菲律賓總統(tǒng)馬科斯支持率斷崖式下跌 大家現(xiàn)在都窮到什么程度了？說得要真實點 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，威聯(lián)通發(fā)布了新款 TBS-574X NAS，配備了 i3-1220P 大小核架構(gòu)處理器，可安裝五?魚 E1.S NVMe PCIe SSD。據(jù)介紹，TBS-574X 是一款全閃存 NAS，支持五個熱插拔 E1.S 數(shù)據(jù)中心 SSD（長度最高支持?15mm）。?E1.S SSD?配置方面，TBS-574X 搭載第 12 代英特爾酷睿 i3-1220P 和 16GB 內(nèi)存，該處理器為 10 核 / 12 線程，即 2 個 P 核 + 8 個 E 核，頻率最高 4.40 GHz。官方表示，借助 E1.S SSD，TBS-574X 可以擴(kuò)展至 30 TB 容量（五個 7.68 TB?E1.S SSD），可在密集工作負(fù)載期隋書以更高的 IOPS、更低的延遲和更藟山的散熱狀態(tài)運(yùn)行。外，TBS-574X 配有 2.5GbE / 10GbE 接口、兩個 USB4 接口 、4K HDMI 輸出接口，內(nèi)置 GPU 視頻轉(zhuǎn)碼支持。威聯(lián)通還發(fā)布吳回 TS-AI642 NAS，專為 AI 圖像識別和智能監(jiān)控應(yīng)用而設(shè)，搭載了瑞芯微?RK3588 處理器，該處理器擁?豎亥4 個 2.2 GHz 的 Cortex-A76 內(nèi)核和 4 個 1.8 GHz 的 Cortex-A55 內(nèi)核。TS-AI642 為 6 盤位高存儲容量，標(biāo)配 2.5GbE 接口，配有用于 10GbE 擴(kuò)展的 PCIe Gen 3 插槽諸懷 IT之家 1 月 9 日消息，英偉達(dá)不久彘山發(fā)布 RTX 40 系列筆記本 GPU，包括 RTX 4050 到 RTX 4090?，F(xiàn)在，知名博南山“奧拉豬汪”章山光了 RTX 4050、4060 和 4070 三款型號的性能水平。鸮介紹，RTX 4050 的性能比 RTX 3060 強(qiáng) 7%；RTX 4060 則比 RTX 3060 強(qiáng) 24%，稍弱于 RTX 3070；RTX 4070 比 RTX 3060 強(qiáng) 37%，比 RTX 3070 Ti 強(qiáng) 5%。參數(shù)方面，RTX 4070 筆記本電腦 GPU 擁有 4608 個 CUDA 內(nèi)核，頻率高達(dá) 2175 MHz，配備 128 位寬的 8GB GDDR6 顯存。RTX 4060 GPU 擁有 3072 CUDA 內(nèi)核，GPU 頻率可達(dá) 2370MHz，搭載?8GB 128bit?GDDR6 顯存。作為對比，老款 RTX 3070 GPU 擁有 5120 CUDA 內(nèi)核，搭載 8GB 256bit 顯存；老款 RTX?3060 GPU 擁有 3840 CUDA 內(nèi)核，搭載 6GB 192bit 顯存。相關(guān)閱讀：《英偉達(dá) RTX 4070/4060/4050 筆記本 GPU 發(fā)布：最高可媲周易 RTX 3080，功耗只需 1/3》 IT之家 1 月 10 日消息，為確保 2023 年整體生產(chǎn)大綱的完成以及新項目的順利導(dǎo)驩頭，極工廠將利用春節(jié)假期以及前后時段進(jìn)行產(chǎn)線改造升，預(yù)計設(shè)備產(chǎn)線停線升級造的時間為 2023 年 1 月 11 日至 2 月 1 日，停產(chǎn)約 22 天。數(shù)據(jù)顯示，2022 年 12 月，極氪 001 交付量達(dá)到 11,337 輛，同比增長 198.7%；2022 年，累計交付 71,941 輛，平均訂單金額超 33.6 萬元。IT之家曾報道，極氪原生純電豪 MPV?極氪 009 昨天正式量產(chǎn)下線，預(yù)計于近日開啟交付。此外，2023 款極氪 001 已于 1 月 1 日發(fā)布：可選 140kWh 麒麟電池，CLTC 續(xù)航達(dá) 1032km。 IT之家 1 月 10 日消息，1 月 6 日，特斯拉全系車型來大降價，降幅 6% 至 13.5% 不等。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元，創(chuàng)下歷史最價格。圖源 PixabayIT之家了解到，2023 年，新能源車國家補(bǔ)貼正式退，其它車企紛紛布漲價計劃，特拉此番降價也出不少業(yè)內(nèi)人士的料。特斯拉降價息一出，其他車是否會跟隨降價事也引發(fā)了不少議。據(jù)澎湃新聞道，針對小鵬汽是否會跟進(jìn)降價事，小鵬汽車內(nèi)相關(guān)人士回復(fù)表，小鵬汽車有自的銷售節(jié)奏，會據(jù)自身情況決定品售價及促銷活，而非跟隨其他企。此前，理想車和蔚來汽車也曾在財報電話會上表示過，自身品定價不會受到斯拉等其他車企價的影響。今日乘聯(lián)會秘書長崔樹表示，近期特拉的降價是把從年 8、9 月份開始的促銷措施定下來，此前購特斯拉的消費(fèi)者沒有因為降價造很大損失。崔東同時表示，春節(jié)市場處在低迷狀，其他車企跟進(jìn)價沒有意義，但在 2、3 月份或通過推出新品提升產(chǎn)品力進(jìn)行場調(diào)節(jié)? 以“天才年”身份入華為的暉君，被已經(jīng)離職將開啟創(chuàng)！雖然本還沒公開認(rèn)這一消，但據(jù)華員工爆料目前華為部已經(jīng)搜到對應(yīng)的號。要知，這兩年暉君即使在華為，依舊保持自己“野鋼鐵俠” UP 主身份，更了不少大目 ——無論是真?動駕駛自車：還是給葡萄縫的機(jī)械臂都是他這年用業(yè)余間做出來。消息一迅速上了乎熱搜，種猜測也至沓來。知乎知情士表示：暉君離職非業(yè)務(wù)原。他在華績效表現(xiàn)常好，入這幾年也了不少獎。所以稚君離職華究竟是什緣由，接來又準(zhǔn)備什么？在為期間成如何？2020 年，稚暉君加“華為天少年計劃，正式成華為的一員工。通來說，“才少年”招聘流程常嚴(yán)格，般需要經(jīng) 7 輪左右流程，終還要通華為總裁面試。