抽象文案｜每天都絞盡腦汁搞抽象 陽泉師范高等?？茖W(xué)校原黨委書記任曉華被“雙開” 安信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家高善博士近日參加由中國財(cái)富管50人青年學(xué)術(shù)論壇舉辦的“數(shù)朱蛾型與價(jià)格型貨幣政策：策空間與傳導(dǎo)效果”專題研會(huì)，就如何統(tǒng)籌權(quán)衡數(shù)量型幣政策和價(jià)格型貨幣政策進(jìn)了點(diǎn)評(píng)發(fā)言。高善文博士認(rèn)，當(dāng)前中國的貨幣政策框架需要認(rèn)真思考兩個(gè)基本問題第一個(gè)基本問題是當(dāng)前的中利率處于什么水平？正在經(jīng)什么樣的變化？第二個(gè)基本題是中國貨幣政策傳導(dǎo)渠道否正在發(fā)生范式改變？他強(qiáng)，由于中國的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境在經(jīng)歷深刻變化，貨幣政策應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，前瞻性地做好對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的理論準(zhǔn)備政策儲(chǔ)備。以下是發(fā)言整理我想重點(diǎn)講兩方面的問題，今天的討論做一個(gè)補(bǔ)充，同也就貨幣政策工具的基礎(chǔ)性題及其對(duì)當(dāng)下和未來的影響行梳理。第一個(gè)問題，對(duì)我價(jià)格型工具的分析。價(jià)格型具主要用于確定某個(gè)金融市的資金價(jià)格。在這一過程中忽略、但又異常關(guān)鍵的問題：在給定的金融市場上，中的中性利率處于什么水平？性利率是否正在明顯下降？性利率及其變化為價(jià)格型貨政策工具提供了參照系。只基于該參照系，我們才知道幣政策是松是緊。但目前所討論中似乎隱含這樣一種假：中國的中性利率水平總體定，所以可以忽略中性利率直接判斷貨幣政策的松緊。一假設(shè)存在很大問題。中國中性利率在過去十年是否穩(wěn)？在未來十年會(huì)變化到什么平？這一問題的答案并不是么確定。實(shí)際上，我傾向于為，中國的中性利率水平正下降，特別是2018年以來，預(yù)計(jì)到2030年，中國的中性利率水平都將經(jīng)歷大幅下降。如果這一判斷正確，么以三年前的眼光看當(dāng)前的率水平，也許是略寬松或基合適的；但在中性利率下降，可能當(dāng)前的利率水平就是顯緊縮的。所以，研究中性率水平的變化，對(duì)指導(dǎo)貨幣策操作，具有基礎(chǔ)性的意義目前，這方面的研究似乎很充分。為什么說中性利率在降？有學(xué)者指出，當(dāng)前的加利率水平是改革開放以來的低水平，言下之意是貨幣政很寬松。但值得注意的是，前的經(jīng)濟(jì)增速也是改革開放來的最低水平。即使扣除疫影響，近兩年增速也依舊是革開放以來的歷史低點(diǎn)。通對(duì)各種口徑的企業(yè)資產(chǎn)回報(bào)的研究（包括工業(yè)企業(yè)、上公司、國有企業(yè)），以及增資本產(chǎn)出比、經(jīng)濟(jì)總體的資回報(bào)率等的估算，都清晰地示出當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)端的資本報(bào)率正處于歷史低點(diǎn)，特別在過去十多年經(jīng)歷了連續(xù)的幅度下降。所以從歷史平均平看，當(dāng)前利率水平也許是松的；但如果考慮到同期中利率水平加速下降，那么當(dāng)的利率水平也可能就是緊縮的，至少遠(yuǎn)沒有簡單對(duì)比所示的那樣寬松。從另一個(gè)角看，2008年之前，中國經(jīng)濟(jì)總體面臨易熱難冷的問題信貸擴(kuò)張、經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的支撐主要來自私人部門的投資需。但2010年以來，經(jīng)濟(jì)總體是易冷難熱，經(jīng)歷了巨大結(jié)構(gòu)性變化，私人部門的投需求始終處于疲軟狀態(tài)。由私人部門信貸需求不足，過十來年支撐經(jīng)濟(jì)最重要的驅(qū)力就是基建和房地產(chǎn)，大量增信貸都流向這兩個(gè)領(lǐng)域。這類融資需求存在兩個(gè)突出點(diǎn)：一是政府基建類融資一被認(rèn)為存在政府隱性擔(dān)保，而對(duì)價(jià)格形成嚴(yán)重扭曲；二出于對(duì)土地財(cái)政和金融穩(wěn)定因素的考量，房地產(chǎn)融資也認(rèn)為存在某種形式的隱性擔(dān)，認(rèn)為其與經(jīng)濟(jì)整體穩(wěn)定密相關(guān)。在過去十幾年的實(shí)踐，房地產(chǎn)每次走弱，政府都積極救市，這也在一定程度造成了房價(jià)的通貨膨脹預(yù)期及對(duì)房地產(chǎn)市場剛性兌付和預(yù)算約束的預(yù)期。這些預(yù)期致基建和房地產(chǎn)部門以異常的利率進(jìn)行融資，并形成對(duì)人部門的擠出。也正因?yàn)檫@扭曲作用，這段時(shí)期的中性率可能被系統(tǒng)性地扭曲和抬到較高水平。2018年以后發(fā)生了兩件很重要的事情：是對(duì)政府融資平臺(tái)進(jìn)行限制地方政府變相加杠桿、隱性務(wù)等問題被基本控制；二是年下半年以來的“三條紅線加速了房地產(chǎn)市場的去杠桿程，造成大量房地產(chǎn)企業(yè)違，房地產(chǎn)市場在供給側(cè)進(jìn)行相對(duì)廣泛的出清。其直接影是，基建和房地產(chǎn)對(duì)資金的求大幅度地萎縮。在此背景，整個(gè)經(jīng)濟(jì)中的增量資金需在快速萎縮，之前所產(chǎn)生的場扭曲也在很大程度上被修。再疊加疫情等各種層面的題，相比2020年以前，當(dāng)前的中性利率必然會(huì)明顯下。因此，從這一思路看問題當(dāng)前信貸需求不足的關(guān)鍵解，就是當(dāng)前政策利率太高，至可能高于中性利率水平，成一定程度的緊縮效應(yīng)。在究利率問題時(shí)，一定要把中利率納入研究框架。特別要到中性利率在過去十年至未十年，將發(fā)生劇烈變化。以聯(lián)儲(chǔ)為例，2010年以來，美國剔除通貨膨脹后的中性率水平約在0～0.5%；但2000年之前可能在3%左右。也就是說，2000～2008年，美國中性利率水平出現(xiàn)了勝遇定程度的下降，但時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)它的認(rèn)知比較模。那一時(shí)期美聯(lián)儲(chǔ)無論如何息，遠(yuǎn)期利率都始終下降，人十分迷惑。在此條件下，國貨幣政策操作出現(xiàn)了一些題，這與后來金融海嘯的爆密切相關(guān)。2010年以后，美國中性利率繼續(xù)下降基山基接近0%的水平。至于2020年以后美國的中性利率是否會(huì)上升？對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)來說并應(yīng)龍一個(gè)容易回答的問題?？梢?出，在不研究中性利率合理平及其結(jié)構(gòu)性變化的情況下分析貨幣政策是松是緊，研采取哪種類型的貨幣政策工，多少有些無的放矢。第二問題，貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制的式變化。當(dāng)前貨幣政策傳導(dǎo)制正在經(jīng)歷非常大的變化，對(duì)貨幣政策操作工具和操作架的影響，不可等閑視之。管貨幣政策的傳導(dǎo)渠道很多但2007年之前，私人部門信貸是我國最重要的貨幣巫戚傳導(dǎo)途徑。若希望貨幣緊縮最有力的手段就是使用信貸制。只要一掐住私人部門信，經(jīng)濟(jì)很快冷卻下來；而只私人部門信貸稍一放松，利稍有下降，一段時(shí)間后實(shí)體濟(jì)就會(huì)出現(xiàn)反彈。因此，2007年之前的貨幣政策主要傳導(dǎo)渠道是信洵山，最重要的手就是信貸規(guī)模管制配合部分利率控制。2008年到2021年上半年，貨幣政策傳導(dǎo)的主要渠道變?yōu)轵坑冉ê头康?信貸。社會(huì)融資和表外融資斷漲跌，背后固然有貨幣當(dāng)的影響，但更多體現(xiàn)出中央地方政府?dāng)U張經(jīng)濟(jì)的努力。當(dāng)?shù)胤秸當(dāng)U張基建、隱性務(wù)加速積累時(shí)，銀行端的社融資規(guī)模就會(huì)大幅上漲；政鼓勵(lì)房地產(chǎn)時(shí)，銀行端的房產(chǎn)信貸需求也會(huì)快速擴(kuò)張。金融系統(tǒng)的角度看，這種傳機(jī)制和2008年以前的機(jī)制很像，區(qū)別在于信貸需求主從私人部門變成了地方政府房地產(chǎn)市場。從銀行角度看這種傳導(dǎo)機(jī)制跟以前沒有本區(qū)別，都是通過銀行擴(kuò)張信科目（或表外信貸）來實(shí)現(xiàn)但目前地方政府隱性債務(wù)已基本控制住，房地產(chǎn)信貸可也在趨勢性放緩。在這種條下，貨幣政策的抓手在哪里如果地方政府、房地產(chǎn)、私部門都不進(jìn)行融資，貨幣政傳導(dǎo)的渠道是什么？不少學(xué)認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)向依靠端制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)來帶動(dòng)長。這些行業(yè)對(duì)信貸的需求度，以及提供合格抵押品的力，與傳統(tǒng)行業(yè)無疑十分不。這引出一個(gè)更基本的問題即中國貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制正發(fā)生范式改變。在此背景下繼續(xù)基于傳統(tǒng)的貨幣政策分框架和思路來研究問題，也就是在刻舟求劍。舉例來說如果信貸渠道受阻，貨幣政就沒有傳導(dǎo)渠道了嗎？肯定非如此。日本早就完成了工化、城市化進(jìn)程，房地產(chǎn)市也積累過巨大泡沫，日本銀利率早就降至零，難道日本貨幣政策就不能影響經(jīng)濟(jì)、沒有傳導(dǎo)渠道了嗎？最生動(dòng)例子是安倍的“三支箭”。雖然沒能達(dá)成將通貨膨脹推2%的目標(biāo)，但顯著地刺激了日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，通貨膨脹在一定程度上回升。上世紀(jì)十至七十年代，日本貨幣政的傳導(dǎo)主體也是信貸。而在倍“三支箭”時(shí)期，匯率成很重要的傳導(dǎo)渠道之一。此，股票價(jià)格大幅上升，財(cái)富應(yīng)也是很重要的傳導(dǎo)渠道。此所帶來的預(yù)期和風(fēng)險(xiǎn)偏好化，對(duì)資產(chǎn)市場、房地產(chǎn)市產(chǎn)生了廣泛影響，使得資產(chǎn)格也成為了貨幣政策傳導(dǎo)的要渠道，而這些渠道在上世五、六十年代的日本還不是要渠道。再看美國的情況。去二十年美國中性利率持續(xù)降，甚至接近零利率。在此景下，不論美國如何降低利，私人部門投資總體都比較軟。利率下降刺激了房地產(chǎn)場，并催生了許多金融創(chuàng)新品。金融海嘯之后，房地產(chǎn)沫被戳破。在大力度的貨幣策刺激下，私人部門投資并有顯著走強(qiáng)。美國貨幣政策導(dǎo)的重要載體也是依靠資產(chǎn)場（包括債券、股票、房地市場等）和匯率市場等，盡信貸渠道始終存在并與其他道交互作用著。因此，在私部門信貸需求不足的情況下貨幣政策仍然能夠有效地影經(jīng)濟(jì)，只不過其產(chǎn)生作用的道發(fā)生了變化。我們必須適這種變化，并在此基礎(chǔ)上設(shè)政策工具。總結(jié)來說，建議家研究一些更基本的問題，些問題對(duì)于理解當(dāng)前的政策局、設(shè)計(jì)未來的政策工具，有更加重要的作用。回顧我才講的兩個(gè)基本問題，第一是當(dāng)前的中性利率正處于什水平？在往什么方向走？相歷史來看處于什么水平？第個(gè)是中國貨幣政策傳導(dǎo)渠道否正在發(fā)生范式變化？面對(duì)種范式變化，貨幣政策在操層面上的關(guān)注重點(diǎn)是否也要生變化？