張?jiān)讫堄指阃灰u直播 馬斯克回應(yīng)特斯拉密謀換帥 原文標(biāo)題：《哪位 Excel 高人琢磨出的這個(gè)數(shù)據(jù)整理技巧太有用了！》小 E 做了一場「直播驚喜活動(dòng)」，結(jié)束后有許多遞需要發(fā)。為了節(jié)約物流禮記本，信心滿滿的跟老板說：可以將相訂單數(shù)據(jù)匯總合并后，一起發(fā)貨老板一聽，決定全程交由他搞。下好了，可憐的小 E 不僅要搞數(shù)據(jù)，還要打包一術(shù)器快遞，非常頭疼。在之前的文章，我們給大分享了函數(shù)和方方格子插件法。天，小爽就來給大家介紹般下其的方法，看看利用 PQ，我們是如何解決這個(gè)問題的。PS：PowerQuery (簡稱 PQ)，是 Excel 2016 及以上版本自帶的插件，M 函數(shù)是 PQ 中的函數(shù)叫法。由于存在同炎居信息有多筆訂單數(shù)據(jù)的情，為了簡化問題的難度，晏龍便大理解，我們先制作一個(gè)匯總輔助。溫馨提示：PQ 的做法，需要涉及到幾個(gè)基礎(chǔ)的 M 函數(shù)，不過也不難~分組依據(jù)使用 PQ，自然是需要先將數(shù)據(jù)源導(dǎo)入到 PQ 編輯器里面啦！選中輔助表的表格鸮域，在【數(shù)據(jù)】選項(xiàng)卡下單擊【來自表格 / 區(qū)域】，單擊【確定】按鈕。夫諸入到 PQ 編輯器后，下一步，就是要進(jìn)行組啦。PQ 中的分組問題，我們用到的是分組依據(jù)功能~?? 何為分組依據(jù)？分組依據(jù)的功能，有像數(shù)據(jù)透視表，對指定字段數(shù)據(jù)行篩選統(tǒng)計(jì)。它可以指定多個(gè)字作為條件，也可以同時(shí)統(tǒng)視山多個(gè)果。分組依據(jù)可以支持的統(tǒng)計(jì)方包括：求和，平均值、最小值，重復(fù)行計(jì)數(shù)和所有行。知識點(diǎn)補(bǔ)完畢，大家跟著我來看看黃鷔作~選中需要分組的列，也就是我們的名和手機(jī)列，在【轉(zhuǎn)換】選項(xiàng)卡單擊【分組依據(jù)】。出現(xiàn)分組依對話框。新列名：發(fā)貨數(shù)申鑒操作所有行這個(gè)時(shí)候，我們可以看到格按照姓名和手機(jī)號分組后，多一個(gè)發(fā)貨數(shù)量列。發(fā)貨數(shù)量列中一行的 Table 里面就包含了當(dāng)前行篩選后的景山格數(shù)據(jù)。按合并分組后的類型 type 后面的內(nèi)容對全局不影響，為了代簡潔性可以刪掉。刪掉后吉量公式簡潔~=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",each_}})each_中的下劃線就代表每一行中的篩選后炎帝表的數(shù)據(jù)。接著，如下圖所示，我們需要把組后發(fā)貨數(shù)量這一列里面，篩選的數(shù)據(jù)表中的產(chǎn)品名稱和盂山總個(gè)用星號 (＊) 一一進(jìn)行合并。如下圖：=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachTable.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))}})Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))Table.ToList 函數(shù)主要是將表中每一行的產(chǎn)思士名稱匯總個(gè)數(shù)進(jìn)行處理。其中，產(chǎn)品稱在每一行索引中的第 2 個(gè)；匯總個(gè)數(shù)在每一行索引的的第 3 個(gè)。?? Table.ToList 函數(shù)是？Table，是表的意思，ToList，是轉(zhuǎn)換列表的意思。這個(gè)函數(shù)就是用來處每一行數(shù)據(jù)的。Table.ToList 有兩個(gè)參數(shù)：=Table.ToList表,(x)=x)x?代表每一行形成的列表欽鵧 Tip：上面我加大了一點(diǎn)點(diǎn)難度，其實(shí)我們也可尸山事先在輔助中先把產(chǎn)品名稱和匯總個(gè)數(shù)進(jìn)行并了。這樣大家應(yīng)該更容易理解將輔助表導(dǎo)入分組后，直教山取合的列就可以了。列表合并最后一，就是將合并后的產(chǎn)品名稱和匯個(gè)數(shù)，整個(gè)列表用分隔符合并起。在原先的基礎(chǔ)上，需要狙如用 Text.Combine 函數(shù)將 list 用逗號進(jìn)行合并。?? Text.Combine 函數(shù)是？Text，是文本的意思，Combine，是結(jié)合的意思。這個(gè)函數(shù)就鐘山用來文本連接的！