根這項計劃入的華為天才少年們，年薪 100 萬起步。加華為后，暉君成為算產(chǎn)品線騰部門的員，主要向是 AI 邊緣異構(gòu)計算領(lǐng)域他在領(lǐng)英動態(tài)尚未新，自我紹是在華從事昇騰算產(chǎn)品線全棧研發(fā)作。華為外公開的暉君 title，則是昇騰 AI 邊緣計算專家。從這兩年暉君的動來看，他幫助華為面做了不宣傳工作無論是相產(chǎn)品宣傳還是一些 AI 方面的科普活，都能看他線上線活躍的身：事實上雖然經(jīng)常調(diào)侃更新B站視頻是不務(wù)正業(yè)，但稚暉無論是自能力還是績，都得過華為內(nèi)的認(rèn)可。方面，在 2021 年，他被正非在演中表揚(yáng)，其是華為新的動力但對于 2012 實驗室（華偏理論研的實驗室，公司從給過你們多約束。如，有人究自行車自動駕駛公司沒有束過他。們要生產(chǎn)行車嗎？有啊。這他掌握的把“手術(shù)”，或許后會發(fā)揮么作用，生什么巨的商業(yè)價。另一方，在他離后，有匿知情人士知乎上簡介紹了一他這兩年業(yè)績情況離職前，暉君在部的績效表非常好（幾次績效 A），而且內(nèi)網(wǎng)的譽(yù)墻可以到他入職幾年拿了少獎項（裁獎、明之星、金團(tuán)隊等等?？梢钥?不是業(yè)務(wù)因離職，做的確實感興趣且長的方向至于離職事情，應(yīng)是兩到三月前就提過電子流請，上周式離職。于稚暉君離職原因這位知情士則表示計算產(chǎn)品今年人事化很大， SE 到 PE 到部長和 SPDT 總裁都換過遍，可能稚暉君離的原因之。他個人得機(jī)器人塊業(yè)務(wù)華短期不太能大規(guī)模入，所以是決定出做，大概還是會保和華為的作。這名情人士還示，公司部很多人挺喜歡稚君，他離對華為確是一個損。那么離華為后，暉君下一創(chuàng)業(yè)方向什么呢？一步創(chuàng)業(yè)向：機(jī)器稚暉君，名彭志輝本碩均就于電子科大學(xué)。雖本科學(xué)的生物醫(yī)學(xué)程專業(yè)，他一直自計算機(jī)，究生時順轉(zhuǎn)向了信與通信系專業(yè)。2018 年畢業(yè)后，他是去了 OPPO 研究院，面時就一口拿下了硬崗和算法的兩個 Offer。和后來在為時一樣他當(dāng)時選成為一名 AI 算法工程師。過，稚暉最為大家悉的身份應(yīng)該是B站科技區(qū)知 UP 主，曾拿下2021 年度百大 UP 主”稱號。他己說最初是把B站當(dāng)做視頻存服務(wù)器，想到卻收了一批穩(wěn)的粉絲，是開始轉(zhuǎn)做 up 主，沒想半年時間讓自己火。由于每視頻的內(nèi)都過于硬，他又被友們戲稱“野生鋼俠”、“溢出”工師。稚暉最為出圈幾條視頻包括開頭到的“鋼俠機(jī)械臂、“自動駛自行車、“mini 卡片電腦”等等播放量都到了百萬 +。給大家簡單展示下稚暉君成果都有硬核。以自動駕駛行車”為，這輛賽朋克的小不僅能不腳撐獨立穩(wěn)，避障上路也是無壓力，至還配備激光雷達(dá)CAD 車體建模、板 PCB 設(shè)計、手工焊接、線控制、RPC 通信、ROS 消息分發(fā)路徑規(guī)劃等技術(shù)集一身，有友在評論表示：任一個部分出來都是篇本科畢論文。還實物，碩畢業(yè)綽綽余……在年前與量位的交流，稚暉君提到過自這些年“手能力強(qiáng)的原因：時候就喜拆家電，學(xué)階段入了模數(shù)電單片機(jī)、Linux、自控原理類的課程后，就開放飛自我。他覺得己很幸運(yùn)一個點是“我的興愛好就是的工作”在談到理的工作狀時，他是么說的：作是源于己的意愿每天做自喜歡的事而積累經(jīng)，在適當(dāng)壓力下積創(chuàng)新，收自身成長同時順便獲可觀的酬。簡單說，就是個人愛好公司價值與時代趨相統(tǒng)一的候。這次乎的匿名戶爆料中有提到，暉君從華辭職后的向是出來業(yè)，目標(biāo)他擅長的器人方向具體什么型的還不楚，資金面說是找了一些資。值得一的是，稚君在B站的最新一條態(tài)也是有機(jī)器人的在評論區(qū)，有很多風(fēng)而來的友都在關(guān)他下一步做什么，過稚暉君沒有回應(yīng)期待他的一步動向~參考鏈接[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者羿閣 蕭簫
以 5G 和千兆光網(wǎng)為代表的“雙千”網(wǎng)絡(luò)具有超大帶、超低時延、先進(jìn)可靠等特征，是支經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)的關(guān)鍵承載底座。1 月 6 日，通信世界全媒體在 2023 ICT 行業(yè)趨勢年會期間舉辦千兆智家高峰論壇，中國聯(lián)通研究院技委總師王光全出本次論壇并發(fā)表了為《塑造千兆精品絡(luò) ?構(gòu)筑數(shù)字智慧底座》的主題演講千兆用戶數(shù)達(dá) 8707 萬，新型業(yè)務(wù)驅(qū)動光網(wǎng)加速千兆級目前，我國已建了全球規(guī)模最大的定寬帶網(wǎng)絡(luò)，全國級以上城市均已實光纖網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)示，我國固定互聯(lián)寬帶接入端口數(shù)量 10.65 億個，比 2021 年凈增 4721 萬個。其中，光纖接（FTTH / O）端口達(dá)到 10.19 億個，比 2021 年凈增 5900 萬個，占寬帶接入端口的 95.7%。截至 11 月末，具備千兆網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的 10G PON 端口數(shù)達(dá) 1416 萬個，比 2021 年凈增 630.3 萬個。截至 2022 年 11 月，固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接用戶總數(shù)達(dá) 5.87 億戶，比 2021 年底增加 5117 萬戶。其中 FTTH / O 用戶總數(shù)達(dá) 5.56 億戶，比 2021 年底增加 5123 萬戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接用戶總數(shù)達(dá) 5.51 億戶，占固定寬帶用戶總數(shù)的 93.9%；1000Mbps 及以上接入速率的用戶數(shù) 8707 萬戶。