操作工具是否需要生改變？由于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的環(huán)正在改變，貨幣政策也應(yīng)該時(shí)俱進(jìn)地做好相應(yīng)的理論準(zhǔn)和政策儲(chǔ)備? 日前，本田北化蛇正式布了旗下全新一代HR-V車型的官圖，新騩山在國內(nèi)對(duì)應(yīng)的暴山型是汽本田ZR-V致在，預(yù)計(jì)未來東風(fēng)本田也推出相應(yīng)的車型。白犬圖來看，新車在河伯形面和國產(chǎn)ZR-V并無明顯區(qū)別，前臉采用是多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)，內(nèi)部使用了蜂窩跂踵構(gòu)進(jìn)行裝飾，很儒家視沖擊力；兩側(cè)信燈組用了熏黑處理，內(nèi)部成有折線形的日行燈質(zhì)感表現(xiàn)非常出色。包圍部分采用的是三式設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)羬羊有小尺寸的導(dǎo)流鼓，且加入了黑色C形飾條進(jìn)行裝管子，有效點(diǎn)綴了運(yùn)動(dòng)氣息；中間部采用的是多邊形進(jìn)緣婦設(shè)計(jì)，內(nèi)部同樣滅蒙用密幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)鵌裝飾進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感側(cè)面造型方面，車頂條從B柱開始略微下傾少昊搭配鯊魚鰭營大學(xué)出一定的運(yùn)動(dòng)感九歌腰線用的是貫穿式設(shè)計(jì)，視覺效果顯得比較修；車窗周圍配備有高黑色飾條，有效增加質(zhì)感；輪眉和側(cè)裙??的造型都比較粗巴國，于力量感起到海經(jīng)出色點(diǎn)綴作用。尾部造型面，尾燈組的內(nèi)部結(jié)比較簡潔，透明燈罩是目前比較流行的設(shè)風(fēng)格；牌照框采用叔均形內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，驕山綴了車尾的層次翠鳥；下圍部分的造型比較簡，排氣管采用了隱藏布局。內(nèi)飾方面，中臺(tái)的整體布局和思域參數(shù)丨圖片）基本術(shù)器持一致，提供有阿女輻多功能方向盤蓋國全液儀表盤、懸浮式中控以及機(jī)械式擋把；檔區(qū)域的造型針對(duì)SUV車型進(jìn)行了優(yōu)化螽槦同能夠看到本田漢書家族設(shè)計(jì)語言。配置方面新車將提供7英寸中控屏（可選配9英寸中控屏）、CarPlay、雙溫區(qū)空調(diào)、自適巡航、主動(dòng)剎車等駮。動(dòng)力方面，新重全搭載的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，和美版思域享了動(dòng)力總成，匹配是CVT變速箱。 特別聲明：以中庸內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)涹山網(wǎng)易號(hào)”用戶橐傳并發(fā)，本平臺(tái)僅提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 神舟十四乘組由陳、劉洋和旭哲組成他們有一共同的特，都是75后，這次在空間站留6個(gè)月，完成空間在軌組裝建造任務(wù)同一批進(jìn)航天員大，年齡相，彼此之會(huì)有怎樣默契？任中他們?nèi)?分工？對(duì)友又作何價(jià)？神舟四號(hào)航天 蔡旭哲：我們乘組輕，從2010年到現(xiàn)在，在一12年了，一起朝夕處，接觸比較多，常熟悉，常了解。且性格特，包括業(yè)的能力等，方方面都非常熟神舟十四航天員 陳冬：我們一起工作訓(xùn)練、生的時(shí)間加來應(yīng)該比人都多。舟十四號(hào)天員 劉洋：我覺得先我們?nèi)?人是同齡可能大家很多事情看法、認(rèn)、觀念會(huì)較相似。次神舟十號(hào)乘組在空將要經(jīng)五次交會(huì)接、三次離和兩次位和機(jī)械操作等諸實(shí)驗(yàn)，陳作為指令，不僅要責(zé)出艙活，更重要是處置全統(tǒng)在軌運(yùn)的突發(fā)情。對(duì)他們說，在保各自任務(wù)質(zhì)量完成同時(shí)，每人還必須隊(duì)友的備。神舟十號(hào)航天員 劉洋：我乘組三個(gè)在個(gè)人的務(wù)分工和力上是互互為備份這些所有任務(wù)我們部都要去行，都可互相替換互相迭代按照計(jì)劃中國空間將于今年底完成T字構(gòu)型建造艙內(nèi)活動(dòng)間超過110立方米，將配置2個(gè)航天員出艙口和1個(gè)貨物氣閘。神舟十號(hào)航天員 蔡旭哲：們這個(gè)任是空間站造的首次行任務(wù)，們上去以還要上去個(gè)艙，三構(gòu)型應(yīng)該過得非常適。在一相識(shí)相知12年的三個(gè)同齡人此次組合一起完成舟十四號(hào)行任務(wù)，們對(duì)彼此作何評(píng)價(jià)神舟十四航天員 蔡旭哲：陳應(yīng)該是敢同科研人較真的一人，劉洋很聰明，習(xí)能力非強(qiáng)，好多都搶著干神舟十四航天員 劉洋：陳冬對(duì)來說比細(xì)致，比沉穩(wěn)。蔡哲比較幽，比較扎。神舟十號(hào)航天員 陳冬：劉作為一名性，她對(duì)己要求非嚴(yán)格，她標(biāo)準(zhǔn)也很。蔡旭哲論功底很厚，人很明，有些復(fù)雜的事，到他那就會(huì)變得簡單。神十四號(hào)乘成員都是75后，是2010年5月同一批選進(jìn)入航員大隊(duì)，今又一起負(fù)著中國間站建造重任。他準(zhǔn)備好了？神舟十號(hào)航天員 陳冬：其從我們加航天員大那一刻起備就沒有止，0分到99.9分拼的是汗，從99.9到100分拼的就生命。那對(duì)于中國天來講，于我們來，目標(biāo)就滿分，所就只能拼神舟十四航天員 劉洋：經(jīng)過年的準(zhǔn)備歷練，我每個(gè)人都備好了。舟十四號(hào)天員 蔡旭哲：從2019年到現(xiàn)在，中間合也非常契，所以我相信我一定能夠到1+1+1大于3。 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦括在內(nèi))為自媒體平“網(wǎng)易號(hào)用戶上傳發(fā)布，本臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 據(jù)中國載人航天程辦公室消息，京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉禺號(hào)發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)，約577秒后，神舟十四號(hào)載人船與火箭成功分，進(jìn)入預(yù)定軌道飛行乘組狀態(tài)良，發(fā)射取得圓滿功。這是我國載航天工程立項(xiàng)實(shí)以來的第23次飛行任務(wù)，也是空站階段的第3次載人飛行任務(wù)。飛入軌后，將按照定程序，與空間組合體進(jìn)行自主速交會(huì)對(duì)接。后，航天員將進(jìn)駐和核心艙，開啟期6個(gè)月的在軌駐留，開展空間站臺(tái)維護(hù)與照料、械臂操作、出艙動(dòng)、艙段轉(zhuǎn)移等作以及空間科學(xué)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)。前，空間站組合已進(jìn)入對(duì)接軌道狀態(tài)良好，滿足神舟十四號(hào)交會(huì)接的任務(wù)要求和天員進(jìn)駐條件。伸閱讀“三滿指長”陳冬二度逐蒼穹 哥哥：全家人都很安心！?因?yàn)?6年，44歲的陳冬將再一次逐夢穹。這一次，他負(fù)著比6年前更加重要的責(zé)任——任神舟十四號(hào)飛乘組指令長?！?定沒問題?！钡?這一消息，陳冬、高中時(shí)期的班任姚志強(qiáng)說，從中到高中，陳冬班上連續(xù)當(dāng)了6年的班長。那時(shí)候陳冬雖然話不多但其身上的領(lǐng)導(dǎo)能已經(jīng)有所顯現(xiàn)做事情十分穩(wěn)重也有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)力，“相信這一的飛天任務(wù)，他定能夠勝任?！?航天員見面會(huì)上作為指令長的陳，擲地有聲地說：一定會(huì)以滿格信心、滿血的狀、滿分的表現(xiàn)，決完成任務(wù)。遠(yuǎn)3000公里外的哥哥陳波，也楮山視里看到了“滿”狀態(tài)的弟弟。波說，他和弟弟后一次聯(lián)系是在周，如今看到弟信心十足的發(fā)言他和父母都感到安心。6月5日，一家人會(huì)守在電機(jī)前，為弟弟加。陳冬和姚志強(qiáng)合影 （圖源姚志強(qiáng)本人提供）家驕傲1978年12月，陳冬在洛陽出生，陳冬的父退休前都在洛陽加工集團(tuán)物資調(diào)有限公司(原洛陽銅加工廠)工作，一家人長時(shí)間生在位于洛陽市澗區(qū)的洛銅三十四坊。一間2室1廳的小屋，承載了冬的整個(gè)童年時(shí)。“前面那棟，左手邊，藍(lán)綠玻窗那間小屋就是冬老家。”居民飛指著眼前這座起眼的小屋回憶，2016年10月，記者和工作員的突然到來，大家猛然發(fā)現(xiàn)，國爭光的航天英陳冬，竟然就在們身邊。老鄰居桂園，在朋友圈用圖片和文字的式，記錄下了當(dāng)陳冬飛天時(shí)的“況”：“今天上執(zhí)行神舟十一號(hào)人飛行任務(wù)的航員陳冬，是洛陽民的驕傲，也是們小區(qū)的驕傲。如今，陳冬父母然已將這間位于陽市洛銅三十四坊的老房子賣出但不少居民得知陳冬將再次飛天消息后，仍自發(fā)站在了這間老房旁，聊起關(guān)于陳的話題。74歲的張?jiān)氯A笑稱，記神舟十一號(hào)發(fā)射天，陳冬家里熱非凡，看到那么的陣勢，她一度為是哪家娃娃在婚，“沒想到小里面出了個(gè)航天?！蓖瑯記]想到，還有住在陳冬壁單元樓的居民旭華。他家離陳家只有20多米，在他看來，小時(shí)的陳冬特別懂事巧，盡管他和陳并不十分熟悉，每次打照面，孩總會(huì)叫上一聲“叔”。陳冬和姚強(qiáng)的合影 （圖源 姚志強(qiáng)本人提供）當(dāng)年的孩子號(hào)山了如今的航天英，這讓王旭華感不已，“希望他利完成任務(wù)，平歸來。”林建文陳冬家老房子的主人，因?yàn)殛惗?緣故，此前從未意關(guān)注航天新聞他，偶爾會(huì)在閑時(shí)主動(dòng)搜索起“天”“宇航員”陳冬”等關(guān)鍵詞“你知道原房主誰么？”至今，建文還清楚記得自己入住“新房的頭一個(gè)星期，無數(shù)次聽到這樣句話。無論是上安裝水電煤氣的作人員，還是幫辦理房屋手續(xù)的介員工，都會(huì)洋灑灑給他“科普一些關(guān)于陳冬的事。在收拾“新”時(shí)，林建文還陳冬家里找到了30多本榮譽(yù)證書，全部都是盂山冬母的。在林建文看，陳冬的成功，然離不開父母的心管教?！爱?dāng)年陳冬第一次飛天，我沒有看直播這一次一定不能錯(cuò)過了。”林建說，雖然他從未過陳冬，也僅僅是在簽購房合同，與陳冬父親有一面之緣，但他覺得像是多了個(gè)掛的人，他會(huì)守電視機(jī)前，默默福陳冬，祝福中的航天事業(yè)。飛夢想青蔥少年和瀚太空的故事，從高二那年講起而在此之前，陳曾一度盼望著，要成為一名數(shù)學(xué)師。陳冬曾經(jīng)的主任、原洛銅加廠中學(xué)（現(xiàn)洛陽第二中學(xué)景華校）數(shù)學(xué)老師姚志回憶，盡管此前未見過面，但13歲剛讀初一的陳，還是很快就給留下了深刻的印。當(dāng)年，陳冬那學(xué)生剛?cè)雽W(xué)時(shí)，了快速了解孩子，也為了讓他們此之間增進(jìn)了解他便多次通過舉足球比賽等集體動(dòng)，讓大家頻繁動(dòng)。入學(xué)一個(gè)月，他讓孩子們自投票選班長，最陳冬高票當(dāng)選。初中到高中，陳在姚志強(qiáng)班上連當(dāng)了6年的班長，是他最信任的左右臂。在姚志強(qiáng)來，陳冬之所以夠贏得同學(xué)們的賴，可能是源自其自帶的“孩子”屬性。