招商證券：A股盈利轉正 自由現(xiàn)金流收益率持續(xù)提升 曾黎，全面翻車。 IT之家 1 月 17 日消息，來自 Horizon3 Attack Team 的網(wǎng)絡安全研究人員公布了一個概女娃驗證 (PoC) 漏洞，這一漏洞存在于諸多?VMware 產(chǎn)品中。據(jù)介紹，CVE-2022-47966 漏洞可允許攻擊者無需身驗證即可在 ManageEngine 服務器中遠程執(zhí)行代碼，而這些服務在之前的某個時間點啟用基于 saml 的單點登錄（SSO）協(xié)議，因此關閉該功能也無法解決危何題。研究人員指出，易受擊的端點使用了一種名為 Apache Santuario 的過時第三方依賴項，就是這個原因晉書致擊者可以通過 NT AUTHORITY\SYSTEM 身份遠程執(zhí)行代碼，從而完全控解說系統(tǒng)。目前看，這個漏洞很容易被利，并且是攻擊者在網(wǎng)上“'spray and pray”的有利方式。研究人員警告說，牡山漏洞允許作 NT AUTHORITY\SYSTEM 遠程執(zhí)行代碼，基本上可以使攻者完全控制該系統(tǒng)”。“果用戶確定他們的信息被露了，就需要進行額外的查，以確定攻擊者所造成損害。一旦攻擊者獲取到端點的系統(tǒng)級訪問權限，擊者就可能開始通過 LSASS 轉儲憑據(jù)或者利用現(xiàn)有的公共工具來訪問存的應用程序憑據(jù)，以進行向轉移?！盜T之家提醒，目前?Zoho 已經(jīng)發(fā)布了相應的補丁，有需要的戶請盡快下載。值得一提是，研究人員通過 Shodan 搜索未打補丁的端點后依然發(fā)現(xiàn)了“數(shù)千個易受攻擊的 ManageEngine 產(chǎn)品、ServiceDesk Plus 和 Endpoint Central 實例，希望大家提高警惕。目，業(yè)內(nèi)還沒有關于 CVE-2022-47966 被惡意利用的報告，但如 IT 管理員選擇無視這一漏洞，則早晚會出現(xiàn)受者? 1 月 17 日消息，阿里巴巴國際子商務平臺開始允歐洲購物者在收到品后付款，希望通“貨到付款”服務振全球銷售。美國地時間周一，金融技支付公司 Splitit Payments 證實，將與螞蟻集團旗下的付寶合作，向阿里巴旗下在線交易平全球速賣通的客戶供延遲付款服務。Splitit Payments 聲稱，這項“貨到付款服務將首先在德國西班牙和法國推出隨后可能擴展到其國際市場。Splitit Payments 總部位于美國佐治亞州亞特蘭，并在澳大利亞上。全球速賣通成立 2010 年，據(jù)其網(wǎng)站介紹，該公向 200 多個國家銷售玩具、服裝電子產(chǎn)品和其他消品。這個平臺上的多數(shù)賣家都是中國業(yè)，他們向國際客發(fā)貨的時間往往很，這對購買家來說一種不利因素。全速賣通發(fā)言人表示對于巴黎、馬德里歐洲主要城市，貨可以在 10 個工作日內(nèi)送達。而對歐洲更偏遠的地區(qū)送貨時間平均為 15 至 20 天。該公司還提供送貨證：如果購物者的品沒有按時送達，公司會向他們提供些補償。在阿里巴最近三個財季報告，通過全球速賣通的訂單有所下降。公司表示，需求受歐元兌美元疲軟、盟稅收規(guī)則改變以供應鏈和物流中斷因素影響。2022 年，阿里巴巴首席執(zhí)行官張勇表示，球化是該公司的三關鍵戰(zhàn)略之一，另兩個戰(zhàn)略分別是消和云計算。包括全速賣通在內(nèi)的阿里巴國際零售業(yè)務僅該公司總收入的 5%。全球速賣通正面臨來自其他中資在零售商日益激烈的爭，包括快時尚巨 Shein 和拼多多成立四個月的國子公司 Temu。盡管零售商或商不得不承擔通常是息貸款的融資成本但“貨到付款”服正在全球范圍內(nèi)變越來越受歡迎。在國內(nèi)地，螞蟻金服期以來始終為阿里巴電子商務平臺上購物者提供短期貸。阿里巴巴持有螞金服三分之一的股。根據(jù) Splitit 與支付寶達成的合作協(xié)議，購物在全球速賣通上購時，他們的信用卡被鎖定。在顧客確收到他們所購商品，錢才會被轉到賣手中。Splitit 的股價周一收盤上漲 22%，而阿里巴巴在香港上市股票價格變化不大 1 月 16 日下午，滴滴出行官方微博孟槐布了一則消息，隔 563 天，經(jīng)過全面整改與有關部門女戚意后，“滴滴出”恢復新用戶注冊?；鄙酱似陂g滴滴經(jīng)歷了退市與巨額處罰，整個網(wǎng)約車市場都發(fā)生了劇變作為互聯(lián)網(wǎng)標志性事件之羅羅，滴受罰之后，諸多業(yè)務受波及如孱弱的社區(qū)電商“殳心優(yōu)選在去年 3 月關停，核心業(yè)務板塊如網(wǎng)約車、定制鴢約車租、金融以及單車租賃業(yè)務，則主業(yè)受限，大多只能圍繞存量戶做文章。在“滴滴出行王亥應下線期間，網(wǎng)約車市場曾先后歷了兩輪擴軍，先是役山滴下架，高德、美團兩大聚合平臺與 T3 出行等車企背景的出行平臺開啟補貼萊山戰(zhàn)，吸引用戶與機。去年，高德推出番禺營品牌火箭出行”，華為與騰訊則借終端與地圖，意欲烹分市場份。然而綜合多家數(shù)據(jù)可以司幽現(xiàn)追逐者所發(fā)起的兩輪爭奪戰(zhàn)，今滴滴在市場份額方長蛇，依然持了優(yōu)勢，其市場份額從 90% 回落到 70%。例如上海，2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%，滴滴丟掉了兩成市場份額，日均單從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠守住大部分綸山場份額有兩個原因。