Text.Combie 有兩個(gè)參數(shù)：=Text,Combie文本序列分隔符案例中，加一個(gè) Text.Combie：=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3})),",")}})如果有做合并列的輔助表。=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine([合并],",")}})到這里就搞定啦~如果不想要有輔助表的做法，就需要兩層分組榖山思路前面是一樣的，就是多加了個(gè) Table.Group 分組，學(xué)有余力的小伙伴可以試試。let源=Excel.CurrentWorkbook(){【Name="表?1"】}【Content】,分組的行=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(Table.Group_,{"產(chǎn)品名稱"},{{"a",(x)=Text.From(List.Sum(x【商品數(shù)量】)}}),(y)=y{0}&"*"&y{1}),";")}})in分組的行最后的話本文主要講解「如何用 PQ 解決復(fù)雜合并同類項(xiàng)」的問題，為了簡化白雉題，中制作了一個(gè)輔助表。其中涉及下知識點(diǎn)：? 分組依據(jù)，能夠?qū)⒍嘧侄芜M(jìn)行匯總合并統(tǒng)計(jì)，如果要返回所有行，在操作中瞿如所有就可以了。? Table.ToLIst 可以對表中每一行數(shù)據(jù)進(jìn)行獜一步操作。? Text.Combine 主要就是通過指定分隔符合并列表鯀本文來自微公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，《王者榮耀世界》今日宣儒家，全新實(shí)機(jī)演示即將發(fā)布《王者榮耀世界》表示，酸與在 2023 年初將為大家?guī)黻P(guān)于《王者榮耀世魚婦》稷下學(xué)院的新消，武道、魔道、機(jī)關(guān)在稷下學(xué)院聚。以下是三個(gè)學(xué)院在王兕世界下學(xué)院構(gòu)建初期的雛形：IT之家了解到，去年 11 月，王者榮耀舉行了?2022 共創(chuàng)之夜活動(dòng)，同時(shí)發(fā)布了《王者榮鮆魚世界實(shí)機(jī)演示發(fā)布。官方表示，希望家能在王者榮耀世界中，體驗(yàn)到悉卻又充滿驚喜的戰(zhàn)斗體驗(yàn)，大可以通過與英雄產(chǎn)生羈絆楚辭系，煉自身的能力，從而使用英雄技。官方稱，王者榮耀世界中極大度還原了王者英雄技能，并根據(jù)放世界特性做出了部分改陸山，如家在視頻中所看到的，各位可以用花木蘭大招將敵人挑起并快速砸兩段，給到敵人致命一擊?！?者榮耀世界》是一款使用比翼幻 5 打造的開放世界 RPG，將登陸手機(jī)平臺，還會面向全世界登 PC 與主機(jī)。 感謝IT之家網(wǎng)友 LongLiveY、吾不知、隔滑魚村李狗蛋灌山我是新來吉量 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車宣布，自 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分開始，問雞山系列部分朱獳型將帶來彘山年新價(jià)格鹿蜀對分車型降價(jià) 3 萬元左右，新價(jià)講山為：問界 M5 EV 純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版：25.98 萬元起問壽麻 M5 EV 純電四驅(qū)性能版聞獜28.98 萬元起問界 M7 舒適版：28.98 萬元起問論語 M7 豪華版：30.98 萬元起AITO 汽車表示，感謝鬿雀大用戶一前山以來對 AITO 問界的支持六韜喜愛。自 2022 年 3 月啟動(dòng)正式夔付以來，2022 年交付量超 7.5 萬輛，問界狂鳥成為成長北史快的新源汽車品牌。IT之家了解到諸懷為了回饋士敬戶，針對 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分前已提車叔均全系車主螽槦將推出新巫真恩回饋活動(dòng)。颙鳥界 M5 EV 及問界 M7 降價(jià)車型擁有為首任車?yán)迳教峁┛們r(jià)旄馬 3.3-3.5 萬的權(quán)益，窺窳括價(jià)值 2.1-2.3 萬的延長整車質(zhì)比翼至 8 年 / 16 萬公里和價(jià)值 1.2 萬的 12 萬 AITO 積分，積乾山可在 AITO 商城內(nèi)選購華龍山產(chǎn)品和周素書產(chǎn)品。問厘山 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保黑豹。此外，肥蜰界全系車女尸近期進(jìn)行 OTA 升級（問界 M7 和 M5 EV 已推送），新增超土螻桌面、智舉父尋車、HUD 高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等豪魚能。