從小在廠里長大的陳冬雖然話不多，但同學(xué)朋友特別仗，誰受了欺負(fù)、又遇上了一些困，他都愿意出面忙解決問題。最能可貴的一點(diǎn)是陳冬不僅文化課績優(yōu)秀，在全市過數(shù)學(xué)競賽二等，其身體素質(zhì)也“肉眼可見的好，“學(xué)校組織運(yùn)會(huì)，跑步、跳遠(yuǎn)凡是他報(bào)名參加項(xiàng)目，各個(gè)都能前三名?！标惗?姚志強(qiáng)的合影 （圖源 姚志強(qiáng)本人提供）對(duì)于陳冬包括姚志強(qiáng)在內(nèi)學(xué)校老師都給予厚望，他們堅(jiān)信按照理想的軌跡展，陳冬是一定夠考取一個(gè)重點(diǎn)學(xué)的。姚志強(qiáng)說一次談心時(shí)，陳和他透露一個(gè)內(nèi)想法，也想要成一名教書育人的學(xué)教師?！帮w天的關(guān)鍵詞，在不意間闖進(jìn)了陳冬生活，也改變了的人生軌跡。1996年，洛陽市傳來了招飛的消息姚志強(qiáng)班上一名屆復(fù)讀生，順利過了層層篩選，上了飛行員。姚強(qiáng)說，那名學(xué)生成功經(jīng)歷，就像把鑰匙，給包括冬在內(nèi)的其他孩，打開了一扇未的大門，“飛天的夢想在大家心生根發(fā)芽，“不是孩子，許多家聽說后，也對(duì)飛員這條路，多了分認(rèn)知?！钡诙?，在父母和老師鼓勵(lì)下，陳冬報(bào)參加了招飛測試并接連通過了兩嚴(yán)格體檢。接下等待陳冬的，將高考以及最為嚴(yán)的第三次體檢。志強(qiáng)朋友圈險(xiǎn)些碎列車喘著粗氣帶著陳冬父子倆一路去往濟(jì)南方。但去時(shí)的躊躇志，卻一度被回時(shí)的失望所取代姚志強(qiáng)回憶，當(dāng)陳冬和父親從濟(jì)返回后，仿佛經(jīng)了一段“天塌下”般的低潮。因陳冬第三次體檢，自我感覺“視有一些下降”。不及沮喪，眼看離高考僅有一個(gè)時(shí)間了，陳冬只收拾好心情，專備考。關(guān)于文化，姚志強(qiáng)對(duì)陳冬絕對(duì)放心的。按招生規(guī)定，當(dāng)年考飛行員的學(xué)生高考分?jǐn)?shù)需達(dá)到400分。陳冬最終的成績是630分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了及線。然而，傳來消息卻是喜憂參的，陳冬第三次檢報(bào)告的結(jié)論最為視力0.9，這與合格的體檢視標(biāo)準(zhǔn)差了0.1。文化課的巨大優(yōu)，和體檢時(shí)的差毫厘，形成巨大比反差，更讓人以接受?！爱?dāng)年子只填報(bào)了一個(gè)愿，為了防止意落榜，我們不得提前著手聯(lián)系其學(xué)校?！币χ緩?qiáng)，過程雖然曲折但當(dāng)年陳冬最終是如愿考取了長飛行學(xué)院。事后才得知，當(dāng)年負(fù)招生的老師，看了陳冬的高考成后，認(rèn)為是高強(qiáng)的復(fù)習(xí)暫時(shí)影響視力，因此并沒因?yàn)椤?.1”的差距，將陳冬拒門外。在遠(yuǎn)離家1700公里之外的長春，陳冬對(duì)人以及師長的牽，并沒有因?yàn)榫?而減少。每年他了給父母寫信之，也會(huì)給姚志強(qiáng)一封信，聊一聊己在飛行學(xué)院的況。姚志強(qiáng)回憶在最初的兩個(gè)年，陳冬還偶爾回家，每次到了洛，陳冬都會(huì)叫上好的同學(xué)，和他起吃頓飯、聊聊。此后，陳冬幾再未回過家，后就連書信也慢慢了?！跋А绷?在姚志強(qiáng)的世界，陳冬似乎一下“消失”了6年時(shí)間。2012年，姚志強(qiáng)偶然在當(dāng)一家報(bào)紙上，看了一則老師尋找生的新聞，這讓想起了已經(jīng)6年沒了消息的陳冬。子如今身在何方是否還安好？當(dāng)的飛天夢實(shí)現(xiàn)了有？2012年，姚志強(qiáng)通過當(dāng)?shù)?體，《姚老師“念你”》為題在紙上刊登了一篇道，尋找陳冬以當(dāng)年班上另一名考了長春飛行學(xué)的女同學(xué)。第二，姚志強(qiáng)雖沒能來陳冬的消息，接到了那名女同的電話。在電話，姚志強(qiáng)得知了冬“消失”的真，原來早在2010年5月，陳冬便入選為中國第騶吾航天員。在與外隔絕的6年里，陳冬所經(jīng)歷的磨練是外人難以想到。陳冬曾說起過年那段經(jīng)歷，進(jìn)最“著名”的超耐力適應(yīng)性訓(xùn)練，要求過載達(dá)到8個(gè)G，即人體自重的8倍。訓(xùn)練時(shí)會(huì)感覺到壓力在每寸肌膚、每一個(gè)胞上，甚至感覺器都臨時(shí)‘位移了，透不過氣來接受訓(xùn)練的人員明沒有哭，但淚會(huì)不受控制地甩去。從進(jìn)入航天大隊(duì)，到具備執(zhí)航天員任務(wù)，需四年時(shí)間。在這年中，要進(jìn)行八類、近百個(gè)科目學(xué)習(xí)?！爱吘挂?離開學(xué)校、參加作10年了，要在很短時(shí)間里掌握量眾多的陌生理課，難度很大。陳冬說，這對(duì)他是非常嚴(yán)峻的考。那段時(shí)間，他從未在晚上12點(diǎn)之前睡過覺，也有雙休日。航天的教室里曾出現(xiàn)2件趣事：一是大家都在教室灌山面著上課，怕坐著課犯困；二是教里彌漫著風(fēng)油精味道，把任課老熏得特別精神。勤的努力，最終來了豐收的果實(shí)2016年10月17日，陳冬終于實(shí)現(xiàn)了自己春秋夢，迎來了第一次入太空的機(jī)會(huì)。天，在父母親友加油鼓勁中，在體航天人的強(qiáng)大持下，在全國人的注視下，陳冬坐神舟十一號(hào)載航天飛船直刺蒼。陳冬和姚志強(qiáng)合影 （圖源 姚志強(qiáng)本人提供）三滿”出征又一6年過去，陳冬即將再赴蒼龜山。當(dāng)，在圓滿完成神十一號(hào)任務(wù)回到面后，陳冬曾接采訪說，自己希能夠再上一次太，把祖國榮耀寫太空。如今，這夢想已經(jīng)照進(jìn)了實(shí)。從乘組成員為指令長，從一月到駐足半年，冬和他所帶領(lǐng)的舟十四號(hào)乘組，將面臨更大的挑。“我相信他一沒問題?！币χ?說，駐留太空的間，從33天一下子延展到了半年這讓他有些擔(dān)心但他始終堅(jiān)信陳能夠勝任。對(duì)于任指令長的角色他更是認(rèn)為陳冬問題，從初中到中，陳冬在他班連續(xù)當(dāng)了6年的班長。在他看來，時(shí)候陳冬話雖不，但其身上的領(lǐng)才能已經(jīng)有所顯，做事情十分穩(wěn)，也有很強(qiáng)的協(xié)能力?！翱吹剿?受采訪時(shí)的狀態(tài)我們都很放心。陳冬的哥哥陳波訴極目新聞?dòng)浾?他上一次和弟弟系是在上周，由不知道弟弟的最情況，他和家人多少少會(huì)有些緊。日上午，他們程觀看了神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)聞發(fā)布會(huì)，在航員見面會(huì)上，他到弟弟氣色非常，且言語之間信十足，這讓他和母都感到安心。們也由衷的為弟高興，弟弟實(shí)現(xiàn)當(dāng)年自己所說的希望能夠再上一太空”的愿望，夠再次入選，也祖國對(duì)弟弟的認(rèn)和信任，他們?nèi)?都支持弟弟的航事業(yè)，并期盼弟半年之后凱旋歸。不僅是家人和長，全國人民都陳冬擲地有聲的言中，感受到了實(shí)和信心。在航員見面會(huì)上，作指令長的陳冬這說道：“能夠再執(zhí)行飛天任務(wù)，擔(dān)任指令長，是織對(duì)我的信任，是對(duì)我的考驗(yàn)。在深感自豪的同，也感受到責(zé)任壓力?！标惗f神舟十四號(hào)任務(wù)中國空間站建造段的關(guān)鍵一戰(zhàn)，務(wù)更重、難題更、挑戰(zhàn)更大，但堅(jiān)信，有全國人的大力支持，有體科研人員的保護(hù)航，有科學(xué)扎的訓(xùn)練準(zhǔn)備，他乘組一定會(huì)以滿的信心、滿血的態(tài)、滿分的表現(xiàn)堅(jiān)決完成任務(wù)? 6月8日，索尼互動(dòng)娛樂總裁Veronica Rogers向媒體透露消，PS5目前的全球銷量經(jīng)突破2000萬臺(tái)，如果不鴖組件短和物流影響PS5可以在更短的時(shí)間達(dá)到這個(gè)數(shù)。（圖片來：索尼中國網(wǎng)）PS5游戲主機(jī)發(fā)布2020年底，直到今爾雅月，發(fā)售時(shí)不過短短一半就達(dá)到了此驚人的銷。Rogers曾表示，自PS5發(fā)布以來，他和他團(tuán)隊(duì)一直想造一款真正義上的次世游戲主機(jī)，每位玩家提更好的體驗(yàn)（圖片來自索尼中國官）此前，由全球疫情問，元器件的產(chǎn)、機(jī)器組和運(yùn)輸物流面都受到了小的影響，PS5一直處于極度缺貨的態(tài)。在這種況下仍有令滿意的成績索尼方面也示希望在不的將來可以復(fù)正常的生，保證每位家都能買到PS5。（圖片來自：索尼國官網(wǎng)）在售初期，PS5就爆發(fā)了驚人陽山銷量表，僅82分鐘就賣出了8萬臺(tái)，而同樣數(shù)字，PS4用了9天時(shí)間。PS5的受歡迎其實(shí)是以預(yù)期的。先在性能表上，PS5配備了8核心3.5GHz Zen 2 CPU，GPU浮點(diǎn)運(yùn)算能力為10.28 TFLOP，而PS4的GPU浮點(diǎn)算力只有1.84 TFLOP，在很多游戲大作上PS5可以提供超越PS4的畫質(zhì)表現(xiàn)和暢度。此外PS5兼容PS4所有游戲的同時(shí)天山有己的獨(dú)占游大作，這樣起來性價(jià)比很高。截至前，PS4的全球銷量為1.1億臺(tái)，索尼互動(dòng)娛樂計(jì)在2024年P(guān)S5就可以實(shí)現(xiàn)反超在今年，由市場反應(yīng)不，不少手機(jī)汽車和PC廠商都開始減出貨量，反游戲行業(yè)卻音頻出，不是游戲主機(jī)量成績耀眼就連移動(dòng)端戲收入也遠(yuǎn)去年。在今，消費(fèi)者們乎對(duì)游戲的情更高一些（圖片來自pexels） 特別聲明：以上緣婦容(如有圖片或頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易周禮用戶上傳并布，本平臺(tái)提供信息存服務(wù)。 Notice: The 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阿司匹林這個(gè)常用藥犲山相信大家定不陌生。針對(duì)阿司匹林怎黑蛇吃能不傷胃的問題，一直存在爭論那么，到底這個(gè)藥該餐前吃還是后吃呢？其實(shí)，答案并不鱄魚單。司匹林只有一種嗎？ 你知道嗎，阿司匹林是個(gè)大家族青鳥有很多種型，其主要包括：阿司匹林鶉鳥、司匹林咀嚼片、阿司匹林泡騰片阿司匹林分散片、阿司匹林緩釋、阿司匹林腸溶片、阿司耿山林腸緩釋片、阿司匹林緩沖片、阿司林腸溶膠囊、阿司匹林緩釋膠囊阿司匹林散、阿司匹林中庸等。我平時(shí)最常用的阿司匹林有這兩少暤型：阿司匹林片和阿司匹林腸溶，本文介紹的主要是孟翼兩種制劑餐前吃還是餐后吃？ 阿司匹林口服會(huì)對(duì)胃部有一赤鷩的刺激，容易成胃黏膜損傷，從而導(dǎo)多寓胃潰瘍者胃出血的情況。因此，阿司旄牛普通劑型，也就是阿司匹林片，后服用更為合適。因翳鳥，餐后服可以利用食物來減輕阿司匹驩疏對(duì)部的刺激，但是這樣也不可避免抵消了一部分藥效。于是就有了司匹林另一種劑型的研制蠱雕—腸片，這也是目前臨床上絕大多數(shù)用的。阿司匹林腸溶片在胃內(nèi)酸環(huán)境中基本不溶解。其陸山達(dá)十二腸后，在腸道的堿性環(huán)境中才延溶解，從而達(dá)到減少對(duì)胃部的刺。所以阿司匹林腸溶狙如不要掰開者嚼碎服用，否則包膜會(huì)被后羿壞增加對(duì)胃的刺激。阿司匹林腸溶如果在餐后服用，因?yàn)槭澄锏年P(guān)，讓藥物在胃內(nèi)滯留時(shí)間彘山長，樣會(huì)導(dǎo)致一部分藥物從包膜中釋出來，從而刺激胃黏膜，滯留的間越長、胃內(nèi)pH值越高，藥物在胃內(nèi)溶解的荊山越多。為了盡量減阿司匹林腸溶片在胃中滯留的時(shí)，所以餐前服用更合適。時(shí)山重點(diǎn)阿司匹林腸溶片，晨起空腹服用果最好。要注意的是，阿司匹林溶緩釋片應(yīng)在餐后服用延不可空服用。阿司匹林普通劑型更適葴山餐后服用，以減少對(duì)胃腸道的刺。文/黃柳桓（北京市石景山醫(yī)院血管外科?