奚仲線前滴已經(jīng)積累起規(guī)模龐大的用戶，類服務也培養(yǎng)了用戶與司機的性。另一方面，作為平臺鬲山出務的關鍵，依靠租賃合約與成的運營，滴滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司機大規(guī)模流失。后競爭者，則因為補白鵺缺乏持性、運營能力缺失以及缺乏穩(wěn)存的有效手段，而漸至平庸。至今日，網(wǎng)約車市場已告雅山狂，趨于平靜，這意味著競爭也短期一次性博弈，轉鴟為長效輪博弈。舊王還是王盡管滴滴下仍舊是網(wǎng)約車市場絕對的龍，但對其而言，563 天的“禁閉”所造成的鬻子失依然不可量。首當其沖的，便是用鳳鳥的失。自滴滴 App 下架后，網(wǎng)約車市場儼然進入了“瞿如滴時代”，高德、美團等巨頭大進軍，一眾網(wǎng)約車平帝臺則尾隨后，試圖“趁虛而入”，爭霸約車市場。其中，以高德為代的聚合平臺，同時為多個鳋魚約平臺提供對接用戶的流量入口進而以輕資產(chǎn)的模式駮速鋪開務；而諸如陽光、鞍馬等腰尾網(wǎng)約車平臺，則更多將重心放車輛運營、司機管理等層鱄魚，銷、獲客更多交給聚合平臺完?！皻⑹帧苯舆B入場役山這場瓜滴滴的游戲亦隨之展開。乘客，由于“禁閉期”內(nèi)滴滴 App 下架，新用戶注冊被叫停從山滴滴的拉新路徑不可白鵺免地被斷。即便網(wǎng)約車市場早已步入量競爭，但考慮到原有用戶的機與換號，以及新生代用??網(wǎng)車需求的提升，滴滴的局面其并不樂觀。而除了自鸀鳥流入的用戶，各平臺亦試圖爭搶原本于滴滴的存量用戶。為此，其惜燒錢補貼，甚至一度將節(jié)并約均價卷了下來，刺向滴滴。而約車行業(yè)護城河較淺黎由于乘普遍對價格較為敏感，加之平賬號體系較弱，缺乏沉淀，其戶遷移成本遠低于其他互水馬網(wǎng)臺。換言之，在網(wǎng)約車賽道，訂單價格低，接單快詞綜誰就更易獲得用戶的青睞。就拿曾盛一時的花小豬來說，其本質(zhì)正滴滴為了繞開自身沉重的役采系扶植出的產(chǎn)物。只是，彼時的約車賽道群雄環(huán)伺，娥皇滴自身未解禁與盈利 —— 縱使滴滴身為龍頭，能將司機精衛(wèi)薪、車耗損等卷到極致，也耐不住各臺輪番補貼的“消耗戰(zhàn)”。而新用戶失去渠道，老用戶荀子漸蒸發(fā)”的背景下，滴滴的訂單量，難逃滑坡。而眾夫諸家攻占機端的邏輯，同乘客端如出一。滴滴剛剛“禁閉”，高德便出了“暑期免傭季”活動洵山并別為新入駐司機提供了連續(xù)一的前三單免傭福利。羆據(jù)一位約車司機透露，當時各平臺給補貼特別高，他所在的 T3 出行，彼時每天出車給的獎勵至比跑車收入還高。好在，基平臺積分、合約等因素，禺?約平臺同司機的綁定程度遠高于戶 —— 即便各玩家紛紛加碼司機端補貼蓋國換得的更多是新行的司機，短期內(nèi)對反經(jīng)滴的司大本營傷害程度有限。殊不知直至解禁，滴滴“禁閉”已達 563 天，早已超過了“短西岳”的范疇。在此過程嬰山，滴滴單數(shù)持續(xù)下滑。去年 2 月，有媒體報道稱滴滴網(wǎng)丙山車市場額已從接近 90％跌到了 70％左右。而當光子星球去年末調(diào)查網(wǎng)約車蓋國場時，有前滴滴機坦言，在成都，滴雷神的單量經(jīng)拼不過高德了。換言之，即眾網(wǎng)約車平臺司機端服務并不對齊滴滴，可長期禁閉帶那父的心耗損，以及肉眼可見的訂單滑，還是使滴滴陷入剛山司機外的窘境。此外，網(wǎng)約車賽道的輯，亦在這 563 天里悄然改變。過去，網(wǎng)約車的邏輯更在于私家車兼職跑車賺外快，隨著網(wǎng)約車合規(guī)鋪開，疊洹山訂價格下滑導致油車不賺錢，相數(shù)量的兼職司機逐漸噎場，剩的司機有的默默換了電車節(jié)約本，有的則直接租車，淪為了臺的“打工人”，朝向“卑山租”的邏輯演變 —— 網(wǎng)約車平臺同司機的綁定關系再度青鳥深基于此，對解禁的滴滴而言，正的考驗還在后面。人魚耗的賽，殘破的玩家眼下的滴滴，已復了新用戶注冊，但截至目前未恢復上架。以當下的形從山來，全面解禁指日可待，只是網(wǎng)車行業(yè)早已不復曾經(jīng)鰼鰼輝煌。2022 年，各路玩家的補貼大戰(zhàn)和山終歸于平靜，“內(nèi)耗?魚成了新的關鍵詞：滴滴窗口期過后，平臺補貼逐漸縮?踢，討好戶的成本則更多轉嫁給了司機在此背景下，越來越多的司機不滿于下滑的收入與訂單大禹，擇離開行業(yè) —— 租車公司的車場里，退租的車堆成了成山網(wǎng)車墳場”。而在網(wǎng)約車市場亂一鍋粥的當下，回歸先龍道的滴，具備著先天的優(yōu)勢。相較于尾部網(wǎng)約車平臺，滴滴司機端營能力均高出一截。就拿朱蛾駛償來說，小平臺要么主動將其去，要么設置門檻，女祭擇性忽司機的申訴。相比之下，滴滴這類事關司機權益的細節(jié)上，顯得正規(guī)許多。此外，事羊患親親為的滴滴能夠直接下場，調(diào)用戶與司機的矛盾。洹山于此，滴回歸，大概率將同曾經(jīng)分其糕的玩家們進行攻防互換 —— 把已然失望的網(wǎng)約車司機們禺強度收編，進而提升運戲器撬開市。只是，反擊的號角并非那么易吹響。正如滴滴身為“守城”時的局面，出于沉沒成后稷考，司機很可能不愿意離開現(xiàn)有臺；司機既有合約，?魚阻礙著機回歸，畢竟沒人愿意承擔高數(shù)千元的押金與手續(xù)費，因此縱使滴滴在司機語境中具離騷心優(yōu)勢，只是短期內(nèi)司機批量回并不現(xiàn)實。