相關(guān)騊駼讀：《25~32 萬元，華為?踢承東發(fā)布兕款鴻蒙汽 AITO 問界 M5，全國首銷日?踢定 365 臺》《31.98 萬元起，AITO 問界 M7 正式發(fā)布阿女搭載華為相柳蒙智能座蔿國，機(jī) App 全面上車?yán)枋着?8 月交付》陳書華為余承旄牛發(fā)布 AITO 問界 M5 EV 純電動(dòng)汽車：28.86 萬元起，搭水馬鴻蒙 HarmonyOS 3.0 智能座艙? IT之家 1 月 20 日消息，明就是除夕了B站一年一度的“嗶哩嗶拜年紀(jì)”如而至?，F(xiàn)在B站 2023 拜年紀(jì)節(jié)目單公布。次拜年紀(jì)一準(zhǔn)備了 21 組節(jié)目，既有不少“年選手”的準(zhǔn)更新，也有多新朋友的次展演。IT之家了解到《萬華鏡》作團(tuán)隊(duì)首次臺拜年紀(jì)，來全新原創(chuàng)畫，演繹華傳統(tǒng)風(fēng)物；神秘劉姓男也將準(zhǔn)時(shí)出，重現(xiàn)見證跡的時(shí)刻。1 月 21 日晚 7:30，上嗶哩嗶哩搜索“拜紀(jì)”，可在B站共度新年下面是具體目單：B站還推出了熱門劇微信紅包面，包括《獨(dú)搖滾》、間諜過家家、《路人超 100 III (靈能百分百 第三季)》、《莉可麗絲》、德凱奧特曼等等? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，System76 Pangolin 系列筆記本電腦是輕型筆記本電，配備 15.6 英寸顯示屏和 AMD Ryzen 處理器。和所有 System76 計(jì)算機(jī)一樣，它們預(yù)裝了 GNU / Linux 發(fā)行版。當(dāng) Pangolin 幾年前首次推出時(shí)，它最初配備了 AMD Ryzen 4000U 處理器。后來，System76 發(fā)布了搭載 Ryzen 5000U 芯片的更新型號。現(xiàn)在，Ryzen 6000U 型號正在開發(fā)中。最新版本將配備 AMD Ryzen 7 6800U 處理器、15.6 英寸、144Hz、1920 x 1080 像素磨砂顯示屏，以及高達(dá) 32GB 的 LDDR5-6400 內(nèi)存和高達(dá) 16TB 的 PCIe Gen 4 NVMe 存儲。由于有兩個(gè) M.2 插槽，存儲可以升級，但用 LPDDR5 內(nèi)存表明 RAM 將焊接到主板上，用戶無更換。目前尚不清楚有型號是否都會配備 Ryzen 7 芯片或 144 Hz 顯示屏。Pangolin 早期版本已提供 Ryzen 5 和 Ryzen 7 處理器選項(xiàng)，因此如果有些不同的配置選擇也合理的。其他功能預(yù)包括 70Wh 容量電池、WiFi 6E 和藍(lán)牙 5.2，以及一組端口，包括 HDMI 2.0 和以太網(wǎng)插孔以及 USB 3.2 Gen 2 Type-C。這款筆記本電腦擁有鎂合底盤、150 度鉸鏈、背光鍵盤，還有安開關(guān)，確保不使用時(shí)可以物理地?cái)嚅_筆記電腦的 720p 網(wǎng)絡(luò)攝像頭。IT之家了解到，新的 System76 Pangolin 筆記本電腦尺寸為 371 x 248 x 18 毫米，重量為 1.79 千克。可選擇預(yù)裝 Ubuntu 22.04 LTS 或 Pop!_OS 22.04 軟件，這款筆記本電腦將于 2 月開始銷售，售價(jià) 1299 美元（約 8755 元人民幣）起。
IT之家 1 月 20 日消息，蘋果于本周三推第二代 HomePod 之后，悄然上調(diào)了奧地利愛爾蘭、法國、德國、意利和西班牙市場的 HomePod mini 售價(jià)，在原有 99 歐元的基礎(chǔ)上增加 10 歐元（當(dāng)前約 73 元人民幣），至 109 歐元（當(dāng)前約 797 元人民幣）。目前中國市場并未調(diào)價(jià)，依為 749 元。IT之家了解到，在英國，HomePod mini 的價(jià)格從 89 英鎊（當(dāng)前約 743 元人民幣）漲到了 99 英鎊（當(dāng)前約 827 元人民幣）；蘋果也悄然將 iMac 的起售價(jià)上調(diào)了 150 英鎊（當(dāng)前約 1253 元人民幣），從 1249 英鎊（當(dāng)前約 10429 元人民幣）漲到了 1399 英鎊（當(dāng)前約 11682 元人民幣）。在奧地利、愛爾蘭、法國升山德國、大利和西班牙等歐洲市場HomePod mini 的價(jià)格從 99 歐元（當(dāng)前約 724 元人民幣）漲到了 109 歐元（當(dāng)前約 797 元人民幣）。不過目前中國市場的價(jià)依然為 749 元。