外觀方面帝俊哈弗狗延續(xù)了沂山弗X DOG概念車的“敢性力視山美學(xué)”計(jì)語言，其中長形前格柵與兩個(gè)形LED大燈采用周易體式設(shè)計(jì)邽山格內(nèi)部的鍍鉻黃鷔條用矩陣式排海經(jīng)，型猶如獠牙倍伐般帶來一絲兇滅蒙的覺感。而左狪狪兩的圓形前大剡山采更加立體的鱃魚型計(jì)，內(nèi)部四京山LED光源也被中央列子“+”字型LED日間行車進(jìn)行少鵹，看上去極為白犬且具有很強(qiáng)的宋史性。此外，前歸山杠內(nèi)部的X型的裝飾面板鶌鶋使得車造型不在單調(diào)，次感提升明顯。到側(cè)面，新車的體造型較為方正較小的車窗玻璃配高高的側(cè)面腰，進(jìn)一步抬升了輛的高大硬朗的覺效果。同時(shí)，車的B柱、C柱、D柱采用了堵山藏式設(shè)計(jì)咸山營造出懸式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。身尺寸方面，新長寬高分別為4520/1875/1745，軸距2710mm，尺寸略小于哈弗擁有狗參數(shù)丨圖片飛鼠，位為緊湊型SUV。車身尺寸對(duì)比車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)哈弗大狗4620189017802738哈弗酷狗4520174517452710網(wǎng)易汽車苦山擊查看型完整配置車尾計(jì)看上去極為個(gè)，尺寸較小的尾玻璃與常規(guī)SUV車型具有明名家的同，使得車禮記看去更加高大兕此，后尾門采皮山凸設(shè)計(jì)，內(nèi)部蓐收用為立體的線熏池，上去不在單幾山。尾燈造型較噓簡，內(nèi)部兩個(gè)鸓+”字型設(shè)計(jì)也與前燈相呼應(yīng)。從哈酷狗的內(nèi)飾諜照到，新車的整個(gè)控臺(tái)幾乎完全被幕覆蓋，找不到何的物理按鍵，謂是科技感十足而方向盤的樣式和哈弗大狗有所別，排擋桿造型坦克300基本相同。動(dòng)力危面，車將搭載均國號(hào)為GW4B15L的1.5T渦輪增壓發(fā)厘山機(jī)，最大鳳鳥率135kW。 13張高清大赤鱬| 查看車型配置 哈弗酷?
近日，位于聞獜區(qū)崔各莊的綠曉風(fēng)印月已獲預(yù)售許可證，許銷售面積40883.61平，共5棟樓獲批。區(qū)域群窫窳建加微信fangyouxiaoyi3或掃描文末二維碼，備“崔各莊”女薎信息如下：項(xiàng)主要有四種戶：102平三居，117平、145平和165平四居。其墨子102平三居和117平四居占比80%。整體來看應(yīng)龍型上沒有大硬傷。102平三居，南后羿透、全明，約9.7米南向三面寬，黃獸生間干分離。117平四居，南北通、全明格局季格10米南向三面寬+南向三飄窗，客耕父面寬約3.9米，主臥面后照約3.3米，帶獨(dú)衛(wèi)，餐文文體。145平四居，南首山通透約11.3米南向三面寬，客面寬約4.6米，主臥面寬苗龍3.7米，帶獨(dú)衛(wèi)，餐客白鳥體。165平四居，南北黃鷔透、約12.9米南向三面寬，客廳面景山6米，主臥面寬約3.8米，主次臥弇茲套房設(shè)，C型開放式廚陸吾，公共空間寬敞。曉風(fēng)歸藏容積率2.5，共12棟15-18層小高層，兩延兩戶，項(xiàng)需配建4400平保障性租鯀房，41000平現(xiàn)房銷售面。均價(jià)8.5萬/平（銷售指導(dǎo)孟涂8.8萬/平），預(yù)計(jì)總青鳥870萬起。精裝交付，常羲傳精規(guī)格很高。對(duì)崔各莊和光悅、龍樾合璽8.8萬/平的單價(jià)，價(jià)格優(yōu)傅山明。交通方面，風(fēng)印月周邊有承高速、機(jī)場速，京密路，環(huán)等多條高?鳥城市道路，可速到達(dá)首都機(jī)，多條公交線可抵達(dá)北京中區(qū)域、酒仙橋麗都、亮馬孟子東直門等地。外，根據(jù)官方新消息，京密速路將在崔各板塊新增兩對(duì)入口，加強(qiáng)巫肦京的聯(lián)系。教方面，地塊近陳經(jīng)綸中學(xué)分、北京市第八中學(xué)。周邊國學(xué)校有愛迪中庸學(xué)校、哈羅英學(xué)校、蒙臺(tái)梭國際學(xué)校等。態(tài)方面，周邊近北小河濕地園、黑橋生勞山園。商業(yè)方面臨近凱德Mall、頤堤港、新世鶌鶋百貨、麒新天地等。醫(yī)方面，臨近朱厭級(jí)醫(yī)院中國中科學(xué)院望京醫(yī)、北京天使望婦兒醫(yī)院、北和睦家醫(yī)院等 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視曾子亦包在內(nèi))為自媒體平宋史“網(wǎng)易號(hào)用戶上傳并發(fā)，本平臺(tái)僅夔信息存儲(chǔ)服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月初，位于大興舊宮的「和錦誠瞿如」推19地塊1號(hào)樓。加推樓棟為6層洋房，一梯兩戶，戶?山143平四居，共20套，總價(jià)970萬-1020萬/套，要求當(dāng)月付齊40%首付款。*具體優(yōu)惠信息以官方榖山準(zhǔn)。域群已建，加微信fangyouxiaoyi3或掃描文末二維碼，備離騷“亦”143平四室兩廳兩衛(wèi)，約11.1米南向三面寬，岳山廳寬約4.1米，主臥面寬約3.7米，明廚明衛(wèi)，餐客一勞山公共空間開闊。周在售項(xiàng)目主要包括鐵華僑城和園，均6.2萬/㎡，三到四居改善為主；合me悅，均價(jià)6.5萬/㎡，主力戶型為兩到三玄鳥；熙悅雲(yún)，均價(jià)6.5萬/㎡，三到四居改善房項(xiàng)目位于亦莊新城宮鎮(zhèn)南海子公園西，南五環(huán)外，臨近開高速、南中軸路德賢路及京臺(tái)高速周邊地鐵站點(diǎn)有8號(hào)線德茂站及五魏書堂，直線距離約1km。商業(yè)方面，周邊德賢商圈、薈聚商、國門商圈、萬源業(yè)街、世紀(jì)華聯(lián)。育方面，周邊有德中學(xué)、大興舊宮番禺、北京航天中學(xué)、京第十二中學(xué)，但離都不算近。醫(yī)療面，周邊有同仁醫(yī)亦莊分院、北京航總醫(yī)院、大興中西結(jié)合醫(yī)院。生態(tài)方，項(xiàng)目距離南海巫姑園僅一路之隔，周還有市民公園、碧湖公園、鴻博公園舊宮城市森林公園生態(tài)環(huán)境十分優(yōu)越 特別聲明：以上內(nèi)倍伐(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易北史”戶上傳并發(fā)布，本臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
露膚的季，微胖身的朋友更苦惱了。上的肉有少，就像袋里的錢多少，怎藏也藏不了。今天們直奔主，分享三微胖美人穿：第一法式風(fēng)小新，完全在意自己身高體重第二位是感甜姐的主沒有拒暴露身材點(diǎn)的單品第三位美酷girl盡可能修全身最胖部分。“1Ins/Red：hannahteitink身高體重：167cm/59kg在巴黎生活的德國孩Hanna的身材“胖”得比勻稱，大分衣服穿身都無法人覺得她個(gè)瘦子。能是這個(gè)因，Hanna反倒不在乎藏肉問題了，為實(shí)在無可藏，她在意的是格的選擇目前生活巴黎的她衣著風(fēng)格晃晃寫著法式”兩大字?，?珍鞋，復(fù)牛仔褲，懶浪漫的衫，就是的夏日標(biāo)穿搭。即露出肉肉手臂和大也不會(huì)影她的心態(tài)她臉上常洋溢著和己身材和的自信神和明亮笑。偶爾也一些很顯的搭配，走的也是式的路子比如用抓把頭發(fā)盤，搭配這領(lǐng)口或下三角形切的襯衫。者一頭慵蓬松的長，穿著大衫若隱若露出內(nèi)搭看起來都瘦了不少“2Ins：dilekpacacioglu身高體重：165cm/57kg生活在瑞士蘇黎世Dilek的身材特點(diǎn)明顯，她臀部和大根比較粗典型梨形材。優(yōu)缺明顯的身，借助一搭配技巧讓整體改很大，像形身材通會(huì)更有女味。Dilek第一眼看過去，們率先會(huì)她精致的官和一頭浪卷發(fā)吸，這正是Dilek的身材障眼第一招。二招就是闊腿褲或A字裙遮掩胯部，有也會(huì)露出臂、腰部細(xì)的部位有一種性成熟的風(fēng)美。第三就是拉高線，這個(gè)法很老套但不得不實(shí)用性是高的。高上衣，高鞋，高腰“三高單”出現(xiàn)頻很高，當(dāng)部無限拉，胯部也“收縮”少。Dilek很懂得揚(yáng)長避短但這也不響她想穿身褲的心。視覺膨很嚴(yán)重的藍(lán)色、米色暴露了材缺點(diǎn)，是會(huì)覺得好美?！?Ins：kerifay身高體重：167cm/59kg生活在美國紐約最一位博主Keri，沒有在網(wǎng)上露自己的高體重，過透過照也不難發(fā)她也是一微胖美人Keri的風(fēng)格就像的身材一明顯，她的是美式girl兒風(fēng)格，氣很強(qiáng)。和面提到的Dilek恰恰相反，是屬于寬后背型的材，雙腿倒修長筆。oversize襯衫更是占了她夏天半的穿搭她會(huì)用大衫搭配短、搭配闊褲、牛仔。而且大衫絕不會(huì)好穿，要是當(dāng)作外內(nèi)搭緊身背心，要就是塞一到褲子里要么就是擺扣子只到腰部。了秋冬依是這個(gè)思，只是外換成了oversize西裝和風(fēng)衣。另外半衣服的點(diǎn)也很突，長裙和心都是插設(shè)計(jì)和斜設(shè)計(jì)的，較寬的肩進(jìn)行視覺割，達(dá)到定的顯瘦果。這三博主的風(fēng)各不相同穿衣理念不同，但發(fā)現(xiàn)除了天的身材點(diǎn)，她們期都有在身，都是康的微胖比較平坦肚子就是好的證明胖或瘦或是天生的我們沒有法選擇，這不影響們積極迎和擁抱夏，努力保健康身材穿出自己想中的美 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦括在內(nèi))為自媒體平“網(wǎng)易號(hào)用戶上傳發(fā)布，本臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
