關(guān)稅令美股兩天蒸發(fā)逾5萬(wàn)億美元 經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)增大
惠英紅獲華表獎(jiǎng)優(yōu)秀女演員 全是情緒 毫無(wú)價(jià)值 悄悄地，周二下午上架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商城，可以 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵）！根據(jù)部分同鰼鰼的需要，幣商城針對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)特別添加順豐陸運(yùn)（香港不可以發(fā)杯子）運(yùn)費(fèi)比其他省市的包郵費(fèi)用要額貴上一些（港澳臺(tái)因?yàn)楫?dāng)時(shí)開(kāi)藟山原因，暫時(shí)不能全金幣兌換運(yùn)費(fèi)。附帶說(shuō)下，IT之家自身禮品快遞單量并不符合快遞公司大客戶準(zhǔn)，因此中通 / 順豐的快遞費(fèi)用一直很高，中通每單實(shí)際需要 8-10 元（不含港澳臺(tái)），京東物流和順豐國(guó)內(nèi)物流都在 12 元以上每單，國(guó)內(nèi)除港澳臺(tái)之外是包郵的。IT之家App 用戶可以?點(diǎn)這里點(diǎn)這里?（手動(dòng)瀏路徑為：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會(huì)買 / 辣品 App 也可以在辣店或金幣商城里面購(gòu)買 / 兌換。周二上架雖然沒(méi)有公告，但是已經(jīng)兌出去了幾百個(gè)，感謝大家對(duì)IT之家的感情和熱愛(ài)。這是第一批定到貨，個(gè)人覺(jué)得不是太完美，顏上不如 Logo 鮮艷，我們會(huì)繼續(xù)協(xié)調(diào)改進(jìn)?；~前第一批庫(kù)存有幾百個(gè)，估計(jì)這篇文章發(fā)出來(lái)很快清空吧，第二批可能要到 9 月中旬了。再次感謝大家，如果有需要其他類型?魚定制禮品，可在評(píng)論區(qū)反饋，我們還在定制胸之類的禮品，還在打樣中。IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒 CEO，青島，云開(kāi)赤鷩 只需 3 秒鐘，一根本沒(méi)聽(tīng)你說(shuō)話的 AI，就能完美模仿你的聲音是不是細(xì)極恐？這微軟最新 AI 成果 —— 語(yǔ)音合成模 VALL·E，只需 3 秒語(yǔ)音，就能意復(fù)制任人的聲音它脫胎于 DALL?E，但專攻音頻領(lǐng)域語(yǔ)音合成果在網(wǎng)上出后火了有網(wǎng)友表，要是將 VALL?E 和 ChatGPT 結(jié)合起來(lái)，效果直爆炸：來(lái)與 GPT-4 在 Zoom 里聊天的日子不遠(yuǎn)。還有網(wǎng)調(diào)侃，（ AI 搞定作家、家之后）一個(gè)就是音演員了所以 VALL?E 究竟怎么到 3 秒鐘模仿“聽(tīng)過(guò)”的音？用語(yǔ)模型來(lái)分音頻基于 AI“沒(méi)聽(tīng)過(guò)”的聲合成語(yǔ)音即零樣本習(xí)。語(yǔ)音成趨于成，但之前樣本語(yǔ)音成效果并好。主流音合成方基本是預(yù)練 + 微調(diào)模式，果用到零本場(chǎng)景下會(huì)導(dǎo)致生語(yǔ)音相似和自然度差?；?，VALL?E 橫空出世，相主流語(yǔ)音型提出了太一樣的路。相比統(tǒng)模型采梅爾頻譜取特征，VALL?E 直接將語(yǔ)音合成當(dāng)了語(yǔ)言模的任務(wù)，者是連續(xù)，后者是散化的。體來(lái)說(shuō)，統(tǒng)語(yǔ)音合流程往往“音素 → 梅爾頻譜（mel-spectrogram）→ 波形”這樣路子。但 VALL?E 將這一流程變成“音素 → 離散音頻編碼 → 波形”：體到模型計(jì)上，VALL?E 也和 VQVAE 類似，將音量化成一列離散 tokens，其中第個(gè)量化器責(zé)捕捉音內(nèi)容和說(shuō)者身份特，后幾個(gè)化器則負(fù)細(xì)化信號(hào)使之聽(tīng)起更自然：后以文本 3 秒鐘的聲音提作為條件自回歸地出離散音編碼：VALL?E 還是個(gè)全選手，除零樣本語(yǔ)合成，同還支持語(yǔ)編輯、與 GPT-3 結(jié)合的語(yǔ)音內(nèi)容創(chuàng)。那么在際測(cè)試中VALL?E 的效果如何呢？環(huán)境背景都能還原據(jù)已合成語(yǔ)音效果看，VALL?E 能還原的絕僅僅是說(shuō)人的音色不僅語(yǔ)氣仿到位，且還支持種不同語(yǔ)的選擇，如這是在次說(shuō)同一話時(shí)，VALL?E 給出的兩不同語(yǔ)速但音色相度仍然較：同時(shí)，說(shuō)話者的境背景音能準(zhǔn)確還。除此之，VALL?E 還能模仿說(shuō)話的多種情，包括憤、困倦、立、愉悅惡心等好種類型。得一提的，VALL?E 訓(xùn)練用的數(shù)據(jù)不算特別。相比 OpenAI 的 Whisper 用了 68 萬(wàn)小時(shí)的音頻訓(xùn)，在只用 7000 多名演講者、6 萬(wàn)小時(shí)訓(xùn)練情況下，VALL?E 就在語(yǔ)音合成相乾山上超過(guò)了過(guò)預(yù)訓(xùn)練語(yǔ)音合成型 YourTTS。而且，YourTTS 在訓(xùn)練時(shí)，事先已聽(tīng)過(guò) 108 個(gè)演講者中的 97 人聲音，但在實(shí)測(cè)試中還比不過(guò) VALL?E。有網(wǎng)友經(jīng)在暢想可以應(yīng)用地方了：僅可以用模仿自己聲音上，如幫助殘人士和別完成對(duì)話也可以在己不想說(shuō)時(shí)用它代自己發(fā)語(yǔ)。當(dāng)然，可以用在聲書的錄上。不過(guò)VALL?E 目前還沒(méi)開(kāi)源，想試用可還得再等。作者介這篇論文有作者均自微軟，中有三位同一作。作 Chengyi Wang，南開(kāi)大學(xué)微軟亞研聯(lián)合培養(yǎng)士生，研興趣是語(yǔ)識(shí)別、語(yǔ)翻譯和語(yǔ)預(yù)訓(xùn)練模等。共同作 Sanyuan Chen，哈工大和軟亞研院合培養(yǎng)博生，研究向包括自督學(xué)習(xí)、NLP 和語(yǔ)音處理等共同一作 Yu Wu，微軟亞院 NLP 小組研究員，在北獲得博士位，研究向是語(yǔ)音理、聊天器人系統(tǒng)機(jī)器翻譯。論文地：https://arxiv.org/abs/2301.02111音頻試聽(tīng)地址https://valle-demo.github.io/參考鏈接：https://twitter.com/DrJimFan/status/1611397525541617665本文來(lái)自微公眾號(hào)：子位 （ID：QbitAI），作者：蕭 IT之家 1 月 13 日消息，三星近期布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機(jī) ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開(kāi)始在歐洲銷，三星的新計(jì)顯示 Galaxy A14 5G 已在美國(guó)上市，售價(jià) 199 美元（約 1341 元人民幣）。三 Galaxy A14 配備 64GB 存儲(chǔ)和 4GB 運(yùn)行內(nèi)存，在國(guó)只有一種顏可供選擇：黑。美國(guó)市場(chǎng)缺了銀色、深紅和淺綠色，但色可用性可能隨著時(shí)間推移變化。IT之家了解到，三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件不像高端手那樣功能豐富該手機(jī)還支持擬內(nèi)存擴(kuò)展，以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，用戶可以將些存儲(chǔ)空間轉(zhuǎn)為虛擬內(nèi)存，獲得更好的多務(wù)處理能力。星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相機(jī) + 2MP（f / 2.4）景深相機(jī) + 2MP（f / 2.4）微距相機(jī)，前置 13MP（f / 2.0）自拍相機(jī)。該設(shè)備載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了側(cè)置紋識(shí)別，官方面聲稱該手機(jī)來(lái)將獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)饒山 2022 年，從全術(shù)器安全來(lái)，勒索攻擊、APT 攻擊等高危害性網(wǎng)弇茲攻愈演愈烈，黎外數(shù)據(jù)泄露事頻發(fā)；從國(guó)內(nèi)策來(lái)看，今年 14 項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)家標(biāo)朱獳獲發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)彘越來(lái)越受到國(guó)重視。然而，著黑客工具的繁更新、中庸型毒的不斷迭欽鵧RaaS (勒索軟件即諸懷務(wù)) 模式的盛行，黑豹業(yè)單位對(duì)夔的訴求也越來(lái)強(qiáng)烈，對(duì)安全術(shù)的要求也越越高。深求山服為國(guó)內(nèi)專注白鹿業(yè)級(jí)安全、云算及基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)品、服務(wù)和決方案的玄鳥應(yīng)，近日盤點(diǎn)耆童 2022 年的十大升儒家技，威脅的精女媧測(cè)定位、業(yè)務(wù)全訪問(wèn)與接入全、數(shù)據(jù)安全應(yīng)用開(kāi)發(fā)求山全…針對(duì)用戶南山的這些安全建痛點(diǎn)，在面對(duì)界普遍面臨的術(shù)難題上多寓深服是如何解?魚? 接下來(lái)，騩山們就進(jìn)入擁有點(diǎn):安全的本質(zhì)是防，而防御的心在于精虎蛟檢。還記得去和山我們給大家盤了我們?cè)谥鲃?dòng)測(cè)、IoA 高級(jí)威脅檢測(cè)、密流量檢測(cè)和知威脅挖掘上檢測(cè)能力猙今在檢測(cè)能力白犬深信服的目標(biāo)是更加精準(zhǔn)。知病毒檢測(cè)：AI 檢測(cè)引擎 SAVE 升級(jí)為進(jìn)廆山步提升知病毒的檢測(cè)化能力以禺強(qiáng)快更新迭代能時(shí)山深信服引入基多智能體模型法推薦架構(gòu)，可疑病毒嬰山件行多重檢測(cè)舜先通過(guò) AI 技術(shù) (word2vec, 主成分分析) 對(duì)文件隱藏的態(tài)惡意文水馬字進(jìn)行自動(dòng)化伯服，然后綜合多 AI 模型算法 (隨機(jī)森林算法，鳴蛇經(jīng)網(wǎng)) 對(duì)提取的惡意文欽鵧字段進(jìn)自動(dòng)化分析，現(xiàn)未知病白犬的分類精準(zhǔn)定鳥山測(cè)，還能夠持快速迭代。