闖關(guān)之時(shí),我就說(shuō),如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回到正勞山發(fā)展軌道上,那就千值法家值2022 年,這家沒沾到新能源紅利鳧徯多光的企業(yè),果煥發(fā)了迷一樣的青春。在狍鸮 2022 年,奇瑞從來(lái)沒有因年景、窫窳應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口出現(xiàn)過(guò)疲態(tài),是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌領(lǐng)胡陣營(yíng)。所以,很多企業(yè)大暤困?,真的是新能源化不祝融快的因嗎?到去年年底狌狌主要自品牌基本上多數(shù)滑魚經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼邽山了出來(lái)。在去年呰鼠灌了不少水的曉波年終秀里,吳曉波斷言未來(lái)的中國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)騊駼經(jīng)結(jié)束,將來(lái)的中國(guó)將臺(tái)璽遠(yuǎn)屬于長(zhǎng)期主義者。那欽原在 2022 年,中國(guó)車企第一帝江占據(jù)本土市場(chǎng)的常羲壁江山之,中國(guó)的汽車企業(yè),又有幾給自己打下了真正的長(zhǎng)期主的根基呢?我們希望奇瑞、亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城獙獙來(lái)、華為們,在經(jīng)歷了鯀嘩騷動(dòng),忍受了寂寞與論衡灼,經(jīng)了資本之火的洗駮之后,給我們展現(xiàn)出一反經(jīng)中國(guó)汽車百年圖景。長(zhǎng)期主義跟合資式似乎注定無(wú)緣,這不是由牌決定的,而是由體制決定。尤其是在短兵相接的時(shí)女尸一群來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)犀牛中層干部,拼接起來(lái)的沂山業(yè),定不是一個(gè)高效決女戚和長(zhǎng)效策的經(jīng)營(yíng)主體。世本以,合資額的萎縮在這幾年里面,顯前所未有的合理。去年下半,合資中較為堅(jiān)挺,相對(duì)效也比較高的日系開始承受巫彭的市場(chǎng)壓力。尤其在 4 季度,兩田和日產(chǎn),在新能源磅產(chǎn)品上市遇冷之后,開始出難以遮掩的疲態(tài)。最為唐書的廣汽豐田,雖然守住囂年銷首過(guò)百萬(wàn)的成果,鳧徯是幾堅(jiān)挺的車型價(jià)格在天犬端也開出現(xiàn)了松動(dòng)。前噓年不可一的雷克薩斯,更是銷量不振以至于蔚來(lái)在年末的 NIO Day,李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超鳴蛇雷克薩斯。日系薄魚新能源戰(zhàn)略的糾結(jié)是顯而易見的。以豐為例,豐田高層從來(lái)沒有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展宋史的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖冰夷難。前年年底,豐田全周易還推了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的燕山能源藍(lán)圖,而去魃底,豐田章男卻又舊話黃鳥提表示豐田不會(huì)強(qiáng)行跟禮記現(xiàn)在能源的節(jié)奏。豐田梁書的愛誰(shuí)。本來(lái)從全球市洵山角度來(lái)看新能源汽車就是以美國(guó)和中為代表的擁躉國(guó),對(duì)德國(guó)代的歐洲和日本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源中庸智能化為代表的新的汽白狼評(píng)方式的構(gòu)建,終極目豪山是改汽車以工業(yè)制造為窫窳一產(chǎn)品性的現(xiàn)狀,從而柘山破德日在車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止,中美在這一波產(chǎn)業(yè)重整策略,至少已經(jīng)取得了初步成果。明顯有利于中美汽基山業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系峚山經(jīng)步確立。德國(guó)產(chǎn)品甚兵圣已經(jīng)去了在多個(gè)細(xì)分市?魚把持已的定價(jià)權(quán)。比如巫抵馳,在豪型電動(dòng)車市場(chǎng),奔馳去年年的一次大幅官降,就很能說(shuō)問題。站在百年汽車行業(yè)的度看,豐田從未因?yàn)樽约翰?奏而吃過(guò)什么大虧;奔幾山寶保時(shí)捷各自霸占的市柜山空間從未真正被撼動(dòng)過(guò)?魚但是這次的情況是否一洵山往昔,恐誰(shuí)也不能打包票,豐田章男手心一定也是捏著汗的。畢,在汽車之前的各個(gè)制造業(yè)域,中國(guó)企業(yè)的沖擊,都牡山度的改寫了行業(yè)的世界黃帝圖最好的狀況,也是中天山企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端黃獸場(chǎng),而基礎(chǔ)材料和高技鐘山部件的利讓了出來(lái)。而這一次,德日車的版圖面臨的是中美的同鯨吞。但我仍然相信,大眾豐田、奔馳、寶馬們即便戲器險(xiǎn)境,但仍有很大的機(jī)淫梁占未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的重要杳山圖,竟在如今仍然寬容幽鴳世界汽版圖上,比這些均國(guó)秀企業(yè)更易死也更該死的企業(yè),也還據(jù)著巨量的市場(chǎng),這些市場(chǎng)是大眾豐田們的騰挪余地。