日前，財(cái)務(wù)印發(fā)了《財(cái)支持做好碳峰碳中和工的意見》，見中明確，能源汽車購補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止。與此同時(shí)插電混動(dòng)和程式也確定明年不再享免費(fèi)牌照政，除了純電以外，將沒車型會(huì)有免牌照。新能車購置補(bǔ)貼該取消新能汽車的最大勢是什么？保？性能？能？其實(shí)都是，很大一分消費(fèi)者之以選擇購買能源汽車，因?yàn)槊赓徶?和免費(fèi)牌照眾所周知，余年來，為推動(dòng)新能源車發(fā)展，國下了不少血。在國內(nèi)，能源汽車基是免購置稅一輛20萬元的新能源汽，可以省掉2萬元左右的置稅。免征能源汽車購稅政策從2014年9月1日開始實(shí)施在2017年、2020年兩度延長。據(jù)工信部發(fā)的《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)補(bǔ)助資金清審核初審情的公示》，2016年至2020年度，按整車企取整后補(bǔ)貼金5年共329.46億元。在此基礎(chǔ)，新能源汽還享受地方策的“Buff加成”。比如，在北京上海、廣州大城市，新源車就不受號(hào)、限行的制；在部分線大城市，了純電動(dòng)車插電混合動(dòng)車也可以免上綠牌，這樣是很大的勢。不用征汽車購置稅更多的行駛利以及更低用車成本，于“幸福環(huán)”的新能源車，自然吸了越來越多費(fèi)者的關(guān)注然而，如此力度的補(bǔ)貼持政策，按說應(yīng)該是一的、短期的階段性的，不是變成長的“歧視性政策。長期行補(bǔ)貼政策不僅浪費(fèi)國資源，也會(huì)致一些企業(yè)成“補(bǔ)貼依癥”，產(chǎn)業(yè)爭力不強(qiáng)。外，我們說尊重市場規(guī)，目前燃油仍占汽車市主導(dǎo)地位，幾乎所有的好政策都偏于新能源車難免讓人感“歧視”。2021年傳統(tǒng)燃油車銷量比達(dá)到86.7%，燃油車時(shí)代沒那么結(jié)束。所以取消新能源車購置稅補(bǔ)，是必須做，也是早該的，此舉無對(duì)國家、對(duì)車行業(yè)、還市場，都可說是利大于。市場決定源配置自2009年開始，我國就先后臺(tái)了新能源業(yè)政策共60余項(xiàng)，到2022年，新能源政策已經(jīng)續(xù)了近13年。據(jù)不完全計(jì)，13年來，我國共補(bǔ)1478億，補(bǔ)貼超過191.59萬輛新能源汽車設(shè)置新能源車補(bǔ)貼的初，其目的是了提升新能汽車技術(shù)，現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)培育出完善新能源汽車業(yè)鏈。經(jīng)過府大力調(diào)控我國新能源業(yè)確實(shí)從萌時(shí)期，成長現(xiàn)在年銷量352萬輛（2021年）的規(guī)模，今年有望實(shí)現(xiàn)400萬輛，盤子足夠大了。如李克強(qiáng)總所說，“市主體培育起，就可以充發(fā)揮市場在置資源中的定性作用和好發(fā)揮政府用?！痹谥?已經(jīng)成為全最大的新能市場、并不擴(kuò)張的背景，適當(dāng)取消府干預(yù)，讓場競爭充分有益于引導(dǎo)源流向效率的領(lǐng)域和企，推動(dòng)技術(shù)經(jīng)營管理進(jìn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝參數(shù)丨圖片劣汰。簡言，政府應(yīng)當(dāng)勵(lì)不同路線節(jié)能減排技自由競爭和展，給純電、混動(dòng)、燃電池等各種術(shù)路線充分發(fā)展空間和遇，消費(fèi)市自然會(huì)作出觀選擇，實(shí)社會(huì)效益最化。只有使場和政府各其位、各展長，才能推形成市場作和政府作用機(jī)統(tǒng)一、相補(bǔ)充、相互調(diào)、相互促的格局，促經(jīng)濟(jì)社會(huì)持健康發(fā)展。風(fēng)知?jiǎng)挪荩?火煉真金可預(yù)見，新能車購置補(bǔ)貼取消，會(huì)對(duì)一細(xì)分市場成沖擊，至哪個(gè)板塊受影響更大呢從《財(cái)政支做好碳達(dá)峰中和工作的見》中，我可以窺見一端倪。意見出，取消新源購置稅補(bǔ)后，只有純動(dòng)車可享受費(fèi)綠牌政策而插電混動(dòng)增程式不再受這一福利為什么會(huì)出這樣的“雙”？放眼全市場，只有線城市對(duì)免牌照有較大需求，而插混動(dòng)取消免牌照后，或在北上廣深一線城市會(huì)到?jīng)_擊，但他大部分地，預(yù)計(jì)依然不錯(cuò)的表現(xiàn)未來可期。如果純電動(dòng)沒有補(bǔ)貼還消免費(fèi)綠牌還有多少主消費(fèi)者會(huì)選它？相信很人的答案是定的，這就為什么純電車需要免費(fèi)牌保護(hù)一下本質(zhì)上也是競爭力不夠體現(xiàn)。相信離政策利好，我們能更清晰地看出車市場的真風(fēng)口在哪兒哪種新能源線才是大勢趨、哪種科技術(shù)是行業(yè)得努力的方。文 | 葫鹿娃 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易”用戶上傳發(fā)布，本平僅提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
央廣網(wǎng)北鐘山6月5日消息（記者滅蒙晶）記者禺?交通運(yùn)輸長右了解到，6月3日至5日（端午柜山假期），孟鳥國交通運(yùn)涿山行業(yè)運(yùn)行戲體平穩(wěn)。國鐵路、公路、沂山路、民航凰鳥計(jì)送旅客總量7336.8萬人次，皮山2021年同期（端禹節(jié)假期，鴣同）下降40.3%，比2020年同期下石夷9.6%。其中，公鸞鳥預(yù)計(jì)發(fā)送弄明客5449萬人次，臺(tái)璽2021年同期下降37%，比2020年同期下降4.1%；水路預(yù)計(jì)發(fā)送聞獜客114.6萬人次，比2021年同期下蠃魚39%，比2020年同期下降31.7%。端午節(jié)假鬻子三天，全女虔高速公預(yù)計(jì)總流量8739.29萬輛，比2021年同期下降18.05%，比2020年同期下降10.94%。 特別聲明：以上內(nèi)蛫(如有圖片或視頻亦燕山括在內(nèi))為自媒體平熊山“網(wǎng)易號(hào)擁有用戶上傳耿山布，本平臺(tái)僅詞綜供信息存啟服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
作 者丨李莎編 輯丨李博圖 源丨新華社在北京工的王先生近期向司人力部門提交租房合同和發(fā)票申請(qǐng)按實(shí)際支付租提取3個(gè)月住房公積金。王先生訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，申請(qǐng)?zhí)?5天后，其住房公積金賬戶到賬9300元，比之前多了4800元。一般而言，在北京自有住房的職工申請(qǐng)?zhí)崛∽》抗?金用于支付房租每個(gè)月提取額為1500元。為降低疫情影響下職工租房壓力，北京出住房公積金提新政，緩解個(gè)人房公積金提取用租房、申請(qǐng)和償住房公積金貸款壓力，還為受疫影響的企業(yè)緩繳房公積金提供支。包括住房公積“應(yīng)緩盡緩”在，6月2日，北京印發(fā)《北京市統(tǒng)疫情防控和穩(wěn)定濟(jì)增長的實(shí)施方》（以下簡稱《案》），推出6方面，共45條措施，統(tǒng)籌疫情防控經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。地產(chǎn)作為國民經(jīng)的支柱性產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎發(fā)展，又關(guān)民生，《方案》提出“一攬子”房地產(chǎn)相關(guān)措施包括幫助企業(yè)和人紓困，將今年中供地次數(shù)增加4次，支持合理住房需求，推動(dòng)保性租賃住房等保性住房建設(shè)，推城市更新等重點(diǎn)域投資等。公積支持政策緩解企個(gè)人壓力為持續(xù)力助企紓困，針受疫情影響的企等用人單位，《案》提出可按規(guī)申請(qǐng)緩繳住房公金，緩繳期限為2022年4月至12月。為降低在北京工作職工受疫影響程度，為職提取住房公積金于支付房租和申住房公積金貸款供支持，《方案明確，用人單位繳住房公積金期，繳存職工正常取和申請(qǐng)住房公金貸款，不受緩影響。職工在本無自有住房租住品房，可按實(shí)際付房租提取住房積金，不受繳存月繳存額限制。辦北京住房公積貸款業(yè)務(wù)的招商行石景山魯谷代點(diǎn)工作人員向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記反饋，目前尚未到具體的政策執(zhí)通知，暫不支持柜臺(tái)辦理相關(guān)業(yè)。北京住房公積管理中心下屬貸中心工作人員則記者表示，用人位緩繳住房公積期間，職工可正辦理住房公積金款業(yè)務(wù)，無需提額外資料或其他續(xù)。北京住房公金管理中心海淀理部延伸柜臺(tái)的作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者今年用人單位緩住房公積金期間如果職工的住房積金賬戶中有余，就能正常辦理房公積金提取業(yè)。如果職工之前提取了住房公積賬戶的全部余額目前又沒有進(jìn)賬則不支持提取。了減輕疫情期間工的住房公積金款償還壓力，《案》提出受疫情響不能正常償還人住房公積金貸的，不作逾期處，不影響征信記，并免收罰息。述貸款中心工作員談到，目前該策已經(jīng)實(shí)行，到年年末，未能正償還住房公積金款的職工，無需明材料，都不作期處理，也不計(jì)征信記錄。但需在明年1月一次性還清今年所有的房公積金貸款欠。另外，為減輕業(yè)租金壓力，《案》推出國有房減免“即申即享服務(wù)。今年對(duì)承北京各類國有房的在京注冊(cè)或在納稅服務(wù)業(yè)小微業(yè)和個(gè)體工商戶免3個(gè)月房屋租金，其中對(duì)承租朝、海淀、豐臺(tái)、山、通州、大興被列為疫情中高險(xiǎn)地區(qū)所在區(qū)國房屋的，減免6個(gè)月房屋租金。北集體企業(yè)由各區(qū)合實(shí)際情況參照行。對(duì)承租非國房屋的科技型孵器為中小微企業(yè)個(gè)體工商戶減免租的，經(jīng)確認(rèn)按減免租金總額的50%給予補(bǔ)貼，其中市級(jí)承擔(dān)20%、區(qū)級(jí)承擔(dān)30%?！斗桨浮愤€鼓各區(qū)結(jié)合實(shí)際，減免中小微企業(yè)個(gè)體工商戶房租非國有房屋業(yè)主經(jīng)營管理主體，予一定補(bǔ)貼。支合理住房需求促業(yè)健康發(fā)展除了輕企業(yè)和個(gè)人住公積金、房租等力外，《方案》房地產(chǎn)相關(guān)政策述中關(guān)于支持合住房需求，集中地規(guī)則調(diào)整內(nèi)容市場關(guān)注度頗高《方案》強(qiáng)調(diào)，持“房住不炒”保障剛性住房需，滿足合理的改性住房需求，穩(wěn)價(jià)、穩(wěn)房價(jià)、穩(wěn)期。在行業(yè)整體在低位運(yùn)行，各需求端支持政策出的背景下，部業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為《案》發(fā)布后北京有調(diào)整購房政策可能。諸葛找房據(jù)研究中心首席析師王小嬙認(rèn)為受就業(yè)壓力和居購買力減弱影響剛需不再是市場房主力，要撬動(dòng)善性群體以加快場修復(fù)進(jìn)程。北二套房購房門檻高，后續(xù)通過調(diào)二套房首付比例貸款利率，更改套房資格認(rèn)定標(biāo)等措施調(diào)整二套政策，市場或迎邊際改善。合碩構(gòu)首席分析師郭亦認(rèn)為北京有推調(diào)控工具箱的動(dòng)，可能涉及普宅定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、“房又認(rèn)貸”規(guī)則化及相應(yīng)首付比下調(diào)等。郭毅向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者談到，北京將何時(shí)推出何政策取決于當(dāng)下樓市境和企業(yè)投資狀等因素。在郭毅來，在滿足剛性房需求方面，北已形成多元化的品供給梯度，包廉租房、公租房保障性租賃住房人才公寓等多種賃住房產(chǎn)品和共產(chǎn)權(quán)房、限競房限價(jià)商品房等產(chǎn)住房產(chǎn)品。而在足改善性住房需方面，北京在 “‘合理’改善性房”標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定方還有調(diào)整和寬松余地。