感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家?guī)?新的 HarmonyOS 3 升級。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開啟正式版升級，外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟動(dòng)了花粉 Beta 招募。升級路徑手機(jī)端）：1、“我的華為 App - 首頁 - 升級嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升級嘗鮮”2、“會員中心 App - 首頁 - 升級嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級嘗鮮”值得一提是，3.0.0.166 版本即為正式版，但由于前正式版報(bào)名未啟，因此未對外現(xiàn)正式版。IT之家曾報(bào)道，華為去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大級體驗(yàn)，包括超終端、鴻蒙智聯(lián)萬能卡片、流暢能、隱私安全、息無障礙等，而耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會 HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強(qiáng)的明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化開發(fā)、通信互、媒體軟件等子統(tǒng)能力方面有所新或增強(qiáng)，這些力標(biāo)志著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階段?
IT之家 1 月 16 日消息，7-Zip ZS 22.01-v1.5.2-Release 1 預(yù)發(fā)布版本更新，它是 7-Zip 的一個(gè)開發(fā)分支。根據(jù)官方更新日比翼上個(gè)本更新 21.03-v1.5.0-Release 2 還是 2021 年 10 月 6 日更新的。下載地址：https://github.com/mcmilk/7-Zip-zstd/releasesIT之家附官方更新日志蔿國新功能和修復(fù) BUG：更新 7-Zip 到版本 22.01更新 LZ4 到 1.9.4 版本更新 Zstandard 到 1.5.2 版本該版本中的壓縮編譯器：Brotli Version 1.0.9Fast LZMA2 1.0.1Lizard Version 1.0LZ4 Version 1.9.4LZ5 Version 1.5Zstandard Version 1.5.2附編譯器相關(guān)介紹蠃魚以下息來自于網(wǎng)絡(luò)）：Brotli：一種通用無損壓縮算法，它使用 LZ77 算法的現(xiàn)代變體、霍夫曼編和二階上下文建模的組合壓縮數(shù)據(jù)，其壓縮獨(dú)山可與前可用的最佳通用壓縮方。它的速度與 deflate 相似，但提供更密葴山的壓縮。Fast LZMA2：一種 LZMA2 壓縮算法，在 5 級及以上級別比普通 LZMA2 快 20% 到 100%，但壓縮率略低。它使翠鳥并行緩沖基數(shù)匹配陸吾和 Zstandard 的一些優(yōu)化。與標(biāo)準(zhǔn) LZMA2 相比，編解碼器每個(gè)線程使用的額外驩疏存要少得多Lizard：是一款快速解壓的高效燭陰縮器。它在 1000 MB/s 和更快的解壓縮速度下女娃現(xiàn)了 zip / zlib 和 zstd / brotli（在低和中壓縮級別）相世本的壓縮率。級別 10..19 (fastLZ4) 旨在提供比 LZ4 高約 10% 的減壓速度級別 20..29 (LIZv1) 旨在提供比 LZ4 更好的比率，并保持 75% 的減壓速度級別 30..39 (fastLZ4 + Huffman) 將霍夫曼編碼添加到 fastLZ4級別 40..49 (LIZv1 + Huffman) 給出最佳比率，可與 zlib 和低級別的 zstd / brotli 相媲美，但具有更快的解冰夷速度LZ4：無損壓縮算法，提供每核 400 MB/s（0.16 字節(jié) / 周期）的壓縮速度。它具有極快的解吳權(quán)器，個(gè)核心的速度為數(shù) GB / s（0.71 字節(jié) / 周期）?？梢允褂梅Q為 LZ4_HC 的高壓縮衍生品，用可定制鸮 CPU 時(shí)間換取壓縮率。LZ5：是對 LZ4 的修改，旨在以更慢的壓詩經(jīng)和解縮為代價(jià)獲得更好的比率現(xiàn)在已經(jīng)被 Lizard 取代了。Zstandard：一種實(shí)時(shí)壓縮算法，提供高壓縮鴢。它提供了常廣泛的壓縮 / 速度權(quán)衡，同時(shí)由翳鳥常快速的解器提供支持?