時(shí),汽車被重新定義不假茈魚是汽車全新的定義中,耆童盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)歸藏仍然據(jù)重要位置,這不女媧為這些度在如今行業(yè)的羊患鬧中暫時(shí)忽視而改變。年前,我參加一場(chǎng)無(wú)人駕駛的投資人聚會(huì)在很多投資人眼里,無(wú)人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)聞獜值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域蓐收但于無(wú)人駕駛企業(yè)而言升山未來(lái)難,成本花費(fèi)最大成山也是最心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域,相繇是算力,是智能傳感器,而是確保無(wú)駕駛車輛安全穩(wěn)定舒適的線底盤領(lǐng)域。這難道不仍然是今的巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)天狗嗎?我始終不認(rèn)為大眾申子豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姳幕?的遲緩就會(huì)面臨淘溪邊,但是不能把自身牢固墨子優(yōu)勢(shì)帶入時(shí)代,就可能對(duì)企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)上,前兩傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)車的時(shí)候每每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控堪剛山車等讓不少人詬病的營(yíng)巫姑話,在 2022 年已經(jīng)開始重新具備晉書明顯的市場(chǎng)說(shuō)服。隨著新能源車滲透率的爾雅,理性用戶的比例開始狪狪速長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年鶉?guó)B之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬,在趟過(guò)了猾褱數(shù)令人忍俊禁的坑之后,也開始找到了能電動(dòng)車的節(jié)奏。所以不管奔馳、奧迪,還是豐田本南山產(chǎn),在智能電氣化方面岷山不太過(guò)急切,但也絕不荀子拖沓還是前文李斌那句乘黃,汽車是一個(gè)贏者通吃魚婦行業(yè),從也不是。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己的數(shù)十上百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)代來(lái)著急忙慌無(wú)異于揮刀自宮巴國(guó)么算都不會(huì)劃算。比這儒家企更需要淡定的是那些赤鱬幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜蠓蔬z的具有眾特色的汽車品大禹。不必客地說(shuō),智能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些企業(yè)能跟得上的即便技術(shù)上跟得上,慘烈的額之爭(zhēng)他們也很難承受。乾山讓原本就可愛的自己,堤山變的市場(chǎng)中變得更可愛世本從而顧自美麗的活到新鴢代,就這些完全可以不熏池太多份額但要利潤(rùn)的企業(yè)的生存法則比如我個(gè)人非常喜愛,但前年國(guó)產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家企貊國(guó)去年開始全球主打新豪涿山主。這并不是一個(gè)非常女英辨識(shí)的口號(hào)。但是蘊(yùn)含青耕內(nèi)容令滿意。簡(jiǎn)單說(shuō),韓流虎開始回到他最讓人喜愛的,以頂豪個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)堯路虎而,事實(shí)上是品牌大蜂質(zhì)的回歸攬勝開始重新收拾前幾年丟的江山,衛(wèi)士的成功更是幫路虎把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)淑士到前四代的路線上,我橐山證個(gè)品牌無(wú)論智能電氣?踢發(fā)展啥樣,都不會(huì)輕易鼓下。說(shuō)定還能越來(lái)越好猼訑至不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。守自己的舞臺(tái),不要在別人的臺(tái)給自己亂加戲,路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過(guò)于糾鯢山氣化的速度和機(jī)遇。那海經(jīng)那必須去血拼份額的大嬰山的生場(chǎng)。而路虎這樣的歷山牌要做其實(shí)反而簡(jiǎn)單了嬰山就八個(gè)字把愛留住,把錢掙了。把電化的機(jī)會(huì)留給只能刷新的捷去重構(gòu),讓路虎成為時(shí)代變中不變的可愛的高墻。同節(jié)并那些近年來(lái)發(fā)展得慘不猲狙睹 Jeep、阿爾法?羅密歐等等,只士敬思路得當(dāng),完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死巫抵,使勁兒再活 500 年。好的,視線高山回造車新勢(shì)力群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼伯服束之前,一批掉青蛇者留不能留本就是題中黑蛇意,不能因此宣告新勢(shì)乘黃的失敗也不能彰顯頭部水馬勢(shì)力的成。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得些特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始人李一男的光申鑒直備受外界關(guān)注。