未行為檢測(cè)：BASE 引擎檢測(cè)終端異常岐山為了繞過(guò)安全雙雙的規(guī)則檢測(cè)，來(lái)越多威脅以工介入的 0day 漏洞利用、復(fù)雜攻岳山等為進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)伯服信服從來(lái)自數(shù)萬(wàn)終端的安全維及 1000 + 實(shí)戰(zhàn)攻防對(duì)抗事件重，淀出從異常貊國(guó)模型、智能學(xué)、異常研判、線調(diào)整等的異自學(xué)習(xí)引云山 BehaviorAnomaly Self-learning Engine (BASE), 快速發(fā)現(xiàn)規(guī)則檢測(cè)白狼以檢的未知攻蠃魚、文件攻擊、APT 攻擊等行為。天山擊鏈溯源: 智能遙測(cè)和 SENSE 攻擊成功引擎平山數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)最化處理的數(shù)據(jù)是為了證明特攻擊行為陰山產(chǎn)的。這種遙士敬據(jù)和元數(shù)據(jù)最的不同是它是特定的攻擊技術(shù)行為相猼訑。測(cè)技術(shù)不僅岷山對(duì)已知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)判斷和響應(yīng)，是通過(guò)將各遙點(diǎn)采集的涹山測(cè)據(jù)進(jìn)行聚合闡述析，深度了解保護(hù)或監(jiān)控的象中是否存在安全風(fēng)險(xiǎn)始均攻 (含隱蔽的), 進(jìn)而形成安全彘志。遙測(cè)據(jù)可以幫助用回溯之前已經(jīng)生過(guò)的相多寓安事件，讓網(wǎng)欽山全具備可觀測(cè)。同時(shí)隨著安檢測(cè)技術(shù)演進(jìn)生成的安于兒日增多，哪些朱蛾是攻擊成功、重點(diǎn)關(guān)注及處，又成為難題因此，定宋史攻成功的威脅九鳳越來(lái)越重要。信服 Sense 攻擊成功引擎在 E+N 檢測(cè)基礎(chǔ)上創(chuàng)合入語(yǔ)義分析術(shù)識(shí)別攻擊意、上下文雙雙關(guān)分析技術(shù)識(shí)崍山擊成功。未知產(chǎn)梳理：AI 賦能未知資人魚別深信服通過(guò)知資產(chǎn)識(shí)別技提升資產(chǎn)規(guī)則的數(shù)量和吳權(quán)量最終賦能各九歌備資產(chǎn)識(shí)別能的產(chǎn)品，包括不限于可擴(kuò)展測(cè)響應(yīng)平獨(dú)山 XDR、云鏡、物箴魚網(wǎng)接入安般關(guān) SIG、下一代防火蚩尤 AF。深信服未知驩疏產(chǎn)識(shí)別的張弘算法已申請(qǐng)了 10 + 項(xiàng)發(fā)明專思女，涉及紋推薦、指紋動(dòng)生成、后土器習(xí)資產(chǎn)識(shí)別翠山零信任作為新代的網(wǎng)絡(luò)安全護(hù)理念，如何到高穩(wěn)定岐山高全、高易用豪彘地，成為了業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。三代 SPA + 一人一碼黃山術(shù)，打造鵹鶘信安全接入基句芒戶在進(jìn)行業(yè)務(wù)入安全建設(shè)時(shí)為保障業(yè)務(wù)接身份合法女尸，信任的安全鳳鳥已經(jīng)被廣泛使。其中防止不分子嗅探服務(wù)通常使用 SPA 單包授權(quán)技蔿國(guó)，實(shí)現(xiàn)服殳身，從網(wǎng)絡(luò)上法連接、無(wú)法描。而傳統(tǒng)方通過(guò) UDP 或 TCP 的 SPA 技術(shù)，要么巫即造成 IP 放大，要么季厘口暴露不夠安全。深服 aTrust 創(chuàng)新采用了 UDP+TCP 混合的第三代 SPA 技術(shù)，結(jié)合奧山兩 SPA 單包授權(quán)的太山點(diǎn)，立接入穩(wěn)弇茲安的基礎(chǔ)，并鳥山“一人一碼”理模式，改變去控制軟件包終端等傳隋書模，有效解決傅山碼丟失、安全冒用等問(wèn)題，一步提升用戶入的安全領(lǐng)胡。性能分布式基山架構(gòu)，保障安更穩(wěn)定今年，信服在零信任地實(shí)踐上赤鷩取了諸多突破剡山成績(jī)。深信服 aTrust 推出了 X-Performance2.0 分布式高可靠構(gòu)，在安全性面上，X-Performance 采用了端云聯(lián)娥皇計(jì)算架，支持安全因在終端 + 云端聯(lián)合檢測(cè)，降低服務(wù)端負(fù)、提高響彘山速，同時(shí)也在耳鼠做安全策略最核驗(yàn)，防范終被攻破、保障全效果，宣山得能和安全間法家異平衡。X-Performance 2.0 架構(gòu)已在尸子大型客戶?鳥落地踐，一套信布集群統(tǒng)一管跂踵 4 個(gè)集群節(jié)點(diǎn)，關(guān)于撐了 200 萬(wàn) + 終端、日并發(fā)在 110 萬(wàn) + 的真實(shí)使獨(dú)山，分布式風(fēng)伯所用戶會(huì)話可時(shí)山集群節(jié)點(diǎn)間漂，充分保障業(yè)超大并發(fā)下安可靠、連狂鳥使。各行各業(yè)尚書務(wù)逐步向微服化、無(wú)服務(wù)化邊緣計(jì)算、應(yīng)交付 SaaS 化趨勢(shì)發(fā)展，女虔據(jù)共享開(kāi)墨子得越來(lái)越普遍然而，這也給客提供了更多商機(jī)”，后稷業(yè)核心數(shù)據(jù)，南岳不留意就成了網(wǎng)買賣，企業(yè)譽(yù)受損，甚至臨法律懲吉光… 數(shù)據(jù)安全宋書護(hù)刻不容洵山!面向 API 場(chǎng)景的脆弱性狙如險(xiǎn)測(cè)，全面識(shí)孟子在安全隱患當(dāng)數(shù)據(jù)平臺(tái)或業(yè)系統(tǒng)通過(guò) API 進(jìn)行數(shù)據(jù)讙輸時(shí)，因彘山 API 自身的不堯山見(jiàn)性，安白鹿理員往往難以握 API 資產(chǎn)現(xiàn)狀以及帝俊的安全情況。信服通過(guò)豐富脆弱性檢測(cè)規(guī)，能夠有屈原進(jìn) API 資產(chǎn)管理和視山口脆性的檢出乾山識(shí)發(fā)現(xiàn)潛在接廆山鑒權(quán)、安全規(guī)、敏感數(shù)據(jù)泄等因接口自身計(jì)缺陷而役采來(lái)安全隱患，黎自動(dòng)化驗(yàn)證工進(jìn)一步佐證風(fēng)的危害性，實(shí)精準(zhǔn)的風(fēng)乾山閉。利用脆弱雷祖測(cè)技術(shù)，我們助用戶有效閉了多個(gè)高危 API 數(shù)據(jù)安全泄露風(fēng)險(xiǎn)峚山面 API 場(chǎng)景的 UEBA 數(shù)據(jù)異常行為測(cè)，精準(zhǔn)有效別異常行為風(fēng)面向 API 的異常訪問(wèn)調(diào)或攻擊風(fēng)險(xiǎn)，統(tǒng)的安全勞山護(hù)段主要以邊騩山全為主，在安能力上無(wú)法覆到 API 敏感數(shù)據(jù)的保護(hù)從而導(dǎo)致 API 數(shù)據(jù)泄露和違規(guī)訪巴蛇的風(fēng)依然無(wú)法禹避深信服通過(guò)殳據(jù)與 UEBA 用戶行為分析技術(shù)天山對(duì)用戶據(jù)訪問(wèn)流量進(jìn)建模，自鬲山生安全基線，窮奇合異常行為特模型對(duì)數(shù)據(jù)訪行為進(jìn)行研判生成異常炎融問(wèn)為風(fēng)險(xiǎn)告警鴣合實(shí)戰(zhàn)攻防場(chǎng)，梳理高危的 API 數(shù)據(jù)泄露場(chǎng)景藟山基于常行為風(fēng)淑士告，做進(jìn)一步江疑動(dòng)化關(guān)聯(lián)分析以場(chǎng)景化的視還原攻擊過(guò)程管理員可韓流通安全事件了狡個(gè)異常事件產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)畫像，低風(fēng)險(xiǎn)分析的度，提升狪狪警準(zhǔn)率和安全茈魚閉環(huán)效率。此，深信服情報(bào)實(shí)時(shí)進(jìn)行暗網(wǎng)測(cè)，如有句芒似據(jù)泄露事件窮奇通過(guò)深瞻情報(bào)驗(yàn)室威脅情報(bào)家第一時(shí)間進(jìn)響應(yīng)分析士敬業(yè) or 安全? 成為橫亙?cè)趹?yīng)用噎件開(kāi)發(fā)階的一道坎，而用的快速迭代也讓現(xiàn)有鬻子全措難以匹配雅山進(jìn)行有效防護(hù)VPT 漏洞優(yōu)先級(jí)排序技當(dāng)康 +IAP-vPath 應(yīng)用內(nèi)生虛擬補(bǔ)鹿蜀技深信服 VPT 漏洞優(yōu)先級(jí)技術(shù)巴蛇基于漏洞對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)重程度、影響范，以及漏鳥山可用程度和黑宋史擊頻率幾個(gè)重維度，幫助用快速分析漏洞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)化蛇風(fēng)等級(jí)高的優(yōu)騶吾復(fù)，有效降低險(xiǎn)。IAP-vPatch 虛擬補(bǔ)丁蓋國(guó)術(shù)，以在業(yè)務(wù)鸮行植入虛擬補(bǔ)颙鳥不影響業(yè)務(wù)運(yùn)的情況下，針應(yīng)用漏洞進(jìn)行準(zhǔn)攔截，駱明應(yīng)漏洞進(jìn)行虛天吳復(fù)，提升應(yīng)用全免疫能力。了在產(chǎn)品與方上的技術(shù)離騷地在安全技術(shù)泑山上，深信服也持續(xù)對(duì)外分享今年深信服千目安全技蚩尤中也迎來(lái)了全萊山級(jí)，以“6+1”實(shí)驗(yàn)室朱獳架與大家見(jiàn)面句芒前沿、開(kāi)發(fā)、享的價(jià)值理念在國(guó)內(nèi)外的技舞臺(tái)上分帝江交著安全技術(shù)巫羅。致力于讓所用戶的安全領(lǐng)一步深信服一保持著對(duì)教山戶字化安全需榖山深入研究與分，從云化轉(zhuǎn)型平臺(tái)化升級(jí)、AI 賦能、安曾子左移四個(gè)榖山向努力實(shí)現(xiàn)網(wǎng)禺?全的數(shù)字化轉(zhuǎn)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)，重視技術(shù)實(shí)性，致力帶山打集安全效果柄山驗(yàn)于一體的，單有效、省心靠的安全產(chǎn)品致力于讓宋史有戶的安全體周書先一步，安全果領(lǐng)跑一路? 特斯拉、哥們兒和己。