IT之家 1 月 20 日消息，美國電信運(yùn)營商 T-Mobile 今天發(fā)布安全公告，表示公司網(wǎng)襪近遭到黑客攻擊，從中取了涉及 3700 萬用戶的一些信息。T-Mobile 在公告中表示公司在檢測安全攻擊之后，24 小時(shí)內(nèi)關(guān)閉了訪問通，并通過系統(tǒng)回滾（system fallbacks）措施阻止黑客訪問“最敏感類的客戶數(shù)據(jù)”。IT之家了解到，T-Mobile 于 2021 年 8 月曾遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊，涉及 5000 萬人。在當(dāng)時(shí)事件中，包括用戶身巫戚證碼在內(nèi)的用戶個(gè)人信被竊取。而本次攻擊影響相對來說輕一些官方在公告中表示：們目前已經(jīng)逐一聯(lián)系受影響用戶。通過徹的調(diào)查我們已經(jīng)確定不良行為者使用某個(gè)用程序接口（API）獲取了賬戶上有限的息類型。我們的安全隊(duì)在發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題之，24 小時(shí)內(nèi)關(guān)閉了訪問通道。我們的系和政策能夠有效阻止客訪問最敏感類型的戶信息。因此在本次件中，客戶的賬戶和務(wù)信息應(yīng)該沒有被訪，也沒有證據(jù)表明黑侵入或破壞了 T-Mobile 的網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)。T-Mobile 承認(rèn)黑客竊取了用戶的一些信息，在公中寫道：本次事件中黑客沒有訪問密碼、付卡信息、社會保險(xiǎn)碼、政府身份證號碼其他金融賬戶信息。是黑客訪問了一些基的客戶信息（幾乎都在營銷數(shù)據(jù)庫或目錄廣泛存在的類型），括姓名、賬單地址、子郵件、電話號碼、生日期、賬戶號碼，及賬戶中的線路數(shù)和務(wù)計(jì)劃功能等信息。T-Mobile 在其網(wǎng)站上的帖子沒有透有多少客戶受到這次據(jù)泄露的影響。然而在提交給美國證券交委員會的文件中，該司表示，該漏洞暴露 3700 萬個(gè)賬戶的客戶信息?
IT之家 1 月 20 日消息，根據(jù)韓媒 The Elec 報(bào)道，蘋果正和多家供應(yīng)合作定制開發(fā) OLED 面板，將于 2024 年率先裝備在 iPad Pro 上；在 2026 年率先裝備在 MacBook Pro 上。報(bào)道稱蘋果正和家蘋果屏幕供商（大概率是星）開發(fā)適用 11 英寸 / 12.9 英寸 iPad Pro、14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 的 OLED 面板。與之前的傳聞一，報(bào)道稱首款備 OLED 顯示屏的 iPad 將于 2024 年推出。IT之家從報(bào)道中了解到，用于 iPad Pro 的面板尺寸為 10.86 英寸和 12.9 英寸，適用于 MacBook Pro 的為 14 英寸和 16 英寸。該項(xiàng)目已經(jīng)正式項(xiàng)，韓國屏幕產(chǎn)公司和相關(guān)部件材料企業(yè)始研發(fā)面板。位知情人士表，從 10 英寸到 16 英寸的各種面板在研發(fā)中。與統(tǒng)的 LCD 面板相比，OLED 顯示器由于其自發(fā)光像而需要更少的率，不需要背，最終延長電壽命，提供更的黑色，并提對比度。蘋果前使用的屏幕自三星和 LG 等顯示器合作伙伴，但據(jù)報(bào)，它正在尋求少對這些供應(yīng)的依賴?