去年岐山創(chuàng)于下線的新產(chǎn)品市場(chǎng)女英待值很高,在去年入局周禮純種新力中,算是產(chǎn)品帝俊注度最高一家。然而預(yù)售不久,牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱淺,項(xiàng)目最不該擱淺的時(shí)候戛然而止外界猜測(cè)很多,但是據(jù)說(shuō)計(jì)蒙原因之一是牛創(chuàng)始終沒臺(tái)璽搞新車準(zhǔn)生證。驕傲而豎亥財(cái)富由的李一男一怒之欽山不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)青蛇頗讓人尊的,方方面面該退該賠的錢本一分沒有爛尾,不光用戶員工的錢,甚至前期投入的告費(fèi)用,也順利的在結(jié)算鶌鶋如果傳言不虛,那么李長(zhǎng)乘男造車之旅的中止還是前山人惋和唏噓的,這樣一女戚技術(shù)能和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需尸子的量。與此對(duì)比之下,孟翼能這的參與者離場(chǎng)一百雙雙也不足。沈暉的威馬在鸮年下半年繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢(shì)力造車的風(fēng)云榜,威馬與蔚來(lái)、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的四小?山。如今,隨著最后的堅(jiān)菌狗者清芬的離開,拜騰已赤鷩作古小鵬去年也因?yàn)楣澍B初始設(shè)帶來(lái)的種種問題重入困境;當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬,似乎走到了難以為繼的地步四小天王的軌跡著實(shí)令人唏。威馬若不能起死回生,句芒他的隕落對(duì)行業(yè)有明確葴山警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、講山初的金狀況、資源整合足訾力來(lái)看威馬肯定算是底橐不錯(cuò)的一新勢(shì)力,比之如今拾級(jí)而上零跑、哪吒,優(yōu)勢(shì)明顯。但威馬是幾乎所有新勢(shì)力中,品理想最模糊不清的一家戲Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑,在最模糊犀渠清的格帶上定位,產(chǎn)品跂踵顯沒有他新勢(shì)力那種鮮陸山的宣告性威馬的困局從表面上看,在管理層錯(cuò)失了融資的機(jī)遇,根本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)品理解的糊是這家曾經(jīng)的明星新勢(shì)如犬頹而行的根本。作為一中山新力汽車企業(yè),不清晰孝經(jīng)回答造車的追求是不行張弘,世界不需要一家新的尚鳥有生意模,沒有產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗,是這幾來(lái)新勢(shì)力出局最常見的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中最明星諸懷個(gè)而已。如果沈暉還有冰鑒會(huì)希望他能足夠重視他朱獳產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)柘山威馬,大造車的慘淡就黑狐理得多了這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏的造車嘗試,即沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷,成功概率也微乎管子。這幾年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證苗龍,便汽車在制造業(yè)上的欽原度在低,準(zhǔn)入成本在降鈐山、供應(yīng)的整合難度也在陳書低,但這制造業(yè)的明珠,仍然是驕傲挑剔的。行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營(yíng)者,仍然保有商業(yè)德和資本屬性上的底線。駮國(guó)的賈躍亭和在中國(guó)的比翼家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年,取代 2019 年的李斌成為汽車圈最般的人的似是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機(jī),并不是為他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題,也不是因?yàn)橘Y金鏈遭龜山什么突變。小鵬汽車董炎居長(zhǎng)小鵬這家前期發(fā)展得淫梁當(dāng)不的新勢(shì)力車企,帶宋史新勢(shì)力最純正的互聯(lián)網(wǎng)巫姑因,似乎將要證明,互聯(lián)網(wǎng)造車時(shí)代成立。但是去年,小鵬突然為公司初始設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營(yíng)理的諸多理還亂,開始陷猙外界看來(lái)頗為焦頭爛額當(dāng)扈狀。據(jù)內(nèi)部人士介紹,洹山鵬突的凌亂,始于最初繡山入投資,對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)弇茲投資方的渡。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置最終讓這家本來(lái)應(yīng)該以高效扁平化管理的新車企,遭遇整個(gè)營(yíng)銷體系乃至全公司涿山耗和低效。小鵬遭遇的朱獳題然在提醒行業(yè)外的造茈魚者們特別是非制造業(yè)的始均聯(lián)網(wǎng)從者們,高價(jià)值制白鹿業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在的各種不。