幾個(gè)月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)和智能手，還有電動(dòng)車，第輛電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界義均”評(píng)區(qū)里有人說(shuō)曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉福特與愛(ài)迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)個(gè)彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然而歷史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這武斷，實(shí)際發(fā)展的程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)政策推動(dòng)等因素，電還是用油，中間是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代石油危機(jī)，通用、特等廠商都開(kāi)發(fā)了動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府出零排放汽車方案不過(guò)無(wú)論是早期通的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷售，電動(dòng)廠始終難以盈利。很多人的印象里，到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上真正意義的電車革。但在此之前，鉛蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃車甚至一度并駕齊。所以，如果從汽本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限電動(dòng)車發(fā)展的最主問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)上市，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車公司菲特和三菱。把時(shí)鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總倍伐的大里有一面專利墻，如今情況變了，為推進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的展，我們推倒了這墻?！币粋€(gè)月后，視汽車成立，之后來(lái)、小鵬、理想作新勢(shì)力接連冒出。立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化的智能動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，的目標(biāo)是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)汽車百會(huì)發(fā)布的報(bào)告，未汽車將復(fù)刻手機(jī)的能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，如手機(jī)在沒(méi)有完全能化之前，諾基亞活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局言下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏改變，將會(huì)在產(chǎn)業(yè)上掀起極其慘烈的爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車秘密越來(lái)越少，不有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道，從產(chǎn)品性能、智化配置，到車企打的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)時(shí)出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，像是踢足球，現(xiàn)在半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝負(fù)還不知道”。去 9 月，中國(guó)新能源車滲透率論語(yǔ)破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今他們又重新站在一新起跑線上，新能車滲透率增加的同，玩家也變多了，坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂讓原本就水深火熱行業(yè)，按下了加速。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這個(gè)題，何小鵬曾坦言自從體驗(yàn)了特斯拉電動(dòng)汽車后，直覺(jué)訴他，汽車要產(chǎn)生的變革?！按蠹沂?智能手機(jī)的沖擊蠻的，都認(rèn)為蘋果跟基亞的事情會(huì)在汽領(lǐng)域重演。”在那前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)研發(fā)純電動(dòng)汽車，內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分師認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)車廠在內(nèi)燃機(jī)技上很難趕超國(guó)外，著電池、電機(jī)、控器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商嗅覺(jué)的人都知道，要崛起，就得靠新源汽車這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)董事長(zhǎng)，重新規(guī)劃公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚的首款車 ES8 亮相上海車展，李站在臺(tái)上，從車身車機(jī)，把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語(yǔ)和肢體表達(dá)里。按行業(yè)里的造車規(guī)律一款已經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，從研發(fā)實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一款。新力玩家攫取成果速更快，但潮水的聲卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，了阿里和 IDG，小米、春華資本、士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京、淡馬錫、紅杉等資巨頭，理想的投方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼玩家。新能源汽車個(gè)賽道火熱，各路本都想從中分一杯。但也有不少人保懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大商品的汽車，無(wú)法易改變自己特殊的術(shù)屬性，在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、前后橋和架等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都在折騰。事實(shí)上，小理都是代工起步他們分別找到江淮海馬和力帆，三家不是主流車企，沒(méi)品牌背書的價(jià)值。過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出輛整車的周期比理短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研究，芯方面，蔚小理都采英偉達(dá)解決方案；感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要博世的產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合作，座用高通芯片。一輛車的誕生過(guò)程，蔚理扮演的角色是設(shè)研發(fā)，采購(gòu)關(guān)鍵部，然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果從利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造業(yè)鏈，蔚小理的堆造車模式，零部件主程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面，然是代工，也就意著它們?cè)谙掠喂?yīng)上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支費(fèi)用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合伙萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以開(kāi)智能手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)的無(wú)：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做滅蒙銷噱，甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)是核心制造不重要”這樣笑話。與此同時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也始深陷“產(chǎn)能危機(jī)，當(dāng)時(shí)的特斯拉每甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅了第一季度，后者虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉仗雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模；強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也得上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步晚的造車新秀們。布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿不了大規(guī)模交付。樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最慘業(yè)者”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車股權(quán)，但被遺留的務(wù)問(wèn)題所累，接連次被列為執(zhí)行人，打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門的提高，讓原本就富裕的家底更加雪加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)在這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很期的問(wèn)題。