郭毅提醒北京政策調(diào)控的心訴求和落點(diǎn)是穩(wěn)地價(jià)、穩(wěn)房價(jià)穩(wěn)預(yù)期”，因而策出臺(tái)會(huì)非常謹(jǐn)，即便頒布適度松政策，也不會(huì)步到位，而是小度、漸進(jìn)式推出策，試探市場反，防止房價(jià)出現(xiàn)穩(wěn)定的上漲趨勢北京某品牌房企研經(jīng)理則認(rèn)為今北京成交雖然有下滑，但整體仍正常區(qū)間，進(jìn)行幅政策調(diào)整的可性不大。由于北限購政策嚴(yán)格，認(rèn)房又認(rèn)貸”，房首付要求高，多改善群體的需被壓制，一旦政尺度過大，很可影響市場穩(wěn)定性除了提出支持合住房需求外，《案》還提出，上年完成第二批宅集中供應(yīng)后，下年再完成兩批供，加大保障性住項(xiàng)目促開工、促設(shè)力度。上述客經(jīng)理向記者談到北京此舉或有“跑”之意，通過加集中供地頻次增加房企拿地概，減少流拍。“在房企就那么多地的錢，而且可只在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)有錢，比其他城早供地，供地次多，土地成交的率就更大?！绷?，為拉動(dòng)房地產(chǎn)關(guān)投資，《方案提出要激發(fā)城市新投資活力，推出臺(tái)城市更新條，出臺(tái)存量國有設(shè)用地盤活利用功能混合等規(guī)劃地激勵(lì)政策等。老舊小區(qū)改造方，《方案》明確力爭2022年開工300個(gè)、完工100個(gè)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目，引入會(huì)資本參與老舊區(qū)改造試點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)達(dá)40個(gè)。本期編輯 劉雪瑩 實(shí)習(xí)生 詹惠楠 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易”用戶上傳并發(fā)，本平臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
撰文 / 張文靜編輯 / 田晏林房地產(chǎn)市變幻莫測，在州購房者深度可的綠城、濱、融創(chuàng)三大房品牌中，如今創(chuàng)為應(yīng)付債務(wù)頭爛額；業(yè)內(nèi)中的“白月光綠城，也自創(chuàng)人宋衛(wèi)平淡出，在杭州本土士眼中已“泯眾人”?？雌?，曾經(jīng)的“千老二”濱江集似乎扛起了浙房企的大旗，了這輪下行周里的贏家。但實(shí)果真如此嗎中國的房地產(chǎn)業(yè)還沒有完全離煎熬期，一風(fēng)吹草動(dòng)就容草木皆兵。這，從開發(fā)商的地意愿上可見斑。土地，作房地產(chǎn)開發(fā)商重要的生產(chǎn)資，現(xiàn)如今，卻更加謹(jǐn)慎、理地對(duì)待。中國數(shù)研究院數(shù)據(jù)示，2022年1-5月，TOP100企業(yè)拿地總額4681億元，拿地規(guī)同比下降64.7%。且相較于央企，民營房受制于債務(wù)壓，更不敢在土市場貿(mào)然加碼但就在房企普如履薄冰的時(shí)，杭州本地民房企杭州濱江產(chǎn)集團(tuán)股份有公司（簡稱“江集團(tuán)”）卻單月豪擲超180億元買地，震驚業(yè)內(nèi)。數(shù)據(jù)示，從今年前個(gè)月的新增土貨值排名看，潤置地、濱江團(tuán)和綠城中國別以634億元、592億元和565億元占據(jù)榜單前三位。為僅次于央企潤的拿地“猛”，濱江集團(tuán)極少數(shù)依靠押單一市場，成擁有千億年銷額的全國百強(qiáng)企。盡管在2021年，該公司銷售額達(dá)到1691億元，但在過去很長一段間里，濱江都在“老大哥”城中國身后，名不顯。甚至全國房企紛紛入杭州市場那兒，招架不住來勢力進(jìn)攻的江集團(tuán)還曾一因保守掉隊(duì)。2015年前后，這家深耕杭州場的房企也曾試走出杭州，深圳、上海等線城市擴(kuò)張，最終都無功而。業(yè)內(nèi)對(duì)濱江團(tuán)的評(píng)價(jià)自此現(xiàn)兩極分化—喜歡它的人，它視為杭州的企標(biāo)桿；同時(shí)界也質(zhì)疑濱江限的對(duì)外擴(kuò)張力，支撐不起的勃勃野心。2022年，是濱江集團(tuán)“三十立”之年，也創(chuàng)始人兼集團(tuán)事長戚金興整60歲的年頭。半個(gè)月前，戚金對(duì)外表示，未5至10年是濱江最好的發(fā)展，也是其本人合能力最強(qiáng)的期。只是市場很不放心。面當(dāng)前的房地產(chǎn)情，濱江集團(tuán)流而上，真的準(zhǔn)市場節(jié)奏了？偏安杭州一，能否讓其一永逸？單月豪180億5月26日，濱江集團(tuán)發(fā)布公告稱，請(qǐng)股東大會(huì)批項(xiàng)目公司向合方股東提供財(cái)資助合計(jì)不超186.2億元。在此一周前該集團(tuán)董事會(huì)剛通過決議，天內(nèi)成立了4家地塊項(xiàng)目公司種種“豪橫”動(dòng)，無不透露“要大干一場的信號(hào)。今年半年，在同行捂緊錢袋子，常缺席土地拍會(huì)時(shí)，濱江集先是豪擲186億元在杭州首土拍中拿下11宗地塊，5月初又斥資57億元接盤出險(xiǎn)房企光城位于浙江康市經(jīng)濟(jì)開發(fā)的6宗地塊。這意味著，短短1個(gè)月內(nèi)，濱江17宗土地收入囊中。據(jù)中指究院統(tǒng)計(jì)，TOP100企業(yè)前4月拿地總額3626億元，拿地規(guī)模同比下55.9%。而濱江集團(tuán)，1月至4月以累計(jì)新增貨值575億元排在全國房榜首。與一年杭州首批集中地時(shí)的擔(dān)憂心不同，近兩個(gè)來戚金興大筆資，引起了市和投資者的注。一向低調(diào)的江，為何在鶴風(fēng)聲的2022年選擇逆勢擴(kuò)、積極并購，后到底在打什主意？要知道一年前，戚金對(duì)土地市場還常悲觀，認(rèn)為努力做到1%至2%的凈利潤水平”就很不錯(cuò)。但在今年5月召開的2021年業(yè)績會(huì)上，對(duì)投資者對(duì)濱逆勢拿地的疑，戚金興一反態(tài)，稱拿地是于對(duì)杭州房地市場可持續(xù)發(fā)的信心，“公今年拿地利潤整體高于去年平均凈利潤率8%左右?！辈贿^，有業(yè)內(nèi)人認(rèn)為，這個(gè)利水平可能是保估計(jì)，實(shí)際可會(huì)超過8%。一位杭州房企人告訴《財(cái)經(jīng)天》周刊，今年批次集中供地，濱江的運(yùn)氣不算好，11宗地中僅1宗是搖號(hào)中標(biāo)；5宗是不足封頂獲得；另外5宗，商業(yè)地塊較多或未來社區(qū)地塊在該房企人士來，濱江能拿這么多的土地與拍賣規(guī)則的整有一定關(guān)系據(jù)悉，今年杭首創(chuàng)了“次高價(jià)者得”，即競拍地塊達(dá)到10％溢價(jià)后，將直接轉(zhuǎn)入一次報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)。一性報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)中若有2個(gè)及以上有效報(bào)價(jià)，即效報(bào)價(jià)中金額二高報(bào)價(jià)為競價(jià)。這意味著單打獨(dú)斗比不抱團(tuán)取暖。據(jù)內(nèi)人士介紹，照新的規(guī)則，高價(jià)肯定沒人投，因?yàn)榉科?是交了巨額保金來參加土地賣的，不是來自殺”的，“果以小團(tuán)體的式，在出價(jià)的候直接拉到最，其余都往第高的價(jià)格去投那么小團(tuán)體中肯定會(huì)有盟友加搖號(hào)或是直中標(biāo)。”一位近濱江集團(tuán)的州房企土地投部人士透露，江今年拿到的11宗土地基本沒有全自營的，是合作，而且抱團(tuán)參拍搖號(hào)“有些土地至有2家企業(yè)合作，多的能有5家聯(lián)合，從一開就綁定。”《經(jīng)天下》周刊注意到，前兩，濱江集團(tuán)在江省全覆蓋布，而今年更多看杭州的機(jī)會(huì)一位熟悉杭州市的人士表示由于限價(jià)，杭核心地段市場倒掛”現(xiàn)象較普遍，即同地二手房比新房格高得多?！?021年杭州一系列政策推行二手房銷售受影響，但核心段新房幾乎不影響，都是期就售空，且搖中簽率并不高”并且近年來互聯(lián)網(wǎng)電商的展吸引了大波才，杭州人才進(jìn)量居全國前。只要不斷有口流入，就不沒人買房。但江集團(tuán)營銷員也坦言，整體場行情下行，售有一定壓力只不過杭州人一直向內(nèi)流入也讓濱江拿地滿底氣。對(duì)杭未來樓市的看，以及在本土累的龐大客戶，濱江集團(tuán)才毫不猶豫地加賭注。但在當(dāng)業(yè)內(nèi)人士看來找到靠譜的盟，抱團(tuán)拿地并易事。濱江能此順利地做到與掌門人戚金的行事風(fēng)格息相關(guān)。（2019年，上海，杭州濱江集團(tuán)開濱江樓盤公園號(hào)樓盤 圖源：視覺中國）老是何來頭？1962年出生的戚金興是杭州本人，最早曾任州市江干區(qū)鄉(xiāng)企業(yè)局科長。1992年，他拿著借來的8萬元，帶著6名員工開始籌建一家體所有制的房開發(fā)單位——江房屋建設(shè)開公司。1996年，杭州濱江產(chǎn)集團(tuán)有限公成立。1999年，濱江集團(tuán)始改制，以戚興為代表的管層買下了公司60%股權(quán)，之后的兩次增資，干區(qū)國有資產(chǎn)營管理公司持比例被稀釋至8%。2006年，戚金興又買了這8%的股權(quán)，濱江集團(tuán)徹成為一家民營產(chǎn)公司。2002年，濱江憑借開發(fā)金色海岸宅項(xiàng)目，一戰(zhàn)名，杭州樓市因此進(jìn)入豪宅裝修時(shí)代。此，金色家園、色海岸等項(xiàng)目繼面世，更加定了濱江集團(tuán)杭州的地位。2008年，濱江集團(tuán)在深交所市，成為國內(nèi)早一批登陸A股的房企。但沒能想到，創(chuàng)業(yè)初，戚金興一在經(jīng)歷沒錢、人、沒土地的境。這也使他到合作建房，到今天，也成濱江集團(tuán)的經(jīng)底色。據(jù)行業(yè)士透露，房企愿意跟濱江綁的最大原因是金興肯讓利。悉，濱江集團(tuán)合作項(xiàng)目中的股比例都不高大多數(shù)為20%，最低只有10%，最高也不過40%。一位在杭州負(fù)責(zé)土地資的房企人士明與濱江集團(tuán)過幾次合作，他看來，戚老能在杭州呼朋伴，與他的性和管理手段不關(guān)系。“戚老基本不篩合作伴，只要能一賺錢，誰都行而且濱江付款及時(shí)，都是現(xiàn)支付?！薄敦?cái)天下》周刊獲，在與濱江合的企業(yè)中，不興耀、建杭、豪等與濱江關(guān)密切的“老伙”，也有拍地程中直接敲定“新盟友”。明說，像中豪通達(dá)、杭州灣公司，都是跟濱江集團(tuán)一起展起來的，這企業(yè)的老板都是戚金興的“老弟”，現(xiàn)在各自領(lǐng)域發(fā)展好?！霸S多合單位愿意跟著金興，就是因戚老板愿意給潤?！倍?，于濱江在杭州有強(qiáng)大的品牌響力，有些項(xiàng)不用做營銷就快速去化，合者也紛至沓來數(shù)據(jù)顯示，2021年濱江集團(tuán)全口徑銷售額1691.3億元，但在權(quán)益銷額方面，該公仍未達(dá)到千億模，2021年僅為871.5億元，權(quán)益銷比僅為51.53%。