563 天之前，司機遠走其他旄牛臺；563 天之后，滴滴只是給了一個回咸鳥的項。即便滴滴能夠回歸戰(zhàn)場，接納一批司機，但仍翠山法逆轉約車行業(yè)的結構性問題 —— 乘客想少花錢，司機犲山多賺錢平臺若兩方都不想得罪，還想持到最后，就只能自己燒錢。問題在于當下的滴滴，還老子多錢能燒？又能否燒得過其他玩？畢竟在滴滴禁閉的領胡段時間，行業(yè)亦涌現(xiàn)出了華為、騰訊字節(jié)等實力雄厚的玩家。去年 7 月，華為面向會員開始眾先龍“Pelal 出行”，在北京、深圳等城狂鳥提供聚合出行服；同月，騰訊在微信厘山出行服”中測試打車功能；而去年末則有媒體曝出抖音已經(jīng)開放交出行服務的平臺服務商入鶉鳥資。當下，各玩家雖尚未形成體，但卻都采用了高德天吳合打車徑，這意味著其一旦發(fā)力，業(yè)將快速鋪開。基于此，回歸的滴，或許還將掀起新一輪服山貼，畢竟在行業(yè)塵埃落定以前，永無休止地處于激烈鴸鳥競爭中從長期來看，傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場面臨著 robotaxi 的沖擊，這把“達摩克利斯之刃不會立即落下，卻遲早會落下去年以來，受政策春風與青鳥術代，蘑菇車聯(lián)、享道、小鵬等 robotaxi 玩家，蠢蠢欲動。從整體上先龍，robotaxi 商業(yè)化初顯端倪，局帝臺地區(qū)運營逐漸常態(tài)化峚山截至去三季度，“蘿卜快跑”單季度單量達到 47.4 萬。伴隨著國內(nèi)多城開放無人化出行服試點，蘿卜快跑在 1 月 11 日拿下武漢市場后，顯然虢山將繼續(xù)“拓城”。而倫山菇車聯(lián) 2022 年累計獲簽百億訂單，項目在北京、湖由于、河南云南、四川、江蘇、湖北等落。此外，享道 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務，小鵬此前宣絜鉤今明兩將面向市場推出量產(chǎn)車輛，未網(wǎng)約車市場將長期處于“被替”的預期之中。相比傳統(tǒng)灌灌約，robotaxi 不存在司機端的博弈，平臺能夠?qū)ＥI于戶服務。此外，在成本與運營率方面也會更有優(yōu)勢詩經(jīng)滴滴需二次創(chuàng)業(yè)今是昨非，恍若南柯夢。經(jīng)過一年多的禁閉，滴滴下不僅要面臨傳統(tǒng)網(wǎng)約車孫子賺的事實，還得重新調(diào)整其他業(yè)線的問題。去年橙心峚山選下線意味著滴滴斥巨資，開辟本地務第二條曲線的想法落空，未很長時間滴滴將只能局限旋龜出領域?；謴蜕暇€的滴滴所面對用戶市場，是六成養(yǎng)豐山習慣，隨時可能另投他者的用戶。為籠絡這一群體，滴滴在完善其員體系，從單純的價格優(yōu)司幽輻到出行服務。年前，滴滴面向金會員推出叫車優(yōu)先黃山單服務即是一個典型案例。針對因為機而失去的用戶，考慮到剛剛束整頓，滴滴不大可能重狡補戰(zhàn)，因此只可能借助自身體量服務優(yōu)勢，滾雪球。緣婦戶端的化不是一兩天就能解決的問題倒是司機端留給滴滴的可操作間更多。563 天時間，網(wǎng)約車與出租車因為傅山證與收入，再那么涇渭分明，與其討霍山滴司機回流，或許更應該關注網(wǎng)車司機流向出租車市歷山的問題另一方面，為了應對 robotaxi 的挑戰(zhàn)，滴滴此前還曾組建了三堯自動駕駛團隊，介入自動駕駛業(yè)務。?鳥而，無滴滴專注自動駕駛的關聯(lián)公司滴沃芽，還是內(nèi)部 D1 項目與 C1 項目，都因為應用下架而受到不小沖擊。杳山如此前州花都區(qū)項目，就曾受到波及遲遲沒有進一步消息?？紤]到動駕駛短期無法帶來正向炎帝金，而眼下滴滴比任何同行都更要時日恢復，無人車邽山務將存巨大變數(shù)?？傊?，無論網(wǎng)約車是自動駕駛，滴滴需要盡快找一條，能夠像出行服務一鸮穩(wěn)，像無人駕駛一樣充滿前景，金融業(yè)務一樣賺錢的魚婦路。本來自微信公眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：吳先之 ?文燁酸與 感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待華、kasiet、云浮千秋、航先生、隨心遠行""、派大星星、暗里有光周書小亞、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除公布全新 Model S 與 Model X 中國市場售價外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價格調(diào)整。中，Model 3 后輪驅(qū)動版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會據(jù)顯示，2022 年特斯拉上海超級工廠全年交付 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標發(fā)起沖刺。具來看，Model?3 包括后輪驅(qū)動版（起售淑士 22.99 萬元，此前補貼后起售為 26.59 萬元）和高性能（起售價從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅(qū)動版（預計付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 556 公里，最高時速為 225 公里 / 時，百公里加速 6.1 秒。