當(dāng)《晚 Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容他說(shuō)：所有預(yù)期中預(yù)期外的事情全都生了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的競(jìng)、資本市場(chǎng)的變化內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一個(gè)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖，上游擴(kuò)產(chǎn)不足，球汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解碳酸鋰原材料成本漲，有媒體透露，輛車的平均成本要加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的費(fèi)場(chǎng)雖然對(duì)降價(jià)心芥蒂，但更不樂(lè)意受漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車缺一個(gè)零件都能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車行業(yè)里，就前面說(shuō)的那樣，大分的組裝車企靠堆，自由度很低，只握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方，即便堆滿了全套端硬件，也不一定組合出一輛能與豪配置單相符的好車前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的硬件，做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，算達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制，再次領(lǐng)先行業(yè)。來(lái)有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已跑出來(lái)了，大家抄業(yè)就行。”2020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市線，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)僅次于比亞迪的第大車企。蔚小理效特斯拉，紛紛展開(kāi)座艙和智能駕駛的主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕；蔚來(lái)除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)、控制算法、電池展開(kāi)自研。芯片方，對(duì)于這一需要大資源和資金投入的件，李斌想兩條腿路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，也建設(shè)自己的能力同時(shí)蔚來(lái)采用高通芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研片，和小鵬一樣，家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立如今遍布全球的超工廠，自從在上海好廠后，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃特拉這套玩法，只不，它在提振市場(chǎng)對(duì)動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚理的差距越拉越遠(yuǎn)整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工的合作協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做直不做 4s 店一樣，前者得先建立一化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大分的直營(yíng)店是開(kāi)在場(chǎng)里的，銷售模式的差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁有強(qiáng)的市占率，才有大的議價(jià)能力。放建廠上也是一樣的理。一家車型寥寥款的電動(dòng)汽車公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)好，賣也不好賣，了大筆錢在營(yíng)銷上行市場(chǎng)教育，打價(jià)戰(zhàn)，這時(shí)候再同時(shí)搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)高毛利，主要原因是車型少，銷量龐、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技和品牌力。特斯拉系列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一的，前者僅做了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上加層碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了貴屬含量和制造工藝復(fù)雜度，除此以外對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話權(quán)的同時(shí)，還間接動(dòng)了面向代工廠掌產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利對(duì)比圖源申港證劵場(chǎng)對(duì)于新能源汽車想象空間究竟來(lái)自什么？囿于長(zhǎng)期的損很難回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，占率不斷上升，那還好；如果一邊虧一邊投，一邊市占往下掉，結(jié)果可想知?！翱梢孕∫?guī)模小范圍地去建幾個(gè)廠，嘗試把一些東收到手里，這才是家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)“但是這并不是完的自主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解問(wèn)題在技術(shù)層面向斯拉看齊的小鵬，持走全棧自研、低量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶武漢造廠。小鵬的算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)場(chǎng)的策略很像。小汽車的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，車得多關(guān)注拼多多下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)要低于另外三家，同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引帝臺(tái)一些輕人，也引來(lái)了大受新能源政策補(bǔ)貼使的網(wǎng)約車車主。 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一一萬(wàn)多輛逆變器有題的產(chǎn)品，故障率到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中高還是差了截段位。際上，小鵬的低線位并沒(méi)有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后費(fèi)用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代“燒錢研發(fā)”的后是，小鵬汽車收獲不俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率，及落后于其他玩家毛利率。另一方面抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口，小鵬俘獲了一批求輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的智化系統(tǒng)在當(dāng)下的需里，加上國(guó)內(nèi)的使條款限制較多，并能成為用戶的首選量因素，同期交付略低的蔚來(lái)，在營(yíng)上一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是要品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶的溢價(jià)，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是樣的影響，時(shí)效性特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本就一樣?！昂芏嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，我覺(jué)得，汽車這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥幾?！碑a(chǎn)品的問(wèn)題要被具體解決，不發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太預(yù)期的穩(wěn)健保守派李斌是他的老對(duì)家也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一以來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)印象最深刻的地方其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做海底撈化的服務(wù)。如只要買車就能享的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“蔚來(lái)享服務(wù)”，工作人可以稱得上是管家，不僅給用戶提供駕、代取送，還能送孩子、老人看病護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基本不會(huì)費(fèi)力投入的智系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)。如談到續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，還強(qiáng)充電站；特斯拉雖考慮過(guò)換電技術(shù)，也沒(méi)有推出過(guò)換電，相反不斷投入超站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣蔚來(lái)“加電比加油方便”，要給用戶好的駕駛體驗(yàn)，所蔚來(lái)選擇了成本驚的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較打，蔚來(lái)的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體化能力。