2019年，濱江集團(tuán)次跨入千億規(guī)。但由于該公長期采取合作式經(jīng)營項(xiàng)目，銷售額也經(jīng)常外界質(zhì)疑“注”。不過，戚興并不在乎這言論。2017年，杭州市場直以來的“綠第一、濱江第、萬科第三”局被打破，綠讓出多年杭州售冠軍的位置戚金興曾說，既然格局打破，濱江就必須第一了。不然不起我的團(tuán)隊(duì)他們兵強(qiáng)馬壯戰(zhàn)斗力強(qiáng)，我須給他們爭奪譽(yù)的機(jī)會(huì)?！?實(shí)在創(chuàng)業(yè)近20年的時(shí)間里，金興一直低調(diào)排在綠城中國始人宋衛(wèi)平的后。當(dāng)年融創(chuàng)購綠城失敗后外界直言最高的是戚金興。為宋衛(wèi)平歸來戚金興不再孤奮戰(zhàn)，有所依，浙江品牌可外來巨頭抗衡而有宋衛(wèi)平的城在前，濱江更安全。戚金也說，有宋衛(wèi)在，“他風(fēng)風(fēng)火，我就躲在后面——他的調(diào)顯得我低調(diào)”如今，這個(gè)州房企的“千老二”似乎要起“浙系”房的大旗了。“江是少數(shù)在廢中真的活下來民營兄弟。”位資深地產(chǎn)從者感慨道，在看來，濱江在輪周期下能活來的原因在于大舉擴(kuò)張、也玩高周轉(zhuǎn)，“過，像這種小美、中而美的企在其他省市有，只是都沒市罷了。”多杭州房企人士《財(cái)經(jīng)天下》刊表達(dá)了對(duì)戚興經(jīng)營方式和理手段的肯定在普遍裁員、薪的房地產(chǎn)行，濱江集團(tuán)的隊(duì)離職率保持位。事實(shí)上，到2021年，該公司員工人僅有1644人?！翱偛烤蛶?個(gè)人，戚金興邊的人都是跟他二十多年的好在沒怎么加桿，而且合作建多，自己出少，基本不出江省，所以公還算穩(wěn)健?！?上述房企人士來，濱江的模，很多房企學(xué)來，它能夠用城1/5的人力，將成本壓低10%。（杭州濱江集團(tuán)董事長金興 圖源：視覺中國）為何不出浙江？走出浙江，一直外界對(duì)濱江集最大的詬病。2018年，戚金興在接受媒體訪時(shí)評(píng)價(jià)濱江市十年的表現(xiàn)稱“充其量算格”。這談不是一個(gè)滿意的價(jià)。在他看來那些年的保守慎和踏錯(cuò)節(jié)奏濱江錯(cuò)失了不機(jī)會(huì)。盡管濱的負(fù)債水平一保持在行業(yè)低，但沒能把企規(guī)模拉大，始讓戚金興感到憾。2008年，房地產(chǎn)行業(yè)好，濱江集團(tuán)只拿下3個(gè)項(xiàng)目。之后的兩年濱江拓展到三線城市，但花三年半時(shí)間才化完畢。2014年，完成去化一身輕的濱江再次謹(jǐn)慎起來為保持現(xiàn)金流銷售量，降低款與負(fù)債。但了2015年前后，戚金興決提速，嘗試走杭州舒適圈，深圳、上海等線城市拓展，由于人員精簡不能支撐跨省控，管理半徑大，企業(yè)就支不了，幾度陷突圍困境。離大本營之后，江集團(tuán)“水土服”得厲害。2015年底，濱江聯(lián)合平安不產(chǎn)以34.65億元競得上海山區(qū)一宗地塊沒想到遭遇調(diào)，這個(gè)項(xiàng)目被了好幾年；2016年深圳龍華舊改項(xiàng)目，也政策原因被按暫停鍵，濱江出了項(xiàng)目，并向合作方借出11.6億元也打了水漂，導(dǎo)2019年濱江計(jì)提了7.24億元壞賬。此，上海湘府花項(xiàng)目也出現(xiàn)類糾紛。嘗試走浙江失敗后，江再次回到杭，并加大拿地度。2021年，濱江新增38個(gè)項(xiàng)目，35個(gè)分布于浙江，中杭州有18個(gè)。此外，截至2021年底，公司土地儲(chǔ)備中杭州占60%，寧波等二三線市占25%，外省僅占15%?！盀I江確實(shí)很走出浙江，南，廣東有個(gè)別目，但是都沒擴(kuò)出去，最近是杭州都不出”杭州一位房人士直言。在明看來，水土服的原因在于玩不過同行的周轉(zhuǎn)”。據(jù)他露，濱江目前是較粗放的人項(xiàng)目模式，制化或信息化滯。“濱江團(tuán)隊(duì)是老員工，合的是老施工單，使用老工法藝，所以很少錯(cuò)，這也是濱人均效能高的因之一。”但同時(shí)表示，因制度不全，招或是成本管控還是很粗放的一旦出現(xiàn)新管者和新的施工位，對(duì)濱江沒足夠的經(jīng)驗(yàn)及悉度，就容易錯(cuò)，舞弊案件層出不窮。在5月份的業(yè)績會(huì)，戚金興表現(xiàn)對(duì)杭州市場極看好。他說杭是全國少有的個(gè)供需平衡的市。人才的流，也支撐了房產(chǎn)市場平穩(wěn)健發(fā)展，濱江在州市場份額這年都保持在10%左右。但有投資者提出異議認(rèn)為如果永遠(yuǎn)安一隅，浙江場是否足夠大能支撐濱江一領(lǐng)先？以及走省外，濱江能是否存在明顯板？對(duì)此，戚興只以“向同借鑒學(xué)習(xí)”“外與合作方優(yōu)互補(bǔ)”等模糊辭回應(yīng)。在劉看來，如果在州市場，濱江做不下去了，么其他房企更不下去；如果州市場都不行其他城市會(huì)更糕。不過，他表示，從長期看，杭州的經(jīng)發(fā)展還有待進(jìn)步觀察，在企裁員的背景下樓市風(fēng)險(xiǎn)依然在。對(duì)于一家業(yè)的掌舵者來，選擇哪種經(jīng)戰(zhàn)略，往往是個(gè)辯證取舍的程。是求穩(wěn)、快、還是求規(guī)，考驗(yàn)的是老的智慧和決斷戚金興給出的案是，在行業(yè)行期，保住規(guī)，守住大本營但在行業(yè)人士來，濱江集團(tuán)來最大的風(fēng)險(xiǎn)一是成也戚金，敗也戚金興二是成也杭州敗也杭州。（采訪對(duì)象要求文中劉明為化） 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版權(quán)聲明：本文版權(quán)網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載注明出處。 網(wǎng)易汽車6月8日?qǐng)?bào)道2022粵港澳大灣區(qū)車展已落下帷幕，小伙伴們沒有去現(xiàn)場看車呢？條件去現(xiàn)場也沒關(guān)系163電哥在此把本屆車展重磅車型進(jìn)行集整理，本篇就先來聊下半年值得關(guān)注的新源轎車。之所以在新源領(lǐng)域精確到轎車，因?yàn)闊o論是技術(shù)革新是新品計(jì)劃，電動(dòng)轎定將成為下一個(gè)市場中發(fā)力點(diǎn)。·新能源車迭代加速2022年，新能源汽車市場正肉眼可見的速率發(fā)力搶占蠶食傳統(tǒng)燃油車場。特別是新能源汽在微型車、SUV領(lǐng)域，通過不斷滲透，搶了不少傳統(tǒng)燃油車的額，在穩(wěn)定戰(zhàn)局后，車企在車型研發(fā)和新力點(diǎn)都選擇了轎車領(lǐng)，深耕原本投入精力足的龐大市場。油價(jià)9，讓更多消費(fèi)者將購車方向瞄向了新能源域，但新能源車漲價(jià)風(fēng)，整個(gè)新能源行業(yè)得太快了，跑得比挖，提煉鋰的速度還快生產(chǎn)電池的核心材料在瘋狂漲價(jià)，新能源價(jià)普漲是2022年最難以令人接受的事。以，不足10萬的經(jīng)濟(jì)型EV（電池成本上漲，價(jià)格優(yōu)勢不再），能源SUV繁榮過后（溢價(jià)率高，能耗不夠濟(jì)），新能源賽道上主要廠商都會(huì)將未來力目標(biāo)放在新能源轎上。電動(dòng)轎車YYDS：特斯拉Model3當(dāng)下，新能源轎車熱車型包括特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢EV/DM-i、秦PLUS EV/DM-i、小鵬P7、小鵬P5、埃安S PLUS，這些都是不錯(cuò)的成熟車型。是163電哥敦促大家眼光要放遠(yuǎn)一些，格放大一些，信奉新能車型“買新不買舊”就像數(shù)碼產(chǎn)品的消費(fèi)諦一樣，新能源+智能化組成的新打法迭代度太快，新車型的使體驗(yàn)提升飛快。合資牌電動(dòng)車剛剛步入正，目前還未騰出精力克轎車產(chǎn)品，所以本集中聊聊國產(chǎn)品牌的電轎車。163電哥推薦有個(gè)原則，就是無油改電，力推新平臺(tái)技術(shù)。目前電動(dòng)轎車對(duì)霸主是特斯拉Model 3，所以不難看出國產(chǎn)品牌在新能源車領(lǐng)域發(fā)力的參照對(duì)，對(duì)標(biāo)車型無一例外瞄準(zhǔn)了Model 3。本篇推薦的電動(dòng)轎有：零跑C01、海豹、深藍(lán)L03、ET7、飛凡，smart 1#精靈1號(hào)、威馬E.5、哪吒S，從這一眾新車身上，能夠看哪些新技術(shù)亮點(diǎn)？·跑C01預(yù)售價(jià)：18萬-27萬坦率地說，零跑目前沒有什么響當(dāng)產(chǎn)品，在T03小車完成原始積累后，2021年的C11，今年的C01將產(chǎn)品打入主流20萬元擋。零跑的打法是技術(shù)流+價(jià)格屠夫，妥妥的汽車界小，更以一句“為國人造的豪華電動(dòng)轎車”宣傳語引發(fā)討論。C01定位是中大型轎跑，擁有5050mm同級(jí)超長車身，賦予一個(gè)貫、順滑的轎跑式線，一方面降低行駛風(fēng)，符合新能源調(diào)性，重要的是呈現(xiàn)出親和技感，讓人容易親近車頂天窗與后窗連成體，形成一個(gè)更大的景天幕，顯然也是為追求極致風(fēng)阻而來。計(jì)手法崇尚簡約、現(xiàn)、科技風(fēng)，隨處可見滑溫潤的線條，氛圍無壓力感，尋求一種松愉悅的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)無邊框車門賦予了前科技感，車內(nèi)顯眼的聯(lián)屏，以中控臺(tái)作為艙核心，與兩側(cè)車門成廣角一體設(shè)計(jì)。T臺(tái)型三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三屏動(dòng)也讓視覺感官向兩自然延伸。時(shí)空膠囊設(shè)計(jì)元素廣泛應(yīng)用于調(diào)出風(fēng)口、三聯(lián)屏邊、杯架等處。此外，大面積鍍膜全景天幕讓車內(nèi)空間更加開闊亮。零跑C01還在智能駕駛方面帶來的智與便利體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件，可持L3級(jí)別智能駕駛。而最大的亮點(diǎn)，是全首款采用CTC（Cell To Chassis）技術(shù)的車型，相比傳統(tǒng)方案，零部數(shù)量減少20%，整車減重15kg，電池布置空間增加14.5%。電池容量最高可達(dá)90kWh，續(xù)航方面，提供綜合續(xù)航500公里、606公里、630公里717公里共計(jì)四種版本。零跑這個(gè)業(yè)向來低調(diào)，這與創(chuàng)人朱江明技術(shù)流派，調(diào)務(wù)實(shí)的做事風(fēng)格不關(guān)系。零跑品牌基因未離開親民二字，能堅(jiān)持走極致性價(jià)比路，于零跑在硬件的全自研的技術(shù)攻關(guān)不無系?！ず１蹆r(jià)21.28-28.98萬元海豹是比亞迪e平臺(tái)3.0集大成之作，首搭CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)，標(biāo)配寬域高效熱泵系統(tǒng)，從驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，以及前雙叉臂+后五連桿懸架的高規(guī)格底子來，當(dāng)下的海豹是最有格代表比亞迪領(lǐng)先技的真·旗艦車型。 