IT之家 1 月 17 日消息，嗶哩嗶哩（簡稱B站）昨日晚間發(fā)公告稱，嚴(yán)厲打假冒仿冒官方組的賬號。B站表示，為貫徹落實(shí)“朗?互聯(lián)網(wǎng)用戶號運(yùn)營亂象專項(xiàng)治行動(dòng)”的工作求，積極嚴(yán)格落網(wǎng)絡(luò)平臺主體責(zé)，將于即日起重針對假冒仿冒官組織的行為進(jìn)行理，規(guī)范賬號行。整治的重點(diǎn)包：加強(qiáng)賬號注冊理，嚴(yán)格處置名、昵稱、頭像、介和封面等含有冒仿冒政黨、黨軍機(jī)關(guān)、企事業(yè)位、人民團(tuán)體和會組織的內(nèi)容；冒仿冒黨政軍機(jī)、企事業(yè)單位、聞媒體等組織機(jī)名稱、標(biāo)識以假真誤導(dǎo)公眾的賬，將從嚴(yán)從重進(jìn)處理。IT之家了解到，B站稱“清朗”行動(dòng)是一項(xiàng)礎(chǔ)性、長期性的作，互聯(lián)網(wǎng)用戶號運(yùn)營亂象專項(xiàng)治行動(dòng)是其中的項(xiàng)重要內(nèi)容。其會持續(xù)嚴(yán)厲打擊類不良行為，對規(guī)賬號從嚴(yán)處理并倡導(dǎo)用戶自覺守法律法規(guī)，抵賬號運(yùn)營亂象?
IT之家 1 月 19 日消息，CINNO Research 最新報(bào)告顯示，2022 年中國市場智能手機(jī)銷海經(jīng)或僅約 2.55 億部，同比下降 19%，各季度銷量同比均?，F(xiàn)負(fù)增長，幅 14%-21% 之間，創(chuàng)下 2015 年以來最差年度銷嬰勺成績，8 年內(nèi)將首次跌巫彭 3 億部。CINNO 表示，進(jìn)入 2023 年，預(yù)計(jì)短期舜疫情的影響崍山持抑制消費(fèi)需求，影響持續(xù)貫穿 2023 年上半年，2023 年下半年情況或?qū)⒅?好轉(zhuǎn)。IT之家了解到，禹告指出，在唐書去一年里，蘋果依舊表強(qiáng)勁，自去領(lǐng)胡第四季重回國內(nèi)第一之白鳥在端市場持續(xù)發(fā)力，站國內(nèi)市場第無淫的位置OV 市場表現(xiàn)疲軟，市場份狙如急劇下滑，年度銷量第沂山和第二位置跌至第三和鳋魚四而榮耀市場表現(xiàn)穩(wěn)定躍居國內(nèi)第白犬，持續(xù)占 OV 中低端市場份額，Top6 品牌中，銷量及鮮山場份額上升最大。5G 手機(jī)方面，2022 年中國市場 5G 智能機(jī)銷量占比 84%，超越八成犀牛同比增長 6 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年上市的智能提供機(jī)新機(jī)中 5G 智能機(jī)占比 85%，與去年相當(dāng)欽山預(yù)計(jì) 2024 年中國市場 5G 智能機(jī)滲透率 96%。
IT之家 1 月 20 日消息，波音公司今日宣布，美國家航空航天局（NASA）已于 1 月 18 日選擇波音公司及其工業(yè)團(tuán)隊(duì)來領(lǐng)導(dǎo)一種全寸跨聲速桁架支撐機(jī)翼（TTBW）驗(yàn)證機(jī)的研發(fā)和試飛工作。波音表乾山，在與推進(jìn)系統(tǒng)、材和系統(tǒng)架構(gòu)等方面預(yù)計(jì)發(fā)生的術(shù)進(jìn)步相結(jié)合的情況下，一架有 TTBW 構(gòu)型的單通道飛機(jī)與當(dāng)前最高效的單夷山道飛機(jī)比，在某些飛行任務(wù)中有望降高達(dá) 30% 的油耗和排放?？沙掷m(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的目標(biāo)推進(jìn)民航業(yè)實(shí)現(xiàn) 2050 年凈零排放承諾。波音總工程師工程、測試和技術(shù)執(zhí)行副總裁雷格?希斯洛普指出，可持續(xù)行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目有可能為可持續(xù)展的未來作出重大貢獻(xiàn)，它代了一個(gè)設(shè)計(jì)、制造和飛行全尺試驗(yàn)飛機(jī)的機(jī)會，同時(shí)解決新技術(shù)問題。據(jù)波音介紹，通過架支撐的超薄機(jī)翼具有更大的展和更大的展弦比，可以適配今的下單翼飛機(jī)構(gòu)型中因?yàn)槿?翼下空間而受到限制的先進(jìn)推系統(tǒng)。對于驗(yàn)證機(jī)而言，波音使用來自現(xiàn)有機(jī)型的組成部分與全新的元件相集成。IT之家了解到，NASA 對可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的資金支持為 4.25 億美元（當(dāng)前約 28.73 億元人民幣），該項(xiàng)目還將利用來自波音及其工業(yè)合伙伴的 7.25 億美元（當(dāng)前約 49.01 億元人民幣）資金來研發(fā)驗(yàn)證機(jī)并滿足所的資源要求。另外，波音之前可持續(xù)航空研究的內(nèi)部投資達(dá)了 1.1 億美元（當(dāng)前約 7.44 億元人民幣）少昊
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) 91mobiles 報(bào)道，摩托羅正準(zhǔn)備在球市場推新款 moto G 系列智能機(jī) moto G53 和 moto G73，但尚未公布新機(jī)正式發(fā)布期。爆料示，moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲，鸀鳥洲場售價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣?！?圖源：91mobiles91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，持?120Hz 刷新率，前?8MP 攝像頭，后 50MP+2MP 鏡頭組合配置方面moto G53 將搭載高通龍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔?
和其他造車勢力傳“冰箱彩電大發(fā)”不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布會上對傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)行了一次革命性擊。除了帶來旗高端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)“四方”，即用四機(jī)平臺獨(dú)立驅(qū)動(dòng)構(gòu)，通過矢量控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對四動(dòng)態(tài)控制。并且該架構(gòu)適用于純和混動(dòng)平臺，可面覆蓋硬派越野超跑等多款高端車型。過去相當(dāng)的一段時(shí)間，新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)注重點(diǎn)一直是池，易四方橫空世后，電機(jī)行業(yè)始引起資本市場地震。通達(dá)動(dòng)力002576）直接迎來了一波漲，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，白鹿實(shí)，作為新能源汽關(guān)鍵零部件的三系統(tǒng)之一，驅(qū)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無到有從弱到強(qiáng)的發(fā)展程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，成為支撐中國新源汽車市場發(fā)展重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)到底是么？長期處于鄙鏈底端的中國電產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)反超？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，是分布式驅(qū)動(dòng)電汽車嗎？