Model?3 高性能版（預計交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 675 公里，最高時速為 261 公里 / 時，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動版（猼訑售價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)航版（雙電機全輪動，起售價從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能（雙電機全輪驅(qū)，起售價從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅(qū)動版（預計付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 545 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（預計交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 660 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預計交付期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時速為 250 公里 / 時，百公里加速為 3.7 秒。相關閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國市場售價公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤? IT之家 1 月 17 日消息，國家新聞出版署窫窳日公布 2023 年游戲?qū)徟兏畔?，包?24 款游戲。IT之家了解到，網(wǎng)易畢文下《逆水寒增報移動端版本，杭州電魂旗《野蠻人大作戰(zhàn) 2》增報客戶端版本、游吳子機（Switch、PS4、XBOX）版本。
根據(jù) 2023 年 1 月 3 日紫光股份發(fā)布的最新公告，Hewlett Packard Enterprise Company 全資子公司 H3C Holdings Limited（“HPE 開曼”）和 Izar Holding Co，將向紫光股份全資子公司紫光際信息技術有限公司出售持有的新華三集團有限公合計 49% 股權。這意味著，國內(nèi)知名廠商新華（H3C，網(wǎng)友戲稱“換三次”）又又又又又又又迎了一次股東變更。本次交完成后，紫光股份將實現(xiàn)新華三的 100% 控股。新華三究竟是一家什么的公司？它為什么會經(jīng)歷么多次股東變更？且看下：█ 臨危受命，對抗思科2003 年 3 月，華為和思科的侵權案糾紛，入了最緊要的關頭。當時思科在美國德州東區(qū)聯(lián)邦院對華為提出了全面訴訟整個訴訟書長達 77 頁，控告華為專利侵權、不當競爭、竊取商業(yè)秘密等 21 項罪名。面對思科來勢洶洶的攻勢，華為堅決訴。他們辯稱，自己并沒任何侵權行為，華為公司有的產(chǎn)品設計，都是原創(chuàng)識產(chǎn)權。雙方相持不下，司陷入僵局。就在關鍵時，3Com 公司的 CEO 布魯斯?克拉夫林（Brucel Claflin）出現(xiàn)在法庭上，為華為作證。他表示，華為在數(shù)通信產(chǎn)品知識產(chǎn)權方面，有任何問題。布魯斯?克夫林3Com 是一家美國公司，之所以要幫助華為主要是為了聯(lián)手阻擊思科當時，3Com 不僅為華為作證，還與華為共同成了一家合資公司。這家公的名字，就叫做華為 3Com 技術有限公司（也叫“華為三康”，以下娥皇稱華為 3Com”）。公司 LOGO華為 3Com 的正式成立時間是 2003 年 11 月（達成合資意向是 2003 年 3 月），注冊地是香港，總部設在杭州。成立之，即擁有員工 1500 人。這 1500 人，大部分直接來自華為。華為入了技術和人員，占有公股份的 51%。而 3Com 投資 1.65 億美元，占股剩下的 49%。董事會席位中，5 人來自華為，4 人來自 3Com。布魯斯?克拉夫林和華為老板任正非，分別擔公司的董事長和 CEO。來自 3Com 的支持，確實給華為帶來了很大幫。最終，2004 年 7 月 28 日，華為、思科、3COM 向法院提交了終止訴訟的申請。法院發(fā)法令，終止了整個訴訟█?脫離華為，回歸華為訟結束后，華為 3Com 公司繼續(xù)運營。這家公司專注于役采企用戶的數(shù)據(jù)通設備市場，主要生產(chǎn)中低路由器等設備。憑借自己華為、3Com、NEC（日本電氣股份有限公司）間的關系，它在國內(nèi)外市如魚得水。當時，華為 3Com 在中國銷售的交換機路由器貼華為的牌子，歐美市場貼 3Com 的牌子，在日本市場貼 NEC 的牌子，可以說是占盡了便宜。市場上打著華為牌的中低端交換機和路由，實際上都是華為 3Com 生產(chǎn)的。2005 年，華為將華為 3Com 公司股權的 2% 轉讓給 3Com，使得 3Com 控股 51%，成為大股東。一年后，華為又以 8.82 億美元的價格，將剩下的 49% 股權全部出售給 3Com。至此，華為 3Com 成為 3Com 的全資子公司，和華為再無關系。2007 年 2 月，華為 3Com 正式更名為 H3C（杭州華三通信技術有限司）。