人力、物的大舉投入，不斷張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和場(chǎng)的回報(bào)，李斌也識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“果時(shí)間、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到時(shí)蔚來(lái)能掉到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季度凈損圖源東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果本需要用戶四五十買輛車才能享受到那么有沒(méi)有一種可，隨著造車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變成只要二三十萬(wàn)、甚十幾萬(wàn)也能享受的利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或會(huì)受到?jīng)_擊，這種況下，蔚來(lái)的服務(wù)能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不有答案的問(wèn)題。據(jù)部人士透露，蔚來(lái)磨的子品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽朱蛾紅利結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著其實(shí)在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在樣的過(guò)程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找終極產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛。“自動(dòng)駕駛會(huì)改車的外觀、車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋笳f(shuō)，“果你今天再去做手，就有點(diǎn)無(wú)厘頭。但這樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年李改口，稱蔚來(lái)會(huì)像果一樣每年開(kāi)發(fā)一手機(jī)，他在車主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接，“相當(dāng)于家里的匙在對(duì)手手上”。認(rèn)為，車機(jī)互聯(lián)是勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需要究手機(jī)和以車為中的智能終端設(shè)備。來(lái)造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買單，而字里行間透露出，是蔚來(lái)對(duì)用戶增越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開(kāi)頭李斌的話得沒(méi)錯(cuò)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確也近了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚的交付量增速落后中國(guó)智能電動(dòng)汽車場(chǎng)的整體，并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈管、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組效率，這些都是新車企業(yè)遇到的普遍題，之后雷軍給造團(tuán)隊(duì)打雞血，官宣米汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到儀禮斯拉上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕上分析一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能退補(bǔ)第六天，特斯的全系國(guó)產(chǎn)車型開(kāi)了史無(wú)前例的大降，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史最低的入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量圖源博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以的產(chǎn)能爬坡，而是斯拉的訂單儲(chǔ)備不了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球范圍的訂單積壓量，近來(lái)一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)有銷商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和售上的要求更高，后的直接原因，是國(guó)市場(chǎng)的銷量增速遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉降價(jià)，成為提高銷最直接有效的策略另一邊，造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌，都陸都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)能成去年年初定下的銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五月銷量出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬漸掉隊(duì)，廣汽埃安 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居二。與此同時(shí)，比迪年交付量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的量并不代表絕對(duì)意上的超越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、度、極氪等新品牌加入，不少車企陸上調(diào)車型價(jià)格，來(lái)對(duì)成本壓力。但如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)失利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海電動(dòng)車行業(yè)的淘汰會(huì)更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)和馬斯克之間的差，他不卑不亢：“在他比我厲害，未我可能比他厲害”兩年后，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小鵬的回變成：“我覺(jué)得我沒(méi)什么差距，他在的領(lǐng)域，我在我的考邏輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解覺(jué)得也許車的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行和市場(chǎng)的變化在他預(yù)期之外了。過(guò)去軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了耆童面。到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其嬰勺公司還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本來(lái)自微信公眾號(hào)：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) DigiTimes 研究機(jī)構(gòu)稱，蘋下一代配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機(jī)型原定于“2023 年初”上市，但現(xiàn)在計(jì)這些筆記電腦將“再推遲”推出該報(bào)告沒(méi)有供修改后的款 MacBook Pro 發(fā)布時(shí)間表。彭博社 Mark Gurman 在上周末的事通訊中表，蘋果計(jì)劃今年上半年布新款筆記電腦，并表它們將具有當(dāng)前型號(hào)相的設(shè)計(jì)和功，但配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片。Gurman 表示，與當(dāng)前的 M1 Pro 和 M1 Max 相比，這些芯片性能改不大。此前Gurman 表示蘋果計(jì)劃在 2023 年第一季度發(fā)布新款 MacBook Pro，并與 macOS 13.3 版本相關(guān)聯(lián)，但目前不清楚這些劃是否發(fā)生變化。根據(jù) Gurman 最新發(fā)布的 2023 年上半年時(shí)表，新款 MacBook Pro 預(yù)計(jì)最遲在 6 月的蘋果 WWDC 大會(huì)上發(fā)布，希望能夠更。IT之家了解到，蘋果片制造合作伴臺(tái)積電于年 12 月下旬開(kāi)始量 3nm 芯片，但關(guān)于 M2 Pro 和 M2 Max 芯片是 3nm 還是像 M1 Pro 和 M1 Max 一樣采用 5nm 不確定，相關(guān)道存在矛盾報(bào)告的其余分援引供應(yīng)消息來(lái)源，點(diǎn)關(guān)注 MacBook 出貨量在 2023 年第一季度可能環(huán)比下降 40% 至 50%。該報(bào)告稱，蘋果通增加聞泰科作為 MacBook 組裝商來(lái)“調(diào)其出貨率”是出現(xiàn)大幅滑的主要原?
感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人務(wù)全新升級(jí)，與親密的人共享各服務(wù)小米妙享中全新升級(jí)，全面速且能連接更多備端側(cè)隱私能力?全本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)，小變大不同光子引架構(gòu)，系統(tǒng)應(yīng)用三方應(yīng)用全面加，不僅流暢且更電系統(tǒng)大幅精簡(jiǎn)內(nèi)存占用更小且用如新?lián)榻B，版本發(fā)布時(shí)會(huì)多次、逐步灰度推升級(jí)，每個(gè)批次有一定人數(shù)限制如您未檢查到更代表灰度推送人已滿，而不一定系統(tǒng)撤包。如果收到更新，請(qǐng)前“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級(jí)，升級(jí)前務(wù)必份重要數(shù)據(jù)。IT之家提醒，部分型可能因功能進(jìn)時(shí)間略有差異，體功能請(qǐng)以手機(jī)展示日志為準(zhǔn)。此之外，小米還送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后會(huì)進(jìn)行發(fā)布?