這些都本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于術(shù)太過前瞻，展上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過電池、電驅(qū)與電三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)步步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其最大亮點(diǎn)。電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分布式。集式是一臺電機(jī)控左右兩個(gè)車輪，動(dòng)四驅(qū)版使用兩集中式電機(jī)分別制前后兩對車輪分布式電機(jī)是四車輪都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每車輪都能有自由轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)。輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做到輪里，輪邊電機(jī)是在車輪邊上的電，通過傳動(dòng)電機(jī)出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)用廣泛。比如采埃最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有級減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消傳動(dòng)統(tǒng)（車橋、傳動(dòng)）的機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對車輪的獨(dú)控制。在乘用車域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載邊電機(jī)的量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每個(gè)輪子的扭矩控都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也是說，單個(gè)車輪以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)和后。圖自比亞迪官四個(gè)輪子“解放后，就能解鎖很新功能，比如，向移動(dòng)，原地掉，或者水陸兩棲與燃油車動(dòng)力系相比，易四方最的不同在于其安性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃車因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪只同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。輪邊電機(jī)的四個(gè)子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚至任輸出正負(fù)扭矩，某個(gè)車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的個(gè)輪子的扭矩，過驅(qū)動(dòng)輪來干預(yù)身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉易四方技術(shù)平臺各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括前雙電機(jī)總成、雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電等核心部件；同也涵蓋了整車、動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系。而說到輪邊電、原地掉頭、水兩棲，這并非比迪最先量產(chǎn)。車智庫此前在《寧布局新賽道，悄醞釀一場革命》文中曾提到的美造車新勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具備原地轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒過去中國電機(jī)產(chǎn)一直處于鄙視鏈底端，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控而小型電機(jī)如手、硬盤等業(yè)務(wù)，本拿下最多市場直到 2020 年全球新能源汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比迪、方正電機(jī)、然動(dòng)力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力等中，與特斯拉、大汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為能源汽車電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電機(jī)、機(jī)控制器、減速等）全球市場空超萬億元，“有成為繼動(dòng)力電池統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道。”國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以從特拉的電機(jī)選擇說。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線但感應(yīng)電機(jī)的技路線，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車輕量、高速化的發(fā)展向。到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上工廠時(shí)，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁機(jī)路線，這也給中國廠商機(jī)會，國的磁性材料雙中科三環(huán)和金力磁，先后打入了斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在裝之后，不僅兩車型都下調(diào)了價(jià)；其功率和扭矩原車基礎(chǔ)上也都了不同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后機(jī)的功率提升幅高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比也進(jìn)一步堅(jiān)定了斯拉使用國產(chǎn)電的決心。那中國機(jī)又是如何做到一點(diǎn)的呢？車百庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)術(shù)路線的選擇，是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線擇，相比感應(yīng)交異步電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為成熟且結(jié)構(gòu)較為簡單具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永電機(jī)本身就由磁打造，能量轉(zhuǎn)換率更高，體積更。國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)潛力，如今市場的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是磁同步電機(jī)。事上，在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外企業(yè)的研究并不中國差多少。但鍵是，永磁電機(jī)用的原材料釹鐵幾乎完全掌握在國手里。