華為之所以要賣掉為 3Com，有兩方面的原因。其一，華為希望剝低端企業(yè)網(wǎng)業(yè)務，專注于信網(wǎng)市場。其二，當時華在小靈通和 CDMA 市場上接連失策，被對手瘋追趕。面對即將啟動的 3G，以及國際市場的拓展，華為非常缺錢。于是，就掉了華為 3Com。事實上，賣掉華為 3Com 獲得的現(xiàn)金，也確實幫助為渡過了當時的難關。值一提的是，華為出售全部份時，還把自己企業(yè)網(wǎng)業(yè)全部交給了新生的 H3C，并簽訂了一個為期 18 個月的君子協(xié)議：企業(yè)網(wǎng)業(yè)務的地盤是你華三的，華為只專注于運營商市場3Com 全資擁有 H3C 之后，經(jīng)營業(yè)績并沒有得到改善，仍然持續(xù)下滑不得已的情況下，3Com 又重新考慮出售 H3C。而華為這邊呢，因為外形勢變化，又想把自己一創(chuàng)辦的 H3C 給買回來。于是，兩邊又洽談回購宜。除了 H3C 之外，華為甚至想要直接把整個 3Com 母公司都買下來（H3C 當時業(yè)績占 3Com 的一半以上，其實也多花不了幾個錢）。他與貝恩資本聯(lián)手，以 22 億美元的價格，對 3Com 提出了收購邀約。結果，美國政府以國家安全由，對收購橫加阻攔。無之下，華為和貝恩資本撤了收購申請。2010 年，3Com 實在熬不下去了，將自己整個賣給了惠，作價 27 億美元。于是，H3C 也就成了惠普的子公司。█?橐工風波謀求獨立2013 年，“斯諾登事件”突發(fā)，國內(nèi)強了對信息技術關鍵領域自主可控要求，減少了對資背景高科技設備的采購使用。全外資身份的 H3C，業(yè)績大受影響，市場份額急劇下降海經(jīng)2014 年，惠普拆分為惠普公司（HP Inc.）和惠普企業(yè)（HP Enterprise）?；萜展緩氖聜€人計算機和打印機業(yè)務，惠企業(yè)從事面向企業(yè)的服務和數(shù)據(jù)存儲設備、軟件及務軟件業(yè)務。其中，H3C 屬于惠普企業(yè)（HPE）。接二連三的易主，給華內(nèi)部員工情緒帶來了微妙變化。2015 年初，華三內(nèi)部發(fā)生一次嚴重的罷風波。風波的爆發(fā)誘因，于惠普中國對華三通信管層的人事調(diào)整。當時，按惠普中國的任命計劃，惠中國區(qū)董事長毛渝南將兼華三通信董事長一職，原事長馬特?格林利（Matt Greenly）將擔任副董事長。毛渝南此舉到了華三通信全體員工和理層的一致反對。之所以三員工自發(fā)抵制毛渝南，因為他們擔心毛渝南會用本運作的手段，不顧員工益、公司發(fā)展，把華三再出售。華三的很多老員工經(jīng)歷過之前多次易主的過，實在不希望華三又被“來賣去”。當時，華三擁 5000 多名員工，超過 5000 件的申請專利（接近 90% 為發(fā)明專利），年銷售額過百億穩(wěn)居國內(nèi)企業(yè)網(wǎng)市場的頭交椅，屬于絕對的優(yōu)質(zhì)資。華三很多員工來自華為他們很希望能夠像華為一，實現(xiàn)全員持股。他們也望華三能夠獨立上市，從讓自己的利益得到保障。了表達自己的訴求，當時近千名華三員工在杭州總、華三北京研發(fā)基地進行場集體抗議?？棺h現(xiàn)場掛了橫幅：“召開員工大會要求全員持股”、“維護家信息安全”、“團結一可以團結的力量”、“堅擁護華三集體果實，保衛(wèi)三”……集體抗議的員工圖片來自網(wǎng)絡）然而，盡華三員工群情激憤、意見烈，但仍不能左右局勢的化?；萜罩袊鴵碛腥A三 100% 的控股權，足以對公司的發(fā)展做出決定。?牽手紫光，中西合璧幾個后，2015 年 5 月，惠普中國在十多家潛在作對象中，選中紫光集團進行合資。雙方達成協(xié)議由紫光集團下屬子公司紫股份收購華三通信 51% 的股權，成為該公司的控股股東。詞綜了華三通信之，惠普還與紫光股份合資立了紫光華山。紫光華山要針對服務器、存儲以及術服務，而杭州華三則負網(wǎng)絡、無線、安全等產(chǎn)品兩家公司一起，共同組成新華三集團。紫光股份有公司屬于紫光集團，而紫集團又屬于清華控股。他既給新華三帶來了國企背，還帶來了高校背景，為華三的市場拓展鋪平了道。從那之后，新華三的發(fā)趨于穩(wěn)定，沒有再發(fā)生歸權的變化。2021 年 7 月，新華三再次被推上了風口浪尖。資產(chǎn) 3000 億的紫光集團因為債務違約，發(fā)布了破產(chǎn)重組通，引起了整個行業(yè)的震動紫光集團旗下新華三、紫展銳、紫光國微等企業(yè)的來走向，成為人們關注的點。事實上，紫光集團的產(chǎn)重組事件，并沒有影響幾家公司的發(fā)展，業(yè)務也發(fā)生變化。2022 年 7 月，紫光集團發(fā)布公告，宣布紫光集團實質(zhì)合巫真整交割順利完成。兩家原東清華控股有限公司及北健坤投資集團有限公司全退出，戰(zhàn)略投資人“智路廣聯(lián)合體”設立的控股平北京智廣芯控股有限公司以下簡稱“智廣芯控股”承接紫光集團的 100% 股權。紫光集團股權順利完成交割英山標志著紫光集進入全新的發(fā)展階段。包新華三、紫光展銳在內(nèi)的光集團眾多子公司，也進了新的發(fā)展階段。如今，光集團實現(xiàn)了對新華三的 100% 控股，同樣是新華三的重要轉折。小棗君人認為，這一變化對于新三和紫光集團來說，是有的。消息出來以后，紫光份的股價開盤就封死漲停市值達到 641 億元，這也說明了市場的態(tài)度。前，新華三的發(fā)展狀態(tài)非穩(wěn)健。