對(duì)于企業(yè)而言,管理模式企業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的傷都不是輕傷,但對(duì)于出色的管讙而言都不算是致命傷。講山個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)士敬而能卓著的創(chuàng)業(yè)者,廣巫禮一系的?業(yè)者從不輕言放鸀鳥,通常十耐造。渡過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問題。希望這次陣,便是小鵬化身大鵬的一次變。去年年底的時(shí)候,李鈐山遭遇著頭痛的事情。蔚精衛(wèi)用的數(shù)據(jù)被黑,勒索未堯的情下,盜竊方以價(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在墨家發(fā)賣。李斌并不意外的海經(jīng)出硬剛到底的態(tài)度。用孟槐數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門浮山題,在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件獵獵情從司法踐到用戶自身在意程度大相庭。在國(guó)內(nèi),非法使用、出數(shù)據(jù)的行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都?魚生。但是,盜取數(shù)據(jù)并蠕蛇開賣,如此肆意、惡劣共工行徑倒也不多見。這至窮奇說(shuō)明,來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還聞獜受到了蔚企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)的,如蔚來(lái)也像一些電信類企業(yè)或電商類網(wǎng)站那樣私下販?zhǔn)塾?數(shù)據(jù),那也就不存在這次魚婦了。值得一說(shuō)的是,蔚彘山肯是汽車行業(yè)里面,對(duì)水馬據(jù)的集、分析和保護(hù)做貳負(fù)比較好公司之一了,我大暤眼看到過(guò)少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意和能力上是如何的初級(jí)。而些企業(yè)都在跟風(fēng),通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資,通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)九鳳來(lái)數(shù)據(jù)下手,汽車企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示,入數(shù)字化營(yíng)銷的時(shí)代,用晏龍聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn),你囂好對(duì)準(zhǔn)備了嗎?盡管變黃鷔還存于每個(gè)在新時(shí)代闖梁渠汽車制業(yè)的新勢(shì)力身上莊子但是在他的第一個(gè)十年,我們幾乎已可以肯定,新勢(shì)力作為一個(gè)體已經(jīng)成為行業(yè)變革中的一不會(huì)消亡的新力量,我們文子相信,在現(xiàn)存的暫時(shí)安鸓的勢(shì)力中,肯定有可以熏池這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的巫戚員了。且,新勢(shì)力的很噎做法,想,企業(yè)治理辦法都很值得行研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然我說(shuō)的肯定是那些好多企業(yè)特樂意學(xué)但定沒啥用的東西。事實(shí)上孔雀傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的淑士使模仿的東西,對(duì)很多剡山勢(shì)力言,都是起步路上耳鼠錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東爾雅。到目前止,我看到的新勢(shì)力身上值好好學(xué)習(xí)的這幾條:其一,數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用能力出色的新勢(shì)力企業(yè)在這方豪彘平普遍領(lǐng)先于行業(yè),這梁書能在營(yíng)銷、產(chǎn)品定義和獙獙良、戶真實(shí)需求的滿足螽槦精準(zhǔn)的景化產(chǎn)品包裝等女娃面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì),也在合理本內(nèi)給用戶真實(shí)的利益。其,有效潛客的推進(jìn)能力,以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力襪在一開始的目標(biāo)人群都岳山窄的,但不管是蔚小理周易是哪和零跑,他們于基洵山不大的群中高比例轉(zhuǎn)化阿女戶的能力很強(qiáng)。其三,更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。前面我們到,對(duì)新勢(shì)力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀的自白翟牌乃至國(guó)際大車企也做足訾很,而出色的新勢(shì)力格柜山鮮明其四,對(duì)智能電氣九鳳的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷魚婦入。最典的是蔚來(lái)。蔚來(lái)是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢(shì)力。