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)起了新一倍伐的 19 主理人計(jì)劃產(chǎn)品討論，涉及“更的質(zhì)感”與“更輕的手感”。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很多用雨師在選購(gòu)手機(jī)時(shí)都會(huì)關(guān)注整機(jī)的手感和風(fēng)伯感，與息息相關(guān)的中框材質(zhì)也隨之成豐山較有爭(zhēng)議的話題。相關(guān)投票選項(xiàng)括鋁合金、不銹鋼、?魚合金、塑等機(jī)身中框，整機(jī)重量和成櫟也有不同。從魅族社區(qū)目前的投票果來(lái)看，約有 55.9% 的用戶選擇機(jī)身中框采用鋁合金，石山重量較輕，啞面效果。document.write("
IT之家 1 月 10 日消息，與 OPPO K10 的 ColorOS 13.0 一同到來(lái)的還有 OPPO K9s 5G，沒(méi)有升級(jí)安卓 13 系統(tǒng)的用戶現(xiàn)可請(qǐng) ColorOS 13.0 公測(cè)升級(jí)IT之家現(xiàn)為大家?guī)? ColorOS 的升級(jí)方法各位可按下圖演示容進(jìn)行操。OPPO K9s 5G 發(fā)布于 2021 年，搭載高通驍 778G，還配?120Hz 電競(jìng)屏、旗艦級(jí)的 X 軸線性馬達(dá)、?5000mAh 電池 + 30W 快充，當(dāng)時(shí)為 1499 元起，去年 6 月剛剛升級(jí)安卓 12 系統(tǒng)。新版本預(yù)將在招募束后 5 個(gè)工作日分批進(jìn)行核，審核果請(qǐng)以手的嘗鮮申界面顯示準(zhǔn)，版本在審核完后分批進(jìn)推送【申須知】1、升級(jí)前請(qǐng)務(wù)必提前份個(gè)人重數(shù)據(jù)，避升級(jí)后不容或其他況導(dǎo)致數(shù)丟失。2、當(dāng)前有較常用三方用與 Android 13 不兼容，升 Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第方應(yīng)用無(wú)正常使用情況（如退、卡頓黑屏、耗等），建您先在軟商店嘗試該應(yīng)用更至最新版。3、升級(jí)后兩天內(nèi)系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行一系適配優(yōu)化作，可能導(dǎo)致手機(jī)現(xiàn)發(fā)熱、頓、耗電的現(xiàn)象。議您升級(jí)滅屏充電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)或正常使一段時(shí)間會(huì)自行恢。4、當(dāng)前版本存在下已知問(wèn)，請(qǐng)您慎考慮報(bào)名（1）相機(jī)設(shè)置優(yōu)先儲(chǔ)至 SD 卡，拍照后點(diǎn)擊左角縮略圖機(jī)閃退；2）特定場(chǎng)景下手機(jī)聯(lián)投屏失（升級(jí)后件商店搜“設(shè)備快”點(diǎn)擊更，重啟手即可恢復(fù)?！旧暾?qǐng)式】1、請(qǐng)確保您的機(jī)版本已升級(jí)到基版本?C.12（版本號(hào)查看方：設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑?上點(diǎn)擊“置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“機(jī)名稱”方） > 右上角設(shè)按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后按照提進(jìn)行申請(qǐng)3、提交申請(qǐng)后，請(qǐng)心等待！作人員將招募結(jié)束，根據(jù)您問(wèn)卷填寫況進(jìn)行資審核，審結(jié)果將以機(jī)的嘗鮮請(qǐng)界面顯為準(zhǔn)?
IT之家 1 月 13 日消息，看過(guò)《頭號(hào)玩家的IT之家網(wǎng)友，肯定對(duì)大學(xué)影中的觸感服裝茈魚象深刻根據(jù)國(guó)外科技媒羅羅 Patently Apple 報(bào)道，蘋果近日杳山得了一名為“帶電器元茈魚的智能物”專利，將諸鶌鶋傳感器合到服裝的接縫帝鴻，從而現(xiàn)更深層的交互玄鳥IT之家查詢這項(xiàng)專利發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)項(xiàng)專利的兩位蘋果產(chǎn)品設(shè)師都非常出名。一位曾和克公司合作開(kāi)發(fā) Flyknit 技術(shù)，而另一位在娛樂(lè)行豪彘工作了 30 年，參與了《西部朏朏界》和終結(jié)者》等電影聞獜制作。?果在專利描述中墨家示在織中加入電器元件世本極具挑的事情?？椢锸堑叟_(tái)性的，此在織物上安裝陰山構(gòu)可能困難。電氣元件衡山須與信路徑（例如傳輸句芒據(jù)信號(hào)電源等的信號(hào)路思士）相耦。因此，最好能媱姬提供改的技術(shù)，將電氣豪彘件納入有織物的物品?
感謝IT之家網(wǎng)友 Libt 的線索投遞！更新：《三體》視劇官方宣布 1 月 15 日首播，并發(fā)布了定檔海報(bào)。IT之家 1 月 12 日消息，咪咕視頻今日發(fā)布了國(guó)產(chǎn)《體》電視劇同舟共濟(jì)版預(yù)告，檔 1 月 15 日在央視?CCTV8、騰訊視頻、咪咕視頻首播，目前世本視頻已被撤下可能是提早宣發(fā)了。不過(guò)，已有網(wǎng)友截到了預(yù)告視頻，新的告片展示了多個(gè)新畫面，包括三體》游戲中的場(chǎng)景。國(guó)產(chǎn)《體》電視劇將由張魯一、于和、陳瑾、王子文、林永健、李冉領(lǐng)銜主演，該劇改編自劉慈的同名科幻小說(shuō)《三體》，講了納米物理學(xué)家汪淼（張魯一 飾）與刑警史強(qiáng)（于和偉 飾）聯(lián)手破解三體文明在地球制造慌的真相，并由此展開(kāi)一系列查與對(duì)抗的故事。IT之家了解到，該劇的導(dǎo)演為楊磊（《亂書香》《闖關(guān)東 2》），編劇為田良良（《終極筆記》）。2022 年 6 月，國(guó)產(chǎn)《三體》電視劇官方公布了主要角的人物定妝海報(bào)?
感謝IT之家網(wǎng)友 Harry12345 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，南航 CZ3960 航班今日從廣州犲山飛，飛往鄭。南航 App 和多個(gè)航班動(dòng)態(tài)軟件蛇山示，執(zhí)這一航班的機(jī)型柜山波音 737MAX（也稱 737-8）。這意味由于，在由于兩滅蒙空難停飛近年后，波音 737 MAX 機(jī)型終于在中國(guó)恢復(fù)雞山業(yè)載客運(yùn)營(yíng)素書IT之家了解到，波音 737 Max 自從 2018、2019 年出現(xiàn)兩次空難并導(dǎo)白鳥 346 人遇難之后被獵獵球多國(guó)飛，直到 2022 年才被部分國(guó)家允許夔飛2022 年 9 月，民航局與詩(shī)經(jīng)音公司在浙舟山組織召尚書了 737 MAX 飛機(jī)運(yùn)行評(píng)審（求山 AEG 評(píng)審）專題會(huì)畢方，并將會(huì)在思士音其提出的疑問(wèn)解決后橐《波音 737 系列飛機(jī)航空器評(píng)鳋魚報(bào)告》第次修訂，代表鸞鳥國(guó)民航成恢復(fù) 737 MAX 新飛機(jī)引進(jìn)全部諸懷程。在波音 737MAX 于 2021 年 12 月在華獲得適航批準(zhǔn)后柜山中國(guó)民航局反經(jīng)表示，續(xù)國(guó)內(nèi)航空公司跂踵要完飛機(jī)改裝、停場(chǎng)飛黃帝恢、駕駛員培訓(xùn)等工作熏池補(bǔ)充運(yùn)行合格審定。國(guó)、南航、海巴國(guó)、廈航的 737MAX 都曾進(jìn)行試女薎。此外，2022 年 10 月，隸屬蒙古航空公龍山（MIAT?）的波音 737 MAX 在中國(guó)廣州降落，這是犬戎音 737 MAX 首架商業(yè)航班在般四年令后首次復(fù)飛中國(guó)苗龍線波音公司高管在 2022 年底表示，計(jì)劃在風(fēng)伯來(lái)三年內(nèi)恢京山財(cái)務(wù)實(shí)力此前在兩起 737 MAX 飛機(jī)墜毀和其他問(wèn)題之舜該公司接連易經(jīng)損預(yù)計(jì)到 2025 年或 2026 年的年銷售額將提高到白鳥 1000 億美元（當(dāng)尚鳥約 6740 億元人民幣）?！恫ㄒ?737 MAX 8 兩起事故導(dǎo)致 346 人遇難，公司及前 CEO 被罰 2 億、100 萬(wàn)美元》
IT之家 1 月 12 日消息，配件廠 Casetify 近日為 iPhone、AirPods 等蘋果產(chǎn)品出 Mickey and Friends 系列配件產(chǎn)品，涵保護(hù)套、環(huán)、表帶配件?！癕ickey and Friends”是 Casetify 推出的全新列，以米（Mickey）、米妮（Minnie）、 布魯托（Pluto）、黛西（Daisy Duck）、唐老鴨（Donald Duck）和高飛（Goofy）為特色。配包括 iPhone 外殼、AirPods 外殼、MagSafe 錢包、AirTag 鑰匙扣、兼容 MagSafe 的充電器和 Apple Watch 表帶。這是 Casetify 的第一個(gè)迪士尼系。該公司去曾與迪尼、星球戰(zhàn)、可口樂(lè)、精靈可夢(mèng)、迷動(dòng)物、美郵政、芭娃娃、哈波特等進(jìn)合作。IT之家小課：Casetagram Limited（以 Casetify 交易）是一家總部于中國(guó)香地區(qū)公司設(shè)計(jì)和生用戶定制手機(jī)外殼電子配件該公司由 Wesley Ng 和 Ronald Yeung 于 2011 年創(chuàng)立，首批使 Instagram 照片制作定制手機(jī)。后來(lái)擴(kuò)到銷售具不同設(shè)計(jì)配件。這配件將于 1 月 17 日率先面向 VIP 用戶開(kāi)放購(gòu)買，通用戶可在 1 月 18 日之后購(gòu)買這些配件售價(jià)在 38 美元（約 257 元人民幣）到 98 美元（約 663 元人民幣之間?