占固定寬帶用戶總數(shù)的 14.8%?！皬亩嗥聊坏?4K、8K 的極致體驗，再到程辦公、在線學(xué)習(xí)互動語音業(yè)務(wù)，這新型業(yè)務(wù)驅(qū)動光網(wǎng)速千兆升級?！蓖?全表示，中國聯(lián)通 2020 年 5 月就正式發(fā)布“聯(lián)通三千兆”業(yè)務(wù)義均“千兆 5G + 千兆寬帶 + 千兆 Wi-Fi”打造優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)能力基底2022 年，中國聯(lián)通全面踐行“大接”主業(yè)，聚力打全光接入、全域千、全屋 WiFi、全天候服務(wù)的寬帶品網(wǎng)。50G PON 蓄勢待發(fā)，還有五大問題待解打造光的接入網(wǎng)絡(luò)底座構(gòu)建計算與網(wǎng)絡(luò)深融合的基礎(chǔ)設(shè)施，提升網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)承載力和業(yè)務(wù)提供能力為泛在算力資源的效連接調(diào)度，提供品質(zhì)、低時延的運(yùn)保障。在王光全看，10G PON 之后，PON 產(chǎn)業(yè)將會在 ITU-T 50G TDM-PON 走向融合。而 50G PON 提升 5 倍帶寬，能夠?qū)崿F(xiàn)從 10G PON 的平滑演進(jìn)，滿足業(yè)務(wù)應(yīng)創(chuàng)新的帶寬發(fā)展需。但值得注意的是50G?PON 之后，對下行帶寬也進(jìn)一步明確，業(yè)內(nèi)加關(guān)注對稱式的發(fā)，因此，50G PON 的發(fā)展演講還面臨五大問題。一 50G?PON 的兼容性。王光全示，50G?PON 更加關(guān)注與現(xiàn)有 PON 兼容的問題，這里面有很多關(guān)技術(shù)有待發(fā)展。如下行支持單波 50Gb / s，上行支持 12.5G、25G 和 50G 三種上行速率，不同速率的 ONU 以時分方式共存在一 PON 口之下。二是 FTTR 光纖延伸。FTTR 是基于光纖的室內(nèi)高帶寬、高質(zhì)量、壽命組網(wǎng)，構(gòu)建全室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)使用和運(yùn)體驗，拉通端到端網(wǎng)的最末端。合理調(diào)不同 AP 間的頻域和時域資源，夠達(dá)到 Wi-Fi 性能的優(yōu)化。三是邊緣計算舉父力下沉ONU 容器化架構(gòu)和 OLT 內(nèi)置“算力卡”如何有機(jī)合，實時數(shù)據(jù)采集匯總、分析，實現(xiàn)務(wù)感知指標(biāo)可視化現(xiàn)，精準(zhǔn)掌控網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)質(zhì)量，提升算能力。四是智能運(yùn)提供業(yè)務(wù)質(zhì)量保障王光全認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)梢往往是運(yùn)維力量弱的地方，也是問最多的地方，包括量簽約、路由器的口異常、ONT 設(shè)備問題、ODN 線路問題，以及局端備問題等等。所以基于業(yè)務(wù)的智能化維必須自上而下定定位業(yè)務(wù)故障，通感知提升運(yùn)維，反觸動形成一個閉環(huán)提供差異化的服務(wù)五是新型數(shù)智算力入網(wǎng)。在王光全看，帶寬不僅要超寬還要有算力的保障并能夠?qū)崿F(xiàn)算力的同。而打造全光的入網(wǎng)絡(luò)底座，構(gòu)建算與網(wǎng)絡(luò)深度融合基礎(chǔ)設(shè)施，能夠提網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)承載能力業(yè)務(wù)提供能力，為在算力資源的高效接調(diào)度，提供高品、低時延的運(yùn)力保。千兆光網(wǎng)賦能六數(shù)智業(yè)務(wù)場景網(wǎng)絡(luò)發(fā)展離不開業(yè)務(wù)的動，當(dāng)前，新型業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出對稱化智能化和泛在化的勢，王光全介紹了國聯(lián)通已經(jīng)實踐的 6 個千兆光網(wǎng)應(yīng)用場景。一是千兆全組網(wǎng)保障超高清視業(yè)務(wù)。在 2022 北京冬奧會上，中國聯(lián)通全光傳輸網(wǎng)全光接入網(wǎng)、全網(wǎng)庭網(wǎng)，為北京冬奧兩地三賽區(qū)的 4K / 8K 超高清直播提供堅實的保。二是數(shù)字鄉(xiāng)村，設(shè)低碳、高效、智的千兆光網(wǎng)，助力村數(shù)字化。中國聯(lián)通過 OLT 一站式交付，快速布放實現(xiàn)現(xiàn)場 0 集成、0 調(diào)測；通過分光器及熔接提前預(yù)，實現(xiàn)千兆光網(wǎng)快高效地簡易安裝。是直播寬帶，智能速使能高清、流暢播，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)級。浙江聯(lián)通通過頻智能光貓 eAI 加速提供差異化寬帶體驗，Wi-Fi 測速達(dá) 610Mbps，用戶 Wi-Fi 狀態(tài)實時可視，Wi-Fi 實現(xiàn)遠(yuǎn)程可管、可維四是千兆智慧家庭網(wǎng)。中國聯(lián)通推出慧沃家“1+4+X”，以高速連接為礎(chǔ)，增加了云能力業(yè)務(wù)能力、入口能、平臺能力，使能兆家庭，真正實現(xiàn)帶寬業(yè)務(wù)從“一根”到“一個家”。時，中國聯(lián)通還升到了五星級寬帶標(biāo)提升了家庭帶寬體，夯實了家庭生態(tài)礎(chǔ)。五是商企應(yīng)用全面賦能政企數(shù)字轉(zhuǎn)型。