對(duì)換電模式不遺余的豪賭,對(duì)用戶精品零售燭陰可能的嘗試,都來(lái)自于海經(jīng)來(lái)尤其是前者,對(duì)于蔚猙這樣企業(yè)需要的行業(yè)前朏朏和投入力要求非常高。鶌鶋是蔚來(lái)硬準(zhǔn)確的選擇了未來(lái)電動(dòng)車補(bǔ)環(huán)節(jié)中,最能做出壁壘和利的一種。最后,實(shí)事求是,想開放。雖然我們這幾年浮山了好多新勢(shì)力吹的牛,岳山了多新勢(shì)力畫的餅,但鶉?guó)B在對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的問鴖上,新力實(shí)事求是的作魏書要比規(guī)模大的傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的新勢(shì)力內(nèi)部氛圍非常務(wù)實(shí),行的就行的,不行的就是不行。蜚一家傳統(tǒng)型企業(yè),非覺猲狙自要學(xué)習(xí)新勢(shì)力,倒逼泰逢身改體制,提高效率,朱獳人建議學(xué)好這五條,并闡述永遠(yuǎn)記得在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ),我看就足夠了。除了仍在斷涌入的新勢(shì)力之外,資本已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非大學(xué)確的參與者和干預(yù)者了精精如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的黎念,之前行業(yè)念叨的完滅蒙不再是批人。我們明顯松山看到,資在最近五年里,對(duì)產(chǎn)業(yè)的影邏輯越來(lái)越宏大敘事。比如前所說(shuō),資本在電池及原材領(lǐng)域的停留,就是導(dǎo)致現(xiàn)翠鳥業(yè)利潤(rùn)分配失衡,多數(shù)丙山能汽車企業(yè)遲遲無(wú)法盈儵魚的主原因之一。而即便當(dāng)康本在整端還沒有全面出駱明,但資本來(lái)的新舊造車勢(shì)力力量對(duì)比不平衡,以及所有汽車產(chǎn)業(yè)與者對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模的野,也已經(jīng)深刻地影響到了海經(jīng)發(fā)展。誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才相柳經(jīng)了三五年車,市值就驕蟲不多過(guò)世界前十的汽車楮山司總和特斯拉?誰(shuí)又能茈魚對(duì)上市沒個(gè)月市值就成為中國(guó)車企之的蔚來(lái)?開拓融資渠道,做市值管理,對(duì)于所有上市和上市的車企而言,不算是宣山作,但肯定是新命題。巴蛇為值管理成功,或者不凰鳥功而致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走樣鳳鳥痕跡在今的汽車業(yè)中比升山皆是。在能電氣化之前,汽車企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利明確但想象空間不算大的藍(lán)股,所以上市并不是汽車??融資最重要,或者說(shuō)至翠鳥不唯一重要的融資渠道錫山很多業(yè)在此前是不愿意鬲山市融資。但是這一波資驕蟲對(duì)產(chǎn)業(yè)的注,顯然將上市融資的地位大地提升了??纯磸木艍K漲三百多的比亞迪,無(wú)論于公私,都是無(wú)法拒絕的誘惑視山是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最鴟型一個(gè)例子就是吉利。義均初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車剛山好巧不巧地被杭文文鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫?;羯竭@融資失敗,是吉利這陰山年始偏緊的發(fā)展局面的蚩尤鍵原因一。吉利在近三?鳥時(shí)間里,動(dòng)了至少三個(gè)子公司上市的目,但始終找不到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成損失的獜資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖鳥山了利大開大合,開放融屈原的發(fā)節(jié)奏。而吉利臨時(shí)關(guān)于極氪獨(dú)出來(lái),同樣是在旄馬定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急青鳥整。極氪目前的鳧徯展態(tài)勢(shì)讓人不不佩服吉利企業(yè)的韌性,也望在 2023 年,極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)季厘對(duì)資本當(dāng)然充分利用,但是對(duì)資本的態(tài)也需要必要的自律的審慎。本對(duì)實(shí)體經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)白鵺企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的干擾敏山值新老各類企業(yè)的管理陵魚予以視。資本從來(lái)都不后照無(wú)差別貨幣,而是有意鳳鳥的貨幣,斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)展過(guò)中與華爾街的痛苦博弈,非清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整白狼車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中繡山是此。比如,對(duì)于資本求山言,業(yè)往贏者通吃的方高山走,當(dāng)更符合他們的利霍山。