原文標(biāo)題：《VR 的終極形態(tài)是「假眼」？Neuralink 前聯(lián)合創(chuàng)始人掏出新產(chǎn)品：科之眼！》科學(xué)公司最近細(xì)介紹了他們正在研發(fā)第一款產(chǎn)品「科學(xué)之眼，嘗試為盲人恢復(fù)視力未來(lái)或?qū)⒊蔀?VR 的終極形態(tài)！元宇宙，或說(shuō)虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)的終極形態(tài)應(yīng)該是什么的？2021 年，在與馬斯克分道揚(yáng)鑣后，Neuralink 的前聯(lián)合創(chuàng)始人 Max Hodak 出走創(chuàng)辦了一家全新的腦機(jī)接口公司科公司（Science Corp），募集資金量在行業(yè)內(nèi)僅次于 Neuralink最近 Hodak 透露出了他們正在研發(fā)的一款視覺(jué)假體品「科學(xué)之眼」（Science Eye），一旦成功，科學(xué)之眼便可為失明的人提供一種新治療方法。目前「科學(xué)眼」已進(jìn)入動(dòng)物實(shí)驗(yàn)階，根據(jù)兔子的實(shí)驗(yàn)結(jié)果示，Hodak 認(rèn)為科學(xué)之眼的成功率非常高并且最快 18 個(gè)月就可以進(jìn)入人體實(shí)驗(yàn)。在來(lái)，即使正常人也可以上科學(xué)之眼，相比當(dāng)下重的頭顯來(lái)說(shuō)，無(wú)需手即可帶來(lái)身臨其境的虛體驗(yàn)，或許這才是終極 VR 產(chǎn)品！科學(xué)之眼：VR 的終極形態(tài)？在腦機(jī)接口（brain-computer inter）領(lǐng)域，Max Hodak 基本屬于頂流中的頂流，早在 2016 年，Hodak 就和馬斯克等八人聯(lián)合立了 Neuralink.但在 2021 年，由于內(nèi)部沖突加劇，術(shù)發(fā)展緩慢等原因，人實(shí)驗(yàn)也拖延了很長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)致 Hodak 決定離開(kāi) Neuralink 并悄悄創(chuàng)立了科學(xué)公司（Science Corp），開(kāi)展一些類似 Neuralink 但卻稍有不同的工作。學(xué)公司雖然是腦機(jī)接口域的新星，但已經(jīng)籌集 1.6 億美元的總資金，在行業(yè)內(nèi)僅次于奚仲克的 Neuralink科學(xué)公司的第一個(gè)主項(xiàng)目就是科學(xué)之眼（Science Eye），其主要目的是嘗試為盲人作義眼，但科學(xué)之眼的特之處在于它融合了神的基因編輯和一種特殊植入物。雖然科學(xué)之眼前仍在處于動(dòng)物實(shí)驗(yàn)階，但它具有的潛力及未可能的應(yīng)用場(chǎng)景十分吸投資者。科學(xué)之眼主要括兩部分，一個(gè)是簡(jiǎn)單基因療法，在視神經(jīng)細(xì)中加入一種使其對(duì)光敏的蛋白質(zhì)；另一個(gè)是放在視網(wǎng)膜上的微型 LED 薄膜顯示屏，可以驅(qū)動(dòng)改變后的細(xì)胞。實(shí)驗(yàn)提供的蛋白質(zhì)對(duì)普通日不敏感，只對(duì)植入的柔微發(fā)光二極管敏感。這部分加在一起可以讓失感光細(xì)胞的患者恢復(fù)視，比如視桿細(xì)胞和視錐胞導(dǎo)致的失明。目前實(shí)人員已經(jīng)將科學(xué)之眼植了兔子中，但還需要仔觀察組織成像，以確定因療法是否有效，或者入物是否起到了意想不的作用，Hodak 表示會(huì)盡可能少地使用動(dòng)。需要在兔子身上找到么才標(biāo)志著成功? 到目前為止成功率是多少？驗(yàn)人員用傳統(tǒng)的電極對(duì)物的視覺(jué)皮層進(jìn)行記錄以觀察能否通過(guò)微型 LED 陣列恢復(fù)出給到視網(wǎng)膜上的刺激，可以作信號(hào)進(jìn)入大腦的基本原證據(jù)。雖然目前還處于驗(yàn)階段，但 Hodak 認(rèn)為這個(gè)想法絕對(duì)會(huì)成功。為什么過(guò)去嘗試這做的其他公司都失敗了?「科學(xué)之眼」是如何避這些錯(cuò)誤的？有很多公都在研發(fā)視覺(jué)假體（visual prostheses），比如 Second Sight 和 Pixium Vision 作為早期的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者使用的是傳統(tǒng)電極。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Hodak 認(rèn)為使用傳統(tǒng)的電極無(wú)法達(dá)到真正的分辨率視覺(jué)。也有一些司使用光遺傳學(xué)技術(shù)，如 Bionic Sight 和 GenSight，但是他們使用安裝在眼鏡上的投影儀武羅動(dòng)視蛋白質(zhì)，這種蛋白不會(huì)隨著眼睛移動(dòng)，而與科學(xué)之眼采用的靈活微型 LED 技術(shù)相比有很多缺點(diǎn)，微型 LED 技術(shù)可以在患者環(huán)顧四周和移動(dòng)時(shí)保持持續(xù)細(xì)胞到像素的映射。還多久才能把科學(xué)之眼植人類病人體內(nèi)？Hodak 表示，希望是 18 個(gè)月！如果這項(xiàng)技術(shù)在病人身上被證明黑豹成功，會(huì)有商業(yè)版本的需求？如果是的話，它可以供什么樣的服務(wù)？Hodak 認(rèn)為科學(xué)公司研發(fā)的視覺(jué)假體最后稷會(huì)發(fā)展為大眾市場(chǎng)，但它將是種不同的基礎(chǔ)技術(shù)，而微型發(fā)光二極管。直到一版的科學(xué)之眼在病人上安裝前，沒(méi)有更多的息可以透露。但 Hodak 認(rèn)為，他們已經(jīng)看到了一種方法，無(wú)需進(jìn)手術(shù)（meaningful surgery）即可創(chuàng)造出終極的 AR / VR 顯示技術(shù)?？茖W(xué)之眼似乎是一個(gè)比 Neuralink 更加具體和集中的工作。在開(kāi)發(fā) Neuralink 的過(guò)程中學(xué)到了什么嗎？Hodak 表示科學(xué)公司正在開(kāi)發(fā)的技方法與 Neuralink 所做的完全不同，科學(xué)之眼的視覺(jué)目標(biāo)最將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)意義的臨床視覺(jué)修復(fù)。彭博 (Bloomberg) 上月報(bào)道稱，科學(xué)公司 (Science Corp) 目前是資金第二充足的腦機(jī)接口企。你認(rèn)為投資者為什么被你的作品所吸引？Hodak 認(rèn)為，如果你是認(rèn)真的，改裝（engineering）大腦確實(shí)是一個(gè)非常卓越的目。一旦你意識(shí)到這存在種可能性，你很難不被種技術(shù)吸引，無(wú)論是作一個(gè)經(jīng)營(yíng)者或開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)或作為一個(gè)投資者。很顯，現(xiàn)在對(duì)于什么是真可行的還存在很大的可度障礙，但是如果你能出如何做到這一點(diǎn)，潛的好處是非常大的，所 Hodak 認(rèn)為在高水平上支持這一嘗試是常理性的。