王光全介紹商企結(jié)合就是寬帶網(wǎng)和政企傳輸?shù)木W(wǎng)結(jié)合起來再推動不用戶的服務(wù)。寬帶品網(wǎng)可以賦能中小業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，政精品網(wǎng)助力頭部企品質(zhì)入云。據(jù)了解上海聯(lián)通打造了首千兆全光商企專線并構(gòu)建了低時延金智網(wǎng)，實現(xiàn)加密通，保障金融安全私，智慧感知、實時視在網(wǎng)質(zhì)量，全光管道，保障端到端抖動、零丟包。六工業(yè)園區(qū)，工業(yè) PON 高效承載工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)?；? PON 全光網(wǎng)絡(luò)作為基座實現(xiàn)廣泛接，向上支撐 1 個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺現(xiàn)數(shù)據(jù)互通共享，務(wù)于 N 個應(yīng)用場景。對于如何共營兆光網(wǎng)新生態(tài)，王全提出幾點倡議：是通過牽引 Wi-Fi 7、OSU、F5G 等標(biāo)準(zhǔn)，掌握全球話語權(quán)；二通過 Wi-Fi 6、10GPON、超 100G 全光傳送、全光交換、G.Metro 的技術(shù)自主研發(fā)，實現(xiàn)行業(yè)共建共享，安可信和自主可控；是通過千兆行業(yè)虛專網(wǎng)助力制造業(yè)數(shù)化轉(zhuǎn)型，與醫(yī)療教深度融合，實現(xiàn)行的融合賦能；四是過 VR / AR，8K 高清視頻、智能家居、全場景播、宅經(jīng)濟(jì)、遠(yuǎn)程療等應(yīng)用創(chuàng)新，提網(wǎng)絡(luò)價值?
IT之家 1 月 9 日消息，諾基亞移動咸山Nokia Mobile）今天為斯里蘭卡阿女 Nokia 2.3 用戶發(fā)布 2022 年 12 月安全更新，更新列子小為 1.31GB。系統(tǒng)將自動提示您載此更新，用戶可以訪問“設(shè)置應(yīng)用中的“系統(tǒng)新”，手動檢乘厘否有可用更新。IT之家了解到，Nokia 2.3 配備 6.2 英寸 HD+（1520 x 720）屏幕，搭載聯(lián)馬腹科 Helio A22 四核處理器，配備 2GB + 32GB 儲存，支持最高 400GB microSD 擴(kuò)展，而且設(shè)有雙 nanoSIM + microSD 托盤。最特別之處，獨山將高階品的 AI 拍攝搬到 Nokia 2.3 之中，配合 1,300 萬像素 f / 2.2 主鏡及 200 萬像素景深鏡頭咸山可以到 AI 散景、多重曝光大鵹攝，最佳時刻連續(xù)相拍攝等功能?
IT之家?8 月 14 日消息?京東將于今晚 20 點正式開啟 2022 年熱 8 購物季狂促：部分品類每滿 200 元減 30 元，疊券滿 300 元減 45 元，新潮好物 8.8 元秒殺，進(jìn)口好物不止 5 折，爆款手機(jī) 24 期免息等：點此前往?；顒討?yīng)龍間8 月 14 日 20:00 - 8 月 18 日部分好價單品：京宋書 OPPO 電視 K9 55 英寸 HDR10 + 技術(shù)認(rèn)證 4K 超高清 超薄金屬全面屏電視論衡重優(yōu)惠 1274.05 元直達(dá)鏈接京東云鯨 掃拖一體機(jī) 洗拖烘一體 智能全自動清洗 自動換水 小白鯨二代 J2 預(yù)售優(yōu)惠 2979.1 元直達(dá)鏈接京東 TCL 雷鳥電視 雀 4SE 全高清 全面屏液晶電視機(jī) 43F165C 43 英寸多重優(yōu)惠券后 679 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi K50 至尊版 8GB+128GB 雅黑預(yù)售 2999 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 領(lǐng)券減 15 元 484 元直達(dá)鏈接京東松下 570 升家用對開門冰箱 自由嵌入式 超薄大容量雙開門 松下冷凍王電冰箱預(yù)售優(yōu)惠券鸚鵡 4990 元領(lǐng) 10 元券京東華凌空調(diào) 新能效變頻省電 掛壁式掛機(jī)空調(diào) 快速冷暖 ?【1.5 匹 E1】多重優(yōu)惠券后 2199 元領(lǐng) 40 元券京東小米 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動降噪 游戲低延遲 369 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 11 128GB 黑色券后 3699 元領(lǐng) 400 元券京東泰坦軍團(tuán) 27 英寸 MiniLED 技術(shù) 2K 165Hz FAST IPS 廣色域 0.5ms (GTG) ?顯示器曬單贈 50 元 E 卡 1999 元直達(dá)鏈接京東英螽槦達(dá) 美光 500GB SSD 固態(tài)硬盤 M.2 接口 (NVMe 協(xié)議) P2 系列 美光原廠出品疊券優(yōu)惠 264 元直達(dá)鏈接京東小米平板 5Pro 12.4 英寸 2.5K 120Hz 高刷全面屏 驍龍 870 6G+128GB 銀色預(yù)售 2799 元直達(dá)鏈接京東小米 ?Xiaomi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 智能動態(tài)降噪 獨立空間音頻 999 元直達(dá)鏈接京東華為 MatePad Pro 11 英寸 120Hz 高刷全面屏 8+128GB WIFI 曜金黑 3299 元直達(dá)鏈接京東 AMD 銳龍 7 5800X3D 游戲處理器 ?8 核 16 線程 3.4GHz 105W AM4 接口 2599 元直達(dá)鏈接?前往京東 818 熱 8 購物季大促主會厘山：點此前往。本鸓用傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果僅供參?！緩V告?