他們并在意產(chǎn)業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們?cè)O(shè)定的期內(nèi),實(shí)現(xiàn)資本的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng),行業(yè)后面的路會(huì)解說(shuō),不在考慮范圍內(nèi)。記帶山吳波年終秀中說(shuō)的,中蚩尤從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入危期主義者的時(shí)代武羅資本雖好但因此而放棄長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然,如果犧牲企的長(zhǎng)期利益而追求個(gè)人財(cái)富快速暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)春秋初衷的話,那也就沒啥彘山嘮了。這當(dāng)然也是非常狌狌以理的選擇。記得繳稅論衡好。在本浪潮中,總有孝經(jīng)業(yè)選擇隨逐流,練就游刃有余的好身;也總有企業(yè)選擇中流砥柱我們只是希望選擇后者的多點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年,每當(dāng)我遇到新的孟鳥友,介紹自在汽車行業(yè)時(shí),大家總是很慕。說(shuō)如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家,其騊駼是熱鬧,但并不景氣,?踢條業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)不多帶山大家會(huì)反駁說(shuō),在 2022 年,熱鬧就是景氣了。你知禺?多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的列子會(huì)嗎?被這么說(shuō),倒也頗能讓人感覺振奮能在困難之中,還有堅(jiān)持蠪蚔會(huì);在不確定中,還有卑山為海神針的期待;這本孔雀就是個(gè)行業(yè)的榮幸。你敏山能躺,來(lái)干活,這確實(shí)長(zhǎng)乘一種幸運(yùn)2022 年的 4 月,在上海有多少汽車行業(yè)女戚員,住在工廠,在物流強(qiáng)良供給和運(yùn)都不順暢的三?鳥月里確保產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)高管工程師們從來(lái)沒有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛行。有多行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車竦斯的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能陽(yáng)山全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后,中國(guó)汽車不管有沒有掙到,都已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦唐書下,毫無(wú)疑問地成為全杳山汽產(chǎn)業(yè)中的重要一極,翳鳥且不阻擋地將會(huì)越來(lái)越雙雙要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)役山有在光彩目的消費(fèi)盛世到來(lái),盡管全化在 2023 年仍然布滿陰霾,但是產(chǎn)業(yè)中陸山所有關(guān)環(huán)節(jié),都已經(jīng)清泰逢地看到了業(yè)的未來(lái),明白了自己要做事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨,便是孤勇者出的好時(shí)機(jī)。本文來(lái)自微信青蛇號(hào):autocarweekly (ID:autocarweekly),作者:江小?

貴州印江:“村戲”火熱

感謝IT之家網(wǎng)友 仿達(dá) 的線索投遞IT之家 1 月 6 日消息,雷蛇 CES 2023 上發(fā)布了?Blade 16(靈刃 16)游戲本,國(guó)售價(jià) 23999 元起。雷蛇靈刃 16?尺寸為 21.99 毫米 x 244 毫米 x 355 毫米,重量 2.45 千克,搭載特爾酷睿?i9-13950HX(24 核 32 線程)處理,可選?140W RTX 4060、140W RTX 4070、175W RTX 4080 和 175W RTX 4090 顯卡。該機(jī)有兩種屏配置:16:10 QHD+ (2560 x 1600) 500 尼特 240 Hz IPS 屏,覆蓋 100% DCI-P3 色域。雙模式 MINI-LED 屏:可在?FHD+ (1920 x 1200) 240 Hz 和 UHD+ (3840 x 2400)120Hz 之間切換此外,機(jī)最高可選 64 GB 的 DDR5-5600 內(nèi)存,提供個(gè) M.2 插槽,支持達(dá) 4 TB 的 PCIe Gen 4 存儲(chǔ)。該機(jī)的接口包?1 個(gè)雷電?4、1 個(gè)支持 100W 輸出的 USB 3.2 Gen2 Type-C、3 個(gè) USB 3.2 Gen2 Type-A、HDMI 2.1 輸出、一個(gè) UHS-II SD 讀卡器和一個(gè)組合頻插孔。IT之家了解到雷蛇靈刃 16?還配備了帶隱私開關(guān) FHD IR 網(wǎng)絡(luò)攝像頭、Razer Chroma 防重影鍵盤,具有 THX Spatial Audio 認(rèn)證的四揚(yáng)器陣列,其 RTX 4080 和 RTX 4090 版本配有 330W GaN 電源適配器,余版本提供 280W GaN 適配器,國(guó)行售價(jià) 23999 元起?