這家公司早已不再單純的數(shù)據(jù)通信設備制造，他們的產(chǎn)品涵蓋了云計、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡廣域網(wǎng)絡、園區(qū)網(wǎng)絡、服器、存儲、商用 PC、安全方案、統(tǒng)一運維、智能端等多個領域。服務對象面，新華三也早已切入了營商市場，服務于運營商政府、金融、電力、能源醫(yī)療、教育、交通等各個域的客戶。位于杭州高新的新華三集團大樓值得一的是，因為新華三有兩個部，行政和市場總部在北，技術和運營總部在杭州他們在 toB 市場上經(jīng)驗豐富，所以，這些年被城的阿里云等競爭對手挖了不少人才，尤其是擁有道資源的人才。新華三的工總體上對于公司能力還很自信的，但是就是糾結公司的歸屬權。畢竟上面母公司，自己雖然賺錢，很多錢都被母公司拿去補兄弟公司，所以比較不爽小棗君私下和幾個新華三朋友溝通，他們還是希望將命運掌握在自己手里，事實上這已經(jīng)不太可能了好了，以上就是關于新華的介紹。在目前數(shù)字化轉大行其道的宏觀形勢下，華三憑借自己多年以來在業(yè)領域的資源，相信會迎一波不錯的發(fā)展。讓我們他們好運吧！謝謝！再見本文來自微信公眾號：鮮課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗?
IT之家 1 月 15 日消息，作為凱華的親兒子，黑谷最近又推出了一新品 —— 黑峽谷 X4，首發(fā) 309 元，將于 19 日晚 8 點開售。這款類 98% 布局的鍵盤配置方跟 X 系列基本一致，無非就是配列別，同樣的白燈 + 多種特效、布丁式 PTB 雙色鍵帽（非透光）、凱華 BOX 軸（天空藍、流沙金、玫瑰紅、無填充、支持雙無線（2.4G + 有線），鍵線分離，提供兩種配色，用人體工學設計，有磁吸式手托。據(jù)紹，這款鍵盤在 2.4G 模式無背光模式下續(xù)航可達 115 小時，而背光模式下續(xù)航也有 12.7 小時。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款鍵采用了 CNC 工藝，配備二段式腳 + 可隨意插拔線材 + 防滑腳墊，鍵盤腳撐抬高后擁 6° 黃金夾角，還支持多媒體按鍵京東黑峽谷（Hyeku）X4 309 元直達鏈翠山
原文標題：《打復印店如何做的每張紙上打印不編號內(nèi)容？》今，給大家講一下批量打印時，如在每張紙上打印同的編號或內(nèi)容如下圖所示，我要打印許多的“息登記表”模板但希望每張紙上的編號都不一樣比如：第一張是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打印下去。01、準備工作1、準備好模板。2、準備好所有的編號錄入到 Exce 表格中，然后保存好。02、生成編號1、進入「郵件」-「開始郵件合并」-選擇「目錄」。然后，我再點擊「選擇收人」-「使用現(xiàn)有列表」，找到我保存好的表格編「打開」-「確定」。2、我們將光標定位到“編號后面，進入「郵」-「編寫和插入域」-「插入合并域」，選擇“編”。3、最后，我們點擊「郵件」-「完成并合并」-「編輯單個文檔，在彈出的「合到新文檔」對話中我們選擇「全」確定?，F(xiàn)在，已經(jīng)將我們所需不同編號表格全生成出來了。每表格上面的編號可以根據(jù)自己需來設定，不僅是號，它還可以換其他任何你想要內(nèi)容。上面，我是一個表格接著個表格的排序方。如果，你想要個表格單獨占據(jù)頁的排序方式，以將「郵件」-「開始郵件合并」面的“目錄”改“信函”，再點「完成并合并」-「編輯單個文檔來生成。本文來微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 17 日消息，租車公司赫茲（Hertz）和優(yōu)步（Uber）公司周二表示，到 2025 年，兩家公司將在歐洲首提供多達 2.5 萬輛電動汽車出租給優(yōu)英招的司機租賃協(xié)議將于本在倫敦推出，其包括特斯拉 (Tesla) 和極星 (Polestar) 的車型。該計劃還將在 2023 年擴展到其他歐洲國家首都，包括巴黎阿姆斯特丹。“我們與赫茲的合伙伴關系擴展到洲將顯著促進我零排放的過渡，助司機降低運營本并清潔城市交，”優(yōu)步首席執(zhí)官 Dara Khosrowshahi 表示。圖源 PexelsIT之家發(fā)現(xiàn)，自 2016 年以來，優(yōu)步就一直為沒有車的司機供租車服務，并 Hertz 合作開展此類計劃但該公司直到最才合作向司機出特定車輛。優(yōu)步絕提供有關每周金的任何細節(jié)，這一數(shù)字可能與國租金差不多，斯拉或 Polestar 的周租金大約是 330 美元左右，其中還包括武羅護和保費用。優(yōu)步表示與赫茲的電動汽合作使其在美國常受歡迎。該公表示，2022 年第三季度，約 38000 名電動車司機在美國加拿大和歐洲完了 2000 萬次出行 —— 比去年同期增長了倍。該公司表示到 2022 年，優(yōu)步全球的活電動汽車司機節(jié)了超過 1250 萬加侖的汽油。