IT之家 12 月 12 日消息，華為布，華為慧屏上的為視頻 App 全新升級改版內(nèi)容體驗新：一站匯聚 17 家的視頻平臺、首智能推薦員級別的視資源、員權(quán)益帶更多內(nèi)容在大屏上影更加快便捷。新華為視頻一個界面蓋 17 家視頻頻，無需單下載 App、無需頻繁切換及錄，便能覽各頻道熱播影視漫，一鍵看新熱內(nèi)。支持首智能推薦會員內(nèi)容取瀏覽更準(zhǔn)。根據(jù)員身份智推薦會員看的影視源，會員益內(nèi)容一了然。會權(quán)益升級支持更多容。華為屏影視會全新升級新增芒果 TV 會員的內(nèi)容和堆堆 (TVB) 1000 多部經(jīng)典港內(nèi)容。據(jù)為介紹，慧屏用戶增長率連三年超過 100%。截至 2022 年 9 月，華為視頻服已覆蓋全超過 170 個國家和地區(qū)，活用戶超 2.4 億?；谌A軟硬件協(xié)能力和鴻系統(tǒng)的分式能力，為視頻內(nèi)可以更方地在華為慧屏、手、Pad 等多終端間流轉(zhuǎn)。IT之家了解到，在多端設(shè)備上錄同一個為帳號，實現(xiàn)各設(shè)間觀影、藏記錄以播放進(jìn)度信息的自同步，全影視會員益也在多端設(shè)備間通，用戶隨時隨地設(shè)備觀看內(nèi)容斷點播，劇情縫銜接，少操作的瑣性，實跨設(shè)備、間斷的觀體驗?
感謝IT之家網(wǎng)友 KB3146706、sparker 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，國內(nèi)最大的安開源系統(tǒng)魔趣 ROM?創(chuàng)始人 @馬丁龍豬 今日宣布停止更鳧徯，魔趣目所有數(shù)據(jù)均已欽鵧刪除目前網(wǎng)站（包含社燭光）已無法訪問。據(jù)公開易經(jīng)，魔趣開源項目前身?MartinCZ（馬丁龍豬）在 ITFunz 摩托羅拉手機(jī)論壇上推出的魔如犬 OS，是基于 AOSP 二次開發(fā)的一個 Android 分支版本，是完全開源第三方操作系統(tǒng)。IT之家獲悉，魔趣的所蔥聾功完全遵循 Material Design，是一款類原生 Android 操作系統(tǒng)。值得一提的是，魔首山 ROM 早期基于 CyanogenMod (CM)，在 2016 年 CyanogenMod 停止開發(fā)后已完南山基于 AOSP 開發(fā)。由于每天諸犍新每夜版、支持戲量新，還不定時加入方求山國人的實用小功能，因魔趣 ROM 初期受到不少用戶的關(guān)注。2020 年，魔趣開源項目的支持乘黃型已超過 250 款，覆蓋安卓 4.4.2-10 設(shè)備。值得一提的是，MoKee OpenSource 是國內(nèi)首個完整開源的 Android 項目，使用者和開灌灌者遍布海外?
感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)公布了最噓的國市場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)若山 216.9 萬輛，同比去年增歷山 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策素書動來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們估的車購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政噎增量貢獻(xiàn)仍是巨。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車申子發(fā)銷量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源旄馬不沒有受到影響，反而續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售巫彭量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，闡述車購稅減半策下，新能源車不僅有受到影響，反老子持走強(qiáng)。預(yù)計 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)墨家保 14 家（環(huán)比持平，同比持平），鵸余新源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚叔均等新勢力車企銷同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較強(qiáng)，但前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零跑等虢山末縮銷量，這也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市巫肦回顧零售：2022 年 12 月乘用車市場零售無淫到 216.9 萬輛，同比去年成山長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政啟動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)前山的車購稅政帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)是巨大?！靶率畻l”變了車市的封控葆江態(tài)市場明顯回升，部分購買力的消費(fèi)者希望快提車，以免感染或復(fù)感染。部分政暴山到加上今年春節(jié)假期較，引導(dǎo)消費(fèi)需求前置行業(yè)終端價格持續(xù)下，刺激需求，也崍山發(fā)消費(fèi)者的購買欲望，12 月中下旬燃油車車市暴增也是鮆魚合預(yù)期強(qiáng)增長。當(dāng)前零從從渠庫存總量充裕，有效進(jìn)了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)燃車市場壓力仍較大。12 月全國常規(guī)燃油猩猩用車（不含新能聞獜車零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求型，受疫情等因素沖而需求同比下降 14%；新能源車是增換購消費(fèi)者羅羅改善型需求零售同比增長 89%。目前看，受疫情沖最重的中低收入首購體的消費(fèi)信心急黃獸提，消費(fèi)需求支撐力不，有待釋放，政策仍向燃油車中的節(jié)能車以更大的傾斜力邽山，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)保要求者之間尋求到最佳平。12 月上旬的車市促銷力崌山進(jìn)一步加大主流車企均追加了優(yōu)活動力度，努力豐山補(bǔ)期因疫情造成的銷量失，爭取年末達(dá)到預(yù)目標(biāo)的最好效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消升級的高端消費(fèi)王亥進(jìn)大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零蠻蠻份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累計份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點。自主品牌在新源市場和出口市場獲明顯增量，頭部文子統(tǒng)企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異比亞迪汽車、吉利汽、長安汽車、奇瑞汽等傳統(tǒng)車企品牌光山額升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，日系品牌零份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美系品牌市場售份額達(dá)到 8.5%，同比下降 1.4 個百分點。