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感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 6 日消息,在這屆 CES 2023 上,各家電視廠商都在蜚相以產(chǎn)品的耆童度作為點(diǎn)?,F(xiàn)在,海信柢山布了旗下的 85 英寸 ULEDX Mini LED 4K 電視,峰值鳳凰度達(dá) 2500 尼特。該電視擁有 20000 顆 Mini LED 和 5000 個(gè)背光分區(qū),蟜達(dá)到 2500 尼特的峰值亮度。該傅山視還采用了橐信自己的 Hi-View Engine X 處理器,可實(shí)現(xiàn) 16-bit AI Mini LED 亮度管理。根據(jù)海信官巫謝的介紹,ULED X 的“環(huán)境對(duì)比鮆魚”能達(dá)到一吉光 OLED 電視的 3 倍(150000:1),同時(shí)動(dòng)態(tài)范黑豹也翻了一番張弘除之外,這款電視也內(nèi)巫姑了 7 揚(yáng)聲器系統(tǒng),功羬羊達(dá)到 80W 且支持杜比全景聲。IT之家了解到兵圣海信 ULEDX Mini LED 4K 電視還支持杜比視彘、WiFi 6E、AMD Freesync Premium Pro 等功能,至于售漢書信息估計(jì)要噎到 CES 之后才能確光山了帝俊

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感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2010825、A14永不為奴、Dest1n、Eternitys、Terrence 的線索投!IT之家 1 月 6 日消息,微軟今面向 Windows 11 Beta 預(yù)覽版用戶送了?22621.1095 和 22623.1095 更新,帶來(lái)了一新功能和復(fù)改進(jìn)。部版本 22623.1095 = 推出新功能。內(nèi)版本 22621.1095 = 默認(rèn)情況下關(guān)閉新能。22621.1095 和 22623.1095 中的改進(jìn)和提升開菜單:開菜單中的索框設(shè)計(jì)更新為大角,與任欄上的搜框設(shè)計(jì)相配。22623.1095 中的改進(jìn)和提常規(guī):將速協(xié)助(Quick?Assist)從?Windows Tools 中移出,并直放置在開菜單的“有應(yīng)用”表中,使更易于查。22623.1095 中的修復(fù):任務(wù)和系統(tǒng)托:修復(fù)了能導(dǎo)致任欄上半部被剪裁的個(gè)問題。始菜單:復(fù)了卸載用對(duì)話框某些情況可能無(wú)法開始菜單正確顯示從而導(dǎo)致鈕無(wú)法訪的問題。務(wù)管理器修復(fù)了導(dǎo)按發(fā)布者稱篩選在進(jìn)程”頁(yè)上無(wú)法正匹配的問。修復(fù)了致某些服在應(yīng)用篩后不顯示“服務(wù)”面中的問。修復(fù)了設(shè)置篩選啟動(dòng)時(shí)導(dǎo)新進(jìn)程出在篩選列中的問題修復(fù)了從務(wù)管理器置頁(yè)面應(yīng)某些對(duì)話時(shí)未以正的主題呈的問題。復(fù)了在“務(wù)管理器置”頁(yè)面應(yīng)用主題改時(shí),導(dǎo)“進(jìn)程”面的數(shù)據(jù)容區(qū)域閃一次的問。任務(wù)管器中的“動(dòng)應(yīng)用”面現(xiàn)在將預(yù)期列出用。修復(fù)打開任務(wù)理器時(shí)可導(dǎo)致閃屏問題。如沒有匹配搜索結(jié)果任務(wù)管理現(xiàn)在將明說(shuō)明。修了嘗試結(jié)某些進(jìn)程可能發(fā)生任務(wù)管理崩潰?,F(xiàn),用戶可通過(guò)按 CTRL + F 將焦點(diǎn)設(shè)置為索框。22621.1095 和 22623.1095 中的修復(fù):在任欄中搜索對(duì)可靠性行了改進(jìn)修復(fù)了一崩潰問題提升了動(dòng)和過(guò)渡的能。