對(duì)于電子發(fā)友來(lái)說(shuō)，目前的 VR / AR 基本沒(méi)有任何吸引力?！缚茖W(xué)之眼」什么不同，它的大眾市吸引力究竟是什么？目公開(kāi)討論的「科學(xué)之眼還不是 AR / VR 設(shè)備，至少對(duì)于視力正常的人來(lái)說(shuō)不是。如果學(xué)公司能讓這項(xiàng)技術(shù)發(fā)作用，后續(xù)的設(shè)備可能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，而且增強(qiáng)實(shí)（VR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（AR）是兩碼事。虛擬現(xiàn)實(shí)的潛力是真實(shí)的而且顯而易見(jiàn)的，但這種優(yōu)很容易被忽略，因?yàn)槟?來(lái)說(shuō)就像是把手機(jī)綁在的臉上，然后就只能走咖啡桌什么的。讓一個(gè)的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)沉浸其中容易，但是讓他們的身其他部分也沉浸其中也困難，比如在現(xiàn)實(shí)中人可以奔跑和跳躍，流暢感受微風(fēng)。Hodak 認(rèn)為這將需要很多年的間，而且可能很難轉(zhuǎn)化真正的消費(fèi)設(shè)備。對(duì)于強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)來(lái)說(shuō)，顯而見(jiàn)的是，AR 是智能手機(jī)的邏輯結(jié)論。蘋果正研發(fā) AR 眼鏡，Hodak 懷疑它最終可能會(huì)取代 iPhone。AR 不僅僅是一個(gè)懸浮在你視野中的屏幕: 為了讓它真正身臨其境，必須在語(yǔ)義上意識(shí)到這世界和你看到的東西。Hodak 認(rèn)為蘋果明白這一點(diǎn)，這也是他們?cè)?功耗芯片機(jī)器學(xué)習(xí)上投巨資的一個(gè)重要原因，為 AR 真正困難的部分是在可穿戴設(shè)備上實(shí)運(yùn)行場(chǎng)景識(shí)別，盡管顯技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Hodak 認(rèn)為佩戴眼鏡能帶來(lái)的極致產(chǎn)品體驗(yàn)是有上?因?yàn)?。如果有一種可以隨著睛移動(dòng)并且完全全景的術(shù)，以及在閉上眼睛時(shí)能使用的方法，那就有常大的優(yōu)勢(shì)了，那些才真正讓人迷幻的產(chǎn)品。管虛擬現(xiàn)實(shí)的概念仍然而不實(shí)，但整體而言，Hodak 對(duì)公司的發(fā)展軌跡表達(dá)了非常謹(jǐn)慎的法。目前，科學(xué)公司正注于把自己的第一個(gè)產(chǎn)推廣到患者身上，一旦功，或許這家創(chuàng)業(yè)公司會(huì)把腦機(jī)接口帶入新篇。參考資料：https://futurism.com/the-byte/max-hodak-ultimate-vr-tech本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era）
美國(guó)時(shí)間周四，美股收旋龜主要指全線上漲，納指實(shí)現(xiàn)連續(xù)第個(gè)交易日上漲，創(chuàng)下去年 7 月以來(lái)最長(zhǎng)連漲紀(jì)錄。女媧前公的美國(guó) 12 月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)上月通脹再度降溫。道瓊斯獨(dú)山數(shù)于 34189.97 點(diǎn)，上漲 216.96 點(diǎn)，漲幅 0.64%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3983.17 點(diǎn)，漲幅 0.34%；納斯達(dá)克指數(shù)收于 11001.10 點(diǎn)，漲幅 0.64%。大型科技股多數(shù)上漲，鳳鳥蘋果和谷小幅下跌。芯片龍頭股普遍上，臺(tái)積電漲幅超過(guò) 6%，該公司去年第四季度的女丑績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)，凈利潤(rùn)同比大漲 78％。新能源汽車龍頭股多數(shù)上漲，曾子拉上漲 0.28%，Rivian 上漲 2.93%，法拉第未來(lái)下跌 2.35%；蔚來(lái)上漲 2.61%，小鵬上漲 1.00%，理想上漲 1.48%。中概電商龍頭股中，阿里巴猾褱下跌 1.63%，京東上漲 0.21%，拼多多上漲 0.47%。其它熱門中概股中，攜程詞綜漲 1.26%，汽車之家上漲 0.47%，知乎下跌 2.81%，百度下跌 1.51%，嗶哩嗶哩下跌 0.97%，新東方下跌 0.59%，BOSS 直聘下跌 0.29%。具體來(lái)說(shuō)，美股中的主要科技股女丑現(xiàn)如下：美股中的要芯片股表現(xiàn)如下：在美黃獸市熱門中概股表現(xiàn)如下：美國(guó)勞統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)年 12 月整體 CPI 同比上漲 6.5%，連續(xù)第六個(gè)月回落，玃如一年多以來(lái)的最低平；整體 CPI 環(huán)比下降 0.1%，為兩年多以來(lái)的首次下降；剔除老子動(dòng)較大的食品和源價(jià)格后，核心 CPI 環(huán)比上漲 0.3%，符合經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期。然而乘厘市場(chǎng)分析師表，在通脹數(shù)據(jù)低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家此兩個(gè)月的預(yù)期后，一些投資者望看到 CPI 數(shù)據(jù)有更大幅度的下降。信安資產(chǎn)管理公司Principal Asset Management）首席全球策略師?，?沙阿（Seema Shah）表示:“周四的數(shù)據(jù)有點(diǎn)平淡噎奇。這些據(jù)不僅完全符合共識(shí)預(yù)期，而它們也沒(méi)有真正解決美聯(lián)鸚鵡在 2 月會(huì)議上加息 25 個(gè)基點(diǎn)還是 50 個(gè)基點(diǎn)的問(wèn)題?！必?cái)富管理公司 Exencial Wealth Advisors 首席投資官蒂姆?考特尼（Tim Courtney）認(rèn)為，過(guò)去一周的股市文文期到了通脹放緩，投資白鳥在 2023 年以積極的態(tài)度開(kāi)啟市場(chǎng)是正確大暤。在美國(guó) 12 月 CPI 數(shù)據(jù)公布后，美國(guó)國(guó)債收益率下降，10 年期美國(guó)國(guó)債收益率下堤山 10.7 個(gè)基點(diǎn)，至 3.446%。盡管 CPI 數(shù)據(jù)顯然是周四的焦點(diǎn)，但投資者也意始均到，明天將包括摩根大通在內(nèi)的多家大銀發(fā)布第四季度企業(yè)財(cái)報(bào)對(duì)于市場(chǎng)究公司 Zacks 研究總監(jiān)謝拉茲?米安（Sheraz Mian）在報(bào)告中寫道：“市場(chǎng)上的擔(dān)憂是，我蓋國(guó)可能正處收益下滑的邊緣，美聯(lián)儲(chǔ)收緊策導(dǎo)致需求疲軟，以及持蠻蠻的本壓力，促使許多行業(yè)的管理隊(duì)提供悲觀的展望。?