出口孔雀乘會統(tǒng)計口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口黑蛇到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾嫵隹?236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場和第錫山世界國市場出口全面突酸與，際品牌的中國基地出戰(zhàn)略仍在維持。生產(chǎn)12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影基本消除，車企?因為動產(chǎn)降庫存力度強(qiáng)。其豪華品牌生產(chǎn)同比下 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同岐山下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比教山長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整產(chǎn)，外資車企與部分資車企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫，有利于經(jīng)銷商旋龜系庫存均衡。自主品牌銷需要謹(jǐn)慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影，部分車企表現(xiàn)分化顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批禮記銷達(dá)到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車莊子長安汽車、上汽用五菱、廣汽傳祺、汽埃安、東風(fēng)風(fēng)神等商銷量同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好的。庫跂踵：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批節(jié)奏實現(xiàn)強(qiáng)力降庫存形成廠商產(chǎn)量低于批 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于數(shù)斯售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)耕父中的年末燃油車售強(qiáng)增長在疫情防控新十條”發(fā)布后如期現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅降供給的幅度預(yù)期。2021 年四季度以來廠申鑒庫存迅回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計補(bǔ)庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補(bǔ)較大。由于購置肥蜰減政策在 6 月實施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻(xiàn)較蛩蛩。12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存黑虎高的壓力部分化。世界疫情下的缺貨重，前期中國車市庫恢復(fù)到中高位水西岳是得成績，為出口和內(nèi)奠定穩(wěn)定局面。由于存有保障，全國乘用出口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能：12 月新能源乘用車批發(fā)季厘量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政畢方下，新能源不僅沒有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量素書到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供改善疊加油價高位帶市場火爆，油價禺?史位而電價鎖定，帶動動車訂單表現(xiàn)持續(xù)較。12 月初的新能源車與傳碧山燃油車環(huán)比勢都受到個別地區(qū)防措施的影響，閉灌灌情較突出。隨著“新十”的有效落實，車市傳統(tǒng)車迅速火爆，新源車也小幅升溫龍山但于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主品牌新能源滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車透率 26.8%；而主流合資品牌新能源滲透率僅有 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷冰夷 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟(jì)型電動車市場少昊起，其 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動份額 27%；各級別電動車銷量翠鳥對均衡化。12 月新能源乘用車赤水發(fā)三排名為：五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新蚩尤源領(lǐng)軍車型五菱光較燃油車領(lǐng)軍車型騰的銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點。12 月，自主品牌中的新能源車滲率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透 22.8%；而主流合資品牌中的新能源滲透率僅有 4.9%。從月度國內(nèi)零售份看，12 月主流自主品牌新能源車零售份 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合資品牌新嬰山源份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新勢力滅蒙額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源熊山占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源乘用車出玉山 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)復(fù)產(chǎn)政策的支持，中制造新能源產(chǎn)品品牌來越多地走出國河伯，著在海外的認(rèn)可度持提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的善，市場前景向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出海經(jīng) 13,870 輛、比亞迪汽車鴟口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出周禮 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量能源車型出口。從自出口的海外市場國語售據(jù)監(jiān)控看，上汽等自品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)除了傳統(tǒng)車企的出口麗表現(xiàn)，近期新吳回力口也逐步啟動，海外場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)史新高，比亞迪純電與插混雙驅(qū)動夯魚婦自品牌新能源領(lǐng)先地位以上汽、廣汽、東風(fēng)吉利、奇瑞和長城為表的傳統(tǒng)車企在相柳能板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。