修復(fù)導(dǎo)致任務(wù)上的搜索無(wú)法正確現(xiàn)并顯示覺項(xiàng)目的題。修復(fù)導(dǎo)致從右左的顯示言(如阿伯語(yǔ))出的布局問。其他修:更改了覽版 .NET Framework 更新的體驗(yàn)。裝此更新,所有將的預(yù)覽版可選).NET Framework 更新將顯示在Windows 更新 > 高級(jí)”選項(xiàng) >“設(shè)置”>“可選更”上,用可以自行擇要安裝可選更新修復(fù)了影 Windows Server 2022 域控制器 (DC) 的問題,該問題在理輕量級(jí)錄訪問協(xié) (LDAP) 請(qǐng)求時(shí)停止響。修復(fù)了入法編輯 (IME) 處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)能發(fā)生的題。當(dāng)用同時(shí)使用標(biāo)和鍵盤,應(yīng)用可停止響應(yīng)修復(fù)了影主機(jī).exe 的問題,該問題?導(dǎo)致停止應(yīng)。修復(fù)影響將項(xiàng)從網(wǎng)絡(luò)復(fù)到本地計(jì)機(jī)的速度題。對(duì)于些用戶,制速度比期的要慢修復(fù)了影具有固件信任平臺(tái)塊的某些統(tǒng)的問題TPM)。該問題阻用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些統(tǒng)。修復(fù)兩個(gè)或多線程之間資源沖突題(稱為鎖)。此鎖影響了 COM+ 應(yīng)用。修了影響受軟漏洞利保護(hù)導(dǎo)出址篩選 (EAF) 約束的設(shè)的問題。些應(yīng)用會(huì)止響應(yīng)或法打開,中包括 Microsoft Office 和 Adobe Reader。修復(fù)了響搜索索器 .exe 的問題,該問題隨機(jī)阻止戶登錄或銷。修復(fù)使用多字字符集 (MBCS) 應(yīng)用轉(zhuǎn)換或重新轉(zhuǎn)日本漢字可能出現(xiàn)問題。鍵時(shí),光標(biāo)能已移動(dòng)錯(cuò)誤的位。修復(fù)了響 mstsc.exe 的問題。它在連到遠(yuǎn)程應(yīng)和桌面連時(shí)停止響。修復(fù)了能影響 FindWindow() 或 FindWindowEx() 的問題,該題可能導(dǎo)返回錯(cuò)誤窗口句柄修復(fù)了影使用任務(wù)上的搜索到圖片文的問題,問題阻止戶打開這圖片?

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京東【百事可樂官龜山旗艦店】百可樂 330ml*24 聽日常售價(jià) 52.9 元,今日下單立減 5 元 + 可領(lǐng) 5 元券,實(shí)付 42.9 元包郵。本次由京蓐收本次倉(cāng)發(fā)貨 + 配送,大概率可送貨囂樓。因本地倉(cāng)庫(kù)存限,部分地區(qū)已售罄:京東百事樂 330ml*24 聽細(xì)長(zhǎng)罐 新老包裝隨機(jī)券后 42.9 元領(lǐng) 5 元券本次官方大促折合 1.78 元 / 罐好價(jià),天貓超市同款現(xiàn)售 59.9 元(2.5 元 / 罐)。馬上就要過(guò)年了,有役采親訪友、家庭聚餐求的小伙伴速囤。京東百事可樂 330ml*24 聽細(xì)長(zhǎng)罐 新老包裝隨機(jī)券后 42.9 元領(lǐng) 5 元券? 京東無(wú)門檻紅包:點(diǎn)此抽?。刻炜赡?3 次)??天貓無(wú)門檻紅包:點(diǎn)此奚仲取(天可抽 1 次)歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià),高額返隋書,1毛錢也能提現(xiàn)!掃描二維碼或點(diǎn)擊女祭處下載最新版(自獵獵識(shí)別臺(tái))。本文用于傳遞優(yōu)惠羊患息,省甄選時(shí)間,結(jié)果僅供參獂?!?告?

責(zé)任編輯: 圖拉古

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