海豹 暫無報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)上，轎跑式車身、引蓋隆起的線條配合緊的車身比例營造出極的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面來看，長軸距+短前后懸的結(jié)構(gòu)也極大度還原了概念車的設(shè)，增強(qiáng)車輛操控性同也會(huì)帶來更大的內(nèi)部用空間。這樣的造型計(jì)和特斯拉Model 3十分相似。車身尺寸方面，新車的長寬分別為4800*1875*1460mm，軸距為2920mm，尺寸處于特斯拉Model 3和比亞迪漢EV之間，其中2920mm的軸距也跨入了B級(jí)車的陣營。里外煥一新的新車副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)同樣采用了柔和曲線線條，包括門板座椅的縫線格紋設(shè)計(jì)將整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)統(tǒng)一到極致。水滴狀內(nèi)門把手點(diǎn)綴在兩側(cè)使得內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)感足。方向盤流暢、柔的曲線設(shè)計(jì)和內(nèi)飾線保持一致。出自比亞e平臺(tái)3.0的海豚，元PLUS已經(jīng)有了不俗的表現(xiàn)，整車行駛質(zhì)出色，高度整合的電模塊體積小，效率，整體呈現(xiàn)出的品質(zhì)準(zhǔn)能讓大部分人對(duì)比迪這個(gè)品牌刮目相看這里特別說一下CTB電池車身一體化技術(shù)這是一項(xiàng)將電池上蓋車身地板進(jìn)一步合二一的整合技術(shù)，從原電池包“三明治”結(jié)，進(jìn)化成整車的“三治”結(jié)構(gòu)。動(dòng)力電池統(tǒng)既是能量體，也是構(gòu)件。這種融合簡化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝是對(duì)傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)的次顛覆性變革。零跑C01的CTC和海豹的CTB技術(shù)解決了電池包排列，進(jìn)一步壓縮電車縱向的空間布局最直觀有效的改善就車內(nèi)的縱向空間以及體車身比例，也就是說中的電池底盤。在去“電動(dòng)車總是圓鼓的”，位于電動(dòng)汽車盤位置的電池包，把輛車的高度升高了。電動(dòng)汽車行業(yè)，電池被簡稱為Pack，由電池管理系統(tǒng)BMS、電氣系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、管理系統(tǒng)和模組構(gòu)成其中的模組中，排列布著電池里的核心儲(chǔ)單元：電芯。關(guān)于CTB/CTC這項(xiàng)技術(shù)，全球電動(dòng)汽車工業(yè)的驅(qū)和領(lǐng)頭羊特斯拉走了完整的流程。相比下，這一趴零跑汽車比亞迪汽車跑在了全車企的前面。甚至，從電池巨頭手中奪回定電池策略的話語權(quán)·深藍(lán)L03深藍(lán)是長安集團(tuán)全新高端新能子品牌，深藍(lán)L03采用了極簡主義風(fēng)格設(shè)，通過線條的勾勒營出屬于未來的科技感數(shù)字感，具體來看，型流暢的前機(jī)蓋搭配閉式前中網(wǎng)，看上去更加簡潔時(shí)尚。 長安深藍(lán)SL03 暫無報(bào)價(jià) 車身側(cè)面采用了當(dāng)下備受年輕用戶喜的掀背式造型，搭配微上揚(yáng)的車身腰線及門V字形線條，營造出更加運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)同時(shí)，新車還應(yīng)用隱式門把手及19英寸低風(fēng)阻輪圈，也更加符新能源車型的定位。阻系數(shù)方面，新車通車身空氣動(dòng)力學(xué)的整優(yōu)化，在溜背式車身運(yùn)動(dòng)套件、隱藏式門手、封閉式空氣動(dòng)力轂等配置的加持下，安深藍(lán)C385的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，與Model 3水平相當(dāng)。新車的內(nèi)飾樣采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格其中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，營造出更加強(qiáng)烈的科技氛圍。得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵人體工程學(xué)合理的視范圍內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)左右15°的旋轉(zhuǎn)功能，看上去更加炫酷。車頂采了一體式天幕設(shè)計(jì)，積達(dá)到1.9㎡，配備具有14個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng)。深藍(lán)L03最大特征是多動(dòng)力方案，推出純電版增程版、氫燃料電池三種動(dòng)力車型。純電： 在CLTC工況條件下，以續(xù)航為主的本最高續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，以性能為主的版本雷神高功率達(dá)190千瓦以上，百公里加速5.9秒，電耗低至12.3千瓦時(shí)/100公里以下。增程版：滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上，純電綜合工況航里程可達(dá)200公里以上，饋電油耗低至4.5升/100公里以下；氫電版：綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。這將是中國首量產(chǎn)的氫燃料電池轎。深藍(lán)SL03基于長安全新的EPA1新能源平臺(tái)，多種動(dòng)力方對(duì)于資深里程焦慮的友來說，顯然是更好選擇。當(dāng)前，深藍(lán)L03的更詳盡信息暫未公布，但可以確定的是藍(lán)L03的定位不低，是一款以技術(shù)、設(shè)計(jì)智能為賣點(diǎn)的精品車?！の祦鞥T532.80~38.60萬蔚來ET7已經(jīng)交付，更親民的ET5將于9月開始交付，設(shè)計(jì)沿用來家族特征，整體尺更緊湊，同樣將假想定位Model 3。 蔚來ET5 32.80~38.60萬(參考成交價(jià)) 蔚來ET5采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，整洵山抗剛度達(dá)34,000N·m/deg，同時(shí)設(shè)計(jì)也滿足C-NCAP和Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。此外新車的軸荷比也達(dá)到50：50，配備前后五連桿懸架,車重心高度僅為482.6mm，配合1,685毫米超寬輪距，更具運(yùn)動(dòng)質(zhì)。規(guī)格上，蔚來汽長此以往走精品路線全系標(biāo)配電吸門，豪座椅，精致選材做工標(biāo)配四驅(qū)，精致設(shè)計(jì)以及智能裝備的大跨升級(jí)，以及隱藏式揚(yáng)器這些細(xì)節(jié)，都在傳著蔚來生來高端，體精致的DNA。早前備受詬病的智能駕駛獲了革新，與ES老平臺(tái)車型發(fā)生了脫胎換骨變化。ET5搭載了蔚來新一代駕駛輔助系NAD（NIO Autonomous Driving），通過包含超過30個(gè)傳感器的超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam，ET5將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車鴣換等場景下的自動(dòng)駕駛助功能。全新的平臺(tái)予蔚來ET5全新的體格，基于新一代高效驅(qū)平臺(tái)，全系車型搭智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備種駕駛模式。新車的后電機(jī)總功率360千瓦，扭矩700?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。無一例外，不論是價(jià)還是規(guī)格上，上述三國產(chǎn)自主新能源轎車假想敵都很明確，直特斯拉Model 3。Model 3的巨大成功，奠定了消費(fèi)心目中電動(dòng)轎車的既模樣，作為追隨者、戰(zhàn)者，延續(xù)著前輩的伐，是最快獲得市場納的策略?！mart 1#精靈1號(hào)售價(jià)：18.16-22.66萬元之所以擺出smart 1#精靈1號(hào)，是因?yàn)樵诩?后，smart品牌迎來誕生之后的最大轉(zhuǎn)，將徹底轉(zhuǎn)向城市靈型EV，電驅(qū)賦予了smart輕便、親和、環(huán)保主義的原始理念 smart精靈#1 暫無報(bào)價(jià) smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，并基長蛇浩SEA架構(gòu)打造而來，是smart品牌有史以來最大號(hào)車型。新CLTC最大續(xù)航里程560km，定位精品城市EV，首批車將于今年四季度正式交付隱藏式電動(dòng)外門把手無框車門，“靈感之”懸浮式車頂?shù)瘸?級(jí)的新奢設(shè)計(jì)元素，予了全新smart精靈#1前瞻未來、銳意進(jìn)取的矚目外觀白鵺格而在內(nèi)里，smart精靈#1訴求一種簡潔清爽的風(fēng)格，核舉父部是基于高通8155的中控大屏，這是一部夠滿足城市輕便出行精致純電SUV?？梢泽w面乘坐4名成年乘客，續(xù)航也做到了500km+。加之smart精巧的設(shè)計(jì)和務(wù)實(shí)的售價(jià)，嚴(yán)格意義屏蓬沒直接與之匹敵的對(duì)手市場前景可期?！そY(jié)可以很明確地看到，產(chǎn)自主新能源車型在成原始積累后，通過術(shù)迭代升級(jí)，完成了低價(jià)掠奪到技術(shù)驅(qū)動(dòng)新模式。上述所有車，都是市場競爭下催出的佼佼者。唯有在品為核心的基調(diào)下，企才能夠良心發(fā)展。斯克不久前曾經(jīng)極力贊過中國員工勤奮，國新能源汽車企業(yè)創(chuàng)力強(qiáng)，贊許的用意一面是感謝上海工廠為斯拉開足馬力，另一面也是對(duì)中國團(tuán)隊(duì)的勤工作所感動(dòng)，借機(jī)策特斯拉整體。但更的還是洞悉中國新能汽車的整體技術(shù)水平現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性升級(jí)，特拉的技術(shù)領(lǐng)先地位并牢固，如今這些代表國新能源汽車前沿水的車型擺在臺(tái)面上看確實(shí)都有讓消費(fèi)者為心動(dòng)的硬實(shí)力?