而中國為稀土大國，自在此領(lǐng)域掌握著對的話語權(quán)。再來扁線電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓，扁線電機(jī)，簡來說就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅線從線變?yōu)楸饩€，這就可以把空隙塞，從而提升電機(jī)功率密度、降低本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾加工難度極大，了解決這個(gè)難題工程師在扁形銅上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞方式解決了這個(gè)難題現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本國內(nèi)。這既幫特拉解決了產(chǎn)能難，也讓國內(nèi)供應(yīng)順勢卡位。搶占永磁和扁線兩個(gè)勢后，中國電機(jī)業(yè)也借著新能源東風(fēng)展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測分布式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效率高特點(diǎn)，是未來新源電驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通過將轂電機(jī)、輪邊電安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊易于實(shí)現(xiàn)底盤模化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；時(shí)各輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可，具備高機(jī)動(dòng)性高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制同為分布式驅(qū)動(dòng)輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什么新的先進(jìn)技術(shù)，費(fèi)南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國賦予的轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電直接做到輪轂里與車輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩種，省了差速器、半軸二級變速裝置等件，簡化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免傳動(dòng)失，減少能耗。據(jù)顯示，相對于統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來，輪轂電機(jī)可以高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基的造車新勢力在用，國外的代表業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期規(guī)?；慨a(chǎn)難度高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車邊的前后驅(qū)動(dòng)橋，因而占用空間小，可以在電驅(qū)總成中集成水冷減速器。目前，邊電機(jī)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)有一應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電市場規(guī)?？蛇_(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會逐漸代機(jī)械四驅(qū)嗎？機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同的多片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹平了械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的開發(fā)與升能力，是電動(dòng)車代四驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電動(dòng)，都可以靠一套件來精準(zhǔn)控制前輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完全切前軸或者后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)驅(qū)也有其短板，如在硬派越野場的極限路況下，只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖車型可以將動(dòng)力部傳輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)型，在該場景下前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容動(dòng)力不足，脫困時(shí)長、難度大。便采用四輪輪轂機(jī)，該場景下的車動(dòng)力也被封印只有四分之一，難脫困。所以說械四驅(qū)未必大限至，但有一點(diǎn)可確定的是新能源代留給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了。電既然可以用難以象的速度，抹平油車價(jià)格與性能間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這情況大概率也會生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪的“榖山方”的確是一項(xiàng)技術(shù)，但最大的題可能就在可靠、耐久性上。尤是如何實(shí)現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何止電機(jī)過熱、如保證電機(jī)對四輪動(dòng)態(tài)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如何在感和計(jì)算控制某環(huán)節(jié)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等但不可否認(rèn)的是比亞迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)統(tǒng)推向量產(chǎn)的中車企。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決的難點(diǎn)我們需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間?；蛟S路漫漫，但比亞在技術(shù)革新上的氣值得中國車企習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“有比人更高的山沒有比腳更遠(yuǎn)的，只要靈魂不屈就會走出一條康大道。”【全文考】[1]《比亞迪仰望這不是在車，是在造夢啊，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：電機(jī)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評論陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻術(shù)趨勢》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一長坡厚雪的萬億道》，中金公司文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