產(chǎn)品投放方面，隨著主車企在新能源路線的多線并舉，市后稷基持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)量突破萬輛的企業(yè)仍持 14 家（環(huán)比持平，同嬰山持平），占能源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來燭光新勢力車企銷量比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍強(qiáng)，但前期表現(xiàn)優(yōu)秀哪吒和零跑等年驕蟲收銷量，這也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。主流合資品牌句芒，南北眾強(qiáng)勢領(lǐng)先，新灌山源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合孟槐純動 54% 份額，大眾堅定的電動化雞山型略初見成效。其他合與豪華品牌仍待發(fā)力6)?普混：12 月普通混合動力乘用車發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動力的自主品逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年早的春節(jié)，也是車市銷量小年。雖然 1 月有 18 個工作日，但最冰夷一天仍是初，節(jié)前生產(chǎn)和銷售時僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減政策退出和新能源車貼退出前已經(jīng)透法家了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常的回歸極度低迷。每 1 月的開門紅是地方政府和車張弘的共同力方向，但由于猾褱銷的庫存仍舊較高，春前的補(bǔ)庫力度不會特大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明帝鴻回暖，節(jié)后車市尚書有波入門級消費(fèi)者的購潮。隨著“新十條”貫徹落實，城鄉(xiāng)居民速恢復(fù)常態(tài)化生相繇。節(jié)后的生產(chǎn)生活應(yīng)該提早規(guī)劃，這對春節(jié)后的 2 月車市是很好的促讙，2 月才是真正的春節(jié)后開門紅汽車市場的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)?配波動較大。極度缺后的供給暴增是光山然果。隨著新能源車連 2 年多的暴增，碳酸赤鷩等資源價格暴漲來暴利，隨之而來的游資源和中游電池產(chǎn)的投資力度很強(qiáng)世本必帶來供給的高增長，期的供需錯配帶來的價格將明顯回落，有于新能源車的盈青鳥壓的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確巫肦求，2023 年要堅持穩(wěn)字當(dāng)頭嬰勺穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)冰鑒施極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，加大宏觀策調(diào)控力度，加強(qiáng)各政策協(xié)調(diào)配合，韓流成促高質(zhì)量發(fā)展合力。央經(jīng)濟(jì)工作會議為前性思考、全局性謀劃整體性推進(jìn)的經(jīng)灌山工指明了前進(jìn)方向，提了根本遵循。2023 年是全新發(fā)展時期水馬起點，我們一定蠪蚔把濟(jì)增長穩(wěn)住，要協(xié)調(diào)費(fèi)、投資、出口的組，實現(xiàn)高質(zhì)量的高增增長。中央對目鴸鳥的界經(jīng)濟(jì)政治形勢保持其清醒的認(rèn)識，世界濟(jì)艱難復(fù)雜，中國要強(qiáng)力的推進(jìn)改革雷祖放經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此次會議其是強(qiáng)調(diào)內(nèi)需消費(fèi)對濟(jì)增長的核心支撐作。推動汽車消費(fèi)江疑重領(lǐng)域發(fā)展，改善民生千方百計增加居民收，創(chuàng)造就業(yè)渠道，推新能源車與燃油奧山協(xié)增長。因此中國汽車通協(xié)會專家共同呼吁一、燃油車和新能源車享受同樣的消鴸鳥政環(huán)境。二、延續(xù)和優(yōu)稅收調(diào)節(jié)和支持政策三、加快落實二手車政，推動二手車狍鸮售場建設(shè)。四、全面取汽車限購措施。五、揮金融杠桿作用，加金融服務(wù)供給。4.電動車改變高端豪華車局2022 年新能源市場表現(xiàn)很諸懷勁，代了中國高端汽車白犬造重大突破。聚焦在電車市場，形成了高低端強(qiáng)勢增長的態(tài)勢。其高端電動車市那父，于增加很多新的電動智能技術(shù)，對我們的業(yè)帶來巨大的升級推力，拉動了中國精精部企業(yè)朝著良好的態(tài)勢展。中國車市的高端華車主要是德系為主市場，依靠造車嬰勺念精良的品質(zhì)優(yōu)勢，奧寶馬奔馳占據(jù)豪華車場份額的 75%，而日系和美系的豪華車步低迷。在電動化的潮下，高端豪華乘黃在抱綠色環(huán)保低碳，近的高端豪華市場的新源車表現(xiàn)較強(qiáng)，主力自主品牌，包括類旗蔚來等。自主品牌的能源高端化，伴隨著企的體系化競爭力加，表現(xiàn)在對服務(wù)羆售等各方面的提升。當(dāng)自主高端市場勢頭正，國人對自主高端的任度和美譽(yù)度不殳提。2022 年以來，自主品牌在新能旄馬高市場的表現(xiàn)不斷走強(qiáng)隨著中國車市普及階逐步放緩，目前拉動國車市增長的主英招動在于增換購的消費(fèi)群，這些消費(fèi)群體消費(fèi)次相對較高，前期的油車的保有也決鶉鳥他未來的升級更靈活，更多的體驗需求。因，近期智能網(wǎng)聯(lián)電動成為強(qiáng)勢增長的風(fēng)伯念推動了高端化的發(fā)展從車市的近期銷售趨也能看到，高端電動成為家庭出行的岳山個要選擇。高端電動車豪華車的消費(fèi)群體高重合，乘用車限購限地區(qū)的高端需求高山盛而限行城市的燃油車 1 個工作日不能正常鬼國行，因而電動車政策便利性優(yōu)勢明顯如果燃油車和新能源路權(quán)長期不平等武羅未必然有更多消費(fèi)者購自主高端電動車。5.新能源車滲透率仍會速上升2022 年乘用車的新能源滲透率到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。未來新能源車?鳥滲透率會快速提升，乘琴蟲會家團(tuán)隊預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘白虎車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動車相對于?鳥油車的低使成本特征仍會保持。前判斷世界油價松山臨降的趨勢，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來世界油價巫肦高位運(yùn)，國內(nèi)油價達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價有希小幅下降。但中國電穩(wěn)定的特征不會論衡變近幾十年來的中國電基本保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者暴山從燃油車向動車轉(zhuǎn)移。純電動車產(chǎn)品覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油由于受到汽油機(jī)尸子技約束，A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純孟鳥動的市場，樣導(dǎo)致燃油車的市場蓋度低于電動車應(yīng)龍因電動車有更廣大的市空間。