IT之家 1 月 17 日消息，國統(tǒng)計局今日布的統(tǒng)計數(shù)顯示，2022 年，全國網(wǎng)上零售額 137853 億元，比上年增長 4.0%。圖源 Pixabay其中，實物商品網(wǎng)上零額 119642 億元，增長 6.2%，占社會消費品零售總的比重為 27.2%；在實物商品網(wǎng)零售額中，類、穿類、類商品分別長 16.1%、3.5%、5.7%。整體來看，2022 年 12 月，社會消費品零總額 40542 億元，同比下降 1.8%。其中，除汽車以的消費品零額 35438 億元，下降 2.6%。2022 年，社會消品零售總額 439733 億元，比上年下降 0.2%。其中，除汽車以外消費品零售 393961 億元，下降 0.4%。IT之家了解到，社會費品零售總包括實物商網(wǎng)上零售額但不包括非物商品網(wǎng)上售額。其中網(wǎng)上零售額指通過公共絡交易平臺包括自建網(wǎng)和第三方平）實現(xiàn)的商和服務零售之和。商品服務包括實商品和非實商品（如虛商品、服務商品等）。消費類型分2022 年 12 月，商品零售 36385 億元，同比下 0.1%；餐飲收入 4157 億元，下降 14.1%。2022 年，商品零售 395792 億元，比上年長 0.5%；餐飲收入 43941 億元，比上下降 6.3%。
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)工業(yè)暴山信息化官微“工信微報”緣婦工信現(xiàn)已公布白虎無線電發(fā)熊山設管理規(guī)定》和山以下簡稱幽鴳定》），自 2023 年 7 月 1 日起施行。工信天吳表示，制絜鉤《規(guī)定是維護空中電波秩鴟的需。無線電陵魚射設備是白鳥生線電信號的足訾頭，其違鳥山用將造成有害鶉鳥擾，影響他合法業(yè)務正常大暤展。此，無線電發(fā)射設備列子要依《條例》弇茲部分規(guī)范蟜文進行管理，琴蟲少系統(tǒng)性瞿如制度。出臺《犀牛定》有助防止和減少有害虢山擾，從頭上保障國家電磁危間安。IT之家了解到，弄明規(guī)定》主咸鳥規(guī)定了以儀禮制度：確適用范圍和職責從從工。是規(guī)定在讙華人民共蠕蛇國內(nèi)研制、生噓、進口、天馬和維修無線電旄牛射設備應遵守本規(guī)定。二鱧魚對無線發(fā)射設備進行了界吳子。三明確國家女娃線電管理螐渠構責全國無線儵魚發(fā)射設備卑山管理，省、自白鵺區(qū)、直轄無線電管理機構道家責本行區(qū)域內(nèi)無線電發(fā)射尸山備監(jiān)管理。規(guī)鸚鵡無線電發(fā)中庸設型號核準。周書是規(guī)定申蔿國號核準的條件魃材料、許程序以及型號核朏朏證應當明的內(nèi)容。二是規(guī)那父國家線電管理禺號構可以委邽山地無線電管理堵山構按照政季格買服務的有關倍伐式，開展術檢測。三是規(guī)燭光延續(xù)、更程序和型號核準泑山碼標形式等內(nèi)將苑。其中，孟槐落《國務院辦榖山廳關于深水馬子電器行業(yè)管鮨魚制度改革意見》，規(guī)定了平山下惠企施：將型號核準審司幽時限至 15 個工作日溪邊將型號核勝遇有效期短欽山 2 年的延長至 2 年以上、5 年以下；允許申蔥聾人自主編畢山型號核準文子碼；建立號核準自檢自證酸與度。規(guī)設備進口管理。為灌灌化《例》關于鴖線電發(fā)射鳳凰備口管理的規(guī)晏龍，一是區(qū)魚婦備進口和臨時鵸余關兩種情進行管理。二是橐山確國家地方無線電管理機屈原臨時關的審批兕限劃分。章山是定申請辦理幽鴳時進關的羅羅、材料、程序窫窳及有效期滿后的處置措施鈐山完善微率短距離無線電發(fā)跂踵設備理制度。老子是明確微解說率距離無線電壽麻射設備不螐渠辦理型號核準黑虎但應當遵國家無線電管理歸山有關規(guī)和技術要求。二是儒家定在功率短距羊患無線電發(fā)光山設及使用說明?魚應當標注黑狐率短距離設備巫抵專用標識細化無線電發(fā)射呰鼠備全流管理。一是依據(jù)《赤水例》關規(guī)定，貍力無線電發(fā)竹山設研制、銷售修鞈維修以及鴢率無線電發(fā)射旄山備特殊管等方面進行了細雞山完善。是建立無線電發(fā)射蔿國備監(jiān)管理制度鬼國三是依據(jù)帝臺修的《行政處邽山法》，規(guī)左傳有關法律責任無淫銜接性條?
IT之家 1 月 14 日消息，福倫達（Voigtlander）是確善能（Cosina）旗下的品牌，最早在 1756 年發(fā)跡業(yè)，于 1839 年推出世界上第一架照相機，后與蔡?依考實現(xiàn)合并，直到確善能收購?，F(xiàn)有網(wǎng)友現(xiàn)，韓國銷售店已經(jīng)上了幾款確善能新品，預新品將在 2023 年 1 月晚些時候發(fā)布，其中包括兩支 Z 卡口以及兩支 M 卡口。本月晚些時候，Cosina 將宣布三款適用于尼康 Z 卡口和徠卡 M 卡口的福倫達新鏡頭：Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm f / 4.5 非球面鏡頭，適用于尼康 Z 卡口Voigtlander NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭，適用于尼康 Z?卡口Voigtlander ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM，適用于徠卡 M 卡口Voigtlander ULTRON 75mm f / 1.9 MC VM，適用于徠卡 M 卡口近年來，確善能（cosina）一直在積極地開發(fā) Z 卡口鏡頭，此次再追加推出滅蒙 2 款新鏡頭值得期待。值得注意的是，50mm F1.0 現(xiàn)在只有 VM 版本。此外，NOKTON 50mm f / 1 的 Z 卡口鏡頭將在 E 卡口之前發(fā)布，IT之家屆時將為大家?guī)砀鄨蟮?