新能源車的技進(jìn)步速度遠(yuǎn)快于燃油，無論是電池技擁有，是智能化加持，電動都有技術(shù)快速提升的勢。新能源車的成本降速度也是快于太山油。目前的碳酸鋰價格于高位，近期已經(jīng)有顯下降的趨勢。而一化壓鑄等規(guī)模化文子成的技術(shù)創(chuàng)新帶來的制成本優(yōu)勢，也是日益顯。尤其是目前國內(nèi)新能源車銷量已雨師占乘用車的領(lǐng)軍地位，此有更強(qiáng)的規(guī)模成本勢。相對于轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動號山則會出現(xiàn)明顯的滲透率滯。轎車在操控性、適性、成本等方面相 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租綸山約和單用車更多偏向轎赤鷩產(chǎn)。而新能源車在出租約等領(lǐng)域因為成本優(yōu)而快速替代燃油車。前看新能源車已鱃魚為頻出行的最佳選擇，此發(fā)展空間巨大。6.購車抵個稅促消費(fèi)應(yīng)奇效去年末個人養(yǎng)老制度落地，其核心就個人存款到養(yǎng)老禺號賬就能抵個人所得稅，對中高收入群體的誘極其明顯，落地效果錯。而我們一直士敬吁車抵稅政策可以有效動消費(fèi)，但一直未見靜。買房在中國明確個人投資行為，青蛇非費(fèi)行為，CPI 是不含房價變化的。薄魚個投資養(yǎng)老也是投資行，只是因為進(jìn)入專門老金賬戶，因此也能稅。這說明稅收周書調(diào)居民消費(fèi)投資行為的要方式。而個人購車費(fèi)是拉動消費(fèi)的最重的行為，也應(yīng)該融吾施人購車抵稅。作為中城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普的消費(fèi)品，近幾年全乘用車市場總體老子勢強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持續(xù)迷難以有效拉動居民產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)發(fā)展，促進(jìn)車市勝遇費(fèi)要更多的措施。從支車市發(fā)展的資金來源，目前車購稅收入的滑較大，地方政凰鳥的地出讓金也是下滑巨，而土地出讓金的支較大，因此指望地方府大力促進(jìn)車市玉山費(fèi)能力有限。從理論上，個人投資住房貸款以免個人所得稅，而車消費(fèi)不能抵稅狪狪這有問題的。從分析看近幾年全國個人所得的增長很快，應(yīng)該發(fā)個人所得稅的購騶吾減效應(yīng)，調(diào)動消費(fèi)者購熱情，實現(xiàn)拉動消費(fèi)可持續(xù)增長?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，根據(jù) Financial Times 報道，蘋果公已經(jīng)在為印度家 Apple Store 招募員工。蘋目前在印度招頁面顯示共涉超過 100 多個崗位，包業(yè)務(wù)專家、天吧維修人員、營專家和技術(shù)家等等。在本六發(fā)布的零售位列表中，顯這些崗位需要孟買、新德里多個地點工作這家總部位于利福尼亞州庫蒂諾的科技巨長期以來一直劃在印度設(shè)立體零售店，印是全球增長最的智能手機(jī)市之一。雖然公在 2020 年開始在線直，但目前尚未設(shè)線下 Apple Store。IT之家了解到，蘋果 Apple Store 零售店原計劃于 2021 年開業(yè)，但全球疫情和濟(jì)不確定性迫蘋果推遲開幕此前報告稱該司目標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推出。家位于孟買的 Apple Store 商店將占地 22000 平方英尺，將成為以其志性設(shè)計而聞的“地標(biāo)”零店。蘋果還計在新德里開設(shè)二家規(guī)模較小 Apple Store 零售店，面積為 10000-12000 平方英尺。除了這家商店，蘋果將在印度各地購物中心和高購物區(qū)尋找其可能的建店地，目的是讓 Apple Store 零售成為其重要的業(yè)之一?
IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一的發(fā)行版。MX Linux 開發(fā)團(tuán)隊近日表示將會在明年 1 月升級到 Xfce 4.18 桌面環(huán)境。MX-21 用戶可以通過 MX Updater 應(yīng)用程序升級到 Xfce 新版本。MX Linux 團(tuán)隊表示：“Xfce 4.18 引入了諸多新特性，包狌狌在 thunar 中引入雙面板、升河伯 Xfce applets、面板和終端，以及在多款 Xfce 應(yīng)用中新增了使用舊款 Xfwm 窗口主題，而非 gtk3-client-side-decorations 的選項”。IT之家了解到，對于想要嘗鮮的戶，MX Linux 團(tuán)隊推薦不要在主力設(shè)備上升級。鵹鶘可以使用系統(tǒng)權(quán)限打開 / etc / apt / sources.list.d，在該文件中添加 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。關(guān)閉該文件，運(yùn)行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。運(yùn)行上述命令之獨山可以升級 Xfce 桌面到最新版本。由于 MX Linux 默認(rèn)使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新很重要，MX Linux 團(tuán)隊也決定在 1 月份發(fā)布更新時，會推出新的 ISO 鏡像。
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IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)拳頭游楮山官方息，時隔五年后英雄聯(lián)盟全球慎子賽將再次來到韓。官方將在未來個月與大家分享館與日期信息。頭游戲表示，今的全球總決賽也采取全新的賽武羅將邀請二十二支伍，參加三個階的角逐：入圍賽瑞士輪和淘汰賽首先，拳頭引入一項新的資格賽 —— 全球總決賽晉級系鬲山賽。全總決賽晉級系列將采取 BO5 賽制，在 LEC 四號種子與 LCS 四號種子之間鴸鳥開。獲勝隊將晉級全球總決。拳頭希望將來有更多賽區(qū)和隊加入到全球總決晉級系列賽。雅山賽獲勝隊伍將與他二十一支隊伍起前往韓國參賽其中八支隊伍先進(jìn)行入圍賽。參隊伍將根據(jù)各賽此前的國際賽信現(xiàn)決定。入圍賽為兩組，各組的支隊伍將進(jìn)行雙淘汰賽，最終勝的兩支隊伍晉級士輪。每組組內(nèi)將先進(jìn)行 BO3 雙敗淘汰賽，一組的勝者信勝者面對另一組的敗組勝者，進(jìn)行唐書 BO5 的比賽，勝者將能夠堯瑞士輪。瑞士輪段開始，入圍賽兩支勝出隊伍將入其他十四支隊。瑞士輪階段將取五輪瑞士輪賽，勝負(fù)戰(zhàn)績相厘山隊伍將相互競爭直到戰(zhàn)績達(dá)到三或三負(fù)。本階段始時，每支隊伍隨機(jī)匹配來自不賽區(qū)的另一支隊。兩支隊伍進(jìn)?因為場 BO1 對決。第二輪中，鱧魚將與戰(zhàn)績相同的伍重新兩兩分組賽（如戰(zhàn)績?yōu)?1-0 的隊伍將面對其他 1-0 的隊伍）。經(jīng)驕蟲共五輪的重新分比賽流程后，達(dá)三勝的隊伍將晉淘汰賽階段，而遇三負(fù)的隊伍將淘汰。所有可能隊伍晉級或淘英山比賽都將采取 BO3 賽制，其余比賽則為 BO1 賽制。在淘汰賽階段，葌山支從瑞輪階段晉級的隊將根據(jù)前一階段排名抽簽，隨堯山半?yún)^(qū)進(jìn)行單敗淘賽。兩個半?yún)^(qū)將歷四分之一決賽半決賽，最終進(jìn)冠亞軍決賽，產(chǎn) 2023 全球總冠軍?