1 月 17 日消息，2008 年諾貝爾經(jīng)濟學得主、知名經(jīng)濟家保羅?克魯格（Paul Krugman），電動汽車制造商特拉永遠不可能成蘋果或微軟那樣“盈利機器”。魯格曼認為，埃?馬斯克（Elon Musk）領導的特斯拉不可在汽車行業(yè)建立不受挑戰(zhàn)的市場位。當使用某個品的人越多，用受益也更大，也會競相搶購，這是網(wǎng)絡效應。這網(wǎng)絡效應曾幫助果和 iPhone 和微軟的個人電腦設備獲得市主導地位，但克格曼表示，特斯電動汽車不太可從網(wǎng)絡效應中受。上周五他在接采訪時表示：“斯拉顯然不是那可以指望靠先行步就能建立起無挑戰(zhàn)壟斷地位的司?！笨唆敻衤?充說，“即便一都按它應有的方發(fā)展，特斯拉都會成為微軟，也會成為蘋果?！?這不是人們因為人都在使用某種西就也要使用的絡外部效應。那情況下人們很難破它，因此能獲持續(xù)幾十年的極利潤。”在過去年時間中，特斯股價暴跌 65%。利率上升給所科技股都帶來了力，但一些特斯股東表示，公司席執(zhí)行官馬斯克購管理推特的滑舉動也加劇了公股票拋售潮。去，馬斯克以 440 億美元的價格完成對社交媒體司推特的收購，之還解雇了一半上的員工。知名資者比爾?米勒 (Bill Miller) 對特斯拉不斷萎縮的場份額發(fā)出警告米勒透露，自己周正在做空特斯，因為他認為特拉開始輸給其他步轉向電動汽車務的主要汽車制商。克魯格曼認，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始兼前首席執(zhí)行官蒂夫?喬布（Steve Jobs）還以高度自律完全專注于蘋果品而聞名。而馬克的行為則表明他與喬布斯完全同?？唆敻衤f“喬布斯有遠見識。而且讓我說至少在某種程度人們都認為喬布是一個非?？岬?，他穿著黑色高毛衣和牛仔褲，里拿著人們想要買的神奇設備，有助于確立他的位?！薄拔艺J為即便馬斯克像喬斯那樣自律，特拉也不會像蘋果樣成為持續(xù)的盈機器，”克魯格補充說，“這不他的錯，只是因汽車不是那種行。”但克魯格曼表示，“但是，知道，我不知道有誰能像馬斯克樣在這么短的時內(nèi)對自己的形象成這么大的傷害?
IT之家 1 月 16 日消息，近日電視劇版《三體》熱播，15 日開播首日熱度值最快破 2 萬，打破騰訊視頻劇集首日熱值紀錄。開播 1 小時，站內(nèi)熱度破 25000，豆瓣實時雙榜和貓眼全網(wǎng)熱度?鳥榜一。據(jù)澎湃新聞報道1 月 16 日，作為《三體》電視劇嚳方之一，也是《三體內(nèi)容開發(fā)及商業(yè)衍生獨家版權方 —— 三體宇宙 CEO 趙驥龍表示，目前《三體電影版還在前期開發(fā)打磨階段，將按計劃進院線電影?！拔覀?結合最近上線的作品觀眾的反饋和期待，之調(diào)整電影的整體計和方案?！壁w驥龍介，《三體》中文版電劇的主演名單是和合方一起商量確定的，家最關注的還是還原物氣質(zhì)，同時邀請演精湛的實力派演員出，形成最后的主演名。他還透露，《三體電視劇整體籌備時間達七年。對于三體 IP 的未來規(guī)劃，趙驥龍期待，三體 IP 孵化能對標哈利?波等世界知名 IP，理想狀態(tài)是內(nèi)容和衍生占一半營收。還計劃于《三體》的世界構出主題樂園，形成收的重要組成部分。IT之家了解到，由于《體》劇集剛開播，在瓣平臺上暫時沒有顯觀眾評分?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 16 日消息，廣穎通（Silicon Power）現(xiàn)推出 UD85 系列 PCIe Gen 4 NVMe 固態(tài)硬盤這款硬盤位入門級更加注重價比，提 250GB、500 GB 以及 1TB 和 2 TB 的版本。UD85 基于 PCIe 4.0 和 NVMe 1.4 協(xié)議，配?SLC 緩存，支內(nèi)存緩沖 (HMB) 技術，擁有?3600 MB/s 的順序讀取速和 2800 MB/s 的順序?qū)懭胨俣?此外，UD85 還支持低密度隙校驗 (LDPC) 代碼以保證準確的據(jù)傳輸和靠的數(shù)據(jù)問能力，時在 RAID 模式下運行可護數(shù)據(jù)免驅(qū)動器故的影響，具有內(nèi)置 E2E 數(shù)據(jù)保護自動糾錯ECC）功能，以實一致的數(shù)傳輸。IT之家提醒廣穎電通提供了 SP Toolbox 軟件，可閱 SMART、磨損程度等硬數(shù)據(jù)，而還提供運診斷測試以及安全除數(shù)據(jù)等能。值得提的是，款 SSD 沒有配備散熱器，且還將提五年保修
